摘要：為了研究裂縫對鋼筋混凝土梁車致振動性能的影響,提出了一種能考慮混凝土呼吸裂縫尖端閉合效應的模擬方法,并采用分離式分析方法編制了開裂鋼筋混凝土梁與車輛的耦合振動分析程序,并以開裂的鋼筋混凝土簡支梁為例進行開裂梁車致振動分析.研究表明:在相同的車輛荷載作用下,鋼筋混凝土梁開裂前后的撓度變化趨勢相同,但裂縫的存在會使撓度變大.考慮呼吸裂縫的閉合效應后,移動車輛荷載作用下開裂截面剛度呈“U”形變化,開裂混凝土梁會發生亞諧振動,且亞諧振動的頻率幅值會隨著車輛荷載的變化發生遷移.所提出的混凝土裂縫的變剛度模型能夠更加真實地體現裂縫的本質,可以用于開裂混凝土梁的動力分析,發現的開裂鋼筋混凝土的亞諧振動現象可為橋梁結構的裂縫損傷的識別提供一種思路.