序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇駕駛員績效考核方案范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

最近,記者從斯堪尼亞中國公司獲悉,該公司將于近期向在中國銷售的卡車配載一款名為‘黑匣子’的車隊管理系統(tǒng),以幫助中國的物流和運輸企業(yè)通過獲取和分析與車輛及駕駛員相關的績效數(shù)據(jù),隨時掌握車輛的性能與業(yè)務進度,有效實施駕駛員管理、車輛管理和運輸管理,實現(xiàn)并提升物流運輸?shù)倪\營經(jīng)濟性。

據(jù)了解,該款“黑匣子”車隊管理系統(tǒng)將GPS定位系統(tǒng)、車載記錄與通訊設備 (FM3316)、通訊服務訂閱與網(wǎng)頁式辦公界面結合在一起,物流和運輸企業(yè)在任何地點通過一網(wǎng)電腦即可對工作車輛所在位置、油耗情況、行駛狀態(tài)甚至潛在的機械故障進行準確和有效的遠程監(jiān)控,亦可利用該系統(tǒng)反饋的數(shù)據(jù)和行車報告加強車隊管理并提高盈利能力。

“斯堪尼亞為中國客戶帶來的不僅是高品質產品,更包括專業(yè)成熟的運輸方案與盈利方案。為客戶解決運輸中的各種問題,正是斯堪尼亞持久開展的一項專業(yè)服務?！彼箍澳醽喼袊夹g經(jīng)理潘耀徽說,“此次推出的黑匣子可幫助客戶解決車輛執(zhí)行運輸任務期間駕駛員管理,燃油管理和車輛管理的長久難題,幫助客戶通過更出色的成本控制和運輸管理實現(xiàn)最經(jīng)濟的業(yè)務運營?！?/p>

在正式推出“黑匣子”車隊管理系統(tǒng)之前,斯堪尼亞中國在國內進行了為期一年的產品試驗,對五輛安裝斯堪尼亞“黑匣子”的斯堪尼亞車輛進行了持續(xù)的跟蹤測試,以確?！昂谙蛔印蹦苷嬲龓椭锪骱瓦\輸企業(yè)實現(xiàn)“運籌帷幄之中,決勝千里之外”的功用。

加強運輸管理

不論車輛行駛于何方,即便遠隔千里,斯堪尼亞“黑匣子”配備的GPS全球監(jiān)控系統(tǒng),均可對車輛位置進行精確監(jiān)控,對車隊所處位置和燃油消耗、車輛狀況與駕駛績效等進行持續(xù)追蹤,并每隔幾分鐘自動收集行車數(shù)據(jù)并依據(jù)企業(yè)的特殊設定進行分析,最后以簡單明晰的“紅黃綠交通燈”形式提交報告,而企業(yè)管理人員則可以通過登錄專設的網(wǎng)頁實時查看不斷更新的報告,查看在哪些方面需要采取措施來節(jié)省成本、提升運營效率。

不僅如此,當企業(yè)接到新的運輸任務時,還可通過該系統(tǒng)查看車輛的可使用狀態(tài)以及正在執(zhí)行的任務進度,確保駕駛員工作飽和并最小化空載駕駛的現(xiàn)象。同時,企業(yè)亦可以通過網(wǎng)頁輕松捕捉運輸動態(tài),以便進行薪資管理和運營分析。

簡化車輛管理

在車輛管理方面,斯堪尼亞“黑匣子”車隊管理系統(tǒng)可詳細記錄包括車輛狀況、駕駛員狀態(tài)和行駛情況等在內的行駛數(shù)據(jù)并生成行駛報告,其中數(shù)據(jù)可具體至日期和時間、行駛里程、行程時間、車速、發(fā)動機轉速、目的地和到達時間等。同時,“黑匣子”還能夠實時監(jiān)控并記錄違規(guī)行為,如超速、超轉速、急剎車、急加速、超時怠速、未在經(jīng)濟轉速行駛等,萬一發(fā)生事故,系統(tǒng)可提供以秒為單位間隔的分析報告。

改善駕駛員管理

篇(2)

關鍵詞：績效管理；問題；對策

中圖分類號：F253.9文獻標識碼:A

文章編號:1005-6432(2008)41-0103-03

一、金程物流目前人力資源管理現(xiàn)狀

金程物流有限公司是面向生產制造型企業(yè)和商品流通企業(yè)提供物流服務為核心的運輸服務企業(yè)。公司設董事會等十二個部門。人力資源部門負責公司的員工招聘、培訓、考核、勞動關系管理工作。在招聘、培訓等方面，人力資源部與其他部門有決策權（招聘高層管理、技術、營銷人員除外），公司總經(jīng)理事后審核，但在崗位設計、考核方案或考核指標的設計、薪酬設計方面人力資源部僅僅有建議權，上述方案通常是總經(jīng)理直接下達行政命令，由人力資源部門傳達并與相關部門一同直接執(zhí)行。

金程物流定期對一線員工開展培訓工作，每周一由公司的內設培訓講師會對員工進行思想教育與工作技能培訓，一線員工的薪水基本上是按員工工作時間、行車里程、客服工作來設計，在推行績效考核前，薪酬水平處略高于市場平均水平，中層管理人員的考核基本上是公司總理根據(jù)印象加以評價。

2006年年底公司經(jīng)濟效益下滑，為擺脫公司困境，人力資源部推出了新的績效管理方案。第一，加強對一線員工的培訓工作，對一線員工培訓由每周一次，改為一周兩次，培訓內容多是教育員工與公司同呼吸共命運；第二，將原來對中層主管的“面對面”考核、固定工資改為由總經(jīng)理擬定考核方案發(fā)放薪水；第三，設立了員工申訴系統(tǒng)，允許對考核方案、結果提出異議；第四，每個月的最后一個周末對公司績效管理進展情況進行總結。

公司從實施績效管理工作，推行近一年多時間，效果十分不理想，不但沒有取得相應的效果，反而導致員工大量流失。

二、績效管理中存在的問題

1.對經(jīng)濟指標的考核等同于績效管理工作，忽視了整個管理過程

績效管理是人力資源管理的重心，績效管理在人力資源管理中不是孤立的，績效管理實施后是否能產生績效，不僅僅與績效管理本身的設計、執(zhí)行有關，而且與企業(yè)中的人力資源規(guī)劃、薪酬設計、培訓與開發(fā)等相關模塊緊密關聯(lián)?？冃Ч芾碛兴膫€階段，分別是準備階段、實施階段、考評階段、應用開發(fā)階段，考核只是其中重要的環(huán)節(jié)。但公司將績效管理視同為績效考核，只重視最后的考核結果，不重視過程?？己巳狈Ρ匾呐嘤柵c溝通。只重視對以往員工表現(xiàn)的評價，忽略了對將來績效改進的引導，更多的是將績效當做一種兌現(xiàn)獎懲的手段。金程物流的一線員工經(jīng)常將貨交叉發(fā)錯地點。主管除了按考核方案扣分（扣錢）外，并沒有指導員工如何避免發(fā)錯。

2.企業(yè)人力資源管理體系的其他模塊存在弊端

對企業(yè)而言，人力資源管理中的績效管理本身并不是孤立存在的，崗位設計、薪酬設計直接影響到績效管理工作，公司崗位設計、薪酬設計不合理，所以考核結果不理 想。

表現(xiàn)一：中層管理人員的崗位設計不合理，崗位職責重疊，導致多頭領導，難以統(tǒng)一考核標準。

公司招聘了一名總經(jīng)理助理，但工作內容實質上仍是與行政經(jīng)理一樣從事行政管理工作，權限僅相當于行政主管，兩者的崗位職責基本重疊。同樣一個員工的行為，經(jīng)兩個上級考核出兩種結果，使員工無所適從。設置這樣的崗位，不但考核無法順利進行，而且人為制造兩者的矛盾，導致“總經(jīng)理助理”跳槽走人。

表現(xiàn)二：一線員工的薪酬設計不科學、不合理，經(jīng)過考核后，一線員工平均薪酬中公司當月產值指標占工資的比例過高。

公司將一線員工的考核指標定為基本工資與公司效益相結合，明顯存在不合理、不科學的地方。公司的產值多少要影響公司一線員工的收入，占到員工收入的30%，不符合公平公正的原則。公司效益不好時，使一線員工的薪酬遠低于市場薪酬，導致駕駛員集體跳槽。

3.對中層管理人員的考核流于形式

公司對中層管理人員進行的績效考核，由公司總經(jīng)理直接設計考核指標，打破原來的固定工資制，體現(xiàn)以績效為導向的薪酬結構，但執(zhí)行過程中，總經(jīng)理經(jīng)常忙于處理事務，不重視考評?？荚u不能堅持原則，打分隨心所欲。以績效為導向的薪酬結構未能執(zhí)行。對中層的考核流于形式，仍然回到僅靠老板一時主觀臆斷評定中層管理人員的情況。這樣做喪失了考核本身的公信力，人為破壞考核體系的權威性和有效性，制造員工間的矛盾。

4.績效考核評審、申訴系統(tǒng)形同虛設

公司對員工的考核雖設立了評審、申訴系統(tǒng)，員工對考核方案及考核結果有意見，可以越級直接找總經(jīng)理反映。但當一線員工提出公司產值的多少，對員工基本工資影響太大，希望相應減少時，該意見未被采納，評審、申訴系統(tǒng)形同虛設。

三、存在這些問題的深層次的原因

1.企業(yè)的經(jīng)營理念決定了績效管理等同于績效考核

公司老板有句名言：“我只要效益，不管方法、手段。”企業(yè)形成了以“結果”為中心的企業(yè)文化與經(jīng)營理念。隨著企業(yè)的不斷發(fā)展，這種只重視結果不重視過程的弊端會逐漸顯露出來。公司高層有這樣的認識，在這種文化的影響下，推行績效管理自然不會重視過程了。

2.公司高層過多干預人力資源管理

公司受外部大環(huán)境的影響，如油價上漲、同行競爭企業(yè)過多等原因，造成企業(yè)效益下滑，企業(yè)給員工提供的薪酬對外沒有競爭力，公司在招聘行政主管時，經(jīng)過幾次招聘，均未成功。最后公司高層將這個崗位名稱提升為總經(jīng)理助理，目的是通過在不提高員工待遇的情況下，通過“封官”來籠絡人才。人才引進后，崗位職責、薪酬、考核等全部是按照基層主管來對待，所以就出現(xiàn)了上文所述的行政部多頭領導，考核無法進行的情況。

公司將產值作為考核一線員工的主要指標，表面上是將員工與組織結合成利益共同體，實現(xiàn)組織與員工共同發(fā)展。真實目的是分擔經(jīng)營風險，降低人工成本。這必然會扭曲股東利益最大化，只顧眼前利益，看不到績效管理給企業(yè)帶來的好處。

3.公司中層管理者的薪酬低于市場水平，存在骨干流失的風險

公司的中層人員由三類人員組成，一類是隨老板共同打天下的，是公司的核心成員，如各級主管等。對其考核同樣與公司的產值相結合。公司效益下滑，其薪酬將遠低于往年水平，甚至低于市場平均水平，導致公司骨干流失。老板通過暗中的補貼來平衡。另一類是家族成員，考核結果對他們基本上沒有影響。最后一類是新進公司的人員，考核基本上是只考核他們。出現(xiàn)了對中層的考核基本上是流于形式。

4.績效管理評審、申訴系統(tǒng)只是為了改進一線員工的操作流程

績效管理的考評階段有兩個系統(tǒng)，分別是“員工績效評審系統(tǒng)”和“員工績效申訴系統(tǒng)”，主要功能是監(jiān)督部門領導考核員工，研究并解決績效管理中的問題，保證考評的公正性，允許員工提出異議，減少矛盾。公司設置的上述兩個系統(tǒng)，并沒有考慮到上述系統(tǒng)的功能，設計這兩系統(tǒng)只是為了改進操作流程中存在的不足，公司高層對員工提出的改進工作流程的建議通常會接受，但是，對涉及“動錢”這一敏感事項時，基本上沒有商量的余地，不論公司董事會，還是公司高層，對此態(tài)度十分堅決，這不屬于與員工討論的范圍。造成這兩個系統(tǒng)形同虛設。

四、改進金程物流績效管理的方案

1.重視管理過程

改變高層管理人員“重結果，不重過程”的經(jīng)營觀念，認清績效管理的目的是不斷提升企業(yè)的整體素質以增強企業(yè)的核心力，只有改變高層管理人員的經(jīng)營理念，才有可能獲得績效管理的成功。中層管理人員要加強培訓，加強主管和員工的溝通。加強對員工的思想培訓，讓員工融入到整個績效管理體系中來。參與績效管理制度和系統(tǒng)的規(guī)劃與設計全過程，使他們對績效管理制度有更加深入的理解和認同。針對經(jīng)常出現(xiàn)交叉發(fā)錯貨的現(xiàn)象，應先分析原因，然后教會員工如何避免錯誤。發(fā)錯貨的關鍵原因是一線員工知識水平不高，不認識貨物包裝上印刷的外文單詞。如果是有兩票進倉發(fā)向國外不同城市的貨，外包裝如果很相近，員工通常就會犯錯誤，避免錯誤的方法很簡單，貼上不同顏色的標簽，并用中文注明發(fā)貨地點，此外，凡是有此類貨物，均由外語水平較好的員工在發(fā)貨前做最后一次檢查。

2.建立完善的人力資源管理體系，設計合理公平的考核指標

績效管理并不是孤立存在的，績效管理需要有完善的人力資源管理的其他模塊的支持。事實證明公司人為打亂原有的人力資源體系，改變薪酬結構、用考核來降低員工薪酬、用“封官”來籠絡人才，這些“非常規(guī)方法”都不可行。這就要求企業(yè)高層在推行績效管理時，一步一個腳印，按照現(xiàn)代企業(yè)的人力資源管理的理念，腳踏實地做好每一個工作，建立并完善崗位設計、薪酬等相關模塊。重新整合績效考核和薪酬管理，提高績效考核的效果。

要重點培訓公司高層管理人員。讓高層管理人員接受必要的培訓，轉變管理理念。只有這樣才能使績效管理順利進行。

在設計一線員工關鍵考核指標時，剔除考核中不合理的指標（產值等），同時還考慮金程物流中存在許多高風險崗位，按行駛里程、貨物運送量、油耗、安全記錄及差錯率等考核指標，并設一定的權重來執(zhí)行。

3.打破家族企業(yè)的管理模式，對中層員工的考核一視同仁

金程物流是由有血緣關系相連的家族作為大股東控制企業(yè)經(jīng)營，影響公司發(fā)展或有要調動資源的崗位基本上由股東的親戚控制，未能做到人盡其才。在推行績效管理時，應打破家族式經(jīng)營管理模式，做到人盡其才?？梢圆扇∫韵路椒ǎ孩賹⒔?jīng)營權與所有權分離，股東按股權享有利益，若參與公司經(jīng)營管理，應按公司對外招聘方案執(zhí)行；②為了避免掌握核心業(yè)務的員工難于管理，考核后員工離職，崗位空缺，可采取關鍵崗位“輪崗”的方式來讓更多員工管理人員掌握公司的核心業(yè)務；③制定切實有效的考核標準，對公司員工一視同仁地考核。將金程物流的考核指標加以書面化，由人力資源部結合公司不同崗位的實際情況，按照定量準確、先進合理、突出特點、簡潔扼要的原則設計中層人員的考核指標。

4.利用績效考核的申訴與評審兩個系統(tǒng)，提升企業(yè)核心力

通過外聘培訓講師對管理層進行強化培訓，樹立“以人為本”的理念，實施人性化的管理制度。從公司長遠的利益來看，將員工視為企業(yè)的“成員”真正去關心和愛護他們；改革績效考核存在的弊端，調動職工積極性；真正采納員工合理意見，增加企業(yè)的核心力。只有這樣，才可以推行績效管理體系，擺脫公司目前的困境。

作者單位：常州機電職業(yè)技術學院

參考文獻：

[1]李紅衛(wèi)，徐時紅.績效考核的方法及關鍵績效考核指標的確定[J].經(jīng)濟師,2002,(5):15-19.

[2]李明輝.民營企業(yè)薪酬管理探討[J],湖南工業(yè)職業(yè)技術學院學報,2002,(12):41-42.

篇(3)

一、指導思想

以科學發(fā)展觀為指導，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，以保障人民群眾生命財產安全為根本，以本質安全建設為主線，以加強基層基礎建設為重點，以解決存在的突出問題為突破口，構建組織健全、職責明確、裝備精良、監(jiān)督有力、指揮統(tǒng)一、運轉高效、反應快捷的交通運輸安全生產和應急管理體系，為經(jīng)濟社會發(fā)展提供強有力的交通運輸保障。

二、活動目標

通過開展“雙基”建設活動，使全市交通運輸系統(tǒng)安全生產和應急法規(guī)預案體系進一步完善，體制機制進一步健全，安全生產責任進一步落實，隊伍素質進一步提升，科技和裝備水平進一步加強，應急管理水平明顯提高，突出問題得到有效解決，安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定。

三、主要內容

(一)加強法規(guī)和預案體系建設。一是加強法規(guī)建設。公路處、港航局、客管處、運管所等單位要對安全生產和應急法規(guī)進行全面梳理、修訂和完善，進一步建立健全安全生產和應急法規(guī)體系。二是加強制度建設。各行業(yè)管理部門、交通企業(yè)要對本轄區(qū)、本行業(yè)、本單位安全生產和監(jiān)管過程中的管理制度、崗位職責、技術規(guī)程、安全要求等規(guī)章制度進行全面清理，及時廢止不適用的制度，建立健全符合實際、操作性強、科學規(guī)范的制度體系。三是加強標準規(guī)范建設。按照“四化”管理的要求，根據(jù)安全生產和應急方面的相關規(guī)定，完善標準規(guī)范，細化操作規(guī)程，規(guī)范安全生產行為，特別是要強化源頭管理，嚴格準入標準，建立健全市場退出機制。重點加快制定和完善公路、橋梁、港口等風險評估、安全維護和檢測技術規(guī)程以及安全應急信息系統(tǒng)建設、共享等方面的技術標準、規(guī)范。四是加強應急預案體系建設。認真落實市交通運輸局和市政府應急管理工作的一系列規(guī)定，對現(xiàn)有預案進行評估、修訂，結合新形勢，制定專項應急預案，構建完善的應急預案體系，確保預案實施責任主體明確，具有較強的針對性和可操作性。同時加強應急預案演練，不斷完善應急救援預案，增強處置突發(fā)事件的能力。

(二)加強體制機制建設。一是健全管理體制。各單位要完善組織機構，明確管理職責。各行業(yè)管理部門應設置安全生產和應急專門機構或專職人員。按照企業(yè)安全生產條件準入資格標準，大中型交通運輸企業(yè)應設置專門負責安全生產和應急管理的機構和專職人員，小型交通運輸企業(yè)應設置負責安全生產和應急管理工作的機構或專職人員。要明確機構職能和崗位職責，保障人員足額配備，工作經(jīng)費落實到位，建立健全層級負責制，加大責任考核和獎懲力度。二是完善工作機制。各單位要全面建立主要負責人負總責、分管領導具體負責、其他領導分工負責、各職能部門各司其職的安全生產和應急工作責任體系，完善安委會制度，明確安委會成員單位職責。要重點強化崗位責任制，大力推進企業(yè)安全生產誠信制度、激勵約束機制建設；要開展安全生產和技術咨詢、評估。加強與相關部門、單位的協(xié)作，建立信息溝通協(xié)調和共享機制。建立自查督查制度，各企業(yè)要切實加強安全生產和應急工作自查；各行業(yè)部門要結合實際對安全生產和應急工作進行督查，每年至少組織開展一次全面督查活動。建立信息報告和統(tǒng)計制度，對交通運輸安全生產和應急基礎信息登記備案，包括組織架構、責任人聯(lián)系方式、風險源、隱患排查治理、重要安全生產和應急設施設備(含運輸工具、裝備、應急物資的儲備)以及專兼職隊伍情況等，并及時更新信息；進一步規(guī)范各類安全生產事故及突發(fā)事件信息報告、處置的辦法和流程，按照相關規(guī)定，進一步建立健全交通運輸安全生產和應急信息報告統(tǒng)計制度。三是建立安全生產和應急工作評估制度。加強安全生產和應急能力評估，科學設定評估指標，對從事客運(含滾裝運輸)和一類危險貨物運輸?shù)钠髽I(yè)、運輸工具、從業(yè)人員每年必須進行一次全面評估；對從事一類以下危險貨物運輸?shù)钠髽I(yè)、運輸工具、從業(yè)人員每兩年必須進行一次全面評估；其他的每三年必須進行一次全面評估，并將評估情況作為監(jiān)管和績效考核的重要依據(jù)。

(三)加強隊伍建設。一是加強隊伍培訓。采取多種形式，有計劃、有步驟地對從業(yè)人員和管理人員進行輪訓，提高專業(yè)知識和技能。各主管安全生產和應急工作的領導以及業(yè)務骨干每三年必須進行一次系統(tǒng)培訓，每次輪訓和系統(tǒng)培訓時間原則上不少于36學時。從事高危行業(yè)人員、新錄用人員、轉崗人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓合格后方能上崗；客運駕駛員、危險貨物運輸駕駛員、押運員和裝卸管理人員必須經(jīng)過道路運輸管理機構培訓合格后方能上崗。二是加強重點人才培養(yǎng)。加強公路養(yǎng)護、大型專業(yè)機械操作、搶通搶險、危險源檢測分析等人員的培養(yǎng)，實施客運和危險貨物運輸駕駛員素質教育工程，提高處置突發(fā)事件的能力。強化公路、港口等監(jiān)管人才隊伍建設，優(yōu)化交通建設工程安全管理人員結構，特別要高度重視農民工的崗前培訓，切實提高安全生產技能。三是加強應急隊伍建設。按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、規(guī)模適度、平急結合、專兼結合、部門負責、社會參與”的原則，加強專業(yè)應急隊伍與兼職應急隊伍、志愿者隊伍相結合的交通應急隊伍建設，力爭通過三年左右的時間，基本建成適應交通運輸突發(fā)事件應對處置需要的應急隊伍體系(包括：道路和客運應急隊伍、公路應急搶險保通隊伍、港站應急搶險隊伍、危險貨物運輸應急隊伍、應急運輸保障隊伍、施工安全應急隊伍)。

(四)加強科技和信息化建設。一是建設安全生產和應急綜合信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)由部、省、市、縣四級信息系統(tǒng)組成，“雙基”建設活動階段完成部、省、市三級綜合信息系統(tǒng)建設，其后按要求選擇重點縣級市開展示范工程建設。要通過整合信息資源，建設基礎數(shù)據(jù)完善、信息真實準確、傳送快捷通暢的信息系統(tǒng)，實現(xiàn)信息統(tǒng)一報送、統(tǒng)計分析、監(jiān)測預警、輔助決策、信息、資源管理、異地會商等功能，實現(xiàn)政府、行業(yè)、部門內部之間安全生產和應急信息共享。我們要積極配合上級建設好該系統(tǒng)。二是建設專業(yè)信息系統(tǒng)。加強公路管理、道路運輸、水路運輸、城市客運、工程施工等方面的安全監(jiān)管與應急管理專業(yè)信息系統(tǒng)建設，滿足相關業(yè)務部門和交通運輸企業(yè)管理的需要。配合省廳及局做好國家和省級路網(wǎng)運行和應急管理信息系統(tǒng)建設工作，重點建設港口安全和保安管理信息系統(tǒng)、道路運輸應急指揮調度系統(tǒng)、水路運輸應急調度指揮系統(tǒng)、交通運輸建設施工應急管理信息系統(tǒng)、易燃易爆品和有毒有害危險貨物運輸監(jiān)控指揮系統(tǒng)等。三是建設重點監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)。進一步完善交通運輸安全與應急通訊網(wǎng)絡建設，確保安全生產和應急通訊及時通暢。進一步完善船舶監(jiān)控系統(tǒng)，推進港口及主要航道樞紐監(jiān)測系統(tǒng)建設，加強對碼頭前沿作業(yè)區(qū)、客運站、貨物堆場、油庫、危險貨物倉庫和主要出港通道運行情況的監(jiān)視監(jiān)測。擴充和完善重點客貨運輸站場日常監(jiān)控設施建設，完善危險貨物運輸車輛、長途客運車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)，積極推進視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設。大力推進城市客運樞紐、公共汽車日常運行狀態(tài)和突發(fā)事件監(jiān)控、響應系統(tǒng)建設。

(五)加強設施設備建設。一是加大公路、港口、航道、站場等安全基礎設施的建設力度。加強公路安保、港口、站場的安全和保安設施建設，完善事故多發(fā)路段的交通標志等配套設施建設。二是按要求加強應急保障建設。依托主要港口啟動危險貨物應急物資儲備庫建設，充分利用公路養(yǎng)護施工企業(yè)的裝備設施資源，結合交通戰(zhàn)備物資儲備系統(tǒng)，配合國家、省、市做好區(qū)域性應急保障基地和公路專業(yè)應急保障基地建設。三是加強安全監(jiān)管和應急裝備器材的配置。加強交通運輸工程施工事故生命探測、救援設備、個體防護等關鍵技術裝備、專用搶險裝備器材配置。更新?lián)岆U救援裝備和航道維護設備，推進完善車輛滾裝運輸安檢系統(tǒng)。健全滿足重點物資和能源戰(zhàn)略物資應急運輸需要的水路應急運輸保障體系，完善港口應急聯(lián)動建設機制，依托航運企業(yè)建立應急船隊。依托實力較強的道路客貨運企業(yè)，分別組建市級道路客貨應急保障車隊，原則上保障客車不少于5O輛、貨車不少于100輛。

(六)強化主體責任和監(jiān)管職責落實。要認真落實省人民政府辦公廳《落實生產經(jīng)營單位安全生產主體責任暫行規(guī)定》、《市人民政府辦公室關于印發(fā)市落實政府及其有關部門安全生產監(jiān)督管理責任的暫行規(guī)定的通知》和國家、省、市關于進一步加強企業(yè)安全生產工作的有關意見和應急管理相關的方針政策、法律法規(guī)、標準及規(guī)范。交通企業(yè)是安全生產的責任主體，要健全安全生產責任制，完善安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程，消除安全生產事故隱患，保障良好的安全生產條件，加強員工教育培訓；筑牢以人為本、安全第一的理念，處理好安全與發(fā)展、生產與利益的關系，嚴禁“三違”現(xiàn)象發(fā)生，切實落實安全生產主體責任。各行業(yè)管理部門要嚴格落實監(jiān)管職責，加強監(jiān)督檢查，推進企業(yè)安全績效考核，加大公共安全基礎設施和應急救援能力建設力度，消除安全監(jiān)管盲區(qū)，全面履行安全監(jiān)管主體責任。各單位的主要負責人是安全生產第一責任人，要認真履行職責，保證安全生產和應急機構設置、人員配備、資金投入等按照相關要求落實到位；分管領導按照“一崗雙責”的要求，負責分管業(yè)務的安全生產工作。

(七)強化突出問題治理。一是強化危險貨物運輸治理。加強對危險貨物運輸企業(yè)、運輸工具、從業(yè)人員、站場(碼頭)的源頭管理和動態(tài)監(jiān)管，重點強化易燃易爆品和有毒有害危險貨物運輸?shù)娜瘫O(jiān)管；推進三級及以上客運站、中型渡口和所有從事滾裝運輸碼頭安檢儀的配置；繼續(xù)嚴厲打擊非法夾帶和非法從事危險貨物運輸行為。二是強化營運客車超速超員治理?？瓦\企業(yè)要建立層級落實安全責任承諾制度，與管理部門簽訂承諾責任書，駕駛人員要與企業(yè)簽訂責任書。對發(fā)生超速超員的企業(yè)和駕駛員，按照規(guī)定嚴肅處理。三是強化農村交通運輸安全隱患治理。認真貫徹落實市交通運輸局關于轉發(fā)省交通運輸廳《關于加強農村交通運輸安全生產工作的意見》文件要求，進一步落實縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府農村交通運輸安全監(jiān)管責任，配備專職安全和應急管理人員；建立穩(wěn)定的投資渠道，進一步加大農村道路運輸安全防護設施的投入，加快農村公路危橋改造，加大農村渡口渡船的升級改造力度，提高農村交通運輸安全條件；嚴把營運車船技術性能關，進一步強化農村客運駕駛員、客渡船從業(yè)人員的安全教育培訓，嚴格資質準入，提高駕駛員、渡工的安全素質和技能；進一步強化農用車輛非法營運和農用船舶非法載客的治理，維護良好的交通運輸秩序。

四、時間安排

“雙基”建設活動從2010年11月開始到2013年12月結束，共分三個階段：

(一)細化方案宣傳發(fā)動階段)。各單位要根據(jù)方案的內容和要求，結合實際，細化活動方案、明確年度“雙基”建設活動目標任務，廣泛宣傳發(fā)動，確保全系統(tǒng)廣大干部職工了解掌握“雙基”建設的目標、內容和任務。各行業(yè)管理部門、交通企業(yè)活動方案報局安全監(jiān)督科。

(二)組織實施落實任務階段。各單位要按照方案，統(tǒng)籌安排、積極推進各項工作，定期對活動開展情況進行自查、檢查，全面完成“雙基”建設方案的各項任務目標。市局安全科每年對各單位“雙基”活動開展情況進行專項督查。

(三)總結評估和整改階段。各單位要對“雙基”建設活動開展情況進行全面總結，并將總結于2013年8月10日前報局安全監(jiān)督科。市局安全科將組織對各單位開展“雙基”建設的情況進行全面考核，召開“雙基”建設總結會議。

五、幾點要求

(一)加強組織領導。局安委會負責全市交通運輸系統(tǒng)“雙基”建設活動的組織領導，局安委會辦公室(安全監(jiān)督科)具體負責“雙基”建設活動的日常工作。各單位要成立由主要領導負責、有關領導和部門參加的活動領導機構，加強對本行業(yè)、本單位“雙基”建設活動的組織領導。

篇(4)

今年的安全工作，要堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”工作方針，繼續(xù)深化“基層基礎安全生產年”活動，落實“一崗雙責”和企業(yè)主體責任者的責任，落實全員安全工作責任制，做到責任到人、落實到位；進一步加大全員安全教育培訓力度，積極開展各種突發(fā)事件應急預案演練，持續(xù)規(guī)范運行職業(yè)健康安全體系；落實《煙草企業(yè)安全生產標準化規(guī)范》二級達標要求，確保全市系統(tǒng)實現(xiàn)安全無事故工作目標。

一、落實煙草企業(yè)《安全生產標準化建設規(guī)范》

深入貫徹學習國家局、省政府《關于深入開展企業(yè)安全生產標準化建設的通知》，根據(jù)省局（公司）今年安全工作部署，結合實際，對照標準，制定適合單位、部門安全生產標準化建設的實施方案，穩(wěn)步推進安全標準化建設實施工作，今年實現(xiàn)單位、部門二級達標目標。

（一）成立以市局（公司）主要領導為組長，分管領導、各縣（市、區(qū)）局（營銷部）主要負責人，機關各部門主要負責人組成的領導組織機構。

（二）制定“標準化建設”實施方案。根據(jù)省局（公司）標準化相關文件和其他兄弟市局（公司）標準化建設成功經(jīng)驗，采取抽調人員學習培訓、走出去、聘請專家具體指導等方式，研究制定符合煙臺市局（公司）《標準化建設》實施方案；對照標準化標準，摸底排查，完成單位、部門達標自評工作；根據(jù)自評結果，采取有效措施，加以整改不合格項， 實現(xiàn)年底前二級達標任務目標。（詳見標準化實施方案）

（三）經(jīng)費保障。各單位、部門在2013年度安全經(jīng)費預算上報基礎上，按照相關規(guī)定，報經(jīng)市局（公司）三項管理委員會批準后方可實施。

二、鞏固消防安全“四個能力”建設工程

2013年，始終抓住消防安全“四個能力”建設工程不放松，繼續(xù)鞏固發(fā)展建設成果，提高全員自救和防護火災的能力。

（一）提高檢查消除火災隱患能力，切實做到“安全自查、隱患整改、責任自負”。定期開展防火檢查巡查，落實員工崗位消防責任；對檢查發(fā)現(xiàn)的火災隱患要立即消除，不能立即消除的，要制定整改方案，明確整改措施，落實整改資金，限時消除。隱患整改期間，要落實有效的人防、物防措施，確保安全。

（二）提高組織撲救初起火災能力，切實做到“火情早發(fā)現(xiàn)、小火滅得了”。要結合本單位實際，根據(jù)已制定的消防應急預案定期組織演練，確保一旦發(fā)生火情，員工能按職責分工及時到位、有效處置，避免發(fā)生“小火釀大災”的現(xiàn)象。消防控制室值班操作人員要持證上崗，熟悉消防設施，并熟練掌握火警處置及啟動消防設施設備的程序和方法。要定期做好消防設施、器材的維修保養(yǎng)，確保完好有效。按照標準化管理要求，消防設施器材要設置規(guī)范，標識醒目，用文字或圖例標明操作使用方法；重點部位、重要場所和疏散通道、安全出口要設置“提示”和“禁止”類消防標語。

（三）提高人員組織疏散逃生能力，切實做到“能火場逃生自救、會引導人員疏散”。員工要普遍掌握火場逃生自救基本技能，熟悉逃生路線和引導人員疏散程序。各單位要明確各樓層、各崗位、各班組疏散引導人員，確保一旦發(fā)生火災，能夠及時組織在場人員安全疏散。

（四）提高消防宣傳教育培訓能力，切實做到“消防教育常態(tài)化、消防常識普及化”。各單位要落實消防教育培訓制度,員工普遍達到“懂基本消防常識、懂消防設施器材使用方法、懂逃生自救技能，最終達到會自查整改隱患，會撲救初起火災、會組織人員疏散”的要求，各單位招收的新員工，要經(jīng)消防安全教育培訓合格后方可上崗。

三、加大隱患排查力度，抓好季節(jié)性安全預防

第一季度，重點落實四個方面工作：一是各單位、相關部門要結合安全工作實際，制定年度工作計劃，突出重點，明確標準，責任到人；二是逐級簽訂2013年度全員安全、消防目標責任書；三是進行危險源辨識、評價、制定風險管理措施，完善健康體系相關要求和各種應急處置預案；四是抓好物流配送部的安全驗收、危險源的辨識、評價及風險控制措施的落實。

第二季度，重點開展好四方面工作：一是落實各單位避雷設施設備的檢查檢測工作；二是開展好第十二個“安全生產月”活動，在全市系統(tǒng)營造“關注安全，關愛生命”的氛圍；三是組織開展好消防應急預案演練，各單位、市局機關、物流配送部，至少搞1—2次消防應急預案演練，并將落實情況列入安全工作績效考核；四是各單位、各部門要積極支持安全管理員報考安全注冊 工程師工作，不斷提升安全管理隊伍整體素質，組織20__年度參加報考安全注冊工程師人員的復試；組織相關人員參加煙臺市安監(jiān)局組織的安全管理資格上崗復訓和培訓工作。

第三季度，重點抓好三方面工作：一是針對夏季高溫和雨季潮濕特點，抓好防食物中毒、防卷煙霉變、防汛等工作；二是針對國慶、中秋兩大節(jié)日，各種慶典聚會頻繁，人流、車流較多等特點，抓好節(jié)日期間的安全保衛(wèi)、值班、車輛管理和防盜、防火等工作；三是完成職業(yè)健康內部審核、管理評審等工作。

第四季度，重點抓好三方面工作：一是完成健康體系的外部認證審核工作；二是抓好防火、消防安全檢查管理和員工的安全教育培訓；三是根據(jù)冬季雪天路滑、霧天增多、車輛事故頻發(fā)的特點，抓好冬季車輛安全管理和駕駛人員的安全教育培訓。

四、加強交通安全管理

交通安全管理是管理工作的重中之重，各單位在日常管理中，要定期對車輛安全性能進行實施檢查，防止帶病上路；要嚴格控制群體乘車，如確需集體乘車的，必須選派技術過硬的駕駛員，并明確帶車人；要認真落實《道路交通安全法》和市局（公司）《交通安全管理有關規(guī)定》，嚴格執(zhí)行駕駛員持證上崗（超年限審核視為無證）、非專職駕駛員不得駕駛公車的規(guī)定，嚴禁酒后開車、杜絕超速、超限、疲勞駕車等違規(guī)行為。對專賣、送貨車輛要強化管理，落實制度，控制使用。特別是重大節(jié)日期間，除值班、工作用車外，其他車輛一律封存。各單位、相關部門要結合工作實際，搞好對駕駛員日常的安全行車教育，切實做到遵章守法，杜絕各類交通責任事故的發(fā)生。

五、嚴格值守，加強重點部位安全管理

在重大節(jié)日期間，各單位要嚴格落實24小時雙崗值班檢查制度；對鍋爐房、配電室、卷煙倉庫、計算機房、各類防盜報警、電子監(jiān)控系統(tǒng)及消防栓、自動噴淋、滅火器材、避雷設施等定期開展自查自糾，及時整改事故隱患，確保功能有效，做到萬無一失。

六、加強對搶險物資器材的管理

各單位、市局（公司）機關相關部門對已購買的應急物資、器材要妥善管理、登記造冊、定期檢查，對自然損壞不能使用的要及時更新補充，確保應急器材應有的數(shù)量和質量的完好。市局（公司）將適時對各單位儲備應急器材情況進行普查，凡挪作他用，保管不善的要進行通報批評。

篇(5)

人力資源管理中心

人

事

管

理

薪

資

福

利

培

訓

發(fā)

展

人力資源管理中心人員編制表

人力資源管理中心崗位崗位

編號編制

人數(shù)在崗

人數(shù)缺編

人數(shù)備注

總監(jiān)GW-HR001101

人事主管GW-HR101110

人事專員GW-HR102110

薪資福利主管GW-HR201110

薪資福利專員GW-HR202110

培訓發(fā)展主管GW-HR301101

培訓專員GW-HR302　202

合計7844

人力資源管理中心總監(jiān)

崗位名稱人力資源管理中心總監(jiān)崗位編號GW-HR001

所在部門人力資源管理中心崗位定員1

直接上級總經(jīng)理職系管理

所轄人員7工資等級

崗位分析日期2008-7-4

本職

1、依據(jù)公司經(jīng)營發(fā)展目標，全面規(guī)劃公司人力資源發(fā)展戰(zhàn)略

2、依據(jù)公司未來發(fā)展策略與現(xiàn)階段人才儲備現(xiàn)況，制定適應公司發(fā)展的中長期人才戰(zhàn)略規(guī)劃及整體人力資源，培養(yǎng)公司部門關鍵人才與經(jīng)營管理團隊，并督導依計劃實施。

3、結合公司特性，建構適合公司發(fā)展的人力資源管理體系，強化人力資源專業(yè)管理與提升管理效益。

4、結合業(yè)務與營運管理，做好科學化管理與分析，提供管理階層決策分析與運用。

5、制定適合公司管理的人力資源管理制度與流程，并負責及協(xié)助各部門做好招聘、培訓、薪資福利、員工關系與績效評鑒等工作

6、運用各種方式與工具，協(xié)助建立與塑造公司的優(yōu)良文化，并透過文化洗煉的過程，建構一個符合企業(yè)成長與發(fā)展的經(jīng)營團隊。

7、整合與規(guī)劃公司及各部門年度各項人力資源費用預算編列與追蹤控管。

職責與工作任務使用表單或文檔

職

責

一職責表述：人力資源規(guī)劃—根據(jù)集團整體戰(zhàn)略目標，制定人力資源整體規(guī)劃《人力資源戰(zhàn)略》《人力資源規(guī)劃》《部門職能表》

《職位說明書》

《任職資格等級表》

工作

任務1 根據(jù)公司整體戰(zhàn)略目標和發(fā)展規(guī)劃擬定公司人力資源計劃，經(jīng)批準后組織實施。

2 根據(jù)人力資源戰(zhàn)略，建立完善年度人力資源整體規(guī)劃

3 組織制訂公司用工制度、人事管理制度、勞動工資制度、人事檔案管理制度、員工手冊、培訓大綱等規(guī)章制度、實施細則和人力資源部工作程序，經(jīng)批準后組織實施。

4 組織制定、修訂、評估部門職能、崗位體系，并根據(jù)實際情況進行調整

5 為決策和重大人事決策提供專業(yè)建議和管理信息支持，實施人事管理制度、流程。

6、整合與規(guī)劃公司及各部門年度各項人力資源費用預算編列與追蹤管理

職

責

二職責表述：人員招聘和錄用管理——制定人員招聘計劃，負責錄用管理《人員需求計劃表》

《新增員工申請表》

《應聘人員初試表》

《應聘人員復試表》

《員工入職審批表》

《儲備人才統(tǒng)計表》

《任職資格標準表》

工作

任務1 組織各部門完成人力資源年度盤點，制定相應的人力資源需求和供給計劃

2根據(jù)權限審核或審批集團總部、各中心、各分/子公司、各門店的人力資源需求

3 招聘管理：根據(jù)審批后的人員需求制定招募計劃并組織實施

4 錄用管理：審批新員工的入職;組織試用期管理及期滿考核評價，并安排正式錄用與安置

5 評估招聘過程及結果：根據(jù)用人單位的反饋和在招聘過程中出現(xiàn)的問題進行評估

6 人員儲備管理：根據(jù)集團戰(zhàn)略發(fā)展需要，制定人員儲備計劃，報批后實施

7 內部晉升管理：建立公平有效的內部晉升機制、晉升渠道，并組織執(zhí)行

8 職業(yè)規(guī)劃管理：結合企業(yè)發(fā)展實際需要和管理人員的實際情況，組織制定中高層管理人員職業(yè)生涯規(guī)劃

職

責

三職責表述：人事事務管理——負責組織、指導、監(jiān)督日常人事事務的管理

工作

任務1 人事檔案管理：人事檔案的調入、建立、調出、管理和維護

2 勞動合同管理：依法簽訂、續(xù)簽、變更、解除勞動合同，協(xié)助處理勞動爭議和執(zhí)行勞動仲裁方案，解答勞動法規(guī)、國家/地區(qū)/集團政策方案

3考勤管理：制定、修改、完善考勤管理制度，監(jiān)督各部門執(zhí)行情況，收集、整理、分析考勤數(shù)據(jù)，根據(jù)個人考勤情況實施獎懲

4 人員異動管理：辦理上崗手續(xù)，人員異動管理(如晉升、平調和降級等)，建立、執(zhí)行崗位輪換制度

5 離職管理：組織離職面談、辦理離職手續(xù)、定期進行離職分析

6 任職資格管理：員工職業(yè)技能鑒定和職業(yè)資格審查

7定期統(tǒng)計人事信息，分析人力資源數(shù)據(jù)(人力成本、薪酬、績效考核等)并存檔、上報

職

責

四職責表述：績效管理——制定績效考核管理制度，協(xié)助各部門完成績效考核，并監(jiān)督執(zhí)行情況

工作

任務1 組織制定、執(zhí)行集團各部門績效考核管理制度

2 組織、協(xié)助各部門制定部門內部績效考核制度

3 監(jiān)督各部門績效考核執(zhí)行情況和執(zhí)行過程

4 部門績效考核數(shù)據(jù)的收集、整理、分析，根據(jù)部門績效考核結果進行利益分配

5 制定績效改善方案，報批后組織實施

職

責

五職責表述：薪酬管理——制定、調整年度人力資源薪酬預算，制定薪酬制度，監(jiān)督執(zhí)行

工作

任務1 地區(qū)、行業(yè)、競爭對手薪酬水平調查分析，制定、完善薪酬方案

2 制定集團年度薪酬預算，負責薪酬預算執(zhí)行過程中的控制和調整

3 組織各部門完成崗位評價，確定標準職位等級，制定薪酬標準

4 個人薪酬調整審核(轉正、晉升、普調等個人薪資的調整)

職

責

六職責表述：培訓管理——制定集團年度培訓計劃，建立、完善培訓體系

1、匯總各部門內/外部培訓需求，進行培訓需求調研，根據(jù)調研結果制定年度培訓計劃和培訓預算并報批

2、審核各部門內/外部培訓需求

3、內部培訓的開發(fā)、管理：協(xié)助各部門開發(fā)內部培訓課程，培養(yǎng)和管理內部師資力量，協(xié)助各部門管理培訓教材

4、開展針對個人的個性化培訓，建立個人培訓檔案

5、制定完善培訓管理制度和流程，監(jiān)督各部門的執(zhí)行情況

內部協(xié)調關系各部門

外部協(xié)調關系勞動人事部門、培訓機構、政府相關部門

教育水平本科以上

專業(yè)科系人力資源管理、企業(yè)管理、心理學系與勞工關系等相關專業(yè)

工作經(jīng)驗5年以上人力資源經(jīng)理或3年以上人力資源總監(jiān)工作經(jīng)歷

相關知識具備行政管理經(jīng)驗、企業(yè)管理知識，熟悉當?shù)厝耸录皠趧庸芾碚叻ㄒ?guī)，掌握法律、財務等方面的知識

技能技巧1、思維敏捷，具戰(zhàn)略和前瞻眼光

2、具有領導、判斷與決策、規(guī)劃與執(zhí)行能力、人際管理能力、親合力、影響力及敏銳的洞察力，優(yōu)秀的溝通協(xié)調能力

使用工具設備電腦

工作環(huán)境辦公室

工作時間特征不定時工作制

人事經(jīng)理職務說明書

崗位名稱人事經(jīng)理崗位編號GW-HR101

所在部門人力資源管理中心崗位定員1

直接上級總監(jiān)職系管理

所轄人員1工資等級

崗位分析日期2008-7-1

本職：

1、 根據(jù)公司人力資源規(guī)劃，協(xié)助人力資源總監(jiān)建立并完善公司各項人事管理制度、政策及流程，并根據(jù)需要及時進行調整、修改的報批工作;

2、 根據(jù)公司的業(yè)務發(fā)展需求，結合年度人資規(guī)劃，制定招聘計劃并組織實施

3、 負責員工異動管理，經(jīng)上級領導批準予以實施，從而促進各部門人員的優(yōu)化配置

4、 根據(jù)公司對績效管理的要求，制定評價政策，組織實施績效管理，并對各部門績效評價過程進行監(jiān)督控制，及時解決其中出現(xiàn)的問題，并不斷完善績效管理體系;

5、員工關系的維護與處理

職責與工作任務使用表單或文檔

職

責

一職責表述：根據(jù)公司人力資源規(guī)劃，協(xié)助人力資源總監(jiān)建立并完善公司各項人事管理制度、政策及流程，并根據(jù)需要及時進行調整、修改的報批工作

工作

任務1、 協(xié)助總監(jiān)制定各部門人員的崗位說明書，明確相關人員的崗位職責及人員編制情況

2、 結合實際工作情況，及時對制度流程、崗位說明書、人員編制等做出調整，并上報實施

3、 定期提供各類人事報表，為總監(jiān)決策提供依據(jù)

職

責

二職責表述：根據(jù)公司的業(yè)務發(fā)展需求，結合年度人資規(guī)劃，制定招聘計劃并組織實施

工作

任務1、 根據(jù)審批后的招聘需求，與招聘專員一起制定招聘計劃，經(jīng)批準后組織實施

2、 拓展招聘渠道，合理調配招聘資源，分析招聘效果

3、 對招聘專員進行指導，并對普崗人員進行復試及錄用定案

4、 對中高層管理人員進行初步面試，并推薦復試(總監(jiān))

職責三職責表述：負責員工異動管理，經(jīng)上級領導批準予以實施，從而促進各部門人員的優(yōu)化配置

工作

任務1、 入職管理：試用期時間及薪資的約定、勞動合同的簽訂

2、 轉正管理：轉正考核，正式錄用與安置

3、 異動管理：調崗、換崗、競崗的組織、報批及錄用管理

4、 人員編制管理：人員編制的控制與審核

5、 考勤管理:員工假期的審核與批復

6、 離職管理：離職面談及離職原因分析

職

責

四職責表述：根據(jù)公司對績效管理的要求，制定評價政策，組織實施績效管理，并對各部門績效評價過程進行監(jiān)督控制，及時解決其中出現(xiàn)的問題，并不斷完善績效管理體系《員工離職面談表》

工作

任務1、 建立績效考評制度，并在實施過程中不斷完善

2、 審核、建議各部門績效考核方案，并監(jiān)督執(zhí)行

職責五職責表述：員工關系的維護與處理

工作任務1、 員工投訴的調查、了解與及時處理

2、 新進員工與重點人員的適應性、工作態(tài)度等方面的輔導跟蹤

3、 關注員工心理變化，對相關人員進行心理輔導，平衡心理狀態(tài)

工作協(xié)作關系

內部協(xié)調關系各部門

外部協(xié)調關系人事局、勞動局、各大網(wǎng)站、獵頭公司、報紙媒介

教育水平本科以上學歷

專業(yè)科系人力資源管理、心理學、企業(yè)管理相關專業(yè)

工作經(jīng)驗3年以上工作人事考核或招聘管理工作經(jīng)驗

相關知識掌握行政管理等知識，具有表達能力、閱讀能力、寫作能力;熟悉勞動、人事相關法律法規(guī)

技能技巧人際關系能力、溝通技巧能力

使用工具設備電腦

工作環(huán)境辦公室

工作時間特征正常工作時間，偶爾加班

人事專員職務說明書

崗位名稱人事專員崗位編號GW-HR102

所在部門人力資源管理中心崗位定員1

直接上級人事經(jīng)理職系行政

所轄人員 工資等級

崗位分析日期2008-7-4

本職：

1、 協(xié)助人事經(jīng)理完成各項制度流程的制定、修改與存檔

2、 根據(jù)人力資源需求計劃，實施招聘

3、 協(xié)助人事經(jīng)理績效考核追蹤及相關資料的收集、匯總與整理

職責與工作任務使用表單或文檔

職

責

一職責表述：協(xié)助人事經(jīng)理完成各項制度流程的制定、修改與存檔《招聘計劃表》

工作

任務1、 新進員工入職手續(xù)的辦理

2、 對各分公司人員進出的記錄、跟蹤，并每月準確編制《公司員工異動表》

3、 試用期人員檔案的保管、電子檔的建立

4、 新進員工轉正評估表的收集與整理、報批

5、 新進員工工號的開設及權限的調整

職責二職責表述：根據(jù)人力資源需求計劃，實施招聘〈公司人員異動表〉

工作

任務1、 協(xié)助部門經(jīng)理建立招聘體系，完善招聘管理制度、工作流程和作業(yè)標準

2、 根據(jù)批注后的招聘人員數(shù)量、擬招聘職位任職資格要求和特點，選擇合適的招聘渠道，并對招聘渠道進行優(yōu)化與管理，確定招聘方案

3、 負責制定招聘月計劃，呈報直接上級落實，對招聘活動進行檢討與總結

4、 招聘費用的申請與報批

5、 進行日常人員招聘工作，對應聘人員進行素質測評，并安排面試、復試的各個環(huán)節(jié)，與各部門主管相協(xié)調，進行跟蹤與反饋

6、 負責建立招聘過程中的人才儲備體系，建立人才儲備庫，并對人才庫內的人才進行合理分類及人員就職狀況的更新及維護

職責三協(xié)助人事經(jīng)理績效考核追蹤及相關資料的收集、匯總與整理

工作任務1、 依照績效考核制度，協(xié)助召開績效考核相關會議，宣導績效考核方案

2、 協(xié)助部門績效考核方案的實施，并將過程中出現(xiàn)的問題及時反饋解決

3、 對績效考核結果進行匯總、整理，并及時上報

工作協(xié)作關系

內部協(xié)調關系公司各部門及各分公司

外部協(xié)調關系各人才市場、各大網(wǎng)站、

任職資格

教育水平?？埔陨?/p>

專業(yè)科系人力資源管理或企業(yè)管理相關專業(yè)

工作經(jīng)驗1年以上工作經(jīng)驗

相關知識在大型企業(yè)從事過人事工作，負責人才招聘管理工作

技能技巧具有判斷與決策能力、人際能力、溝通能力與執(zhí)行能力

其它

使用工具設備一般辦公設備(電腦、電話、傳真機、打印機、Internet/Intranet網(wǎng)絡)

工作環(huán)境辦公室

工作時間特征正常工作時間，偶爾加班

薪資福利經(jīng)理職務說明書

崗位名稱薪資福利經(jīng)理崗位編號GW-HR201

所在部門人力資源管理中心崗位定員1

直接上級總監(jiān)職系管理

所轄人員1工資等級

崗位分析日期2008-7-1

本職：

1、在國家法律范圍內，根據(jù)公司的經(jīng)營策略和人力資源策略建立適合公司的薪酬體系;

2、按照國家相關規(guī)定，建立健全員工社會保險的體系;

3、根據(jù)公司的勞動規(guī)范、結合國家法律規(guī)定，建立企業(yè)與員工和諧的勞動關系;

4、依據(jù)公司的管理要求，制定有效的車輛管理制度，合理適度的調度車輛，并做好平時安全維護工作;

職責與工作任務使用表單或文檔

職

責

一職責表述：在國家法律范圍內，根據(jù)公司的經(jīng)營策略和人力資源策略建立適合公司的薪酬體系

《工資表》 《提成提速同分配表》 《保險申報表》 《 員工崗位轉移表》

工作

任務1、 根據(jù)公司的經(jīng)營策略，制定公司的薪資結構體系

2、 負責核算集團總部各部門員工的基本工資、績效工資和獎金，審核各分工員工的薪酬

3、 按勞動部門規(guī)定核算員工各類保險個人扣繳金

4、負責因試用、轉正、轉崗、升降職、退休帶來的個別員工工資變動

5. 負責審核各分公司工資發(fā)放標準核算的正確性

6. 建立工資臺帳，負責及時、準確地編制勞動工資方面的統(tǒng)計報表，提出有關的分析報告和改革建議

崗位職

責

二職責表述：社會保險、勞動關系處理—根據(jù)國家有關法規(guī)政策，負責員工養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險、失業(yè)保險、生育保險、工傷保險的核定申報工作《轉正評估表》 《勞《勞動合同書》

《社會保險費申報表》

工作

任務1、 根據(jù)公司的經(jīng)營策略，制定員工保險體系

2、 及時辦理員工相關保險申報與理賠作業(yè)

3、 負責離職、合同解除、辭退的員工社保關系轉移、檔案送退、失業(yè)金領取材料申報

4、 負責勞動用工申報及年檢工作

5、 負責錄用下崗失業(yè)職工優(yōu)惠證年檢工作

6、 配合有關部門做好有關勞動爭議具體工作

職

責

三職責表述：人事檔案管理工作—轉正人員人事檔案管理，勞動合同管理，考勤管理。 《勞動合同書》 《員工《錄用記載表》 《員工解《解聘表》

工作

任務1、人事檔案管理：人事檔案的調入、建立、調出、管理和維護

2、勞動合同管理：依法簽訂、續(xù)簽、變更、解除勞動合同

3、根據(jù)合同到期員工的工作表現(xiàn)，并結合人事管理經(jīng)歷的建議，對合同到期員工做出續(xù)簽、解除勞動合同的決定

職

責

四職責表述：負責集團總部及各部門用車安排調度《部門出車計劃表》

《出車費用報銷表》

《部門職能表》 《崗位職責》

工作

任務1、負責公司車輛的整體管理(包括車輛使用、調度、保養(yǎng)維修、費用控制、安全教育、安全行駛及檢查考核等)。

2、負責車輛增購、轉調或報廢等處理作業(yè)

3、遵守公安交警部門的要求按時實施車輛年檢審工作。并要求做好各項檢驗前的準備工作，以符合年審檢驗要求。

4、執(zhí)行駕駛員每年年審工作，督導及安排各駕駛員到公安交警部門辦理年審。

工作協(xié)作關系

內部協(xié)調關系各部門

外部協(xié)調關系勞動局、社保中心、交通部門、運政部門、車輛維修廠

教育水平大專以上學歷

專業(yè)科系行政管理、人力資源、工商管理等相關科系

工作經(jīng)驗3年以上人事管理工作

相關知識掌握行政管理等知識，具有表達能力、規(guī)劃能力;熟悉勞動、人事相關法律法規(guī)

技能技巧具備較強的管理能力，組織能力，處理問題能力;具有表達能力及溝通協(xié)調能力，團隊協(xié)作精神和領導能力

使用工具設備電腦

工作環(huán)境辦公室

工作時間特征正常工作時間，偶爾加班

薪資福利專員職務說明書

崗位名稱薪資福利專員崗位編號GW-HR202

所在部門人力資源管理中心崗位定員1

直接上級薪酬福利經(jīng)理職系行政

所轄人員 工資等級

崗位分析日期2008-7-4

本職：

依照公司相關制度流程，協(xié)助薪資福利經(jīng)理處理相關事務，提高部門工作效率

1、 工資核算

2、 保險申報及理賠作業(yè)

3、 檔案管理

4、 合同續(xù)簽

職責與工作任務使用表單或文檔

職

責

一職責表述：依照公司相關制度流程，協(xié)助薪資福利經(jīng)理處理相關事務，提高部門工作效率《工資表》

《提成提速分配表》《保險申報表》

《員工崗位轉移表》

工作

任務1、 工資核算：根據(jù)工資核算流程，整理、收集相關資料，初步計算員工工資，并上報薪資福利經(jīng)理復核

2、 保險申報及理賠作業(yè)：按照國家相關法律規(guī)定，進行保險申報及理賠作業(yè)

3、 檔案管理：對相關檔案進行分類管理，方便隨時調閱

4、 合同續(xù)簽：按照相關規(guī)定，對合同期滿員工進行續(xù)簽

工作協(xié)作關系

內部協(xié)調關系各部門

外部協(xié)調關系勞動局、社保中心及其它相關部門

教育水平高中

專業(yè)科系不限

工作經(jīng)驗1年以上工作經(jīng)理

相關知識檔案管理知識;了解勞動、人事相關法律法規(guī)

技能技巧具有溝通協(xié)調能力

使用工具設備電腦

工作環(huán)境辦公室

工作時間特征正常工作，偶爾加班

培訓發(fā)展經(jīng)理職務說明書

崗位名稱培訓發(fā)展經(jīng)理崗位編號GW-HR301

所在部門人力資源中心崗位定員1

直接上級總監(jiān)職系管理

所轄人員2工資等級

崗位分析日期2008-7-4

本職：

1、建立完善員工培訓體系，每年度根據(jù)公司的發(fā)展戰(zhàn)略并結合部門培訓需求制定年度培訓計劃，報批后組織實施

2、對培訓過程實施管理，拓展培訓渠道和培訓資源，指導組織開展多種形式的培訓工作

3、建立有效的培訓評估體系，對培訓效果進行調研、跟蹤以及實施改進

4、協(xié)助總監(jiān)建立完善員工職業(yè)發(fā)展體系及核心團隊的人員儲備體系

職責與工作任務使用表單或文檔

職

責

一職責表述：建立完善員工培訓體系，每年度根據(jù)公司的發(fā)展戰(zhàn)略并結合部門培訓需求制定年度培訓計劃，報批后組織實施

工作

任務1、 建立健全各項培訓制度

2、 對各部門培訓需求進行調研、分析

3、 擬定年度培訓計劃和培訓大綱，報中心總監(jiān)審核后監(jiān)督實施

4、 編制年度培訓預算，并進行報批

5、 對于培訓計劃的實施予以指導、跟蹤

職

責

二職責表述：對培訓過程實施管理，拓展培訓渠道和培訓資源，指導組織開展多種形式的培訓工作

工作

任務1、 對具體培訓方案的審核，包括對場地的選擇、師資及培訓教材的確定等

2、 管理和維護與外部培訓機構的關系，有針對性的引進外部培訓項目

3、 為內部培訓師提供咨詢和指導，以提高專業(yè)培訓質量及效果

職責三職責表述：建立有效的培訓評估體系，對培訓效果進行調研、跟蹤以及實施改進

工作

任務1、 按照公司對培訓的要求，建立培訓評估標準及講師聘用、考核機制 2、 對課程質量及培訓效果進行跟蹤，實施改進并反饋信息

3、 對整個培訓過程進行總結，編寫培訓評估報告

職責四職責表述：協(xié)助總監(jiān)建立完善員工職業(yè)發(fā)展體系及核心團隊的人員儲備體系

工作

任務1、 對培訓人員進行后續(xù)跟蹤，輔助制定不同員工的職業(yè)生涯發(fā)展體系，并有針對性的進行培訓實施

2、 根據(jù)公司人才儲備計劃，有目的的制定相關提高課程，為公司培訓打造適合公司發(fā)展的核心團隊

工作協(xié)作關系

內部協(xié)調關系各部門

外部協(xié)調關系院校、培訓機構等

教育水平本科及以上學歷

專業(yè)科系企業(yè)管理、工商管理、教育等相關科系

工作經(jīng)驗3年以上培訓工作經(jīng)驗

相關知識熟悉法律常識、行政管理;具有培訓、規(guī)劃能力

技能技巧具有較強的判斷與決策能力、人際能力、溝通能力、計劃與執(zhí)行能力

使用工具設備電腦

工作環(huán)境辦公室、教室、賣場

工作時間特征正常工作時間，偶爾加班

培訓發(fā)展專員職務說明書

崗位名稱培訓發(fā)展專員崗位編號GW-HR302

所在部門人力資源管理中心崗位定員2

直接上級培訓發(fā)展經(jīng)理職系行政

所轄人員 工資等級

崗位分析日期2008-7-2

本職：

根據(jù)年度培訓計劃，實施培訓工作

1、 培訓方案的制定

2、 培訓過程的組織、安排

3、 培訓效果的跟蹤、反饋

4、 培訓資料的致力、歸檔、保管

職責與工作任務使用表單或文檔

職

責

一職責表述：培訓方案的制定

工作

任務1、對培訓需求進行調查、收集、整理、匯總

2、通過各種渠道收集培訓信息，包括培訓供應商情況、師資情況(內外部講師)、培訓課程情況等，草擬培訓方案，上報培訓經(jīng)理

3、培訓費用的核銷

職

責

二職責表述：培訓過程的組織、安排

工作

任務1、 學員的食宿及培訓場地安排

2、 教學設備的落實

3、 學員的考勤管理

4、 培訓資料、文具的發(fā)放

5、 培訓過程中組織對學員的考試、考核、面談、評鑒

職

責

三職責表述： 培訓效果的調研與跟蹤

工作

任務1、 以問卷或座談形式對培訓效果進行調查，并以書面形式上報結果

2、 跟蹤學員回崗后的情況，做好跟蹤記錄，并及時反饋

3、 培訓過程中表現(xiàn)突出的人員予以特別反饋，為儲備人才培訓提供依據(jù)

4、 根據(jù)收集意見完善培訓管理

職責四職責表述：培訓資料的致力、歸檔、保管

工作任務1、 培訓教案的整理、歸類

2、 培訓學員資料及試卷、評鑒等相關資料的歸檔、保管

3、 培訓效果調查資料的歸檔、保管

工作協(xié)作關系

內部協(xié)調關系各部門

外部協(xié)調關系院校、培訓機構等

教育水平大專以上學歷

專業(yè)科系企業(yè)管理、工商管理、教育等相關科系

工作經(jīng)驗1年以上培訓工作經(jīng)驗

相關知識熟悉法律常識、行政管理，具備培訓規(guī)劃能力

技能技巧具有判斷與決策能力、人際能力、溝通能力、計劃與執(zhí)行能力

使用工具設備電腦

工作環(huán)境辦公室、教室、賣場

篇(6)

【關鍵詞】 公路養(yǎng)護機械 成本 管理 控制

公路養(yǎng)護機械化是推進養(yǎng)護技術提高的重要保證，也是保障和改善公路交通環(huán)境的客觀要求，隨著公路機械化的推進，各公路養(yǎng)護單位的養(yǎng)護機械隊伍的逐漸龐大，公路養(yǎng)護機械的管理工作顯的越來越重要，如何建立優(yōu)質、安全、高效、科學的養(yǎng)護機械運行機制，充分調動廣大機駕人員的工作積極性，挖掘養(yǎng)護機械生產潛力，降低各種成本消耗，發(fā)揮養(yǎng)護機械的最大經(jīng)濟效益，促進公路養(yǎng)護事業(yè)又好又快發(fā)展，成為我們公路養(yǎng)護單位機務管理工作者所要深刻思考的問題。本文將結合公路養(yǎng)護單位的實際就公路養(yǎng)護機械管理中成本管理與控制方面作以簡要闡述，探討如何加強公路養(yǎng)護機械成本管理，與廣大機務管理工作者交流學習。

1 科學預算，明確成本目標

成本預算是成本分析的基礎，是成本考核的依據(jù)。預算過程中必須慎重合理，考慮到影響?zhàn)B護機械成本的各種因素，養(yǎng)護機械成本包括人員工資、油料費（燃潤料）、材料費、修理費、保險費、工具費等，每年年初養(yǎng)護機械管理部門根據(jù)設備原值、使用年限、技術狀況及生產任務，對每臺設備都進行綜合分析評價，最后根據(jù)評價結果對每臺設備的各項成本都分別進行預算，制訂明細，作為該設備年終成本考核的依據(jù)，并與各機駕人員簽訂《目標責任書》，從而形成養(yǎng)護機械成本定額化管理模式，其責任內容包括費用成本目標，養(yǎng)護機械完好率，利用率，安全目標等，即可以有效地進行成本控制，又可作為單位對養(yǎng)護機械成本考核的依據(jù)。

建立健全責任成本核算機制，是實施養(yǎng)護機械成本控制的中心環(huán)節(jié)，可以做到總量控制，責任明確，績效掛鉤，養(yǎng)護機械管理部門可以用量化的方法將責任成本進一步分解為月度目標，落實到每臺機械的操作人員身上，最終確保責任成本目標的順利實現(xiàn)。

2 全過程控制，精細化管理

2.1 油料管理

油料消耗是養(yǎng)護機械成本中最大的一部分，可占到養(yǎng)護機械可變成本的70﹪左右，也是可操作性最大的一項成本，因此油料管理是養(yǎng)護機械成本管理的重中之重。公路養(yǎng)護機械作業(yè)面廣、線長，流動性大，作業(yè)內容復雜多變，部分機械經(jīng)常都不可能滿負荷工作，比如一臺50裝載機滿負荷工作單位臺班的耗油量在120公升左右，但在公路養(yǎng)護中裝載機經(jīng)常是干一些清理橋底垃圾、配合人工處治橋涵病害等工作，干這些工作裝載機有時候工作一天有時候連50公升都達不到，所以我認為養(yǎng)護機械油料管理采用統(tǒng)一的臺班定額油耗考核是不是最佳方案，根據(jù)養(yǎng)護機械的工作特點對油耗的管理應根據(jù)其工作性質分類進行考核，運輸車輛應按百公里耗油量進行考核，施工機械應根據(jù)其工作性質及滿負荷利用率確定一個油耗系數(shù)，與單位臺班油耗相乘作為其耗油量進行考核，拌和設備應根據(jù)其單位生產量考核。

2.2 保養(yǎng)與維修管理

養(yǎng)護機械保養(yǎng)維修要貫徹“預防為主，定期檢測，強制維護，視情修理”的方針，養(yǎng)護機械例行保養(yǎng)與一級保養(yǎng)由駕駛人員進行，車管部門作為月考核的一項重要內容進行考核，其它級別的保養(yǎng)與維修實行審批制，由駕駛人員填寫《養(yǎng)護機械保養(yǎng)維修申請表》，車管部門鑒定后，根據(jù)養(yǎng)護機械技術狀況，運行情況及成本消耗情況進行綜合分析，提出保養(yǎng)維修計劃及建，經(jīng)單位領導簽字批準后方可進行，車管部門要作好保養(yǎng)維修記錄并保存在養(yǎng)護機械技術檔案中，以便加強養(yǎng)護機械的保養(yǎng)工作，防止誤保，杜絕學漏保，嚴禁“帶病”作業(yè)，造成養(yǎng)護機械提前損害，從而達到而降低養(yǎng)護機械維修成本，提高養(yǎng)護機械使用壽命的目的。

2.3 安全管理

在養(yǎng)護機械管理中，一定要樹立“安全也是效益”的管理理念，首先要加強機駕人員的培訓力度，提高操作人員的技術水平，使操作人員掌握所駕機型的結構，性能和工作原理，懂得日常保養(yǎng)知識，加強機械設備的日常檢查，使機駕人員能夠分析、判斷機械故障，及時準確地消除故障隱患；其次是不斷加強地機械操作人員的安全教育，組織觀看有警示意義的宣傳教育片，提高機駕人員預防事故發(fā)生的能力；最后單位還應制定符合實際情況的一系列規(guī)章制度并嚴格執(zhí)行獎罰措施，使人人講安全，處處為安全，做到生產再忙，安全不忘，使安全生產工作真正深入人心。

3 加強考核，獎優(yōu)罰劣

養(yǎng)護單位養(yǎng)護機械管理部門應每月對每臺設備的各項成本都進行考核匯總，將統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行分類，對比，分析成本差異，為成本控制提供真實可靠的依據(jù)，分析月度目標成本與實際成本的差異，對超支差則同責任駕駛員分析產生差異的原因，并督促他們采取相應的措施來糾正差異，使費用成本盡快得到控制，車管部門每半年對養(yǎng)護機械成本進行一次匯總，分析對比半年目標成本與實際成本的差異，對成本節(jié)約的駕駛人員按節(jié)約差的5﹪進行獎勵，對成本超支的駕駛人員按超支差的5﹪進行扣罰，這樣不僅可以有效進行養(yǎng)護機械成本控制，還可以增強駕駛人員的工作積極性，提高養(yǎng)護機械效能，減低養(yǎng)護機械成車。2013年我段對9輛養(yǎng)護生產車輛，6臺養(yǎng)護機械進行目標責任考核，全年節(jié)約成本6萬元。

4 及時報廢，盡快更新

目前，各養(yǎng)護單位所配備的機械普遍較為老化，許多設備已到報廢年限，部分設備隨未到報廢年限，但機型陳舊落后，這類設備的完好率，工作率，利用率都相當?shù)?，在使用前不得不頻繁地進行大修以及各級維護來支撐，費時，費力又費財，昂貴的維修費用遠遠大于機械本身創(chuàng)造的價值，從而成為養(yǎng)護單位養(yǎng)護機械成本逐年增長的重要原因，因此對這這類設備應及時得到報廢并盡快更新。

篇(7)

【關鍵詞】 五水共治 河道養(yǎng)護 物聯(lián)網(wǎng)

浙江是著名水鄉(xiāng)，水是生產之基，生態(tài)之要，生命之源。近幾年連續(xù)發(fā)生的垃圾河、城市內澇、飲用水污染事件，嚴重影響到居民人身安全和社會經(jīng)濟發(fā)展。浙江省委十三屆四次全會提出，要以治污水、防洪水、排澇水、保供水、抓節(jié)水為突破口倒逼轉型升級?！拔逅仓巍睂盐蛰p重緩急，分步實施，時間表將分三年、五年、七年等三步。其中，2014-2016年要解決突出問題，明顯見效；2014-2018年要基本解決問題，全面改觀；2014-2020年要基本不出問題，實現(xiàn)質變。

如果把整治比喻成手術，那么養(yǎng)護就是日常的養(yǎng)身?！拔逅仓巍钡闹卫沓晒枰慨a業(yè)轉型、日常養(yǎng)護來鞏固。杭州市市區(qū)河道監(jiān)管中心從日常的城市河道主體、河岸資源、工程資源等日常養(yǎng)護出發(fā)，依靠物聯(lián)網(wǎng)技術和信息化手段，與各養(yǎng)護單位緊密合作，為“五水共治”的目標努力奮斗。

1 相關概念/技術

1.1 GPS

GPS是英文Global Positioning System（全球定位系統(tǒng)）的簡稱，目前比較著名的有美國全球定位系統(tǒng)（GPS）、俄羅斯“格洛納斯”系統(tǒng)、歐洲“伽利略”系統(tǒng)和中國“北斗”系統(tǒng)，廣泛應用于車輛定位、防盜、反劫、行駛路線監(jiān)控及呼叫指揮等。

1.2 2.4G電子標簽

電子標簽即RFID標簽。RFID是Radio Frequency Identification（無線電射頻識別）的縮寫。2.4G電子標簽是一種工作頻點在2.45GHz的主動式有源標簽，識別距離可以達到50到80米，具有穩(wěn)定、可攜帶、電池壽命長等特點。

1.3 GIS

GIS即地理信息系統(tǒng)。通過GIS技術，可以把地圖這種獨特的視覺化效果和地理分析功能與一般的數(shù)據(jù)庫操作（例如查詢和統(tǒng)計分析等）集成在一起。目前比較流行的GIS引擎有ArcGIS和MapInfo等。

2 系統(tǒng)分析與設計

2.1 設計原則及目標

統(tǒng)一規(guī)劃，分步實施是信息化建設長期堅持的方針，智慧河道工程是智慧城市建設的重要組成，而城區(qū)河道動態(tài)養(yǎng)護又是智慧河道工程的重要工作內容之一。因此系統(tǒng)在設計規(guī)劃時需要遵守以下原則。

（1）開放性與標準化原則；系統(tǒng)應建立在一個開放且符合業(yè)界主流技術標準的框架平臺上，主要技術標準及運行環(huán)境應確保與智慧河道核心系統(tǒng)無縫對接。（2）安全性原則；河道動態(tài)養(yǎng)護和防汛工作，可能涉及到政府信息安全。系統(tǒng)規(guī)劃和設計時，應確保公眾數(shù)據(jù)與政府內部數(shù)據(jù)獨立存儲，并建立對安全數(shù)據(jù)的訪問機制。（3）差異化管理原則；系統(tǒng)在設計時，應充分考慮防汛與養(yǎng)護、公務車船與租賃車船、全河段與重點區(qū)域的區(qū)別管理，提高資源使用率。

2.2 系統(tǒng)整體架構

市區(qū)河道動態(tài)養(yǎng)護系統(tǒng)組網(wǎng)方案如圖1所示，主體設備由3部分組成，分別為安裝在養(yǎng)護車、船上GPS智能終端，安裝在河道兩側重點監(jiān)測區(qū)、橋梁及垃圾傾倒場所的電子標簽讀取設備，以及位于中心機房的應用服務群。

GPS智能終端設備因個體價格較高、使用成本較高，僅被安裝在緊急防汛、重點區(qū)域養(yǎng)護的車、船上，以便實時監(jiān)控和遠程指揮。而電子標簽雖然無法實現(xiàn)全程定位，但對重點區(qū)域、重點路段、河道的識別，卻因其價格低廉、管理方便得到廣泛的使用，尤其是對大量第三方臨時租賃的車、非機動船及物資的管理。最后考慮到網(wǎng)絡覆蓋范圍及傳輸速率，所有GPS終端和電氣標簽讀卡器均采用CDMA模塊，將采集的位置及記錄信息發(fā)送到中心服務器。

2.3 數(shù)據(jù)存儲設計

城區(qū)河道動態(tài)養(yǎng)護系統(tǒng)需要存儲的數(shù)據(jù)包括：市級及區(qū)級河道部門及人員信息、第三方養(yǎng)護單位及駕駛員信息、GPS實時上報的位置及圖片信息、電子標簽位置信息、以及業(yè)務考核、分析、地圖坐標等業(yè)務數(shù)據(jù)。動態(tài)養(yǎng)護系統(tǒng)直接關系到養(yǎng)護單位的績效及財政預算，汛期還需要配合防汛指揮系統(tǒng)進行統(tǒng)一調度，因此對數(shù)據(jù)的安全性和實時響應要求較高，數(shù)據(jù)存儲設計原則應遵守：（1）核心數(shù)據(jù)加密存儲，確保安全等級。（2）位置等即時數(shù)據(jù)按時間分區(qū)存儲，提供系統(tǒng)響應速度。（3）支持OLAP數(shù)據(jù)分析，采用集群關系數(shù)據(jù)庫。

因此數(shù)據(jù)存儲設計方案中，決定采用SQL Server 2005數(shù)據(jù)庫集群，運行在與防汛指揮系統(tǒng)Web服務器同一局域網(wǎng)的獨立主機上。原始文件采用加密格式存儲在接口機上，解析后的上報數(shù)據(jù)則保存到SQL Server數(shù)據(jù)庫。

3 系統(tǒng)開發(fā)實現(xiàn)

3.1 系統(tǒng)界面

河道動態(tài)養(yǎng)護系統(tǒng)的主界面與智慧河道信息平臺保持風格兼容，即可以作為獨立的業(yè)務系統(tǒng)提供給第三方養(yǎng)護單位訪問，也能作為子系統(tǒng)嵌入到智慧河道信息平臺。功能菜單可折疊、拖放，操作窗口則采用tabs分頁顯示，方便操作人員在不同功能模塊之間自由切換、對比分析，確保較好的人機交互友好度（如圖2）。

3.2 系統(tǒng)功能

河道動態(tài)養(yǎng)護系統(tǒng)是智慧河道信息化平臺的重要組成部分，系統(tǒng)核心模塊采用J2EE技術開發(fā)，構建在Spring Security、Hibernate、XFire、JQuery、Ajax/JSON、GIS等框架基礎之上，其主要子系統(tǒng)及模塊包括：

（1）防汛電子地圖：在ArcGIS地圖引擎的基礎上，通過對外提供的基于JavaScript的遠程腳本進行二次開發(fā)、定制。允許外部程序通過引入“flex/v2/EGovaAPI.js”遠程調用、修改圖層、標記、畫線等。（2）實時監(jiān)控圖：分別通過城區(qū)防汛地圖和百度地圖，實時監(jiān)測各養(yǎng)護單位的車、船實時軌跡和當前位置。（3）消息通知中間介：采用XmlBlaster消息中間介實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時共享和指令下發(fā)，消息采用加密的xml格式，保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩院屯ㄓ眯?。?）數(shù)據(jù)采集上報平臺：安裝在指定位置或車船上的檢測設備將采集的數(shù)據(jù)發(fā)送到采集服務器，安裝在采集服務器上的采集程序通過解碼協(xié)議將數(shù)據(jù)進行分解、預處理及規(guī)范化，以元數(shù)據(jù)的方式上報防汛指揮系統(tǒng)服務器。（5）重點區(qū)域監(jiān)控：通過地圖、曲線圖的方式，展現(xiàn)不同時間段養(yǎng)護車、船經(jīng)過該區(qū)域的時間坐標。（6）業(yè)務閾值告警臺：對未按規(guī)定路線作業(yè)的車、船，或未按計劃通過監(jiān)測點的車、船進行聲光告警，提醒管理人員注意。（7）績效及作業(yè)管理：對養(yǎng)護車、船的行駛里程、路線及通過作業(yè)區(qū)域的原始數(shù)據(jù)進行分析，建立對駕駛員、作業(yè)人員及養(yǎng)護單位的績效考核機制。