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起燃時(shí)間對(duì)PHEV汽車WLTC循環(huán)排放及油耗影響
褚觀耀; 彭澤高; 王霞 中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司; 重慶401122
- phev汽車
- wltc循環(huán)
- 排放
- 油耗
- 起燃時(shí)間
摘要：基于一輛搭載1.4L增壓汽油機(jī)的PHEV汽車,通過WLTC循環(huán)工況測(cè)試,分別對(duì)比研究了不同起燃時(shí)間對(duì)整車試驗(yàn)循環(huán)排放及油耗的影響。研究發(fā)現(xiàn),當(dāng)起燃控制時(shí)間由90秒縮短為80秒后尾氣排放均有一定程度的惡化。其中NMHC排放惡化最為明顯,增加32.7%;但是,油耗得到一定的改善,其中第一階段和綜合油耗分別下降了22%和1.77%。
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- wltc循環(huán)
- 排放
- 油耗
- 起燃時(shí)間
摘要：基于一輛搭載1.4L增壓汽油機(jī)的PHEV汽車,通過WLTC循環(huán)工況測(cè)試,分別對(duì)比研究了不同起燃時(shí)間對(duì)整車試驗(yàn)循環(huán)排放及油耗的影響。研究發(fā)現(xiàn),當(dāng)起燃控制時(shí)間由90秒縮短為80秒后尾氣排放均有一定程度的惡化。其中NMHC排放惡化最為明顯,增加32.7%;但是,油耗得到一定的改善,其中第一階段和綜合油耗分別下降了22%和1.77%。
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交通節(jié)能與環(huán)保
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- 0.78 影響因子
- 交通 快捷分類
- 雙月刊 出版周期
主管單位：中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部;主辦單位：人民交通出版社股份有限公司;交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院
