摘要：地下軌道交通大大緩解城市地面交通堵塞的困難的同時也給消防安全帶來了新的挑戰(zhàn)。本文利用火災(zāi)動力學(xué)模擬軟件FDS(Fire Dynamics Simulator)針對城市大型地下軌道交通車站排煙模式問題展開研究。研究表明地下車站內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時除需提供足夠的排煙量外,還應(yīng)注重采用合理的補(bǔ)風(fēng)形式。當(dāng)站廳層發(fā)生火災(zāi)時,不宜采用站廳層直接補(bǔ)風(fēng),應(yīng)由站臺層補(bǔ)風(fēng);當(dāng)站臺層發(fā)生火災(zāi)時,應(yīng)采取站廳層送風(fēng),防止煙氣向上層站臺廳擴(kuò)散。