摘要：內襯層是輪胎的重要組成部件之一，其包含過渡層和氣密層，過渡層是氣密層和胎體之間的緩沖部件。本論文通過減薄過渡層，增加氣密層厚度，達到內襯層整體厚度不變，改變過渡層和氣密層比例，從而降低產品生產成本。再者，隨著我國節能降耗、降低材料消耗和保護環境的可持續發展戰略的要求，在不降低輪胎產品使用性能的前提下，節約橡膠，提高膠料的有效利用率應引起廣泛關注。