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汽輪機(jī)低壓通流區(qū)鼓風(fēng)態(tài)流場(chǎng)數(shù)值分析

宋文希; 朱蓬勃; 高慶; 惠濤; 余小兵; 谷偉偉; 張永海; 居文平 西安西熱節(jié)能技術(shù)有限公司; 西安710054; 西安熱工研究院有限公司; 西安710054; 中國(guó)建筑西北設(shè)計(jì)研究院有限公司; 西安710018
  • 汽輪機(jī)
  • 通流區(qū)域
  • 數(shù)值計(jì)算
  • 鼓風(fēng)態(tài)

摘要:為了研究低壓缸進(jìn)汽流量變化對(duì)某汽輪機(jī)低壓通流區(qū)域流動(dòng)鼓風(fēng)特性的影響,建立了低壓末級(jí)通流區(qū)域全5級(jí)流動(dòng)分析數(shù)值計(jì)算模型,并應(yīng)用SST湍流模型對(duì)三維RANS方程組進(jìn)行了求解。數(shù)值計(jì)算結(jié)果表明:當(dāng)?shù)蛪焊走M(jìn)汽流量降低至8.9%THA進(jìn)汽流量時(shí),末級(jí)會(huì)出現(xiàn)較為明顯的鼓風(fēng)態(tài)流動(dòng)現(xiàn)象。隨著流量的減小,鼓風(fēng)現(xiàn)象愈加明顯。鼓風(fēng)溫度最高的區(qū)域位于末級(jí)靜葉與動(dòng)葉之間。研究成果可為低負(fù)荷工況下汽輪機(jī)設(shè)計(jì)及運(yùn)行提供參考。

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熱力透平

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