摘要：為研究下穿地鐵隧道開挖過程爆破振動(dòng)作用下埋地供水管道的動(dòng)力響應(yīng)特性,以青島地鐵3號(hào)線嶺-清段的下穿給水管道隧道爆破工程為例,采用LS-DYNA數(shù)值模擬方法進(jìn)行爆破動(dòng)力響應(yīng)計(jì)算分析,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)對(duì)管道正上方地表振動(dòng)速度監(jiān)測(cè)結(jié)果,驗(yàn)證分析了數(shù)值模型的可靠性。基于動(dòng)力數(shù)值計(jì)算結(jié)果,分析了爆破振動(dòng)作用下管道振動(dòng)速度及有效應(yīng)力分布特征,研究了下穿地鐵隧道爆破振動(dòng)作用下給水管道動(dòng)力響應(yīng)特性,其中,管道縱向方向上,爆源所在位置管道截面振動(dòng)速度與有效應(yīng)力最大,截面環(huán)向上,振動(dòng)速度與有效應(yīng)力呈現(xiàn)出底部最大,中部次之,頂部最小的規(guī)律,同時(shí)建立了管道有效應(yīng)力以及管道正上方地表振動(dòng)速度函數(shù)關(guān)系。結(jié)合斷裂力學(xué)理論,確定爆破振動(dòng)作用下給水鋼筋混凝土管的極限動(dòng)態(tài)抗拉強(qiáng)度,其值為2.01 MPa,提出確保管道安全的地表振動(dòng)速度控制閾值3.32 cm/s。