摘要：針對永磁同步輪轂電機運行過程中發熱明顯,嚴重影響永磁體性能和電機壽命的問題。開展電機鐵心材料磁滯特性試驗,測試一維磁化條件下的磁滯回線,考慮不同磁場強度和磁場高頻特性對磁滯特性的影響?？紤]到經典Preisach理論無法解釋磁場頻率過高的現象,基于對稱小回環(Symmetric minor loops,SML)的密度函數離散化方法建立高頻磁場強度變化的磁滯特性模型,通過與試驗結果的對比發現該方法預測結果準確,對于在不同頻率下的磁化特性有很好的模擬效果。根據鐵心損耗的影響因素分析,提出考慮旋轉磁化影響、磁密諧波影響的鐵心損耗旋-交系數計算鐵心損耗。最后建立電機三維溫度場模型,仿真計算不同工況下各個部件的溫升情況及危險點,并在試驗臺上進行電機溫升試驗,與仿真結果進行對比驗證。仿真結果電機溫度最大值為73.2℃,試驗最高溫度為72.6℃,證明電機損耗計算以及溫度場仿真的準確性。研究結果表明,考慮磁場強度和磁場頻率對鐵心磁化特性的影響,能有效改善電機電磁計算中的缺陷,提高電機電磁場、損耗及溫度預測的準確性。