摘要：為指導車輪輪輻旋壓成形工藝參數的選擇,利用SimufactForming對某款輕型客車的輪輻旋壓過程進行有限元仿真,改進旋輪軌跡的確定方法,對比厚度仿真結果和實際加工結果,驗證該仿真方法的有效性。在數值模擬的基礎上,設計四因素三水平正交試驗表,對工藝參數進行正交試驗優化設計,得到一組針對該鋼制車輪輪輻旋壓成形的最優工藝參數。利用優化后的工藝參數進行輪輻旋壓成形仿真,結果表明輪輻最大厚度偏差和最大等效應力都有所減少。