摘要：針對變循環發動機壓縮系統多模式和多工況的工作特點,開展了核心機驅動風扇級(CDFS)多狀態和多目標兼顧設計,CDFS、前涵道引射器和高壓壓氣機氣動一體化設計,大攻角范圍、低損失可調導葉和靜子設計。針對壓縮系統的氣動設計難點,在設計點選取、葉片造型、流場設計、調節規律設計方面提出了解決措施和優化方向。數值模擬與試驗結果表明:實現了壓縮系統在多模式下的性能兼顧,達到了預期的流量調節范圍和涵道比調節范圍,滿足了設計指標要求。