摘要：為最大限度地發揮原有平面交叉口的通行能力、減少延誤,解決城市道路平面信號交叉通瓶頸問題,基于交通流流體動力學模型模擬車隊在交叉口的集結和消散過程,建立車流連續性方程,依據城市道路交叉口某一車道上的車速、流量、密度以及信號燈配時方案中的紅燈時間,對擁擠度消散相關參數進行推算,利用MATLAB軟件對計算結果進行仿真分析。結果表明,通過該方法計算擁擠度消散相關參數合理可行,根據擁擠車隊持續時間進行信號燈配時方案優化,可減少二次排隊的發生,為交叉口信號配時方案調整及優化提供理論依據及數據支持。