摘要：民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)爭(zhēng)端問(wèn)題歷經(jīng)數(shù)十年,從美歐圍繞補(bǔ)貼開(kāi)展的博弈到如今美歐作為市場(chǎng)內(nèi)部既得利益者與中、日、俄等新晉競(jìng)爭(zhēng)者的爭(zhēng)端,其“政治性”是爭(zhēng)端雙方一直未達(dá)成和解的根本原因。中國(guó)作為民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的新晉競(jìng)爭(zhēng)者,民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式與美歐等發(fā)達(dá)國(guó)家所主導(dǎo)的國(guó)際經(jīng)貿(mào)規(guī)則存在一定沖突。我國(guó)應(yīng)當(dāng)利用自身在國(guó)際社會(huì)中的話語(yǔ)權(quán)參與涉及民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)爭(zhēng)端的規(guī)則制定,同時(shí)從國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃層面調(diào)整當(dāng)前民用飛機(jī)發(fā)展環(huán)境,鼓勵(lì)和吸引更多民營(yíng)企業(yè)和外資進(jìn)入民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈。