首頁(yè) > 期刊 > 人文社會(huì)科學(xué) > 哲學(xué)與人文科學(xué) > 地理 > 中國(guó)歷史地理論叢 > 19世紀(jì)湖北境內(nèi)長(zhǎng)江水運(yùn)路線考論——以英人立德《扁舟過三峽》為據(jù) 【正文】
19世紀(jì)湖北境內(nèi)長(zhǎng)江水運(yùn)路線考論——以英人立德《扁舟過三峽》為據(jù)
徐斌; 曹振禹 武漢大學(xué)歷史學(xué)院; 湖北武漢430072
- 水運(yùn)路線
- 湖北
- 19世紀(jì)
摘要：通過對(duì)《扁舟過三峽》等書的考證,可知19世紀(jì)人們以木船為交通手段時(shí),在湖北境內(nèi)的水運(yùn)主要遵循以沿江的河流及湖泊為首選線路的原則,非不得已,才走長(zhǎng)江河道。這是因?yàn)榇硕伍L(zhǎng)江中沙洲密布,河道彎曲,人們出于規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)之故所致。這種局面的形成既有長(zhǎng)江地質(zhì)水文等自然因素的制約,也與此時(shí)存在大量廉價(jià)勞動(dòng)力等社會(huì)狀況相契合。由于水運(yùn)的關(guān)涉面甚大,厘清水運(yùn)交通的具體路線,有助于理解諸如市鎮(zhèn)的興衰、人群的變動(dòng)等相關(guān)的復(fù)雜歷史進(jìn)程。
- 水運(yùn)路線
- 湖北
- 19世紀(jì)
摘要：通過對(duì)《扁舟過三峽》等書的考證,可知19世紀(jì)人們以木船為交通手段時(shí),在湖北境內(nèi)的水運(yùn)主要遵循以沿江的河流及湖泊為首選線路的原則,非不得已,才走長(zhǎng)江河道。這是因?yàn)榇硕伍L(zhǎng)江中沙洲密布,河道彎曲,人們出于規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)之故所致。這種局面的形成既有長(zhǎng)江地質(zhì)水文等自然因素的制約,也與此時(shí)存在大量廉價(jià)勞動(dòng)力等社會(huì)狀況相契合。由于水運(yùn)的關(guān)涉面甚大,厘清水運(yùn)交通的具體路線,有助于理解諸如市鎮(zhèn)的興衰、人群的變動(dòng)等相關(guān)的復(fù)雜歷史進(jìn)程。
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中國(guó)歷史地理論叢
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