航空動(dòng)力雜志簡(jiǎn)介

該雜志是國(guó)內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的重要刊物，專注于報(bào)道和分析全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)、技術(shù)進(jìn)展和管理創(chuàng)新成果。雜志的辦刊宗旨是關(guān)注世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)前沿動(dòng)態(tài)，反映國(guó)內(nèi)外航空發(fā)動(dòng)機(jī)管理與技術(shù)創(chuàng)新成果，傳播航空發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)與文化，促進(jìn)我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)自主創(chuàng)新能力的提升。

雜志的主要欄目包括綜述、管理、訪談、技術(shù)、維修、市場(chǎng)、適航、觀點(diǎn)等，每期還會(huì)圍繞航空發(fā)動(dòng)機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)在技術(shù)、管理等方面的新理論和新方法策劃相應(yīng)的專題。《航空動(dòng)力》面向航空發(fā)動(dòng)機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域的決策者、管理者、科研人員、生產(chǎn)者、使用者、維護(hù)者以及高校師生和對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)事業(yè)發(fā)展感興趣的人士。

航空動(dòng)力雜志特色

①對(duì)文章的研究?jī)?nèi)容做提綱挈領(lǐng)的概括，客觀、簡(jiǎn)要地陳述文中涉及的研究對(duì)象、方法、結(jié)論等要素。避免使用過于主觀或脫離實(shí)際內(nèi)容的闡釋方式。

②正文各級(jí)標(biāo)題一律采用阿拉伯?dāng)?shù)字連續(xù)編號(hào)，同級(jí)題不同層次的數(shù)字之間用下圓點(diǎn)相隔，最末一位數(shù)后不加標(biāo)點(diǎn)。

③文章具備科學(xué)性、實(shí)用性，論點(diǎn)明確，材料詳實(shí)，數(shù)據(jù)可靠，語(yǔ)言精練，層次分明。

④正文每段第一行起空兩格;文中獨(dú)立段落的引文,首行另起空四格,回行空二格排齊,獨(dú)立段落的引文首尾不必加引號(hào)。獨(dú)立段落的引文字體變?yōu)榉滤误w。

⑤一般注釋采用附注的形式，即在正文需注釋處的右上方按順序加注數(shù)碼l、2、3、……，在正文之后寫明“附注”或“注釋”字樣，然后依次寫出對(duì)應(yīng)數(shù)碼l、2、3、……和注文，回行時(shí)與上一行注文對(duì)齊。

⑥稿件應(yīng)實(shí)事求是，觀點(diǎn)明確，論據(jù)充分，邏輯嚴(yán)密，語(yǔ)言流暢，無語(yǔ)法錯(cuò)誤,來稿文責(zé)自負(fù)，請(qǐng)勿一稿多投，1個(gè)月內(nèi)未接到采用通知，作者可自行處理。

⑦作者投至我刊的文圖稿件均被視為自動(dòng)承認(rèn)其稿件系作者本人原創(chuàng)，無抄襲行為，并不包含任何與現(xiàn)行法律相抵觸的內(nèi)容

⑧參考文獻(xiàn)：作者根據(jù)來稿的情況，可以列出參考文獻(xiàn)（不包括注釋中已經(jīng)出現(xiàn)的文獻(xiàn)），但本刊一般在所刊發(fā)的文章后面不另開列“參考文獻(xiàn)”。

⑨如論文為科研基金項(xiàng)目成果，則應(yīng)在“作者簡(jiǎn)介”后的下一行，按國(guó)家有關(guān)部門規(guī)定的正式名稱注明基金項(xiàng)目名稱，并在圓括號(hào)內(nèi)注明項(xiàng)目編號(hào)。

⑩來稿請(qǐng)注明作者簡(jiǎn)介( 姓名、出生年、性別、籍貫、職稱、學(xué)歷、研究方向或主要從事工作、供職單位任職) 、詳細(xì)通訊地址、聯(lián)系電話及郵箱。