摘要：長江南京以下12.5 m深水航道口岸直水道整治工程位于揚中河段,工程離岸遠、水深大、水流實時變化、軸線長,潛堤施工拋石落點預測尚存在難題。在揚中河段開展漲、落潮條件下的拋石漂移距現場試驗,獲得漲、落潮條件下現場拋石漂移距公式,并應用于口岸直水道鰻魚沙潛堤施工中。結果表明,拋石漂移距受潮流加速度影響,加速時段的漂移距大于勻速時段,減速時段的漂移距小于穩定時段,潮流加速度小于1.5×10^-3m/s^2時,全潮流過程可采用統一漂移距系數0.892;施工過程中群體拋石中值粒徑單塊石漂移距小于4.5 m時,可采用群體拋石中值粒徑來估算群體拋投平均漂移距,實測群拋拋石成堤斷面與設計斷面吻合較好。為弱感潮河段水上拋石落點精準預測提供依據。