首頁(yè) > 期刊 > 自然科學(xué)與工程技術(shù) > 工程科技II > 鐵路運(yùn)輸 > 路基工程 > 基于平板載荷試驗(yàn)對(duì)黏性滲流固結(jié)理論的分析 【正文】
摘要:針對(duì)經(jīng)典的太沙基一維固結(jié)理論所采用的彈簧-水-活塞板模型中的不足,結(jié)合益陽(yáng)地區(qū)土的特性,提出了修正后的彈簧-黏滯壺-水-活塞板模型。該模型利用土體單元在單位時(shí)間內(nèi)的壓縮量與土中孔隙體積的變化量相等的等量關(guān)系,推導(dǎo)出新的滲流固結(jié)方程。結(jié)合邊界條件,利用修正后的滲流固結(jié)方程,求得計(jì)算土層內(nèi)任一點(diǎn)的超孔隙水壓力,從而進(jìn)一步求得該點(diǎn)的沉降量。為了驗(yàn)證該方程的合理性,現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施了保真度較高,對(duì)土體擾動(dòng)較小的原位平板載荷試驗(yàn),通過(guò)試驗(yàn)結(jié)果得到的p-s曲線(xiàn)計(jì)算沉降,并與修正后的滲流固結(jié)理論得到的沉降量進(jìn)行對(duì)比。
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主管單位:中國(guó)鐵路工程總公司;主辦單位:中鐵二局集團(tuán)有限公司;西南交通大學(xué);中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司
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