摘要：與網(wǎng)約車不同,平臺化的順風車業(yè)務(wù)并非經(jīng)營性客運,無須設(shè)定行政許可對其準入條件進行規(guī)制。但順風車平臺在與駕駛員、合乘者之間構(gòu)建民事法律關(guān)系時,仍呈現(xiàn)出一定的權(quán)力距差,平臺通過格式條款確定了權(quán)利義務(wù),無論作為順風車信息服務(wù)使用主體還是作為客運服務(wù)合同和居間合同訂立者,駕駛員、合乘者都須受平臺格式條款的約束。順風車平臺一方面通過抽取信息中介費用營利,另一方面將順風車業(yè)務(wù)與網(wǎng)約車業(yè)務(wù)整合以達成規(guī)模效應(yīng),在利益驅(qū)動之下容易忽視用戶的權(quán)利。國家有義務(wù)在私主體之間勢力不均衡時提供主動保護,該種保護可通過基本權(quán)的客觀價值得到證立,但應(yīng)注意保護不足與保護過度的問題,各地方現(xiàn)有規(guī)定普遍存在這兩方面的瑕疵。