摘要：基于構建的場面跑道、滑行道和停機坪的航空器交通流元胞傳輸模型和場面交通網絡布局圖,分析了場面航空器常發性和偶發性擁堵的交通流特性,推演了航空器交通流的相態變化規律和形成機理。研究結果表明:場面航空器的進場率和推出率對場面航空器交通流不同相態下常發性交通擁堵的形成和消散產生顯著影響。交通流的不同相態對應的偶發性擁堵程度不同,在堵塞流相態下,需進行航空器繞行、等待等擁堵疏散控制策略。研究內容為機場場面資源運行和管理奠定了理論基礎。