首頁 > 期刊 > 人文社會科學 > 社會科學II > 教育綜合 > 江蘇大學學報·社會科學版 > F-T柴油廢氣氛圍下的燃燒及排放特性 【正文】
F-T柴油廢氣氛圍下的燃燒及排放特性
王忠; 楊家翚; 劉帥; 李瑞娜 江蘇大學汽車與交通工程學院; 江蘇鎮(zhèn)江212013
- 廢氣再循環(huán)
- 燃燒過程
- 排放污染物
- 顆粒
摘要：針對煤制高十六烷值F-T柴油,在非道路柴油機上加裝EGR,探究了不同EGR率下燃用F-T柴油的燃燒特性及排放特性.結果表明:引入EGR使滯燃期延長,燃燒重心后移,最高爆發(fā)壓力、瞬時放熱率峰值和缸內(nèi)平均燃燒溫度降低;與不引入EGR相比,EGR率為15%時,NO x顯著下降,燃燒參數(shù)變動小,HC和CO略有增加;EGR率為30%時,燃燒重心明顯后移,NO x的比排放最大降幅為61.6%,HC和CO的比排放增幅分別為13.2%和13.3%;F-T柴油在單缸機的顆粒粒徑分布呈對數(shù)正態(tài)分布,隨著EGR率的增加,低負荷時,峰值粒徑減小,顆粒向小粒徑顆粒轉(zhuǎn)化;中、高負荷時,峰值粒徑增加,顆粒向大粒徑顆粒轉(zhuǎn)化.
- 廢氣再循環(huán)
- 燃燒過程
- 排放污染物
- 顆粒
摘要：針對煤制高十六烷值F-T柴油,在非道路柴油機上加裝EGR,探究了不同EGR率下燃用F-T柴油的燃燒特性及排放特性.結果表明:引入EGR使滯燃期延長,燃燒重心后移,最高爆發(fā)壓力、瞬時放熱率峰值和缸內(nèi)平均燃燒溫度降低;與不引入EGR相比,EGR率為15%時,NO x顯著下降,燃燒參數(shù)變動小,HC和CO略有增加;EGR率為30%時,燃燒重心明顯后移,NO x的比排放最大降幅為61.6%,HC和CO的比排放增幅分別為13.2%和13.3%;F-T柴油在單缸機的顆粒粒徑分布呈對數(shù)正態(tài)分布,隨著EGR率的增加,低負荷時,峰值粒徑減小,顆粒向小粒徑顆粒轉(zhuǎn)化;中、高負荷時,峰值粒徑增加,顆粒向大粒徑顆粒轉(zhuǎn)化.
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