摘要：介紹了250~350 km/h可變編組動車組牽引系統的性能指標。參照大西高鐵綜合試驗數據和中國標準動車組互聯互通阻力測試結果確定動車組運行總基本阻力計算公式,依據列車運行速度和編組數得出阻力調整因子,對可變編組動車組運行總基本阻力加以修正。根據動車組加速度和牽引力要求,計算出不同速度等級的4~18編組整車功率,并依次計算出牽引電機和變流器的功率。為提升牽引系統的輕量化和集成化技術,主變流器選定3 300 V/500 A SiC混合功率模塊器件。根據3個速度等級4~18編組整車的功率比,考慮牽引電機極限值,計算出相應速度列車的動拖比和齒輪箱變速比。在不同的速度等級和編組情況下,分別對3種故障狀態下的牽引性能進行驗證。計算結果表明:所設計的牽引系統具有可行性,列車牽引、啟動和電制動性能良好。