首頁 > 期刊 > 自然科學(xué)與工程技術(shù) > 工程科技II > 公路與水路運(yùn)輸 > 公路工程 > 地鐵車站大斷面隧道預(yù)留T型巖梁開挖方法研究 【正文】
地鐵車站大斷面隧道預(yù)留T型巖梁開挖方法研究
高峰; 陳川; 徐國; 黃疇穰; 周正 重慶交通大學(xué)土木工程學(xué)院; 重慶400074
- 大斷面
- 地鐵車站
- 預(yù)留t型巖梁
- 開挖方法
摘要：依托重慶軌道交通四號(hào)線蝦子蝙地鐵工程,對(duì)預(yù)留T型巖梁開挖方法開展研究。采用數(shù)值模擬方法,分別對(duì)雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、預(yù)留十字巖梁法和預(yù)留T型巖梁法進(jìn)行了模擬,分析了隧道開挖支護(hù)后產(chǎn)生的拱頂沉降、凈空收斂、地表沉降和初期支護(hù)彎矩值。結(jié)果表明:預(yù)留T型巖梁開挖方法能有效控制開挖過程圍巖位移變化和隧道初支在開挖期間承受的彎矩,更適合用于大斷面隧道的施工。研究成果對(duì)蝦子蝙隧道及類似工程具有一定參考價(jià)值。
- 大斷面
- 地鐵車站
- 預(yù)留t型巖梁
- 開挖方法
摘要：依托重慶軌道交通四號(hào)線蝦子蝙地鐵工程,對(duì)預(yù)留T型巖梁開挖方法開展研究。采用數(shù)值模擬方法,分別對(duì)雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、預(yù)留十字巖梁法和預(yù)留T型巖梁法進(jìn)行了模擬,分析了隧道開挖支護(hù)后產(chǎn)生的拱頂沉降、凈空收斂、地表沉降和初期支護(hù)彎矩值。結(jié)果表明:預(yù)留T型巖梁開挖方法能有效控制開挖過程圍巖位移變化和隧道初支在開挖期間承受的彎矩,更適合用于大斷面隧道的施工。研究成果對(duì)蝦子蝙隧道及類似工程具有一定參考價(jià)值。
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公路工程
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