摘要：利用長江經(jīng)濟帶108個地級市2005—2016年的面板數(shù)據(jù),以公路客運量和公路貨運量的指標數(shù)據(jù)來衡量交通運輸能力,考察交通運輸對城市集聚經(jīng)濟的作用,同時運用空間杜賓模型分解交通運輸?shù)闹苯有烷g接效應。結果表明,交通運輸能力對長江經(jīng)濟帶城市集聚經(jīng)濟具有顯著的促進作用,并存在一定的空間溢出效應;若不考慮空間溢出效應會高估其對城市集聚經(jīng)濟的作用,城市集聚經(jīng)濟存在“虹吸”效應。其中,城鎮(zhèn)化和固定資產(chǎn)投資對城市的經(jīng)濟聚集促進作用最明顯,長江經(jīng)濟帶上中下游地區(qū)集聚經(jīng)濟效應由于交通運輸能力的差異也有所不同。最后根據(jù)實證結果提出一些相關性的政策建議。