摘要：針對現有電動汽車充放電策略對電池放電損耗考慮不夠深入的問題,提出一種計及電池放電損耗的充放電優化調度策略。該策略以峰谷分時電價為背景,根據電池損耗模型計算電池放電損耗并計入用戶用電成本,建立以電網負荷波動和用戶用電成本為目標函數,以充放電功率、電池可用容量、不可用時段和出行SOC要求為約束條件的多目標優化調度模型,采用基于雜交的混合粒子群算法求解。利用Matlab進行算例仿真,針對不同電池損耗模型、不同調度車輛數以及不同分時電價下調度策略的優化效果進行了對比分析,驗證了該策略的可行性和有效性。