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一種大功率電力電子牽引變壓器拓?fù)浼捌淇刂撇呗?/h2>
趙魯; 葛瓊璇; 李耀華 中國科學(xué)院電工研究所; 北京100190
- 電力電子牽引變壓器
- 控制策略
- 自適應(yīng)控制
摘要：隨著軌道交通車輛對變流裝置體積及重量要求的不斷提高，大功率電力電子牽引變壓器（PETT）是高速列車牽引傳動系統(tǒng)小型化、輕量化的發(fā)展方向之一。文章提出了一種25kV單相供電PETT電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。采用諧振PR控制器實(shí)現(xiàn)網(wǎng)側(cè)單位功率因數(shù)運(yùn)行，并提出基于模塊電壓排序法原理實(shí)現(xiàn)每級電容電壓及輸出功率自適應(yīng)均衡控制策略。通過搭建25kV／4．5MVA單相電力PETT的PSIM仿真系統(tǒng)，驗證了所提電路拓?fù)浼白赃m應(yīng)均壓算法的有效性，并對網(wǎng)側(cè)電流諧波含量進(jìn)行分析。
- 電力電子牽引變壓器
- 控制策略
- 自適應(yīng)控制
摘要：隨著軌道交通車輛對變流裝置體積及重量要求的不斷提高，大功率電力電子牽引變壓器（PETT）是高速列車牽引傳動系統(tǒng)小型化、輕量化的發(fā)展方向之一。文章提出了一種25kV單相供電PETT電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。采用諧振PR控制器實(shí)現(xiàn)網(wǎng)側(cè)單位功率因數(shù)運(yùn)行，并提出基于模塊電壓排序法原理實(shí)現(xiàn)每級電容電壓及輸出功率自適應(yīng)均衡控制策略。通過搭建25kV／4．5MVA單相電力PETT的PSIM仿真系統(tǒng)，驗證了所提電路拓?fù)浼白赃m應(yīng)均壓算法的有效性，并對網(wǎng)側(cè)電流諧波含量進(jìn)行分析。
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大功率變流技術(shù)
- 預(yù)計3-6個月 預(yù)計審稿周期
- 0.4 影響因子
- 科技 快捷分類
- 雙月刊 出版周期
主管單位：中國南車集團(tuán)公司;主辦單位：南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司
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