摘要：文章在186FA柴油機上,開展了柴油機燃用甲醇/生物柴油不同摻混比混合燃料的燃燒過程試驗,測量了柴油機示功圖,分析了燃燒過程特征參數對循環變動的影響,討論了滯燃期循環變動系數(COVT)、燃燒持續期循環變動系數(COVD)及放熱規律型心循環變動系數(COVCA50)隨甲醇摻混比的變化規律,提出了評價單缸柴油機循環變動系數的臨界值。研究結果表明:當柴油機供油量一定時,COVT,COVD和COVCA50均隨著甲醇摻混比的增加而增加;當甲醇摻混比為30%時,COVT,COVD和COVCA50分別為2.76%,6.77%和14.4%,與甲醇摻混比為20%時相比,循環變動系數均有明顯增加,最大增幅為48%。考慮到柴油機較低燃燒循環變動系數與工作穩定性的要求,對于應用甲醇/生物柴油混合燃料的柴油機,甲醇的摻混比不宜高于20%。