摘要：對于具有多負載,且負載壓力和流量差異較大的液壓系統,傳統的液壓動力單元一般由單液壓泵、溢流閥和多個減壓閥構成,并且按照最大壓力和最大流量來配置,因此導致較大的節流、溢流損失。針對這一問題提出了一種面向多負載的高效液壓動力單元,它由多個小功率的伺服電機直驅液壓泵與安全閥、單向閥等構成,能夠分別向不同負載提供相適應的壓力、流量的液壓油,確保液壓動力單元的輸出功率接近負載消耗功率。分析了不同工況下新型液壓動力單元的理論效率;基于AMESim,MATLAB軟件搭建了高效液壓動力單元的仿真模型;建立了面向多負載的高效液壓動力單元的控制策略并進行了仿真分析;最終證明了所提出的面向多負載的液壓動力單元是可行和高效節能的。