摘要：通過設計不同配合比的減摩泥漿進行泥漿性能試驗,得到膨潤土和聚丙烯酰胺對泥漿性能的影響規律,結合城市主干道路交叉口超大斷面矩形頂管工程,進行泥漿配合比優化和減摩效果測試模型試驗,得到適合場地土層特性的優化配合比的減摩泥漿,實驗結果表明,在飽和軟土中注入優化配合比的減摩泥漿可將摩擦力降低至原來的55.7%,在飽和砂土中可將摩擦力降低至原來的63.1%,研究成果將為今后大斷面頂管工程減摩注漿提供理論基礎和借鑒作用。