首頁(yè) > 期刊 > 自然科學(xué)與工程技術(shù) > 工程科技II > 公路與水路運(yùn)輸 > 中國(guó)水運(yùn) > 70年,中國(guó)船躍上世界技術(shù)潮頭 【正文】
70年,中國(guó)船躍上世界技術(shù)潮頭
張濤 不詳
- 船舶工業(yè)
- 造船大國(guó)
- 造船完工量
- 液化天然氣船
- 造船業(yè)
摘要：這是一條蜿蜒曲折的路,但它頑強(qiáng)地通向頂峰。70年,中國(guó)船舶制造就走過(guò)了這段壯麗歷程。造船業(yè)被譽(yù)為“綜合工業(yè)之冠”,是一個(gè)國(guó)家工業(yè)水平的象征。躍上世界技術(shù)潮頭,中國(guó)船——風(fēng)景這邊獨(dú)好。新中國(guó)成立后,在國(guó)民經(jīng)濟(jì)十分困難的情況下,國(guó)家集中人力、物力、財(cái)力發(fā)展船舶工業(yè),基本建成了門(mén)類(lèi)齊全的船舶工業(yè)體系。70年來(lái),中國(guó)已發(fā)展成為舉足輕重的世界第一造船大國(guó),據(jù)統(tǒng)計(jì),2019年前8個(gè)月,中國(guó)船企共建造完成2537萬(wàn)載重噸,約為全球造船完工總量的37.3%,訂單總量、造船完工量位居世界第一。我國(guó)能夠建造符合各種國(guó)際規(guī)范,航行于任何海域的船舶,超大型集裝箱船、液化天然氣船、超大型原油船等成為中國(guó)造船業(yè)的驕傲。
- 船舶工業(yè)
- 造船大國(guó)
- 造船完工量
- 液化天然氣船
- 造船業(yè)
摘要：這是一條蜿蜒曲折的路,但它頑強(qiáng)地通向頂峰。70年,中國(guó)船舶制造就走過(guò)了這段壯麗歷程。造船業(yè)被譽(yù)為“綜合工業(yè)之冠”,是一個(gè)國(guó)家工業(yè)水平的象征。躍上世界技術(shù)潮頭,中國(guó)船——風(fēng)景這邊獨(dú)好。新中國(guó)成立后,在國(guó)民經(jīng)濟(jì)十分困難的情況下,國(guó)家集中人力、物力、財(cái)力發(fā)展船舶工業(yè),基本建成了門(mén)類(lèi)齊全的船舶工業(yè)體系。70年來(lái),中國(guó)已發(fā)展成為舉足輕重的世界第一造船大國(guó),據(jù)統(tǒng)計(jì),2019年前8個(gè)月,中國(guó)船企共建造完成2537萬(wàn)載重噸,約為全球造船完工總量的37.3%,訂單總量、造船完工量位居世界第一。我國(guó)能夠建造符合各種國(guó)際規(guī)范,航行于任何海域的船舶,超大型集裝箱船、液化天然氣船、超大型原油船等成為中國(guó)造船業(yè)的驕傲。
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中國(guó)水運(yùn)
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