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均質化學計量比燃燒下GDI發動機碳煙生成可視化解析
張周; 張景宇; 馬驍; 王志; 徐宏明 清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室; 北京100084; 伯明翰大學機械工程系; 伯明翰B152TT; 英國
- 汽油機
- 汽油直噴
- 均質化學計量比燃燒
- 碳煙
- 高速攝影
摘要：汽油機燃燒過程中產生的黃色火焰與生成的碳煙呈正相關,根據這一特征,利用高速攝影獲取汽油直噴(GDI)光學發動機缸內的火焰圖片,通過統計計算其中黃色火焰的信號強度,分析了缸內碳煙的生成規律以及燃料中甲苯、乙醇含量對缸內碳煙生成的影響.結果表明:在化學計量比燃燒條件下,碳煙在點火初期火花塞電極附近產生,這部分碳煙的滯留時間相對較長,整個燃燒過程中,碳煙的產生主要位于火花塞附近.甲苯比例的增加對碳煙生成有明顯的促進作用;而添加乙醇能夠抑制缸內碳煙總體生成量,但在點火之后的1°CA內,黃色火焰信號強度沒有降低,表明該時期碳煙的生成無法得到有效抑制.
- 汽油機
- 汽油直噴
- 均質化學計量比燃燒
- 碳煙
- 高速攝影
摘要：汽油機燃燒過程中產生的黃色火焰與生成的碳煙呈正相關,根據這一特征,利用高速攝影獲取汽油直噴(GDI)光學發動機缸內的火焰圖片,通過統計計算其中黃色火焰的信號強度,分析了缸內碳煙的生成規律以及燃料中甲苯、乙醇含量對缸內碳煙生成的影響.結果表明:在化學計量比燃燒條件下,碳煙在點火初期火花塞電極附近產生,這部分碳煙的滯留時間相對較長,整個燃燒過程中,碳煙的產生主要位于火花塞附近.甲苯比例的增加對碳煙生成有明顯的促進作用;而添加乙醇能夠抑制缸內碳煙總體生成量,但在點火之后的1°CA內,黃色火焰信號強度沒有降低,表明該時期碳煙的生成無法得到有效抑制.
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