摘要：不銹鋼管中管鋼管混凝土海洋組合平臺是一種新型海洋平臺組合結構形式,平臺上下組塊的連接節點既是結構設計的重點也是施工組裝的關鍵,為保證該平臺上下組塊連接的可靠性,在JZ20-2北高點井口平臺的基礎上,提出了2種新型節點形式:過渡件連接和隔板加勁肋連接.基于有限元軟件ABAQUS對2種節點形式進行足尺建模分析,著重探討其在軸壓條件下的受力性能.通過研究隔板厚度,加勁肋個數、厚度、高度等因素對隔板加勁肋式節點極限承載能力的影響進行了節點優化.結果表明:過渡件和隔板加勁肋式不銹鋼管中管鋼管混凝土-鋼管連接節點均能夠滿足海洋平臺承載能力的要求,且較于傳統純鋼空心鋼管連接擁有較高的承載力和良好的延性,其中增加隔板厚度、提升加勁肋個數和厚度可以有效提高隔板加勁肋式節點的極限承載能力.