首頁 > 期刊 > 自然科學(xué)與工程技術(shù) > 工程科技II > 鐵路運輸 > 現(xiàn)代城市軌道交通 > 地鐵車輛客室塞拉門旋轉(zhuǎn)立柱轉(zhuǎn)臂故障分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化 【正文】
地鐵車輛客室塞拉門旋轉(zhuǎn)立柱轉(zhuǎn)臂故障分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化
王超; 肖守訥; 朱濤; 陽光武; 楊冰; 俞正寬 西南交通大學(xué)牽引動力國家重點實驗室; 四川成都610031
- 地鐵車輛
- 塞拉門
- 旋轉(zhuǎn)立柱轉(zhuǎn)臂
- 運動學(xué)
- 結(jié)構(gòu)優(yōu)化
摘要：針對某地鐵車輛在運營及檢修中出現(xiàn)的客室塞拉門旋轉(zhuǎn)立柱轉(zhuǎn)臂開裂問題,從驅(qū)動機構(gòu)運動學(xué)行為機理和結(jié)構(gòu)設(shè)計合理性兩方面對故障原因進行分析。針對故障原因,分析指出旋轉(zhuǎn)立柱轉(zhuǎn)臂最佳起始角度14°為關(guān)鍵尺寸位置,該角度有效保證了門扇開閉前后連接部件長度一致。從結(jié)構(gòu)受力角度進一步優(yōu)化轉(zhuǎn)臂結(jié)構(gòu),在不影響結(jié)構(gòu)整體功能的前提下,應(yīng)力集中問題得到很大改善,局部應(yīng)力降低57%,有效提高了結(jié)構(gòu)強度及使用壽命。
- 地鐵車輛
- 塞拉門
- 旋轉(zhuǎn)立柱轉(zhuǎn)臂
- 運動學(xué)
- 結(jié)構(gòu)優(yōu)化
摘要：針對某地鐵車輛在運營及檢修中出現(xiàn)的客室塞拉門旋轉(zhuǎn)立柱轉(zhuǎn)臂開裂問題,從驅(qū)動機構(gòu)運動學(xué)行為機理和結(jié)構(gòu)設(shè)計合理性兩方面對故障原因進行分析。針對故障原因,分析指出旋轉(zhuǎn)立柱轉(zhuǎn)臂最佳起始角度14°為關(guān)鍵尺寸位置,該角度有效保證了門扇開閉前后連接部件長度一致。從結(jié)構(gòu)受力角度進一步優(yōu)化轉(zhuǎn)臂結(jié)構(gòu),在不影響結(jié)構(gòu)整體功能的前提下,應(yīng)力集中問題得到很大改善,局部應(yīng)力降低57%,有效提高了結(jié)構(gòu)強度及使用壽命。
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現(xiàn)代城市軌道交通
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