摘要：在沿嚙合線積分法的應用中得到的均是一對輪齒從嚙入到嚙出的嚙合效率,而非一對齒輪傳動的嚙合效率,不符合齒輪連續傳動的實際情況?；谏鲜鰡栴},從一對齒輪副連續傳動的過程入手,首先給出了單對齒輪副瞬時接觸點嚙合效率的計算公式,然后計算了齒輪連續傳動過程中各段嚙合線的長度,推導出了每段的嚙合效率。在此基礎上,根據齒輪連續傳動的實際情況,計算得到齒輪副的平均嚙合效率。最后,分析了齒輪設計參數與齒輪嚙合效率之間的關系,提出了提高齒輪嚙合效率下齒輪參數的設計原則。