首頁 > 期刊 > 自然科學與工程技術(shù) > 工程科技I > 安全科學與災(zāi)害防治 > 安全 > 事故致因理論對自主系統(tǒng)開發(fā)與安全運行的啟示 【正文】
事故致因理論對自主系統(tǒng)開發(fā)與安全運行的啟示
楊雪; 傅貴 挪威科技大學海洋工程系; 挪威7491; 中國礦業(yè)大學(北京)應(yīng)急管理與安全工程學院; 北京100083
- 自主智能系統(tǒng)
- 安全自主運行
- 事故致因理論
摘要：在現(xiàn)代工業(yè)中,自主智能系統(tǒng)處在創(chuàng)新與探索階段。由于先驗知識的缺乏,其自身所帶來的風險問題,越發(fā)得到學術(shù)界與工業(yè)界的關(guān)注。本文對于如何應(yīng)用國際主流的事故致因理論以提高自主系統(tǒng)開發(fā)與運營的安全性進行了探討。指出,現(xiàn)有的事故致因理論可用來從不同角度識別已知風險源,提高對未知風險源的警惕性,并通過描述事故場景,來輔助設(shè)計技術(shù)安全屏障與運行策略提高自主系統(tǒng)的安全性。為更好的理解自主系統(tǒng)如何會做出錯誤或不恰當決策,需對現(xiàn)有事故致因理論未涉及到的腦科學與認知心理學進一步的探討與研究。
- 自主智能系統(tǒng)
- 安全自主運行
- 事故致因理論
摘要：在現(xiàn)代工業(yè)中,自主智能系統(tǒng)處在創(chuàng)新與探索階段。由于先驗知識的缺乏,其自身所帶來的風險問題,越發(fā)得到學術(shù)界與工業(yè)界的關(guān)注。本文對于如何應(yīng)用國際主流的事故致因理論以提高自主系統(tǒng)開發(fā)與運營的安全性進行了探討。指出,現(xiàn)有的事故致因理論可用來從不同角度識別已知風險源,提高對未知風險源的警惕性,并通過描述事故場景,來輔助設(shè)計技術(shù)安全屏障與運行策略提高自主系統(tǒng)的安全性。為更好的理解自主系統(tǒng)如何會做出錯誤或不恰當決策,需對現(xiàn)有事故致因理論未涉及到的腦科學與認知心理學進一步的探討與研究。
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安全
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