摘要：隨著我國綜合交通運(yùn)輸體系的日漸發(fā)展,＂運(yùn)輸集中＂現(xiàn)象,即少數(shù)關(guān)鍵的設(shè)施承擔(dān)高比重或重要運(yùn)輸功能的現(xiàn)象日益明顯。筆者通過量化分析和案例觀察,發(fā)現(xiàn)我國大多干線運(yùn)輸線路大都表現(xiàn)出3/7的規(guī)律,即大致30%的骨干線網(wǎng)規(guī)模承擔(dān)了70%左右的貨物運(yùn)輸量或車公里數(shù),通常意義上＂帕累托法則＂在運(yùn)輸空間分布領(lǐng)域得以體現(xiàn),這一規(guī)律現(xiàn)象也符合歐美國家的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。據(jù)此,筆者給出了我國關(guān)鍵運(yùn)輸廊道識別原則,為今后進(jìn)一步完善我國綜合運(yùn)輸通道建設(shè)、優(yōu)化通道資源配置提供了一定參考依據(jù)。