摘要：目前,加快產業結構升級、形成新的經濟增長點的需求,催生各國政府推出各種優化補貼政策以支持新能源汽車產業發展。針對新能源汽車補貼政策優化的問題,本文基于動力系統分支理論構建動態博弈模型,討論了三種新能源汽車補貼,包括:1)研發補貼;2)市場補貼;3)混合補貼對市場穩定性的影響。結果表明:首先,新能源汽車研發補貼能刺激企業研發投入,但補貼的增加會降低市場穩定性;其次,新能源汽車市場補貼對企業研發投入的刺激效果弱于研發補貼,過度補貼會降低市場穩定性;最后,新能源汽車混合補貼下,研發補貼對企業研發投入的刺激效果優于市場補貼,對企業利潤的刺激效果劣于市場補貼,對新能源汽車市場穩定性的提升優于市場補貼。基于此,本文認為增加對其他技術路線以及高端產品的市場補貼,未來對應企業的研發投入進行'研發投入間隔梯度補貼',降低企業研發投入調整速度,以維護市場穩定,促進新能源汽車產業發展。