首頁 > 期刊 > 自然科學(xué)與工程技術(shù) > 工程科技II > 公路與水路運(yùn)輸 > 交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào) > 基于嵌入式拉開檔次法的南廣線引入貴港市方案評(píng)價(jià) 【正文】
基于嵌入式拉開檔次法的南廣線引入貴港市方案評(píng)價(jià)
石紅國(guó); 劉杰; 高巖 西南交通大學(xué)、交通運(yùn)輸與物流學(xué)院; 成都610031; 中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司; 成都610031
- 嵌入式拉開檔次法
- 方案評(píng)價(jià)
- 貴港站
- 南廣線
摘要：傳統(tǒng)的鐵路干線引入樞紐地區(qū)的方案評(píng)價(jià)方法受主觀因素影響很大。本文結(jié)合貴港地區(qū)鐵路現(xiàn)狀和當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃,在建立相匹配的引入方案評(píng)價(jià)體系的基礎(chǔ)上,運(yùn)用定量分析和定性分析相結(jié)合的方法確定模糊判斷矩陣,在一定程度上提高了評(píng)價(jià)的準(zhǔn)確性。運(yùn)用主客觀信息集成的嵌入式拉開檔次法確定各評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重,并進(jìn)而提出了較為全面客觀的新建鐵路引入樞紐地區(qū)的方案評(píng)價(jià)模型。該方法既能最大限度地體現(xiàn)被評(píng)價(jià)對(duì)象之間的整體性差異,又能很好地體現(xiàn)出專家的主觀判斷,提高了評(píng)價(jià)結(jié)果的可靠性。
- 嵌入式拉開檔次法
- 方案評(píng)價(jià)
- 貴港站
- 南廣線
摘要：傳統(tǒng)的鐵路干線引入樞紐地區(qū)的方案評(píng)價(jià)方法受主觀因素影響很大。本文結(jié)合貴港地區(qū)鐵路現(xiàn)狀和當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃,在建立相匹配的引入方案評(píng)價(jià)體系的基礎(chǔ)上,運(yùn)用定量分析和定性分析相結(jié)合的方法確定模糊判斷矩陣,在一定程度上提高了評(píng)價(jià)的準(zhǔn)確性。運(yùn)用主客觀信息集成的嵌入式拉開檔次法確定各評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重,并進(jìn)而提出了較為全面客觀的新建鐵路引入樞紐地區(qū)的方案評(píng)價(jià)模型。該方法既能最大限度地體現(xiàn)被評(píng)價(jià)對(duì)象之間的整體性差異,又能很好地體現(xiàn)出專家的主觀判斷,提高了評(píng)價(jià)結(jié)果的可靠性。
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交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)
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