摘要：本文將交通通達性作為變量引入D-S模型進行拓展,以東北地區34個地級市2006—2014年的面板數據為研究范圍,從理論方面探究交通通達性對經濟增長的影響機理,并運用隨機效應下的空間杜賓模型對東北地區公路交通通達性與經濟增長進行了實證檢驗。研究發現:東北地區交通通達水平與經濟增長呈現顯著的'倒U型'關系,且影響程度在各地區間存在明顯差異;隨著東北地區公路交通通達性的提升,交通通達性對經濟增長影響的邊際效應逐步遞減;同時港口與公路等交通基礎設施不能有效對接,抑制了東北地區港通運輸對經濟增長的影響。因此,東北地區各地方政府需要根據本地區公路交通通達水平審慎地調整交通基礎設施投資力度,且投資的重點由交通基礎設施轉向交通通達網絡的完善和對接。