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篇(1)

關(guān)鍵詞:高速公路;路政管理;信息化建設(shè)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，我國的公路技術(shù)也在不斷提升，高速公路的路政管理形式和管理質(zhì)量也在不斷的提高。為了更高效、及時(shí)地處理路政管理中出現(xiàn)的問題，在高速公路的路政日常管理系統(tǒng)中展開信息化管理技術(shù)，在每個(gè)路段的監(jiān)管環(huán)節(jié)上使信息化監(jiān)控系統(tǒng)得到充分利用，使高速公路的安全與暢通得到切實(shí)有效的維護(hù)。

1高速公路路政管理信息化的動(dòng)態(tài)發(fā)展現(xiàn)象分析

1.1路政管理信息化的發(fā)展方向是服務(wù)化、行業(yè)化以及周期化

發(fā)展方向包含服務(wù)化，高速公路的路政管理形式信息化，它所提供的信息真實(shí)有效，可以使更多的路政管理人員通過信息化的管理結(jié)構(gòu)，為管理工作提供更多的便利，使高速公路的發(fā)展真正達(dá)到高速化。行業(yè)化的發(fā)展方向是指高速公路作為交通行業(yè)涵蓋的主要對(duì)象之一，其下的保護(hù)路產(chǎn)及路權(quán)工作、排查道路的相關(guān)隱患工作、管理及建設(shè)監(jiān)控區(qū)域工作、公路養(yǎng)護(hù)方案的提供與指導(dǎo)工作都是由交通行業(yè)根據(jù)高速公路的運(yùn)行狀況來完成，行業(yè)化的發(fā)展方向使高速公路的路政管理工作不斷向信息化發(fā)展。周期化的發(fā)展方向是指在規(guī)模較大，并且涵蓋面積較廣的高速公路上開展涉路工程時(shí)，先分成多個(gè)小工程，再對(duì)其進(jìn)行多段式施工，目的是可以保證施工的便利，且管理起來效率更高。因此，高速公路上每一個(gè)路段從開始施工到結(jié)束，都貫穿著信息化的路政管理，這種發(fā)展形式被稱為周期性信息化發(fā)展方向。

1.2單一的業(yè)務(wù)發(fā)展形式被整合化取替

高速公路中路政信息化發(fā)展最基本的方式是單一的業(yè)務(wù)形式，其原因是受到了信息化技術(shù)自身的影響和外部環(huán)境的影響。由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，高速公路的路政信息也在不斷地發(fā)展，導(dǎo)致單一化的業(yè)務(wù)形式被數(shù)字化技術(shù)所取代，且技術(shù)整合的趨向也愈加明顯。

1.3手工采集方式被自動(dòng)化、全面化、實(shí)時(shí)化的采集方式取代

路政管理在高速公路建設(shè)過程中使用自動(dòng)監(jiān)測(cè)的方式叫自動(dòng)化;對(duì)每一項(xiàng)數(shù)據(jù)和信息都使用統(tǒng)一采集的方式叫全面化;車輛運(yùn)行的信息采集方式隨著信息技術(shù)的升級(jí)得到了很大的改變，實(shí)時(shí)化的采集方式主要體現(xiàn)在對(duì)GIS以及GPS等相關(guān)實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用。

2高速公路路政管理信息化在新時(shí)期有效建設(shè)的方式

2.1依據(jù)路政管理信息化，有效建立綜合服務(wù)機(jī)制

與高速管理處(經(jīng)營公司)和高速交警做好交流42及溝通后，再由高速公路路政管理部門做積極的構(gòu)建工作，把安全性極高且效率極高的信息化網(wǎng)絡(luò)服務(wù)全面應(yīng)用于所轄范圍每個(gè)路段的監(jiān)控工作中，在路政管理系統(tǒng)中建立信息一體化的服務(wù)平臺(tái)，積極采用先進(jìn)的信息技術(shù)使其完成服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)。在高速公路的路政管理過程中，充分利用此系統(tǒng)，不僅可以有效掌握現(xiàn)有的道路情況和實(shí)際管理運(yùn)行現(xiàn)狀，還可以使路政管理信息的服務(wù)水平得到進(jìn)一步提高。

2.2信息化系統(tǒng)被應(yīng)用的具體構(gòu)建形式

2.2.1信息化系統(tǒng)的原理及框架高速公路的路政管理分為外業(yè)管理及內(nèi)業(yè)管理。雖然路政管理剛剛呈現(xiàn)規(guī)模，但從現(xiàn)有發(fā)展情況來看，無論是外業(yè)管理或是內(nèi)業(yè)管理，都在一定程度上存在漏洞，如果對(duì)其系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生的問題不能及時(shí)地發(fā)現(xiàn)并很好的處理，就可能導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的發(fā)展效果受到影響。因此，將信息化系統(tǒng)建立于路政管理過程中，不僅使傳統(tǒng)的管理弊端得到有效改進(jìn)與補(bǔ)充，還可以擴(kuò)大管理的范圍及流通面積，同時(shí)資料的流失現(xiàn)象與損耗情況也會(huì)得到降低，有效節(jié)約路政管理的管理時(shí)間，使得建設(shè)成本得到相應(yīng)控制。下面分三點(diǎn)說明信息化系統(tǒng)的具體運(yùn)行內(nèi)容:第一，采用信息化檔案和電子地圖系統(tǒng)建設(shè)的形式。首先對(duì)高速公路周邊建筑物存在的控制區(qū)域進(jìn)行了解與分析:在開展路政管理工作中，查找與處罰非法在高速公路兩邊的建筑控制區(qū)內(nèi)設(shè)建筑物的工作就很難進(jìn)行，原因是建筑物與違建面太廣，而且建設(shè)點(diǎn)分布較散，使其在路面上很難被觀察到。在路政管理中，可以充分利用信息化技術(shù)進(jìn)行監(jiān)督和管理。采取實(shí)時(shí)電子地圖以及無人機(jī)巡航技術(shù)，對(duì)高速公路周邊的建筑控制區(qū)進(jìn)行逐一排查，對(duì)非法建筑和違法構(gòu)建物等放大顯示，有利于路政管理人員進(jìn)行及時(shí)有效的處理。第二，啟動(dòng)路政管理的信息系統(tǒng)，以平面地圖為運(yùn)行核心，并借助B/S應(yīng)用模式在建筑控制區(qū)及路產(chǎn)區(qū)將查詢功能、現(xiàn)實(shí)和統(tǒng)計(jì)功能進(jìn)行操作與管理。第三，在計(jì)算機(jī)中用分類的方式存儲(chǔ)大量的業(yè)務(wù)信息，達(dá)到便于查詢和管理的目的，為路政管理者帶來便利。2.2.2系統(tǒng)功能層次以及結(jié)構(gòu)分析路政管理信息系統(tǒng)是由日常處理系統(tǒng)、臺(tái)賬管理系統(tǒng)、拓展功能系統(tǒng)、繪制統(tǒng)計(jì)報(bào)表系統(tǒng)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)儲(chǔ)存系統(tǒng)、數(shù)據(jù)查詢系統(tǒng)等相關(guān)子系統(tǒng)組建。對(duì)各子系統(tǒng)的內(nèi)容操作情況和實(shí)現(xiàn)功能進(jìn)行簡(jiǎn)單分析:第一，依托于日常處理系統(tǒng)對(duì)每項(xiàng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行臺(tái)賬處理，例如，涉路施工臺(tái)賬、路政綜合性臺(tái)賬、違法建筑臺(tái)賬等，使臺(tái)賬管理子系統(tǒng)中的每一項(xiàng)臺(tái)賬內(nèi)容都可以自動(dòng)生成;第二，日常業(yè)務(wù)子系統(tǒng)處理的內(nèi)容包括:超限運(yùn)輸查找與處罰、公路技術(shù)、道路交通標(biāo)記、私自挖掘占用、高速公路的路面安全設(shè)施等功能。

2.3對(duì)關(guān)鍵性技術(shù)的應(yīng)用

由于各行業(yè)與不同部門之間出現(xiàn)了信息斷層現(xiàn)象，使得交通行業(yè)的信息化管理與集成技術(shù)應(yīng)用受到了一定的影響。應(yīng)跟隨當(dāng)下社會(huì)信息技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)高速公路管理過程中的信息建設(shè)進(jìn)行必要的強(qiáng)化工作。對(duì)高速公路中養(yǎng)護(hù)的信息管理系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)行簡(jiǎn)單分析:在養(yǎng)護(hù)管理這項(xiàng)信息化系統(tǒng)建設(shè)過程中，要根據(jù)高速公路本身空間數(shù)據(jù)及屬性信息，使其涉獵到的軟件和數(shù)據(jù)庫都得到開發(fā)和利用，達(dá)到信息化在高速公路的養(yǎng)護(hù)管理中始終被貫穿應(yīng)用。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的大潮中，高速公路養(yǎng)護(hù)管理的信息化系統(tǒng)建立中，主要涉及的管理內(nèi)容包括養(yǎng)護(hù)文件、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、各種類型的圖書及文檔，在構(gòu)建管理系統(tǒng)的同時(shí)，還要對(duì)每項(xiàng)環(huán)節(jié)的內(nèi)容實(shí)施進(jìn)行監(jiān)督;在信息化系統(tǒng)中對(duì)養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)性的存儲(chǔ)及相應(yīng)的采集，相應(yīng)的體現(xiàn)統(tǒng)計(jì)報(bào)表功能、綜合查詢功能，并在系統(tǒng)中及時(shí)地項(xiàng)目管理人員及所屬部門的相關(guān)信息。

2.4制定高速公路的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息服務(wù)

高速公路路政部門在進(jìn)行信息化系統(tǒng)構(gòu)建時(shí)，應(yīng)該考慮用外界提供的信息服務(wù)作為參考實(shí)施的依據(jù)，這樣不僅可以做好終端服務(wù)，還可以保證有效地溝通，可以通過特定的移動(dòng)應(yīng)用軟件，及時(shí)一些較為重要的路況消息，還可以接收一些重要的路面信息及行車人員的反饋內(nèi)容。

3結(jié)語

在高速公路路政管理過程中有效地應(yīng)用信息化技術(shù)，不僅可以有效掌握和觀察車輛的運(yùn)行情況與動(dòng)態(tài)路況信息，還可以獲得可觀的發(fā)展愿景。由于出行的人們對(duì)高速公路服務(wù)的需求越來越高等諸多因素，在高速公路的路政管理信息化建設(shè)中，相關(guān)部門及人員應(yīng)該不斷地研究和開發(fā)信息化系統(tǒng)的使用技術(shù)，使其系統(tǒng)進(jìn)一步的完善，提升高速公路的路政管理質(zhì)量與效率，更好地服務(wù)于人民。

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篇(2)

［關(guān)鍵詞］高速公路　;管理會(huì)計(jì)　;信息化建設(shè)

管理會(huì)計(jì)又稱“內(nèi)部報(bào)告會(huì)計(jì)”，是20世紀(jì)初伴隨著西方古典管理理論學(xué)派代表人物泰勒的《科學(xué)管理理論》而產(chǎn)生的，它是指企業(yè)為提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，通過一系列專門方法，對(duì)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)提供的資料及其他資料進(jìn)行加工、整理和報(bào)告，使各級(jí)管理人員據(jù)以對(duì)日常發(fā)生的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)規(guī)劃與控制，幫助決策者做出各種專門決策的一個(gè)會(huì)計(jì)分支。在管理會(huì)計(jì)實(shí)踐過程中，信息化是重要手段，也是未來財(cái)務(wù)管理發(fā)展的亮點(diǎn)。信息化是當(dāng)今世界發(fā)展的必然趨勢(shì)，信息技術(shù)的發(fā)展進(jìn)一步拓寬了管理會(huì)計(jì)應(yīng)用的范圍和領(lǐng)域，在高度發(fā)展的信息化環(huán)境下，企業(yè)信息化的重心逐漸由財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的信息化轉(zhuǎn)向管理會(huì)計(jì)的信息化，管理會(huì)計(jì)職能必將得到更好地發(fā)揮和發(fā)展，極大地提高企業(yè)現(xiàn)代化管理水平。

一、高速公路經(jīng)營企業(yè)管理會(huì)計(jì)信息化建設(shè)存在的問題

高速公路經(jīng)營企業(yè)是伴隨著我國高速公路建設(shè)的快速發(fā)展而出現(xiàn)的一種從事高速公路基礎(chǔ)設(shè)施投資、建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)并實(shí)行收費(fèi)經(jīng)營、以獲利為目的的公司制企業(yè)。高速公路經(jīng)營企業(yè)實(shí)行管理會(huì)計(jì)信息化能充分發(fā)揮管理會(huì)計(jì)對(duì)成本費(fèi)用的控制作用，提高企業(yè)的管理效率和效益，進(jìn)而最大程度地發(fā)揮高速公路的社會(huì)效益。近些年高速公路經(jīng)營企業(yè)的會(huì)計(jì)信息化建設(shè)快速發(fā)展，但是管理會(huì)計(jì)的還處在初始階段，因而高速公路經(jīng)營企業(yè)的管理會(huì)計(jì)信息化建設(shè)還存在諸多問題，具體來講主要存在如下問題：（一）管理會(huì)計(jì)的應(yīng)用水平普遍較低，管理會(huì)計(jì)信息化所依賴的內(nèi)部控制體系建設(shè)不健全、不完善。高速公路經(jīng)營企業(yè)正在由粗放型經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式向集約型經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變，管理會(huì)計(jì)的作用越來越重要，但是管理會(huì)計(jì)的預(yù)測(cè)分析、決策分析、責(zé)任會(huì)計(jì)、成本控制、ABC、BSC等專門技術(shù)和方法還沒有真正得到廣泛應(yīng)用，也沒有設(shè)置專門的管理會(huì)計(jì)人員，成本管理、成本報(bào)表和成本核算及成本控制比較單一且大多流于形式。與高速公路經(jīng)營企業(yè)管理會(huì)計(jì)信息化相配套的企業(yè)內(nèi)部控制體系還在初級(jí)階段，內(nèi)部控制組織、流程、考核等方面還很不完善，內(nèi)部控制在管理會(huì)計(jì)方面流于形式，對(duì)管理會(huì)計(jì)的認(rèn)識(shí)不夠深刻且沒有給予重視，弱化了管理會(huì)計(jì)的作用并限制了管理會(huì)計(jì)信息化的發(fā)展。（二）管理會(huì)計(jì)所依賴的企業(yè)信息化整合度不高，各類信息系統(tǒng)被人為隔離，形成眾多的信息孤島。目前看，高速公路經(jīng)營企業(yè)的計(jì)算機(jī)和信息化技術(shù)手段的應(yīng)用在公路養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)運(yùn)營管理、路政管理、會(huì)計(jì)核算系統(tǒng)等各方面成效顯著，企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)信息化得到飛速發(fā)展，但與管理會(huì)計(jì)信息化系統(tǒng)有關(guān)的建設(shè)則相對(duì)滯后，各類信息系統(tǒng)之間兼容性差，不能形成信息和資源共享，也無法依據(jù)大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行信息處理，企業(yè)管理會(huì)計(jì)信息化建設(shè)整體水平偏低。（三）會(huì)計(jì)人員整體素質(zhì)還不高，缺少與管理會(huì)計(jì)相適應(yīng)的企業(yè)文化，也限制了管理會(huì)計(jì)信息化工作的開展。管理會(huì)計(jì)的信息化，主要是通過高速公路經(jīng)營企業(yè)的會(huì)計(jì)人員在具體工作中加以實(shí)施，并運(yùn)用到企業(yè)的日常經(jīng)營中去，因此高速公路經(jīng)營企業(yè)會(huì)計(jì)人員的素質(zhì)高低對(duì)于管理會(huì)計(jì)信息化建設(shè)起到極為重要的作用。從現(xiàn)階段來看，高速公路經(jīng)營企業(yè)會(huì)計(jì)人員的總體素質(zhì)還偏低，突出表現(xiàn)在知識(shí)結(jié)構(gòu)不合理，復(fù)合型管理人才缺乏、財(cái)務(wù)管理專業(yè)水平不高，這些因素限制了管理會(huì)計(jì)在企業(yè)中的普遍應(yīng)用，也限制了管理會(huì)計(jì)信息化建設(shè)。（四）可擴(kuò)展商業(yè)報(bào)告語言（XBRL）及與之相匹配的企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則通用分類標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)及應(yīng)用工作還沒開展可擴(kuò)展商業(yè)報(bào)告語言（XBRL）是一種基于信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的會(huì)計(jì)信息化標(biāo)準(zhǔn)，可以大大提升信息的集成度和共享度，進(jìn)而為管理會(huì)計(jì)信息化建設(shè)提供強(qiáng)有力的支撐，這也是財(cái)政部2015年部署開展企業(yè)會(huì)計(jì)信息化競(jìng)賽的原因之一。XBRL國標(biāo)和通用分類標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實(shí)施，但目前在高速公路經(jīng)營行業(yè)，這項(xiàng)工作還是一個(gè)空白，這對(duì)于大幅度提升高速公路經(jīng)營企業(yè)的管理會(huì)計(jì)信息化水平非常不利。

二、影響高速公路經(jīng)營企業(yè)管理會(huì)計(jì)信息化建設(shè)的原因分析

總體上來說，管理會(huì)計(jì)起源于西方發(fā)達(dá)國家，在我國企業(yè)的實(shí)際應(yīng)用，特別是在高速公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)用還不普遍，現(xiàn)階段高速公路經(jīng)營企業(yè)實(shí)施管理會(huì)計(jì)信息化必然會(huì)受到來自行業(yè)及企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境的影響，也必然會(huì)受到管理會(huì)計(jì)本身存在問題及企業(yè)各類信息化系統(tǒng)差異性和兼容性的制約。（一）高速公路經(jīng)營企業(yè)外部環(huán)境的影響近年來，我國理論與實(shí)務(wù)界已對(duì)“管理會(huì)計(jì)研究要走理論與實(shí)務(wù)緊密結(jié)合之路”達(dá)成共識(shí)。但由于管理會(huì)計(jì)本身在我國起步就較晚，在高速公路經(jīng)營企業(yè)起步就更晚些，新興的管理會(huì)計(jì)方法運(yùn)用程度太低。另外高速公路經(jīng)營企業(yè)管理會(huì)計(jì)信息化建設(shè)應(yīng)用與目前所處的行業(yè)與企業(yè)外部經(jīng)營環(huán)境、國家經(jīng)濟(jì)政治形勢(shì)、管理會(huì)計(jì)整體進(jìn)展情況及政策法律法規(guī)實(shí)施等密切相關(guān)。隨經(jīng)濟(jì)全球化的深入，國內(nèi)企業(yè)財(cái)務(wù)管理體制和經(jīng)營模式也經(jīng)歷著重要的變化，但與之相適應(yīng)的管理會(huì)計(jì)信息化建設(shè)需要一個(gè)逐步適應(yīng)的過程，進(jìn)而導(dǎo)致高速公路經(jīng)營企業(yè)及行業(yè)管理會(huì)計(jì)水平和管理會(huì)計(jì)信息化建設(shè)起點(diǎn)偏低。（二）高速公路經(jīng)營行業(yè)和企業(yè)內(nèi)部因素的影響管理會(huì)計(jì)信息化建設(shè)的作用是對(duì)高速公路經(jīng)營企業(yè)經(jīng)營管理工作進(jìn)行規(guī)劃與提供決策，包括全面預(yù)算與績(jī)效評(píng)價(jià)，讓企業(yè)實(shí)現(xiàn)科學(xué)、可持續(xù)發(fā)展。其實(shí)施的具體對(duì)象是企業(yè)自身，故高速公路經(jīng)營企業(yè)的行業(yè)和企業(yè)內(nèi)部環(huán)境對(duì)管理會(huì)計(jì)信息化建設(shè)的影響不容忽視。培養(yǎng)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層管理會(huì)計(jì)意識(shí)，讓領(lǐng)導(dǎo)層懂得管理會(huì)計(jì)知識(shí)，對(duì)開展管理會(huì)計(jì)信息化建設(shè)非常重要，但很可惜的是高速公路經(jīng)營企業(yè)對(duì)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層會(huì)計(jì)培訓(xùn)包括管理會(huì)計(jì)的培訓(xùn)未給予足夠的重視和支持，而且對(duì)會(huì)計(jì)人員本身進(jìn)行的管理會(huì)計(jì)培訓(xùn)認(rèn)識(shí)不足，培訓(xùn)和應(yīng)用不到位，導(dǎo)致企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層和會(huì)計(jì)人員對(duì)管理會(huì)計(jì)信息化建設(shè)認(rèn)識(shí)不足，管理會(huì)計(jì)人才儲(chǔ)備和引進(jìn)工作滯后，因此管理會(huì)計(jì)信息化進(jìn)程緩慢。其次是高速公路經(jīng)營企業(yè)內(nèi)部控制體系建設(shè)進(jìn)展緩慢。財(cái)政部等五部委印發(fā)的《企業(yè)內(nèi)部控制基本規(guī)范》、《企業(yè)內(nèi)部控制應(yīng)用指引》等相關(guān)內(nèi)部控制文件已經(jīng)實(shí)施，但是內(nèi)部控制體系建設(shè)在高速公路經(jīng)營企業(yè)還沒有得到實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，因而在組織架構(gòu)、內(nèi)部控制體系建設(shè)、內(nèi)部控制評(píng)價(jià)等方面還有許多需要改進(jìn)和完善的地方，這對(duì)于加快高速公路經(jīng)營企業(yè)的管理會(huì)計(jì)信息化建設(shè)較為不利。（三）高速公路經(jīng)營企業(yè)信息化建設(shè)與管理會(huì)計(jì)信息化建設(shè)融合度不高，差異性偏大。近些年，高速公路經(jīng)營企業(yè)的信息化水平發(fā)展較快，信息化基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備配套起點(diǎn)較高，企業(yè)信息化水平總體較高。但現(xiàn)有企業(yè)信息化系統(tǒng)分類多，差異性大，兼容性差，內(nèi)部控制體系節(jié)點(diǎn)建設(shè)也沒有完全融入到信息化建設(shè)中去，加之XBRL和企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則通用分類標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施工作還沒有展開，這都是制約高速公路經(jīng)營企業(yè)管理會(huì)計(jì)信息化建設(shè)的重要影響因素。

三、加快高速公路經(jīng)營企業(yè)管理會(huì)計(jì)信息化建設(shè)的對(duì)策

2013年出臺(tái)的《企業(yè)會(huì)計(jì)信息化工作規(guī)范》、2014年出臺(tái)的《財(cái)政部關(guān)于全面推進(jìn)管理會(huì)計(jì)體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》和2015年出臺(tái)的《2015版企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則通用分類標(biāo)準(zhǔn)》是高速公路經(jīng)營企業(yè)加快管理會(huì)計(jì)信息化建設(shè)的綱領(lǐng)性文件，對(duì)推進(jìn)高速公路經(jīng)營企業(yè)管理會(huì)計(jì)信息化建設(shè)具有重要的指導(dǎo)作用。（一）提高高速公路經(jīng)營企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層和會(huì)計(jì)人員對(duì)管理會(huì)計(jì)信息化建設(shè)的認(rèn)識(shí)高速公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)樹立加快管理會(huì)計(jì)信息化建設(shè)的理念，管理會(huì)計(jì)信息化建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及到企業(yè)的方方面面，需要企業(yè)各部門及各層次員工的共同參與，財(cái)務(wù)部門不可能熟悉和掌握企業(yè)全部業(yè)務(wù)知識(shí)與專業(yè)技能，也不可能隨時(shí)知悉把握外部環(huán)境變化對(duì)企業(yè)的影響，其次，為了保證管理會(huì)計(jì)信息化的實(shí)施，要進(jìn)一步強(qiáng)化企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層和會(huì)計(jì)人員的管理會(huì)計(jì)知識(shí)培訓(xùn)工作，提高會(huì)計(jì)人員素質(zhì)，增強(qiáng)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層的管理會(huì)計(jì)意識(shí)，這是推進(jìn)管理會(huì)計(jì)信息化建設(shè)的基礎(chǔ)和前提。（二）創(chuàng)造有利于高速公路經(jīng)營企業(yè)管理會(huì)計(jì)信息化發(fā)展的內(nèi)外部環(huán)境《企業(yè)會(huì)計(jì)信息化工作規(guī)范》和《財(cái)政部關(guān)于全面推進(jìn)管理會(huì)計(jì)體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》已經(jīng)為高速公路經(jīng)營企業(yè)管理會(huì)計(jì)信息化建設(shè)指明了方向，目前需要做的是：一是要從信息技術(shù)的層面為高速公路經(jīng)營企業(yè)的管理會(huì)計(jì)信息化提供有力保障，包括開發(fā)統(tǒng)一的企業(yè)信息化系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)，引進(jìn)和儲(chǔ)備足夠全面的管理會(huì)計(jì)人才，充分發(fā)揮企業(yè)管理會(huì)計(jì)信息化的功效；二是按照《企業(yè)會(huì)計(jì)信息化工作規(guī)范》的要求，對(duì)高速公路經(jīng)營企業(yè)現(xiàn)在使用的會(huì)計(jì)軟件和其他財(cái)務(wù)系統(tǒng)軟件改進(jìn)完善，使之符合會(huì)計(jì)信息化工作規(guī)范的要求；三是要加快推進(jìn)高速公路經(jīng)營企業(yè)內(nèi)部控制體系建設(shè)，加快推進(jìn)支持管理會(huì)計(jì)信息化的企業(yè)文化建設(shè)。（三）加強(qiáng)XBRL技術(shù)的培訓(xùn)、推廣與應(yīng)用，全面整合并推進(jìn)企業(yè)會(huì)計(jì)信息化建設(shè)和管理會(huì)計(jì)體系建設(shè)。可擴(kuò)展商業(yè)報(bào)告語言（XBRL）是一種基于信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的會(huì)計(jì)信息化標(biāo)準(zhǔn)，目前已經(jīng)成為一種企業(yè)信息化廣為接受的數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)，引進(jìn)XBRL技術(shù)，通過對(duì)財(cái)務(wù)報(bào)告等高速公路經(jīng)營企業(yè)對(duì)內(nèi)對(duì)外報(bào)告信息逐條詳細(xì)標(biāo)記，把單一信息整合為系統(tǒng)信息，將有效增強(qiáng)信息的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，大大提升信息的集成度和共享度，并為推進(jìn)高速公路經(jīng)營企業(yè)管理會(huì)計(jì)信息化建設(shè)提供強(qiáng)有力的支撐。目前階段需要高速公路經(jīng)營企業(yè)加快XBRL技術(shù)的培訓(xùn)、推廣與應(yīng)用，在此基礎(chǔ)上加快管理會(huì)計(jì)技術(shù)引進(jìn)、開發(fā)和使用工作，建立健全企業(yè)管理會(huì)計(jì)體系，進(jìn)一步整合企業(yè)信息化建設(shè)和管理會(huì)計(jì)體系，加速提升管理會(huì)計(jì)信息化水平。

作者:張軍生 單位:山東高速股份平陰黃河大橋管理處

參考文獻(xiàn)

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篇(3)

[關(guān)鍵詞] 高速公路；計(jì)劃統(tǒng)計(jì)；信息化

[中圖分類號(hào)] F272.7 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1673 - 0194（2013）04- 0052- 01

隨著我國的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，我國交通事業(yè)整體也在迅速的發(fā)展當(dāng)中。交通事業(yè)不斷的發(fā)展使得交通建設(shè)行業(yè)的需求不斷增長(zhǎng)，整體交通建設(shè)行業(yè)的規(guī)模與投入不斷擴(kuò)大。對(duì)于交通建設(shè)行業(yè)的管理工作來說，計(jì)劃統(tǒng)計(jì)工作是非常重要的。隨著交通建設(shè)行業(yè)整體規(guī)模和投入的加大，計(jì)劃統(tǒng)計(jì)工作也遇到很大的挑戰(zhàn)。在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的條件下，如何利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)信息化技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)計(jì)劃統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)的信息化、網(wǎng)絡(luò)化是當(dāng)前相關(guān)產(chǎn)業(yè)部門研究的重點(diǎn)問題。

1 統(tǒng)計(jì)網(wǎng)絡(luò)信息化系統(tǒng)的建設(shè)

1.1 建立統(tǒng)計(jì)網(wǎng)絡(luò)信息化系統(tǒng)的意義和目的

在高速公路的建設(shè)管理中，要對(duì)項(xiàng)目整體的計(jì)劃與其進(jìn)展相應(yīng)情況進(jìn)行比對(duì)，采取相應(yīng)的措施對(duì)建設(shè)過程進(jìn)行控制。在比對(duì)過程中，需要對(duì)整體資金、工期、質(zhì)量要求等各方面進(jìn)行比對(duì)，在信息采集量上非常龐大，同時(shí)對(duì)于數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、及時(shí)性也有很高的要求。

在計(jì)劃統(tǒng)計(jì)網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)的工作中，要對(duì)于整個(gè)信息化系統(tǒng)建立一個(gè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫，在整個(gè)系統(tǒng)中，保證數(shù)據(jù)的整體性和一致性。在網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)上，要以相關(guān)管理部門為中心，與各建設(shè)單位組成廣域網(wǎng)絡(luò)，使得可以全網(wǎng)通信和信息共享。在數(shù)據(jù)輸入輸出上，要組織專門人員進(jìn)行管理，并且對(duì)相關(guān)項(xiàng)目管理人提供信息查詢，保證對(duì)工程情況的掌握和下發(fā)相關(guān)決策。

1.2 需求分析

需求分析對(duì)于整體系統(tǒng)設(shè)計(jì)有著重要的意義，在整體系統(tǒng)中，管理部門負(fù)責(zé)制定決策、下達(dá)計(jì)劃、審批、調(diào)度等工作，相關(guān)項(xiàng)目公司和工程人員負(fù)責(zé)執(zhí)行、上報(bào)計(jì)劃、反饋信息等工作。系統(tǒng)整體需要制訂合理的信息傳遞流程，使信息具體的傳達(dá)下去，提高信息上傳效率，通過數(shù)據(jù)庫對(duì)整體系統(tǒng)的信息進(jìn)行管理，利用科學(xué)的手段合理進(jìn)行計(jì)劃統(tǒng)計(jì)工作。在系統(tǒng)中，對(duì)于各個(gè)部門的管理進(jìn)行權(quán)限分配，嚴(yán)格控制計(jì)劃統(tǒng)計(jì)工作的數(shù)據(jù)采集工作，提高數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。

1.3 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

在整體系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，要制訂相應(yīng)的信息流程，對(duì)系統(tǒng)需求進(jìn)行分解，建立合理的信息渠道。對(duì)管理項(xiàng)目中的實(shí)體進(jìn)行建立，如管理局、項(xiàng)目公司、工程單位等建立信息節(jié)點(diǎn)，根據(jù)相關(guān)部門的職能確定信息相關(guān)操作。建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫，存放整個(gè)項(xiàng)目數(shù)據(jù)，包括建筑項(xiàng)目信息、工程進(jìn)度信息、相關(guān)清單信息、分段工程信息、計(jì)劃進(jìn)度信息等。在對(duì)于相關(guān)數(shù)據(jù)查詢和更改上，要建立職能的查詢更改系統(tǒng)，根據(jù)工程中分工分配權(quán)限，保證數(shù)據(jù)的安全性和采集質(zhì)量。在系統(tǒng)中，建立電子地圖系統(tǒng)，通過直觀的可視化的電子地圖，將數(shù)據(jù)反映出來，便于對(duì)工程具體情況的管理和掌握，便于分析具體情況，安排和調(diào)整施工計(jì)劃。

1.4 功能設(shè)計(jì)

在系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)上，要建立多個(gè)相關(guān)功能，滿足計(jì)劃統(tǒng)計(jì)工作的開展。建立審批管理功能，通過信息化系統(tǒng)對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行審批、計(jì)劃進(jìn)度上報(bào)、考核等工作。建立查詢統(tǒng)計(jì)功能，隨時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢和統(tǒng)計(jì)，保證日常工作的進(jìn)行。建立監(jiān)督功能，對(duì)目標(biāo)進(jìn)行相關(guān)考核，通過數(shù)據(jù)計(jì)算監(jiān)督工程情況。建立輔助決策功能，通過系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)的分析，形成報(bào)表，為決策者提供信息支持，并輔助決策下達(dá)。建立信息功能，相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)各部門進(jìn)行共享，提供相關(guān)的查詢功能。

1.5 系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成

系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)按照相關(guān)工程中的實(shí)體進(jìn)行設(shè)計(jì)，提高網(wǎng)絡(luò)的整體性和即時(shí)性。在系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)上，要考慮到信息傳輸?shù)谋Ｃ苄裕ＷC信息的安全。在使用整體系統(tǒng)中，對(duì)不能接入網(wǎng)絡(luò)的使用者要進(jìn)行其他移動(dòng)存儲(chǔ)等途徑解決問題。對(duì)于服務(wù)器要選擇高性能和穩(wěn)定性的設(shè)備，做好日常防護(hù)工作，提高系統(tǒng)正常工作時(shí)間，減少故障率。

2 統(tǒng)計(jì)網(wǎng)絡(luò)信息化系統(tǒng)的應(yīng)用

在交通建設(shè)管理工作中，采用先進(jìn)的管理思想，采取網(wǎng)絡(luò)化、信息化的計(jì)劃統(tǒng)計(jì)管理方式，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的管理有著重要的意義。采用新型計(jì)劃統(tǒng)計(jì)管理系統(tǒng)，可以進(jìn)行高效的管理工作，減少審批流程和時(shí)間，提高整體的管理效率。在業(yè)務(wù)審批工作上，利用高效的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)對(duì)于項(xiàng)目報(bào)表、審批、查詢和監(jiān)督等工作進(jìn)行管理，流程時(shí)間大幅度縮短，辦公效率高，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)辦公。在對(duì)于項(xiàng)目管理上，工程管理人員直接在網(wǎng)絡(luò)中對(duì)于項(xiàng)目各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢和分析，對(duì)工作實(shí)際情況進(jìn)行匯報(bào)和管理，調(diào)整工程計(jì)劃，提高工程效率。對(duì)于系統(tǒng)中數(shù)據(jù)的管理來說，數(shù)據(jù)集中在數(shù)據(jù)庫進(jìn)行管理，管理方便，數(shù)據(jù)的備份與維護(hù)工作進(jìn)行簡(jiǎn)單，有利于數(shù)據(jù)的安全性。數(shù)據(jù)統(tǒng)一在數(shù)據(jù)庫中，整體系統(tǒng)的數(shù)據(jù)具有統(tǒng)一性和即時(shí)性，方便項(xiàng)目人員對(duì)數(shù)據(jù)的查詢工作。

3 結(jié)束語

實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路計(jì)劃統(tǒng)計(jì)網(wǎng)絡(luò)信息化和網(wǎng)絡(luò)化，可以安全、及時(shí)地傳遞信息，全面準(zhǔn)確地供工程人員進(jìn)行查閱，縮短相關(guān)審批流程，有效地提高建設(shè)工程的管理效率，提高管理水平，對(duì)于工程整體的管理有著很大的意義。建立統(tǒng)一的信息平臺(tái)有助于管理者對(duì)工程情況的掌握，下發(fā)正確的決策。隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，將信息化、網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用于工程管理工作當(dāng)中是大勢(shì)所趨，如何利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)提高自身的管理水平也是各大項(xiàng)目管理人員研究的主要問題。

主要參考文獻(xiàn)

篇(4)

關(guān)鍵詞：高速公路，信息化管理；重要性；實(shí)踐現(xiàn)狀；存在問題；改進(jìn)建議

前言：隨著我國綜合國力的提升和社會(huì)發(fā)展需求的提高，高速公路的建設(shè)速度在不斷增速，高速公路管理的工作范圍在不斷擴(kuò)大，管理的程度也在不斷細(xì)化。因此，提高對(duì)高速公路管理工作的質(zhì)量，使其與高速公路和社會(huì)需求的提高保持同步，是擺在高速公路管理工作者面前的一項(xiàng)艱巨且必要的任務(wù)。要想提高管理水平就要引進(jìn)先進(jìn)的管理技術(shù)，所以此時(shí)將數(shù)字信息化技術(shù)應(yīng)用在高速公路管理中就非常適宜。

1.高速公路信息化管理的重要性

提高高速公路管理水平和管理質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)高速公路管理模式現(xiàn)代化、電子化、信息化，從而提高高速公路管理和服務(wù)的質(zhì)量，電子信息技術(shù)在高速公路管理中的應(yīng)用是其必然的選擇。高速公路管理的現(xiàn)代化水平和可持續(xù)發(fā)展，是促進(jìn)我國社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高人民群眾出行便利的基礎(chǔ)和重要保障。作為高速公路管理部門，應(yīng)該緊緊把握住管理轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵機(jī)遇。提高服務(wù)質(zhì)量，提升管理水平，樹立良好形象，通過現(xiàn)代化管理技術(shù)的引進(jìn)，推動(dòng)高速公路管理事業(yè)和我國交通管理事業(yè)更上一層樓。通過建立健全科學(xué)完善的高速公路信息化管理系統(tǒng)，在提高高速公路使用效率的同時(shí)，為社會(huì)發(fā)展和綜合國力的提高保駕護(hù)航。

1.1信息化管理有利于調(diào)整高速公路的各項(xiàng)管理

科學(xué)有效的管理對(duì)于任何組織機(jī)構(gòu)的發(fā)展都是關(guān)鍵，對(duì)于高速公路單位來說也是一樣。現(xiàn)代化的信息管理技術(shù)在高速公路管理中的應(yīng)用，對(duì)于建立健全一套完善系統(tǒng)的管理體系是必不可少的。而信息管理系統(tǒng)的建立對(duì)于高速公路各項(xiàng)管理中的信息處理能力、信息使用效率等都會(huì)有所提高。因此，對(duì)于提高高速公路管理的整體水平和高速公路的服務(wù)質(zhì)量是大有裨益的。

1.2信息化管理有利于改善高速公路的布局和結(jié)構(gòu)

對(duì)于加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)以及提高基建資源的使用效率等工作，已經(jīng)在我國十綱要中做出了明確指示。加強(qiáng)基礎(chǔ)化設(shè)施的規(guī)劃，并且逐步的將電子信息技術(shù)普及到基礎(chǔ)建設(shè)管理中來。對(duì)于高速公路的建設(shè)與運(yùn)營，必須以電子信息化技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)，建立完善的電子信息共享平臺(tái)，提高高速公路管理中各項(xiàng)工作者中的信息處理效率和信息使用率，在節(jié)省人工成本和管理成本的同時(shí)，提高工作效率和管理水平。

1.3信息化管理有利于提高高速公路信息化建設(shè)

高速公路信息化建設(shè)主要是基于收費(fèi)體系、監(jiān)測(cè)體系、通信體系建立的，對(duì)于全部高速公路建立統(tǒng)一的信息化管理體系。全面、系統(tǒng)的信息化管理體系的建設(shè)，是高速公路信息化的主要目標(biāo)。對(duì)于提高高速公路運(yùn)營的現(xiàn)代化、信息化的程度，同時(shí)實(shí)現(xiàn)高速公路系統(tǒng)所有信息資源的共享提供技術(shù)保障，而且促進(jìn)提高我國高速公路系統(tǒng)整體的管理水平和服務(wù)質(zhì)量。

2.高速公路信息化管理的實(shí)踐和現(xiàn)狀

目前，我國高速公路信息化管理體系的建立已經(jīng)取得了喜人的成果。并且高速公路管理團(tuán)隊(duì)在信息化建設(shè)和管理方面在實(shí)踐中摸索前進(jìn)，不斷吸取教訓(xùn)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，逐步的完善我國各省以及全國的高速公路信息化管理系統(tǒng)。在高速公路信息化管理工作開展的過程中，受到了領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，以及基層員工的積極響應(yīng)，同時(shí)得到了人民群眾的交口稱贊，呈現(xiàn)出一片可喜的局面。現(xiàn)在，由于高速公路信息化管理體系的應(yīng)用，對(duì)于管理水平的提高，以及各項(xiàng)工作信息化平臺(tái)的建立都起到了功不可沒的積極作用。

3.高速公路信息化管理中存在的問題

3.1信息化平臺(tái)整體性和交叉性不強(qiáng)

現(xiàn)階段，在高速公路管理系統(tǒng)中應(yīng)用的信息化管理體系存在各自為營、系統(tǒng)性和交叉性欠缺的弊端。由于是在摸索中前進(jìn)，因此，對(duì)于高速公路信息化管理體系的建立是針對(duì)其不同的業(yè)務(wù)，建立的獨(dú)立的信息體系。由于各信息管理體系分別獨(dú)立，導(dǎo)致交叉信息的共享，以及統(tǒng)一信息平臺(tái)的建立設(shè)置了阻礙。

3.2信息化平臺(tái)應(yīng)用層次較低

目前已經(jīng)投入使用的各信息化平臺(tái)，普遍存在應(yīng)用層次低、使用效率低的現(xiàn)象。一些平臺(tái)的應(yīng)用還僅限于公告的、單位形象的宣傳、基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)的上報(bào)和應(yīng)用等。對(duì)于一個(gè)成熟的信息化平臺(tái)應(yīng)有的信息導(dǎo)入、查詢，以及一些辦公功能的開發(fā)和應(yīng)用仍處于未被全面開發(fā)和使用的階段。

3.3對(duì)外信息平臺(tái)建設(shè)范圍較窄

現(xiàn)在在高速公路管理系統(tǒng)中應(yīng)用的信息平臺(tái)，在適用范圍上主要用于內(nèi)部信息共享，對(duì)外的信息和共享的應(yīng)用程度淺、范圍窄。因此，因此導(dǎo)致目前應(yīng)用的信息管理系統(tǒng)和信息平臺(tái)的使用效率低、涉及信息內(nèi)容少，整體系統(tǒng)和信息平臺(tái)的利用率低。目前，難以滿足社會(huì)和群眾對(duì)于高速公路相關(guān)信息的需求。

4.改進(jìn)高速公路信息化管理存在問題的幾點(diǎn)建議

4.1制定科學(xué)規(guī)劃，整合信息資源

對(duì)于高速公路管理相關(guān)信息資源給予有效的整合，并且針對(duì)高速公路現(xiàn)代化信息建設(shè)制定科學(xué)的規(guī)劃，是目前改進(jìn)高速公路信息化建設(shè)和管理水平的前提和關(guān)鍵。首先要根據(jù)已經(jīng)確定的高速公路信息化管理目標(biāo)，科學(xué)的、完善的、全面的制定規(guī)劃；其次要突破目前各業(yè)務(wù)各自為營的管理狀態(tài)，建立統(tǒng)一的信息化共享平臺(tái)。在提高信息使用效率的同時(shí)，降低管理成本，提高管理水平和服務(wù)質(zhì)量。

4.2統(tǒng)一規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)應(yīng)用開發(fā)

提高高速公路信息化管理平臺(tái)的使用效率，首先就是要制定統(tǒng)一的管理規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。只有管理標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，才能保證信息質(zhì)量、信息使用等方面的管理統(tǒng)一。另外就是要加強(qiáng)目前信息管理平臺(tái)的應(yīng)用范圍和相關(guān)應(yīng)用的開發(fā)。通過增加應(yīng)用項(xiàng)目的開發(fā)和信息平臺(tái)的使用范圍，可以有效的提高高速公路信息化平臺(tái)的統(tǒng)一性和實(shí)用性。

4.3加強(qiáng)人才建設(shè)，注重對(duì)外交流

高速公路信息化體系的建設(shè)、維護(hù)和使用都需要具有專業(yè)技能的人才，因此只有加強(qiáng)高速公路系統(tǒng)掌握信息化技能的人才的建設(shè)，才能保障高速公路信息化建設(shè)的穩(wěn)中求進(jìn)。另外，注重為目前高速公路管理團(tuán)隊(duì)提供對(duì)外交流的機(jī)會(huì)，培養(yǎng)高速公路管理系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)的信息化技術(shù)的掌握水平，不但有利于培養(yǎng)復(fù)合型人才，對(duì)于提高團(tuán)隊(duì)整體的綜合素質(zhì)也十分有益。

4.4延伸服務(wù)平臺(tái)，打造高速品牌

提高高速公路管理水平和質(zhì)量的終極目標(biāo)，就是樹立高速公路管理部門良好的社會(huì)形象和優(yōu)質(zhì)的高速品牌形象。因此，在開展高速公路管理信息化建設(shè)的同時(shí)，提高對(duì)高速公路管理部門形象和高速服務(wù)品牌的建設(shè)是高速公路管理的發(fā)展方向。首先，在公共場(chǎng)所設(shè)立可以提供高速公路綜合信息查詢功能的查詢機(jī)器，方便群眾利用設(shè)備查詢所需信息；其次，充分利用利用公共通信資源，提供信息查詢或咨詢服務(wù)等；最后，是充分利用各類媒介資源，宣傳、確立形象、提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等各種延伸服務(wù)的提供。

結(jié)束語：隨著電子信息技術(shù)在不同行業(yè)的應(yīng)用和延伸，信息化產(chǎn)業(yè)的進(jìn)程也在不同程度的推進(jìn)。高速公路管理作為一項(xiàng)既關(guān)系著人民群眾的日常生活，也關(guān)系著國家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的方向和進(jìn)程的工作。加強(qiáng)高速公路現(xiàn)代化信息系統(tǒng)的建設(shè)與實(shí)踐，對(duì)于提高高速公路管理水平和質(zhì)量，以及提高我國交通行業(yè)的信息化體系的建設(shè)水平，甚至是對(duì)于提高人民群眾和社會(huì)對(duì)于我國高速公路和交通行業(yè)的滿意度，都將起到事半功倍的作用。通過建立健全完善的高速公路信息平臺(tái)及管理系統(tǒng)，在提高高速公路服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，降低服務(wù)成本、提升服務(wù)質(zhì)量。（作者單位：遼寧省高速公路管理局營口管理處）

參考文獻(xiàn)：

篇(5)

（一）數(shù)量龐大

高速公路建設(shè)涉及到方方面面，在高速公路建設(shè)的各個(gè)階段都會(huì)產(chǎn)生大量的文件與原始記錄信息，而且高速公路建設(shè)的每一個(gè)項(xiàng)目都會(huì)多達(dá)數(shù)千卷的檔案，對(duì)于那些路線長(zhǎng)、地形復(fù)雜、橋梁隧道等各種構(gòu)造物較多的項(xiàng)目，所形成的檔案數(shù)量甚至有可能超過萬卷。

（二）檔案形成時(shí)間跨度較大

一般情況下，高速公路建設(shè)項(xiàng)目的施工時(shí)間都比較長(zhǎng)，一般都是2~3年左右，如果是加上一些前期的工作與后期工作，其所涉及的時(shí)間將會(huì)更長(zhǎng)，例如從項(xiàng)目的立項(xiàng)、可行性研究開始到后期的驗(yàn)收等等各項(xiàng)工作。這其中的每一個(gè)環(huán)節(jié)所需花費(fèi)的時(shí)間都不短。

（三）檔案種類繁多

高速公路建設(shè)項(xiàng)目檔案涉及到的部門、單位眾多，其中所產(chǎn)生的檔案種類也十分眾多。其中會(huì)涉及到工程立項(xiàng)、審批、征地、設(shè)計(jì)、施工、變更、監(jiān)理、交(竣)工驗(yàn)收等等各方面的檔案信息資料，這些檔案資料總可能有紙質(zhì)的、照片、錄音帶、錄像帶等等。繁多的種類為檔案的搜集整理帶來了一定的困難。

（四）具有極強(qiáng)的專業(yè)性

高速公路建設(shè)項(xiàng)目檔案具有極強(qiáng)的專業(yè)性與技術(shù)性。其中包含有各種橋梁、隧道、高等級(jí)路面、服務(wù)區(qū)等各自的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及要求，同時(shí)還有地質(zhì)勘測(cè)、施工、驗(yàn)收過程中的各種專業(yè)數(shù)據(jù)等等都會(huì)形成檔案，其專業(yè)性與技術(shù)性都要高于普通檔案。

（五）相關(guān)的檔案接收部門較多

由于高速公路建設(shè)項(xiàng)目所涉及到的部門眾多，最后在檔案形成的時(shí)候需要對(duì)相應(yīng)檔案接收的部門也較多。在相應(yīng)的檔案編制完成后，除了需要提交給高速公路營運(yùn)的相關(guān)單位使用，還需要按照相關(guān)的要求分別提交給具體的項(xiàng)目承建單位以及上級(jí)主管單位和檔案館等部門。

二、信息化為高速公路建設(shè)項(xiàng)目檔案管理帶來的好處

進(jìn)行檔案信息化建設(shè)可以更加進(jìn)一步的提高高速公路建設(shè)項(xiàng)目檔案管理水平，實(shí)現(xiàn)高速公路建設(shè)項(xiàng)目檔案管理事業(yè)的跨越式發(fā)展。高速公路建設(shè)項(xiàng)目檔案信息量龐大，通過原有的紙質(zhì)檔案對(duì)相關(guān)的信息進(jìn)行存儲(chǔ)有著巨大的缺陷：（1）高速公路建設(shè)項(xiàng)目檔案說涉及到的信息量龐大，形成紙質(zhì)檔案后，通過人力對(duì)檔案進(jìn)行編制將更加的耗時(shí)費(fèi)力；（2）高速公路建設(shè)往往一個(gè)項(xiàng)目就會(huì)形成數(shù)千卷的檔案，為這些檔案的存放就需要相應(yīng)的單位配置大量的庫房與設(shè)備資源，同時(shí)進(jìn)行保管也需要較多的成本；（3）傳統(tǒng)的紙質(zhì)檔案的查閱利用相當(dāng)不便，效率低下。然而隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，利用信息化建設(shè)可以極大的克服各種傳統(tǒng)檔案的所帶來的不便。通過信息化建設(shè)可以通過特殊的載體來承載檔案信息，使得節(jié)省大量的存儲(chǔ)空間與維護(hù)費(fèi)用，同時(shí)通過相關(guān)的檔案信息系統(tǒng)的建立，可以方便檔案信息的查閱，提高檔案信息的利用率。通過網(wǎng)絡(luò)還可以實(shí)現(xiàn)檔案信息的跨區(qū)域、跨部門之間的共享。因此，應(yīng)該大力的推動(dòng)高速公路建設(shè)項(xiàng)目檔案的信息化進(jìn)程，提高高速公路建設(shè)項(xiàng)目檔案的管理效率與利用效率。

三、高速公路建設(shè)項(xiàng)目檔案管理信息化建議

（一）明確檔案數(shù)字化的概念與難點(diǎn)

進(jìn)行檔案管理信息化，第一步就是要實(shí)現(xiàn)檔案數(shù)字化。檔案數(shù)字化，就是值得將不同載體的文件資料轉(zhuǎn)化為數(shù)字信息，并根據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)整理成為數(shù)字檔案。在工程建設(shè)的過程中會(huì)產(chǎn)生各種各樣的載體的資料，要將這些資料進(jìn)行數(shù)字化統(tǒng)一格式就變得十分的困難，這也是信息化建設(shè)的第一個(gè)難題。然而在將各種資料信息進(jìn)行數(shù)字化后，又如何通過相應(yīng)的信息技術(shù)將這些資料編制成為數(shù)字檔案？這又是一個(gè)難題。如果是建立一個(gè)專門用于高速公路建設(shè)項(xiàng)目檔案管理的軟件平臺(tái)，因?yàn)槠鋸?fù)雜性，那么在前期就勢(shì)必要投入大量的金錢和時(shí)間，同時(shí)在后期也一定會(huì)涉及到龐大、復(fù)雜、高技術(shù)要求的日常維護(hù)以及后續(xù)的后續(xù)升級(jí)工作。同時(shí)還會(huì)涉及到軟件的版本以及使用權(quán)等問題。這些都有可能成為限制高速公路建設(shè)項(xiàng)目檔案管理軟件的推廣使用。此外，還涉及到了數(shù)字檔案應(yīng)該如何檢索利用等一系列的問題。當(dāng)明確這些困難后有利于更加有計(jì)劃的推進(jìn)高速公路建設(shè)項(xiàng)目檔案管理信息化的進(jìn)程。

（二）檔案材料載體轉(zhuǎn)換

在工程建設(shè)的過程中所產(chǎn)生的文件資料中有很大的一部分都是紙質(zhì)載體，因此在進(jìn)行轉(zhuǎn)化的過程中可以采取掃描、拍攝、播放輸出、直接轉(zhuǎn)化等各種方法。可以將這些材料直接通過數(shù)字化后成為PDF格式的材料。目前許多常用的數(shù)字文件都可以直接的轉(zhuǎn)換為PDF格式的文件。因此，軟件平臺(tái)可以考慮具備生成、編輯、修改PDF格式文件的功能，而不能夠僅僅限于其他記者常用的電子文檔格式。同時(shí)還必須要考慮到其他的一些非PDF格式的數(shù)字文件，因此軟件平臺(tái)還必須具有一定的導(dǎo)入或關(guān)聯(lián)其他非PDF格式文件的功能。軟件平臺(tái)也應(yīng)該盡量的采用一些通用的軟件平臺(tái)。

（三）檢索方式的選擇

高速公路建設(shè)項(xiàng)目檔案管理信息化還涉及到檔案的檢索問題。數(shù)字化檔案的檢索方式主要有以下幾種：（1）通過對(duì)應(yīng)的案卷目錄和卷內(nèi)目錄進(jìn)行檢索；（2）通過樹型目錄進(jìn)行檢索，這是一中比較復(fù)雜的檢索利用方式，比較適合那些專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行檢索；（3）全文檢索，這種方式適合進(jìn)行精確的檢索。同這三種檢索方式的應(yīng)用，可以使得檔案信息的檢索更加的方便快捷，從而大大的提高檔案的利用效率，從而實(shí)現(xiàn)檔案的真正價(jià)值。

篇(6)

關(guān)鍵詞：檔案；高速公路；管理；信息化

1 高速公路檔案管理信息化的現(xiàn)狀

檔案信息化是通過運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)檔案信息資源的規(guī)范管理和有效共享、開發(fā)與利用，在檔案管理活動(dòng)中全面應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，對(duì)檔案信息資源進(jìn)行處置、管理，為社會(huì)提供服務(wù)，加速實(shí)現(xiàn)檔案管理現(xiàn)代化的進(jìn)程。

高速公路項(xiàng)目檔案信息化，就是按照信息化管理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，利用數(shù)據(jù)庫技術(shù)、通信技術(shù)、高速掃描技術(shù)，建構(gòu)建檔案信息資源數(shù)據(jù)庫，通過檔案管理應(yīng)用系統(tǒng)，借助網(wǎng)絡(luò)提供項(xiàng)目檔案信息資源服務(wù)利用。

當(dāng)前，高速公路檔案信息化管理存在的問題不容小覷，主要有以下幾方面：

1.1 硬件設(shè)施配置不到位、不合理

配置基礎(chǔ)設(shè)施就像是修建高速公路一樣，傳統(tǒng)的實(shí)體檔案管理模式使得一些單位決策者認(rèn)為檔案管理就是將各階段的紙質(zhì)文件材料收集起來集中保管，采用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的檢索，根本不予考慮檔案管理系統(tǒng)所需要的服務(wù)器、掃描儀等信息處理設(shè)備。另一部分單位認(rèn)為實(shí)施檔案信息化管理的預(yù)期效益低，巨大的投資在短期內(nèi)無法獲得回報(bào)，使得信息化管理遲遲無法提上日程，建設(shè)和完善檔案信息網(wǎng)絡(luò)更是遙遙無期，導(dǎo)致硬件設(shè)施配置不到位、不合理。

1.2 高速公路檔案信息資源建設(shè)薄弱

高速公路檔案信息資源建設(shè)存在“形式化”、“表層化”現(xiàn)象，存在許多簡(jiǎn)單將目錄錄入、數(shù)字化加工掃描當(dāng)成是檔案信息資源建設(shè)，注重傳統(tǒng)紙質(zhì)載體形態(tài)向數(shù)字檔案形態(tài)的形式轉(zhuǎn)變，而忽視了數(shù)字檔案資源利用環(huán)境的構(gòu)建。這種重建輕運(yùn)或光建不用的做法，使數(shù)字化檔案資源成為一種擺設(shè)，利用率極低，甚至很少利用，建設(shè)效果無法充分體現(xiàn)。另外多數(shù)部門往往注重打印紙質(zhì)表格，完善簽字蓋章手續(xù)，卻忽視了收集電子版文件，導(dǎo)致大量原始數(shù)據(jù)的電子文件白白流失；各系統(tǒng)使用的相關(guān)管理軟件不盡統(tǒng)一，導(dǎo)致形成的電子版文件材料千差萬別，這也不利用檔案數(shù)據(jù)格式的統(tǒng)一，為日后高速公路檔案信息資源的建設(shè)埋下隱患。

1.3 高速公路檔案信息化專業(yè)人才匱乏

高速公路檔案實(shí)行信息化管理，人的因素起到關(guān)鍵作用。大多數(shù)檔案管理人員對(duì)傳統(tǒng)檔案的管理理論、原則、方法和技術(shù)已熟門熟路，而對(duì)信息化管理的管理理念和手段只有淺薄的認(rèn)識(shí)，這已是一個(gè)普遍存在的問題。目前各建設(shè)項(xiàng)目的檔案管理人員往往都能熟練操作計(jì)算機(jī)，但是對(duì)對(duì)檔案信息化缺乏必要的認(rèn)識(shí)，認(rèn)為檔案信息化離自己還比較遠(yuǎn)，認(rèn)為檔案信息化只是技術(shù)部門的事情等。另外，更不懂電子文件形成、信息的存儲(chǔ)、傳輸、檢索、利用等知識(shí)。

1.4 檔案數(shù)據(jù)安全存在風(fēng)險(xiǎn)

在信息化建設(shè)中，其安全風(fēng)險(xiǎn)主要是兩個(gè)方面，一個(gè)是檔案管理系統(tǒng)的安全問題，二是網(wǎng)絡(luò)安全問題。數(shù)據(jù)安全的保障主要依靠技術(shù)上的不斷升級(jí)，設(shè)置復(fù)雜的密碼和防火墻，而這樣并不能長(zhǎng)遠(yuǎn)、全面地保障數(shù)據(jù)安全。網(wǎng)絡(luò)的不安全性已成為制約信息化網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的最大障礙。

2 高速公路檔案管理迫切需要信息化來支撐

隨著改革開放的進(jìn)一步深入，我國高速公路建設(shè)事業(yè)步入了一個(gè)歷史上空前發(fā)展的時(shí)期，一方面高速公路作為先進(jìn)生產(chǎn)力的代表，其設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、運(yùn)營管理等代表著一個(gè)國家、一個(gè)地區(qū)、一個(gè)部門技術(shù)水平、管理理念、管理手段的優(yōu)劣，僅其技術(shù)和信息檔案也是一般公路難以比擬的。每條高速公路按發(fā)展過程，其檔案量十分浩大，往往一條高速公路，僅設(shè)計(jì)圖紙一項(xiàng)就需用小貨車搬運(yùn)，其形成的檔案資料是否可以堆成一座小山。另一方面，筆者所在的河南省所處承東啟西，貫穿南北的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，以及河南省與交通部聯(lián)合打造鄭州物流樞紐中心和高速公路客運(yùn)中心，這些發(fā)展舉措客觀上使各方投資主體、過往司乘人員對(duì)河南高速公路建設(shè)及運(yùn)營管理情況有更多的信息需求。如何更快捷、更全面地滿足社會(huì)各界對(duì)高速公路各種信息的需求，盡早實(shí)現(xiàn)包括檔案管理在內(nèi)的河南高速公路管理科學(xué)化、規(guī)范化、信息化、智能化，是擺在我們面前必須正視并迅速采取行動(dòng)的一個(gè)課題。因此，檔案信息化是高速公路檔案管理的客觀要求和必然選擇。

3 完善和加強(qiáng)高速公路項(xiàng)目檔案管理信息化管理的對(duì)策思考

3.1 基礎(chǔ)設(shè)施投入要注重效益、以“軟”定“硬”

購置信息化設(shè)備必須大量的資金投入，高速公路單位要對(duì)實(shí)施檔案信息化管理投入專項(xiàng)建設(shè)經(jīng)費(fèi)，列入本單位辦公自動(dòng)化系統(tǒng)建設(shè)計(jì)劃，給予必要的資金支持。建設(shè)過程中要處理好不同階段的承上啟下關(guān)系，充分論證可行性，有計(jì)劃、分步驟地推進(jìn)檔案信息化進(jìn)程，配置檔案信息化建設(shè)所必需的軟、硬件配套設(shè)施，為后期工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。硬件設(shè)備因“有形”，易于看到投資效果和展示建設(shè)成效而為人所重視，而在購置方面，一方面，設(shè)備設(shè)施配置要著力于當(dāng)前需要，推后再購置非急需的設(shè)備、設(shè)施。另一方面，在自身財(cái)力狀況允許的基礎(chǔ)上，配備適用的、高性價(jià)比的設(shè)施、設(shè)備，而不必一味追求高級(jí)、新穎。與此同時(shí)，要提高已有設(shè)備設(shè)施的利用率。一些基礎(chǔ)使用需求，一般的設(shè)備設(shè)施是可以滿足的。

3.2 有選擇性的開展檔案數(shù)字化，強(qiáng)化電子文件的歸檔和管理

數(shù)字化是建設(shè)項(xiàng)目檔案信息資源的重要手段，但是建設(shè)數(shù)字化不可搞“一刀切”，有些項(xiàng)目檔案不必要也不能大規(guī)模開展數(shù)字化加工。需求是我們開展數(shù)字化工作的一項(xiàng)重要的參考原則。例如僅僅是實(shí)現(xiàn)信息檢索，導(dǎo)出檔案信息留存，建設(shè)目錄數(shù)據(jù)庫就可以滿足這些基本需求；如果是利用網(wǎng)絡(luò)提供檔案信息查詢，在較大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)信息共享和高效率的利用，那就要建設(shè)全文數(shù)據(jù)庫，才能滿足這樣的較高需求。與此同時(shí)效益優(yōu)先是檔案數(shù)字化另一重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)，選擇利用率高、重要性的檔案進(jìn)行數(shù)字化，避免不必要的投資浪費(fèi)。

檔案信息資源建設(shè)要立足本項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)，全面、直觀體現(xiàn)本項(xiàng)目特色的，加強(qiáng)信息提煉、加工，形成專題信息，突出特色，創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容和形式，從整體上避免資源建設(shè)上的重復(fù)，提高建設(shè)效率。

3.3 積極制定統(tǒng)一的交通信息化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范

沒有規(guī)矩不成方圓，規(guī)范、統(tǒng)一、可行的信息化標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范是確保檔案信息化建設(shè)順利開展的重要基礎(chǔ)之一，已有一些標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范在近年來相繼出臺(tái)，但仍然缺乏適應(yīng)操作性強(qiáng)的細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。制定高速公路檔案信息化標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范對(duì)于規(guī)范項(xiàng)目檔案業(yè)務(wù)流程，正確處理檔案信息化管理中遇到的具體問題，均具有極其重要的指導(dǎo)和保障意義。

3.4 加強(qiáng)培訓(xùn)，打造復(fù)合型信息化管理人才

檔案管理人員作為檔案信息化管理的第一責(zé)任人，承擔(dān)著具體實(shí)施的工作職責(zé)。但是目前檔案管理人員綜合素質(zhì)普遍偏低，信息化技能更是薄弱。因此要強(qiáng)化人才培養(yǎng)和儲(chǔ)備，從高校、科研機(jī)構(gòu)引進(jìn)專業(yè)人才，培養(yǎng)現(xiàn)有檔案管理人員的信息化操作技能，建立一支分工合理、結(jié)構(gòu)科學(xué)、素質(zhì)過硬、保障有力的檔案管理隊(duì)伍。首先，積極引進(jìn)檔案專業(yè)人才和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)專業(yè)人才。可以借助高校、科研單位的優(yōu)勢(shì)，引進(jìn)檔案管理專業(yè)人才。其次，組織信息理論知識(shí)與技術(shù)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，讓檔案人員熟練地運(yùn)用信息化相關(guān)技術(shù)，提升各項(xiàng)綜合信息能力。

3.5 構(gòu)建全面的信息化管理安全保障體系

建立覆蓋面廣的全網(wǎng)安全防護(hù)體系，安全意識(shí)的強(qiáng)弱也是另一安全保障影響因素，采取各種保護(hù)技術(shù)和管理手段，保障網(wǎng)絡(luò)安全、系統(tǒng)安全和應(yīng)用安全，來實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)字化檔案信息的安全管理。首先重視檔案內(nèi)容、載體的安全，對(duì)于檔案，要嚴(yán)格審查操作人員的資格，按照職級(jí)賦予操作權(quán)限，記錄操作日志；其次應(yīng)加強(qiáng)機(jī)房、計(jì)算機(jī)及其相關(guān)設(shè)備、設(shè)施（包括網(wǎng)絡(luò)外設(shè)）及運(yùn)行環(huán)境的安全防護(hù)。最后開展經(jīng)常性的保密教育，制定并嚴(yán)格執(zhí)行保密管理制度，強(qiáng)化全員保密意識(shí)。

高速公路檔案信息化建設(shè)，需要結(jié)合高速公路檔案管理的實(shí)際需要和現(xiàn)實(shí)條件，要保持清醒的頭腦，真正了解應(yīng)用狀況，分析投資收益，關(guān)注應(yīng)用效益，充分挖掘檔案潛力，更有效地推進(jìn)高速公路檔案信息工作的持續(xù)健康發(fā)展，變“死檔案”為“活資源”。

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篇(7)

［關(guān)鍵詞］新時(shí)期;高速公路;經(jīng)濟(jì)管理體制;對(duì)策

高速公路的建設(shè)是促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)，新時(shí)期我國相關(guān)部門加強(qiáng)了對(duì)高速公路經(jīng)濟(jì)管理體制的建設(shè)力度。從本質(zhì)上來看，經(jīng)濟(jì)管理體制的建設(shè)不僅滿足了我國生產(chǎn)力的需求，同時(shí)也能夠?yàn)樯鐣?huì)民眾出行提供保障。基于當(dāng)前高速公路經(jīng)濟(jì)管理體制中存在的不足，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧┘訌?qiáng)高速公路經(jīng)濟(jì)管理體制的建設(shè)，為我國高速公路的發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

1新時(shí)期高速公路經(jīng)濟(jì)管理的特點(diǎn)及重要性

在高速公路經(jīng)濟(jì)管理的過程中，資金消耗較大、資金密集是最明顯的特征。現(xiàn)階段，我國已經(jīng)出臺(tái)了相關(guān)政策來鼓勵(lì)民間資本參與到高速公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中，且隨著高速公路的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)管理也逐漸發(fā)生了變化，資金需求量較大、管理方法多元化、管理觀念現(xiàn)代化逐漸成為經(jīng)濟(jì)管理的特點(diǎn)。高速公路經(jīng)濟(jì)管理對(duì)我國社會(huì)發(fā)展有著重要的意義。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步深化對(duì)經(jīng)濟(jì)管理工作提出了更高的要求，因此，可以說高速公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展是生產(chǎn)力發(fā)展的需求。此外，高速公路作為重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，是民眾出行的保障。無論高速公路是公益性還是非競(jìng)爭(zhēng)性、排他性還是共享性，都對(duì)人們的出行產(chǎn)生了直接影響。因此，高速公路經(jīng)濟(jì)管理工作是高速公路發(fā)展中至關(guān)重要的內(nèi)容。

2完善高速公路經(jīng)濟(jì)管理體制建設(shè)的建議

基于高速公路經(jīng)濟(jì)管理體制建設(shè)的重要性，需要采取適當(dāng)?shù)姆绞絹砑訌?qiáng)經(jīng)濟(jì)管理體制的建設(shè)。

2.1加強(qiáng)成本管理與控制

加強(qiáng)成本管理與控制有著非常重要的作用，因此相關(guān)管理部門可以參考以下內(nèi)容:其一，加強(qiáng)預(yù)算和計(jì)劃管理。相關(guān)管理部門應(yīng)當(dāng)要加強(qiáng)預(yù)算編制，做好高速公路建設(shè)的成本管理，根據(jù)《公路工程預(yù)算定額》來編制更加合理的預(yù)算和計(jì)劃管理標(biāo)準(zhǔn)。在計(jì)劃成本管理的過程中，管理部門應(yīng)當(dāng)要根據(jù)高速公路的實(shí)際建設(shè)情況和管理需求來事先編制各項(xiàng)控制計(jì)劃，包括材料成本控制計(jì)劃、人工成本控制計(jì)劃、設(shè)備成本控制計(jì)劃、臨時(shí)工程成本控制計(jì)劃以及管理成本控制計(jì)劃等，根據(jù)實(shí)際情況做好成本計(jì)劃，避免管理過程中出現(xiàn)各種突況而影響了高速公路經(jīng)濟(jì)管理的質(zhì)量和效率。其二，高速公路工程成本費(fèi)用的控制與核算。在高速公路項(xiàng)目工程施工的過程中，應(yīng)當(dāng)要做好核算和控制工作，按照成本計(jì)劃來進(jìn)行有效的核算與控制，通過有效的核算將目標(biāo)成本與實(shí)際成本進(jìn)行對(duì)比，為后續(xù)的成本控制提供參考，以提升經(jīng)濟(jì)管理的質(zhì)量和效率。

2.2加強(qiáng)相關(guān)法律的建設(shè)和執(zhí)行

基于法律及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)不完善且執(zhí)行不到位的情況，應(yīng)當(dāng)要加強(qiáng)相關(guān)法律和標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)，并加強(qiáng)法律法規(guī)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行力度。其一，加強(qiáng)相關(guān)法律和標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)。為了提升高速公路經(jīng)濟(jì)管理的質(zhì)量和效率，應(yīng)當(dāng)要加強(qiáng)相關(guān)法律和標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)，對(duì)當(dāng)前的高速公路經(jīng)濟(jì)管理法律法規(guī)進(jìn)行適當(dāng)?shù)男抻喓脱a(bǔ)充，以實(shí)際發(fā)展情況和需求為基礎(chǔ)，建設(shè)更加全面的高速公路經(jīng)濟(jì)管理法。如在高速公路經(jīng)濟(jì)管理法中加入更加完善的建設(shè)及養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，注重高速公路的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)，提升高速公路的經(jīng)濟(jì)效益。此外，還應(yīng)當(dāng)建立相關(guān)管理標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，并規(guī)范相關(guān)管理人員、工作人員的工作職責(zé)和義務(wù)范圍，提升相關(guān)工作的規(guī)范性。其二，加強(qiáng)相關(guān)法律的執(zhí)行力度。加強(qiáng)相關(guān)法律的執(zhí)行力度是非常重要的，不同部門之間應(yīng)當(dāng)相互配合，共同加強(qiáng)相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行力度，相互配合，相互促進(jìn)。同時(shí)，為了提升法律法規(guī)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行力度，還應(yīng)當(dāng)要建立完善的監(jiān)督體系，對(duì)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)、相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)等進(jìn)行全面的監(jiān)督與控制，促進(jìn)高速公路經(jīng)濟(jì)管理效率的進(jìn)一步提升。

2.3規(guī)范工作人員的行為

基于人員方面引起的管理問題，應(yīng)當(dāng)要采取適當(dāng)?shù)拇胧┲饾u規(guī)范相關(guān)工作人員的行為，使其能夠?yàn)楦咚俟方?jīng)濟(jì)管理體系的建設(shè)奠定良好的人力基礎(chǔ)。在實(shí)際過程中，可以通過以下方式來提升高速公路相關(guān)人員的綜合素質(zhì):其一，公款使用透明化。對(duì)于暗箱操作的情況，應(yīng)當(dāng)要通過公款使用透明化的方式來對(duì)其進(jìn)行有效的管理，將公款的使用情況在允許的范圍內(nèi)公開，避免暗箱操作的情況出現(xiàn)。其二，定期核查相關(guān)款項(xiàng)。相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)要定期對(duì)相關(guān)款項(xiàng)進(jìn)行核查和對(duì)賬，如在高速公路收費(fèi)站加裝攝像頭，對(duì)收費(fèi)情況進(jìn)行全程監(jiān)督，避免出現(xiàn)資金不對(duì)賬的問題，提升經(jīng)濟(jì)管理的質(zhì)量。其三，加強(qiáng)相關(guān)人員的培訓(xùn)。在高速公路經(jīng)濟(jì)管理體制建設(shè)的過程中，加強(qiáng)相關(guān)人員的培訓(xùn)對(duì)提升經(jīng)濟(jì)管理效率和質(zhì)量有著重要的作用。一方面，需要對(duì)工作人員進(jìn)行全方位的培訓(xùn)提升其業(yè)務(wù)能力，包括經(jīng)濟(jì)管理人員的管理能力和管理方法等，還包括工作人員的工作能力和職業(yè)道德素養(yǎng)等;另一方面，可以定期派遣相關(guān)管理人員外出進(jìn)修，學(xué)習(xí)先進(jìn)的理念和方法，為新時(shí)期高速公路經(jīng)濟(jì)管理效率和質(zhì)量的提升奠定良好的人力基礎(chǔ)。

2.4加強(qiáng)信息化建設(shè)

加強(qiáng)信息化建設(shè)能夠改善傳統(tǒng)的管理方式和效率，有效提升高速公路經(jīng)濟(jì)管理的整體效率。因此，高速公路經(jīng)濟(jì)管理部門應(yīng)當(dāng)結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)，加強(qiáng)信息化建設(shè)。其一，信息化管理方式。在高速公路經(jīng)濟(jì)管理的過程中，需要采取信息化管理方式，通過計(jì)算機(jī)及相關(guān)平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的管理、財(cái)務(wù)管理以及相關(guān)信息的傳遞和統(tǒng)計(jì)。這樣能夠節(jié)省很大一部分的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)時(shí)間、賬目核對(duì)時(shí)間等，且時(shí)效性較高，能夠滿足高速公路經(jīng)濟(jì)管理體制建設(shè)的需求。如在高速公路建設(shè)過程中，通過計(jì)算機(jī)及互聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)Σ牧系氖袌?chǎng)價(jià)格變化、材料運(yùn)輸情況等進(jìn)行全程跟蹤，避免耗費(fèi)大量的人力和時(shí)間來進(jìn)行材料的采購。其二，加強(qiáng)平臺(tái)和軟件的使用以提升服務(wù)效率。高速公路經(jīng)濟(jì)管理體制的建設(shè)，除了要保證高速公路經(jīng)濟(jì)管理的正常運(yùn)作之外，還要更多地體現(xiàn)出服務(wù)職能，因此，在信息化建設(shè)的過程中，應(yīng)當(dāng)要借助平臺(tái)和相關(guān)軟件的各項(xiàng)功能來實(shí)現(xiàn)更加全面的服務(wù)。如通過官網(wǎng)平臺(tái)相關(guān)信息，讓民眾能夠及時(shí)了解到高速公路發(fā)展的相關(guān)情況，及時(shí)了解路況信息，與此同時(shí)，高速公路管理部門也可以通過平臺(tái)反饋回的信息來提升自身的服務(wù)職能，不斷改善服務(wù)方式，為高速公路經(jīng)濟(jì)管理整體效率的提升奠定良好基礎(chǔ)。