摘要：國內各大城市公交分擔率發展出現停滯甚至下滑的現象,揭示了傳統公交服務與市場多樣化需求之間的差距.現有公交優先評價體系僅從公共交通系統內部進行考核,片面追求公交分擔率和站點覆蓋率,卻不考慮城市發展的不同階段、空間結構形態以及交通供需特征,對于落實公交優先戰略收效甚微.本文結合廣州實際情況,提出增加城市整體交通運作評價指標、低碳環保指標、公交吸引力指標等,希望有助于將公交優先政策落到實處.