序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇支護技術(shù)論文范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

**二項目部-**

摘

要:

本文主要對深基坑支護施工問題進行了分析。闡述了基坑工程是一門綜合性、實踐性很強的學(xué)科,但是在現(xiàn)今的實際施工中面臨著基坑越來越深的趨勢,尤其是在環(huán)保要求逐漸提高的今天,我們必須要以嚴謹?shù)目茖W(xué)態(tài)度來對待深基坑支護問題。隨著高層建筑的不斷建設(shè)，深基坑的支護施工技術(shù)的重要性就越加凸顯?；又ёo施工是為保證地下結(jié)構(gòu)施工及基坑周邊環(huán)境的安全，對基坑側(cè)壁及周邊環(huán)境采用的支擋、加固與保護措施的施工。文章分析了巖土工程中深基坑支護施工中目前存在的主要問題，并提出相應(yīng)的處理對策，以期在今后的工程實踐中不斷總結(jié)和提高技術(shù)水平，為發(fā)展深基坑工程的理論和實踐做出貢獻。

關(guān)鍵詞:

深基坑;

支護施工

1基坑工程施工特點

基坑工程是基礎(chǔ)和地下工程施工中和一個傳統(tǒng)課題,也是一個綜合性的巖土工程難題,既涉及土力學(xué)典型強度問題和變形問題,又涉及到土體與支護結(jié)構(gòu)的相互作用問題。深基坑支護技術(shù)是保證大型及高層建筑深基礎(chǔ)順利施工的關(guān)鍵。為了設(shè)置建筑物的地下室需要開挖深基坑，所以深基坑開挖只是深開挖的一種類型。深開挖還包括為了埋設(shè)各種地下設(shè)施而必須進行的深層開挖。目前，我國深基坑工程施工有下述特點:

1.1基坑深度不斷增加

為了節(jié)約土地和經(jīng)濟效益，為了符合城市規(guī)劃及人防需要等，建筑不斷向地下發(fā)展。現(xiàn)在大城市、沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，基坑開挖深度在10m以上的已經(jīng)很平常，深度在20m左右的也越來越多。

1.2建筑工程地質(zhì)條件越來越差，基坑周圍環(huán)境復(fù)雜

在某些沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，工程所處的地質(zhì)條件差的問題較為突出。城市中，高層和超高層建筑集中在人口稠密、建筑物密集的地方，并緊靠重要市政道路。而一般情況下，這些地方的原有建筑結(jié)構(gòu)陳舊，地上與地下管線密布。

1.3基坑支護方法多

現(xiàn)在，深基坑支護的方法越來越多，如混凝土灌注樁、人工挖孔樁、預(yù)制樁、深層攪拌樁、鋼板樁、地下連續(xù)墻、錨釘墻等，還有各種樁、板、墻、管、撐同錨桿聯(lián)合支護。

2基坑支護在施工中存在的問題

2.1邊坡施工達不到設(shè)計規(guī)范要求

當前許多基坑開挖往往出現(xiàn)超挖或是欠挖現(xiàn)象，另外，由于施工管理人員管理不到位，分段施工開挖高度不一，操作人員水平低下，結(jié)果造成開挖后邊坡平整度達不到要求。

2.2土方開挖和邊坡支護不配套

與土方開挖相比而基坑支護的技術(shù)含量較高，工序較復(fù)雜，因此，基坑支護的工作一般都是由專業(yè)施工隊來完成。目前我國土方開挖和基坑支護施工往往由不同的施工隊伍實施，因此在施工過程中要特別注意施工進度的協(xié)調(diào)，但在很多工程施工中，土方開挖搶進度，結(jié)果造成整個工程施工混亂，拖延了工程進度，甚至釀成工程質(zhì)量安全事故。

2.3噴射混凝土厚度不夠，強度達不到設(shè)計要求

當前的基坑混凝土支護施工常采用噴射方法，該操作方法雖簡便，但是存在著諸多問題，如：混凝土質(zhì)量達不到要求，配料不符合設(shè)計要求，混凝土養(yǎng)護不到位等，這些問題都會造成噴射混凝土的厚度不夠或強度也達不到要求。

2.4沖孔樁成孔時孔壁坍塌

沖孔時遇到碎石填埋層或淤泥層或者泥漿達不到護壁要求，造成孔壁坍塌，嚴重影響工程進度。

2.5

旋噴樁施工過程未能達到設(shè)計要求

旋噴樁的水灰比偏大，噴漿壓力過小，旋噴樁施工時對水灰比跟噴漿的壓力未能按照設(shè)計要求，同時提升速度過快，造成成樁樁徑和強度達不到設(shè)計要求，影響止水效果跟工程質(zhì)量。

2.6

灌注混凝土?xí)r未清孔和水下混凝土灌注時未能按照規(guī)范施工

施工時未能按照設(shè)計要求清除沉渣和未采取規(guī)范要求對水下混凝土灌注，如未能連續(xù)灌注，鋼筋籠上浮，導(dǎo)管碰撞鋼筋籠等。

2.7成孔注漿不到位，土釘或錨桿受力達不到設(shè)計要求

鉆桿成孔的孔深一般要求較深，施工操作時未給予足夠重視，導(dǎo)致出渣不盡，成孔困難，孔洞坍塌以及無法注漿等問題，而注漿的壓力不夠和水灰比偏大又會造成錨桿的抗拔力不足等。

2.8邊坡頂面未按要求處理

對于一些特殊的工程地質(zhì)如雜填土等，工程的支護施工比較困難，在進行支護時，應(yīng)做好排水設(shè)施，及時將開挖土層表面硬化，很多單位對該地質(zhì)沒有做好相關(guān)措施，以致基坑土體發(fā)生較大位移。

3.基坑支護實施策略

3.1建立以施工監(jiān)測為主導(dǎo)的信息反饋動態(tài)設(shè)計體系

現(xiàn)今我國在深基坑支護技術(shù)上已經(jīng)積累很多實踐經(jīng)驗，初步摸索出巖土變化支護結(jié)構(gòu)實際受力的規(guī)律，為建立健全的基坑支護結(jié)構(gòu)設(shè)計的新理論和新方法打下了良好的基礎(chǔ)。所以對于深基坑支護結(jié)構(gòu)的施工工程設(shè)計中應(yīng)該注重實際，以現(xiàn)場監(jiān)測為主，改變以往的設(shè)計觀念，逐步建立以施工監(jiān)測為主導(dǎo)的信息反饋動態(tài)設(shè)計體系。

3.2根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)和周邊情況，設(shè)計時合理選擇支護方式

深基坑支護工程是我們?yōu)闈M足地下結(jié)構(gòu)的施工和基坑周邊安全而進行的前提，當?shù)叵陆Y(jié)構(gòu)工程完成后其也完成了使命，而采取不同的支護方案產(chǎn)生的費用差別很大，所以深基坑支護設(shè)計時應(yīng)根據(jù)工程所在地的地質(zhì)條件跟周邊條件，在滿足安全的情況下考慮其經(jīng)濟性，合理選擇支護方式，在工程的不同部位采取一種或多種結(jié)合的方式組合進行支護，既達到要求又可以節(jié)約大量建設(shè)資金。

3.3重視變形觀測，并注意及時補救

巖土工程中深基坑支護結(jié)構(gòu)變形觀測的內(nèi)容包括:基坑邊坡的變形觀測、及周圍建筑物及地下管線變形觀測等。通過對監(jiān)測數(shù)據(jù)可以及時分析并及時了解土方開挖及支護設(shè)計在實際應(yīng)用中的情況，分析其存在的偏差便可以及時的了解基坑土體變形狀況以及土方開挖影響的沉降情況還有地下管線的變形情況等。對設(shè)計中存在的偏差，在下一步施工中及時校正設(shè)計參數(shù)，對已施工的部位采取恰當?shù)难a救和控制措施。為此，要求現(xiàn)場變形觀測的數(shù)據(jù)必須準確、可靠、及時。如在實際測量中發(fā)現(xiàn)異常情況，就需要即時研究采取措施以防止其惡化。一旦出現(xiàn)大的變形或滑動，立即分析主要原因，做出可靠的加固設(shè)計和施工方案，使加固工作快速而有效，防止變形或滑動繼續(xù)發(fā)展。研究和應(yīng)用已有的基坑工程行業(yè)的和地區(qū)性規(guī)范以及當?shù)氐墓こ探?jīng)驗。對于重大復(fù)雜的基坑工程目前國內(nèi)采用專家論證的形式，對保證工程安全、降低造價是有效和現(xiàn)實的一種方法。

3.4全程控制基坑支護的施工質(zhì)量

巖土深基坑支護施工重在過程控制，一旦施工過程控制環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，事后糾正和補救都會比較困難。因此我們必須進行嚴格的施工過程控制管理，確保施工質(zhì)量。嚴格按設(shè)計方案組織施工。施工前，有關(guān)人員需要熟悉當?shù)氐牡刭|(zhì)資料、施工設(shè)計圖紙及施工現(xiàn)場周圍的環(huán)境，施工時應(yīng)確保降水系統(tǒng)正常工作。施工單位在施工過程中不得隨意改變錨桿位置、長度、規(guī)格、數(shù)量，鋼筋網(wǎng)間距，加強筋范圍，放坡系數(shù)等。設(shè)計方案變更時必須重新經(jīng)專家評審?；又ёo施工單位要與挖土施工單位緊密配合，堅持分層分段開挖和分層分段支護的施工原則進行施工。土方開挖的順序和具體開挖的方法必須與設(shè)計的工作情況相一致，并遵循“開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，嚴禁超挖”的原則，減少開挖過程中土體的擾動范圍，縮短基坑開挖卸荷后無支撐的暴露時間，對稱開挖，均衡開挖，合理利用土體自身在開挖過程中控制位移的能力，開挖的過程中應(yīng)采取措施以防止碰撞支護結(jié)構(gòu)、工程樁或擾動基底原狀土。

篇(2)

目前，軌道下山采用綜掘機掘進，對巷道圍巖的擾動較小，但巷道圍巖仍不可避免會受到掘進的擾動影響，另外，頂板水壓對巷道圍巖也產(chǎn)生一定的影響，加劇巷道頂板的破壞。在掘進擾動和頂板水壓共同作用下，巷道支護難度進一步加大。④現(xiàn)有支護方式及支護參數(shù)不合理。由于頂板水的影響，巷道頂板無法安裝錨索，因此，有些巷道已經(jīng)開始采用工字鋼棚式支護，工字鋼支護方式落后，屬于被動支護，支護能力小，從支護一開始就不能抑止巷道圍巖的移動和變形，巷道圍巖受到擾動后會導(dǎo)致巷道斷面急劇減小，從而對生產(chǎn)和安全構(gòu)成威脅?，F(xiàn)有支護參數(shù)分析目前，該礦錨網(wǎng)、索支護參數(shù)不合理主要表現(xiàn)在以下幾個方面：①鋼筋梯子梁尺寸單一，不能適應(yīng)不同條件的圍巖，容易引起支護力下降或錨桿支護失效；②錨桿托盤參數(shù)不合理，錨桿支護系統(tǒng)整體剛度偏小，錨桿支護能力大打折扣；③錨索托盤尺寸偏小，厚度偏薄，且多處使用平托盤，錨索預(yù)緊力大，支護能力強的優(yōu)點發(fā)揮不出來；④“三徑”匹配不合理，錨固性能不可靠；⑤錨桿為端頭錨固，錨桿兩端之間的圍巖存在的破裂面和弱面得不到有效控制，很難保證圍巖穩(wěn)定，如錨固端圍巖發(fā)生變形或者錯動，易導(dǎo)致錨桿支護失效；⑥錨桿安裝機具不到位，錨桿的預(yù)應(yīng)力較小，不能充分發(fā)揮高強錨桿的作用，施工機具有待進一步完善。支護方法選擇根據(jù)南仙泉煤業(yè)西采區(qū)軌道下山原設(shè)計及現(xiàn)場生產(chǎn)、地質(zhì)條件調(diào)查、圍巖結(jié)構(gòu)詳查，該礦已掘巷道中，部分巷道出現(xiàn)頂板下沉、底板鼓起，兩幫煤體向巷道內(nèi)鼓出等現(xiàn)象，說明巷道圍巖已遭到部分破壞，特別是頂板已經(jīng)產(chǎn)生部分離層，如果不采取措施加強支護和調(diào)整優(yōu)化支護參數(shù)，將會造成巷道返修現(xiàn)象的出現(xiàn)，并影響巷道在服務(wù)期內(nèi)的安全使用。大量工程實踐表明［3］，單一的加固方法不能有效控制巷道圍巖的長期蠕變及進一步破壞，為保證支護效果，確定軌道下山支護方案為：①頂板不出水段：采用錨、梁、網(wǎng)、索的聯(lián)合支護方案；②頂板出水段：采用錨、梁、網(wǎng)聯(lián)合支護，并大距離架設(shè)工字鋼棚，然后噴漿封閉圍巖的聯(lián)合支護方案。高強錨桿、錨索加固的目的是對圍巖周邊加上強力的邊界條件，使其具有較強的承載能力，充分發(fā)揮連續(xù)巖體自身的承載能力，進而抵抗應(yīng)力重新分布過程中巷道圍巖的變形移動；架設(shè)工字鋼棚的目的是防止破碎圍巖的瞬時突然塌落冒頂；采用兩者的聯(lián)合支護方式，可以補償錨索無法安裝地段的支護強度，有效控制圍巖發(fā)生較大變形，保證巷道使用安全；噴漿的目的是封閉圍巖，防止金屬網(wǎng)和錨桿在淋水的影響下發(fā)生銹蝕、強度降低，并減少巷道淋水對行人、通車的影響。

軌道下山初步支護方案

頂板無水段原設(shè)計巷道斷面為矩形，凈寬3.2m，凈高2.8m，凈斷面積8.96m2，由于巷道兩幫和底板均為煤體，且巷道頂板圍巖條件較差，本設(shè)計中考慮了一定預(yù)留變形量，巷道斷面按3.4m×2.8m考慮。支護施工順序為：掘、裝、運煤、運料敲幫問頂臨時支護打樹脂錨桿孔安裝樹脂錨桿打錨索孔安裝錨索。采用前探梁支設(shè)鋼絲網(wǎng)或者鋼絲網(wǎng)配合帶帽點柱的方法進行臨時支護，鋼絲網(wǎng)采用8#鐵絲編織而成，網(wǎng)孔40mm×40mm；為安裝方便，將頂網(wǎng)和幫網(wǎng)分開制作，頂網(wǎng)規(guī)格為3600mm×900mm，幫網(wǎng)規(guī)格為2800mm×900mm，四邊封閉，相鄰鋼筋網(wǎng)之間搭接100mm，幫頂鋼絲網(wǎng)之間也搭接100mm，鐵絲鈕扣聯(lián)結(jié)，網(wǎng)扣間距不大于200mm，每扣鐵絲至少擰3圈以上。在巷道斷面內(nèi)一排布置13根錨桿，頂板錨桿鉆孔間距約750mm，兩幫錨桿鉆孔間距800mm，頂幫排距均為800mm，樹脂錨桿長度定為2400mm，鉆孔深約2400mm，樹脂錨桿布置。鋼筋梯子梁采用φ12mm的鋼筋自行制作，頂部梯子梁長度為3400mm，幫部長度為2800mm。高強樹脂錨桿采用樹脂加長錨固，選用2支低粘度錨固劑，錨固長度近1000mm。頂板錨桿預(yù)緊力矩不小于300N•m，兩幫應(yīng)不小于200N•m。擬在巷道斷面內(nèi)一排布置6根錨索，頂板錨索鉆孔間距約2250mm，孔距兩幫各約575mm，兩幫錨索鉆孔間距約1400mm，距頂、底各約700mm，錨索排距2400mm，與錨桿交錯布置。頂板錨索長度7000mm，錨索直徑17.8mm。為了能有效的將巷道幫部煤體固定在深部，幫部錨索長度定為5000mm，鉆孔深約5000mm，錨索布置。錨索安裝應(yīng)力（預(yù)應(yīng)力）為：頂板應(yīng)不小于150kN，兩幫應(yīng)不小于100kN（可根據(jù)現(xiàn)場煤體錨固力小范圍內(nèi)調(diào)整）。需要注意的是，由于錨索的預(yù)緊力要大于錨桿，錨索張拉時錨桿的預(yù)緊力將會減小，因此，錨索張拉后要對錨桿進行二次緊固，預(yù)緊力矩必須滿足設(shè)計要求。頂板出水段支護施工順序為：掘、裝、運煤、運料敲幫問頂臨時支護打樹脂錨桿孔安裝樹脂錨桿架設(shè)工字鋼棚巷道表面噴漿封閉圍巖。因為頂板出水，無法安裝錨索，為補償巷道支護強度，架設(shè)11#礦用工字鋼棚，以防頂板突然垮落冒頂。工字鋼棚的支護排距，暫定為1600mm，與錨桿交錯布置。相鄰兩架工字鋼之間用木楔進行背頂，木楔必須緊貼圍巖，不得松動或空頂，并且要平行于巷道的中線。工字鋼棚架設(shè)完成后，對巷道表面進行噴漿，噴層厚度為100mm，最低不能低于80mm。噴層封閉圍巖表面區(qū)、淋水裂隙區(qū)等，其目的是封閉圍巖，防止鋼筋網(wǎng)和錨桿在淋水的影響下發(fā)生銹蝕、強度降低，并減少巷道淋水對行人、通車的影響。

支護效果

西采區(qū)軌道下山實際地質(zhì)條件復(fù)雜，巷道大部分為托夾矸掘進，直接頂比較破碎，施工期間迎頭壓力顯現(xiàn)明顯。頂板無水段對原支護參數(shù)進行了大范圍調(diào)整和修改，通過近幾個月的錨桿拉拔試驗和變形觀測，錨桿拉力均達到140kN以上，巷道頂?shù)装寮皟蓭推骄冃瘟俊?0mm，巷道整體穩(wěn)定性強；頂板有水段在對原有錨桿支護參數(shù)進行調(diào)整的基礎(chǔ)上，增加了工字鋼棚加強支護，并進行噴漿封閉圍巖的支護措施，錨桿拉力均達到120kN以上，巷道頂?shù)装寮皟蓭推骄冃瘟俊?0mm，巷道杜絕了明顯的噴體開裂、掉渣現(xiàn)象，支護效果較好。

篇(3)

【關(guān)鍵字】土釘支護技術(shù)，深基坑，應(yīng)用研究

一、前言

現(xiàn)今國內(nèi)的高層建筑中土釘支護技術(shù)應(yīng)用的很廣泛，也是高層建筑的施工重點。很多的建筑工程由于土釘支護技術(shù)的失誤，結(jié)果造成了巨大的經(jīng)濟損失，同時也是建筑工程的工期延誤。所以，在建筑工程中，我們應(yīng)當確保深基坑的安全性和質(zhì)量，這就需要我們采用土釘支護技術(shù)進行深基坑的施工。土釘支護技術(shù)的造價較低，施工方法簡便，同時工期較短。本文主要通過對土釘支護技術(shù)在深基坑中的設(shè)計、施工以及檢測和在雨季中的處理對策等內(nèi)容進行分析，從而保證建筑工程的質(zhì)量和安全。

二、工程概況

筆者所在公司負責(zé)某市的一座綜合樓，該樓的建筑面積是9.5萬平方米。全部采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，該樓有22層，并且有地下室，基坑開挖的深度為9米。通過地質(zhì)勘查報告可以知道，影響場地基坑支護影響的巖層包括填土層、粉土、黏土、粉砂等。粘土沒有鉆穿，現(xiàn)場測驗有兩層地下水，第一層地下水的深度是2到12米，第二層地下水的深度為14米。深基坑?xùn)|臨城市主干道，西側(cè)是住宅區(qū)，北側(cè)是一賓館。

三、基坑支護設(shè)計方案

通過現(xiàn)場的地質(zhì)勘查情況，同時還考慮到工程的安全、經(jīng)濟以及周邊情況等因素，對于該工程，我們可以采用土釘支護技術(shù)和護壁樁兩種施工方案。同時通過地質(zhì)勘查報告，可知，該場地地下水位較高，因此實際開挖地下3米左右就可以見到地下水。。

1．基坑降水

為了使地下室能夠干燥作業(yè)，我們使用12口徑的管井進行抽水，將降水井安置在距離開挖線1米處，考慮到可能將地下水降到基底一下1米處，因此要在基坑周圍布置82口管井，每口管井的距離為八米，在基坑內(nèi)部布置滲井。降水井的深度為13米左右，將管底封死，同時在管外填上濾料。

2．土釘支護

由于地下結(jié)構(gòu)施工對空間的要求，因此基坑側(cè)壁和地下結(jié)構(gòu)外墻之間的水槽為0．8米，同時土釘墻的高度應(yīng)該為12米，土釘墻的坡度大約為1：0.2，同時還布置8排土釘。使用20HRB335型號的鋼筋，保持水平間距在1.5米。土釘?shù)拈L度為5米到九米，孔徑是110毫米，排拒是1.5米。同時在第二排要采用預(yù)應(yīng)力錨桿，長度為15米。

四、土釘支護施工技術(shù)

1．土釘支護工藝原理

土釘支護技術(shù)就是在依次開挖基坑土方而形成的坑壁中，通過采用機械進行鉆孔，從而將土釘放到孔內(nèi)，然后向孔內(nèi)注入混凝土，然后在掛上鋼筋網(wǎng)，最后噴射混凝土面層結(jié)構(gòu)，這樣就使其形成共同支撐的結(jié)構(gòu)體系，經(jīng)過這樣的施工，一直到擋墻支護完全。

2．工藝流程

首先是基坑降水施工，接著是土方開挖至土釘標高下50cm，然后是土釘成孔，接著是桿體支放，接著注漿，接著坡面修正，接著鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，然后噴射混凝土，然后重復(fù)工序至基坑底，最后基底排水溝。

3.基底施工

對于土釘墻的施工，必須要根據(jù)開挖來進行，對于基坑的邊坡一般應(yīng)該按照分層分段開挖的原則進行開挖，采用中心島的開挖方法，也就是說，首先將基坑沿線挖出10米左右寬度的護坡作業(yè)平面。將土方開挖到土釘標高一下0.5米處，同時采用機械成空方式，孔徑大約為110ram，同時還要控制好空的深度、孔徑以及傾角。在成孔以后，要迅速的向孔內(nèi)插放鋼筋，同時進行注漿。土釘桿體的水灰比為0.5，用普通硅酸鹽水泥漿進行注漿。在第一次注漿完成后兩個小時內(nèi)，進行第二次注漿，同時要將孔口進行封堵。對于噴射砼施工，我們分段進行在統(tǒng)一分段內(nèi)，噴射的順序為自下而上。

五、施工監(jiān)測

1．地下水位監(jiān)測

從6月21日項目開工到7月17日，對降水井施工完畢并進行連續(xù)的抽水后，必須要保持水位在十米左右，可以達到施工的標準。

2．基坑位移監(jiān)測

在進行土方開挖之前，要對基坑坡頂?shù)乃轿灰埔约俺两滴灰七M行測定，得到原始值。水平位移很沉降位移的監(jiān)測點沿著基坑坡頂?shù)淖儸F(xiàn)布置，距離為三十米。在進行土方開挖時，要每天檢測一次。將沉降監(jiān)測點布置在深基坑開挖可能影響范圍內(nèi)的市政道路上。對于水平位移，我們采用視準線法，就是說在需要進行位移監(jiān)測的基坑槽壁上布置一條視準線，并且在改線兩端深基坑可能影響的范圍內(nèi)設(shè)置兩點A、B，將他們作為監(jiān)測的主站點和后視點。接著就沿著改線在槽壁上設(shè)置幾個觀測點，就可以直接在讀數(shù)尺上讀出位移。

六、雨季中出現(xiàn)的危機情況和處理措施分析

7到8月間，該地區(qū)就進入了雨季，雨季給深基坑施工帶來了很多的不便和影響，同時伴隨著暴雨的來臨，邊坡支護的安全就面臨很大的挑戰(zhàn)。

1．危機情況的出現(xiàn)

在基坑的邊坡錨釘和面層噴射混凝土施工完以后，在坑壁的局部就出現(xiàn)了一些出水點，同時在基坑西側(cè)的邊坡坑壁上，出水點有不斷加大并進而形成涌水或者是涌砂的現(xiàn)象。同時在西側(cè)的土體局部的變形變大，有些觀測點點的水平位移達到75ram，沉降位移達到90mm。在基坑的北側(cè)和東側(cè)的情況要好一些。通過我們的觀測數(shù)據(jù)分析可知，土方開挖到預(yù)先設(shè)計的深度，基坑邊坡的水平位移相對比較穩(wěn)定。

2．處理措施

對于坑壁局部滲水，在基槽四壁增加灌水孔，孔深0.6m，高度距槽底0.8m，間距2m。在護壁中插入周邊帶孔眼的包網(wǎng)塑科排水管，把局部滲水通過暗埋在土釘坡內(nèi)的塑料排水管引入基坑周圍排水溝及集水坑中。利用水泵及時抽排，加快邊坡粉土層排水固結(jié)。

基坑?xùn)|（3—1）軸到（3—7）軸采取分級支護．首先把高2.5m．寬4.0m的土卸除。在-7.0m位置增加一排預(yù)應(yīng)力錨桿，高度16m。

按上述措施進行施工和危機加固處理后，對整個基坑及鄰近建筑物的位移進行了跟蹤監(jiān)測。各觀測點均處于穩(wěn)定狀態(tài)。同時對基坑開挖后，地面裂縫的開展情況進行了跟蹤監(jiān)測，各觀測點的裂縫均處于穩(wěn)定狀態(tài)。

3．情況分析

通過現(xiàn)場的勘查，基坑西、北兩側(cè)場地條件較好，全部進行了硬化處理．通過對承平位移監(jiān)測數(shù)據(jù)分析，開挖到設(shè)計深度，基坑坡頂水平位移在10mm以內(nèi)，變形穩(wěn)定。說明水源遠近是影響基坑穩(wěn)定的主要因素，地表水滲入土體造成坡體土層的力學(xué)性能指標嚴重下降和坡體水壓力增加。

七．結(jié)束語

土釘支護技術(shù)在深基坑施工中的應(yīng)用十分廣泛，對于深基坑施工具有重要的意義。

參考文獻：

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篇(4)

關(guān)鍵詞：深基坑支護，控制，措施

 

深基礎(chǔ)施工是大型和高層建筑施工中極其重要的分項工程，而深基坑支護結(jié)構(gòu)技術(shù)無疑是保證深基礎(chǔ)順利施工的關(guān)鍵。高層建筑為滿足承載力、埋深要求，考慮建筑功能和成本，其基礎(chǔ)多設(shè)計帶有地下室的深基礎(chǔ)，且大部分施工場地窄小，不能采用基坑邊緣放坡，只能采用樁柱、墻等特殊支護結(jié)構(gòu)。做好基坑支護的質(zhì)量控制對保證施工安全、臨近建筑物及施工人員生命、財產(chǎn)安全極其重要。

1.基坑支護施工組織設(shè)計方案

深基坑支護結(jié)構(gòu)選擇，應(yīng)優(yōu)先考慮施工單位現(xiàn)有施工技術(shù)水平，優(yōu)先考慮工程基礎(chǔ)樁相同類型樁作為基坑支護結(jié)構(gòu)，如果工程樁采用鋼筋混凝土灌注樁，則基坑支擴結(jié)構(gòu)應(yīng)盡量選用這種樁型，其直徑可相應(yīng)選用較小直徑，這樣可減少機械設(shè)備進場費用。當基坑較深圍護樁布置位置允許時，應(yīng)盡量選用兩排支護樁，種布置方式力學(xué)性能好，前后排樁與樁頂圈梁形成剛架結(jié)構(gòu)，樁間土參與支護工作，改善圍護樁的受力狀況，達到減少樁的配筋數(shù)量。當圍護樁要求達到防滲要求，基坑深度小于 7m，地表回填土中固體碎片含量較多時，不宜單獨選用水泥攪拌樁，應(yīng)采用水泥灌注漿。

基坑支護施工組織設(shè)計與施工要綜合考慮工程地質(zhì)與水文條件、基礎(chǔ)類型、基坑開挖深度、降排水條件、周邊環(huán)境、基坑周邊荷載、施工季節(jié)、支護結(jié)構(gòu)使用期限等因素?；又ёo施工控制的關(guān)鍵是基坑上部坑沿的穩(wěn)定性、地面變形及地下水的控制、防止基坑周邊隆起、管涌與流砂等險情，并要根據(jù)地質(zhì)、環(huán)境因素的變化及時地調(diào)整支護方案。深基坑支護結(jié)構(gòu)的主要作用是擋土，使基坑在開挖和基礎(chǔ)施工的全過程中能安全順利地進行，并保證對臨近建筑、公共設(shè)施和周邊環(huán)境不產(chǎn)生危害。目前國內(nèi)深基坑支護技術(shù)有：地下連續(xù)墻排柱支護、水泥攪拌柱、土釘墻及復(fù)合土釘墻、噴錨網(wǎng)支護、逆作法與半逆作法施工、環(huán)形支護結(jié)構(gòu)等等。實踐中根據(jù)土質(zhì)條件、基坑深度、地下水情況等，結(jié)合不同支護方式的優(yōu)缺點，選擇經(jīng)濟合理的施工組織設(shè)計。

2.深基坑支護的基本要求

噴錨網(wǎng)支護是目前深基坑支護工程中采用較多的一種支護方式它是噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)聯(lián)合支護的簡稱，作為一種先進的支護加固技術(shù)，在巖土質(zhì)高邊坡，特別是在不良地質(zhì)條件下，已得到了廣泛的應(yīng)用。噴錨網(wǎng)支護，是通過在巖土體內(nèi)施工一定長度和分布的錨桿與巖土體共同作用形成復(fù)合體，彌補巖土體局部強度不足并發(fā)揮錨拉作用，使巖土體自身結(jié)構(gòu)強度潛力得到充分利用，保證邊坡的穩(wěn)定。坡面設(shè)置鋼筋網(wǎng)噴射混凝土，起到約束邊坡表面變形的作用，使整個坡面形成一個整體。為做到及時支護、有效地保持土體強度，噴錨網(wǎng)支護的施工要緊跟開挖，隨挖隨支，每層開挖高度，隨地質(zhì)條件而定，一般為 1.5m～2.5m。采用噴錨網(wǎng)支護的主要特點是：結(jié)構(gòu)簡單承載力高安全可靠：可用于多種土層，適應(yīng)性強；施工機具簡單施工靈活污染小噪聲低，對周圍環(huán)境的影響?。豢膳c土方開挖同步進行，工期短，本身不需要打樁，支護費用低。

控制要點是必須重視前期地質(zhì)勘察工作，要熟悉并掌握工程的地質(zhì)勘察報告，熟悉基坑開挖地的地形、地貌和地質(zhì)特點，分析深基坑可能導(dǎo)致邊坡土體滑坡的各種可能，對影響邊坡穩(wěn)定性的關(guān)鍵地段、地層和土質(zhì)技術(shù)指標做到心中有數(shù)。論文參考網(wǎng)。由于地質(zhì)勘察資料不一定很詳細而且與實際情況往往有出入，在基坑開挖中還要經(jīng)常比對現(xiàn)場的地質(zhì)情況與地質(zhì)勘察報告差異很大時要及時書面告知建設(shè)單位，由建設(shè)單位通知勘察和設(shè)計單位，必要時調(diào)整施工組織設(shè)計。施工組織設(shè)計方案必須經(jīng)過專家組技術(shù)論證：由具備設(shè)計資質(zhì)的支護施工單位自行設(shè)計或施工單位委托設(shè)計單位負責(zé)設(shè)計。

3.深基坑支護的過程控制

按設(shè)計方案組織施工施工前，有關(guān)人員應(yīng)熟悉地質(zhì)資料、設(shè)計圖紙及周圍環(huán)境，降水系統(tǒng)應(yīng)確保正常工作及儲備應(yīng)急搶險排水系統(tǒng)，保證必須的施工設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。施工單位在施工過程中不得隨意改變錨桿位置、長度、型號、數(shù)量，鋼筋網(wǎng)間距，加強筋范圍，放坡系數(shù)等。設(shè)計方案變更時必須重新評審。校準水準點及坐標控制點的正確性和實施保護措施。審查施工單位的水平及豎向施工放線是否正確，開挖過程中要隨時督促施工單位對基坑的開挖尺寸、水平標高和邊坡坡度進行檢查，注意基坑周邊的土體變化。測量觀測站要日夜值班，出現(xiàn)險情立即報告。堅持見證取樣制度，對進場材料嚴格把關(guān)。做好隱蔽工程驗收：監(jiān)理工程師應(yīng)對錨桿位置、鉆孔直徑、深度及角度、錨桿插入長度，注漿配比、壓力及注漿量，噴錨墻面厚度及強度，錨桿應(yīng)力等進行檢查，按規(guī)定留置混凝土試塊、水泥漿試塊，錨桿抗拔力實驗。采用機械開挖時，應(yīng)預(yù)留 0.3m～0.4m原始土層，人工鏟除修整坡面，盡量減少邊坡超挖和擾動邊坡土體，使之表面平整，坡角符合設(shè)計要求。鋼筋網(wǎng)的鋼筋直徑和間距要符合設(shè)計要求，鋼筋網(wǎng)綁扎隨開挖分層進行時，搭接長度要符合要求，一般為一個網(wǎng)格邊長。

錨桿鉆孔應(yīng)按設(shè)計傾角和孔深進行。論文參考網(wǎng)。當鉆孔遇到障礙物無法鉆進時，允許適當改變鉆孔方向。當土層為軟土?xí)r允許加大傾角，將錨桿嵌入持力的土層中：當鉆孔深度達不到要求時，應(yīng)在該孔的左右或下方按錨桿抗拔力等同的原則補強加固。嵌入錨桿前應(yīng)將孔內(nèi)松土、泥漿等清除干凈，方可送入錨桿。下錨桿時，應(yīng)把注漿管、錨桿和止?jié){袋一起放入孔內(nèi)。注漿要嚴格控制混凝土配合比，并根據(jù)注漿情況多次注漿，以保證漿液充滿孔壁，使錨桿具有較高的抗拔力。當錨固體強度達到設(shè)計強度的 70％以上且不小于 3 天，方可開挖下—層土方。 噴射混凝土要攪拌均勻，垂直作業(yè)面盡量從底部逐步向上部施噴，混凝土厚度要符合設(shè)計要求，噴射面要留置試塊，每組不小于 3 塊。

基坑支護施工要與挖土互相配合，合理安排工序及工期，土方開挖的順序、方法必須與設(shè)計相一致，并遵循開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，嚴禁超挖的原則，減少開挖過程中原土體的擾動范圍，縮短基坑開挖卸荷后無支撐的暴露時間，對稱開挖，均衡開挖，合理利用土體自身在開挖過程中控制位移的能力?；娱_挖過程中，應(yīng)防止碰撞支護結(jié)構(gòu)、工程樁或撓動基底原始土層。發(fā)生異常情況時，應(yīng)立即停止挖土，并應(yīng)立即查清原因和采取措施，方可繼續(xù)挖土。基坑開挖完成后，應(yīng)提醒建設(shè)單位及時組織勘察、設(shè)計、質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理、施工等部門進行驗槽，及早開始地下結(jié)構(gòu)工程的施工，嚴禁基坑長時間暴露。基坑回填前，支護層不能破壞，特別是坡腳部分。地下結(jié)構(gòu)工程完工一層基坑及時回填有利于邊坡穩(wěn)定，注意地下水或自來水或排水系統(tǒng)水患的影響。

深基坑支護的應(yīng)急準備預(yù)案：做好預(yù)測、信息采集與反饋、控制與決策等方面的內(nèi)容。由于深基坑開挖過程中，邊坡穩(wěn)定存在很多潛在的危險和破壞的突然性，地下工程受各種水文、地質(zhì)、雨水等復(fù)雜條件的影響，特別在基坑旁有基礎(chǔ)埋置較淺的建筑，或有重要的地下電纜和市政管線，很難預(yù)估出現(xiàn)的問題。論文參考網(wǎng)。因此，必須加強觀測，出現(xiàn)問題，立即按深基坑支護的應(yīng)急準備預(yù)案進行救險施工，根據(jù)土層位移的時空效應(yīng)，及時掌握土體變形特性、邊坡的穩(wěn)定狀態(tài)和支護效果，發(fā)現(xiàn)異常情況及時采取措施，預(yù)防邊坡失穩(wěn)和臨近建筑沉降等事故發(fā)生。

4.結(jié)語

伴隨著高層建筑的發(fā)展，深基坑開挖越來越多，深基坑支護難度逐度加大。基坑支護的施工組織設(shè)計方案必須依據(jù)工程地質(zhì)資料科學(xué)設(shè)計，由于地質(zhì)條件的不確定性，基坑開挖地質(zhì)情況與地質(zhì)勘察報告略有不同，施工單位必須在基坑開挖過程中根據(jù)地質(zhì)條件的變化及時同施工單位調(diào)整和改進基坑支護施工方案，確保深基坑的施工安全。高層建筑深基坑支護的施工質(zhì)量控制技術(shù)將逐步完善。

篇(5)

關(guān)鍵詞：深基坑 支護工程 施工技術(shù)

我國經(jīng)濟的速發(fā)展，城市在斷擴大，為適應(yīng)社會需要，大量高層建筑和地下建筑建設(shè)工程興起，因此涉及到大量的基坑工程。由于施工現(xiàn)場的周邊往往已有許多建筑或管道，為保持周邊設(shè)施的正常使用，需要進行基坑支護工作?；臃€(wěn)定安全了，建筑基礎(chǔ)的質(zhì)量和安全才能得到保證。本文在探討深基坑支護施工的過程中，結(jié)合工程實際需要，重點圍繞支護結(jié)構(gòu)本身的薄弱點，提出一些具有工程應(yīng)用價值的建議措施。

1 深基坑支護結(jié)構(gòu)設(shè)計階段與施工階段的技術(shù)難題

工程地質(zhì)復(fù)雜多變，存在很多不確定性的因素。就當前的技術(shù)難題，主要存在以下幾個技術(shù)難題：

（1）在計算實際土體壓力方面如何選擇一個適合的土體物理力參數(shù)；因為在很大程度上，基坑支護結(jié)構(gòu)的安全性能質(zhì)量程度受所能承受的土體壓力大小決定的。在基坑開挖后，粘聚力、含水率、內(nèi)摩擦角這三個重要參數(shù)，由于其具有可變性，進一步增加準確計算支護結(jié)構(gòu)實際受力的難度。此外，支護結(jié)構(gòu)形式和施工工藝等因素，也影響土體物理力學(xué)參數(shù)的選擇。

（2）取樣分析方面，無法做到對基坑土體的取樣完全。基坑支護結(jié)構(gòu)設(shè)計的一個必要步驟是在設(shè)計前對地基土層進行取樣分析；但在本工程中地質(zhì)情況復(fù)雜，造成隨機取得的土層樣本無法做到準確地反映土層的真實情況，進而影響到支護結(jié)構(gòu)的設(shè)計并不能完全符合基坑的實際地質(zhì)情況。

（3）無法做到全面考慮基坑開挖后的空間效應(yīng)，本工程和其它不少基抗開挖實例表明，基坑開挖還存在空間的問題，即基坑四周朝內(nèi)側(cè)發(fā)生水平位移，且往往表現(xiàn)為中間比兩邊大，這樣的現(xiàn)象容易造成基坑邊坡失穩(wěn)的質(zhì)量問題。

（4）理論計算受力的結(jié)果與實際受力情況存在不相符合的情況。在本工程基坑支護施工過程中，也發(fā)現(xiàn)了一個當下常見的工程共性問題，即設(shè)計人員按極限平衡理論來確定安全系數(shù)及設(shè)計計算支護結(jié)構(gòu)，從理論的角度來看此類做法是絕對安全的，但從工程成本控制來看，支護結(jié)構(gòu)的建設(shè)成本卻有所增加，而且不一定就能完成適應(yīng)工程；但根據(jù)以往的工程經(jīng)驗發(fā)現(xiàn)，若選擇規(guī)范中較小的安全系數(shù)來設(shè)計支護結(jié)構(gòu)，卻能達到實際工程的要求。

二、深基坑的支護工程的施工技術(shù)要點

平整施工場地之后，基坑開挖之前，需要進行基坑支護工程。當代的建筑往往占地面積大，場地狹小，建筑距離小，開挖基坑深，呈現(xiàn)出大型、緊密、復(fù)雜、深挖等特點，而這些都極易造成基坑支護工程的安全隱患?；又ёo工程的質(zhì)量對基坑開挖的施工進度和效率有著直接影響，所以，基坑開挖的前一周，應(yīng)當勘探地質(zhì)，了解施工現(xiàn)場的具體情況，比如周圍的地下水流和地下管線，按照有關(guān)技術(shù)規(guī)定，計算出各種必要的施工數(shù)據(jù)以及土方工程量，選擇適當?shù)幕又ёo技術(shù)和安全合理的基坑支護設(shè)計方案。

相對于基槽和淺基坑來說，深基坑的支護有著更復(fù)雜謹慎的技術(shù)要求和更重要的施工作用。深基坑的支護關(guān)系著隨后的基坑開挖工程以及整體建筑工程的施工質(zhì)量，甚至還影響到工程鄰近的建筑物的安全問題。因此在深基坑支護的施工流程上，不能因為支護是臨時工程就不加以重視，如果一旦發(fā)生事故，造成的經(jīng)濟損失和人員傷亡將更加難以估量。經(jīng)過多年實際實踐，技術(shù)人員和施工人員總結(jié)出以下幾種常用的深基坑支護方法：

1.型鋼樁橫擋板支護

擋土位置預(yù)先打入鋼軌、工字鋼或H型鋼樁，間距適宜在1m到1.5m之間，挖方的同時，將擋土板塞進鋼樁之間擋土，擋土板的厚度適宜在3m到6m之間，并在橫向擋板與型鋼樁之間打入楔子，使橫板與土體緊密接觸。適用于地下水位較低，深度不很大的一般粘性或砂土層中應(yīng)用。

2.鋼板樁支護

這是在經(jīng)過精確的計算之后，在開挖基坑的周邊打入鋼板或者鋼筋混凝土板樁，板樁入土的深度和懸臂的長度都應(yīng)該符合計算后得到的數(shù)據(jù)。如果基坑的寬度足夠大，則盡量要加加水平支撐。這樣的基坑支護在地下水、深度和寬度都不是很大的粘性沙土層中使用較多。

3.灌注樁排樁支護

在開挖基坑的周圍，用鉆機鉆孔，現(xiàn)場灌注鋼筋混凝土樁，達到強度后，在基坑中間用機械或人工挖土，下挖lm左右裝上橫撐，在樁背面裝上拉桿與已設(shè)錨樁拉緊，然后繼續(xù)挖土要求深度。在樁間土方挖成外拱形，使之起土拱作用。

4.擋土灌注樁與土層錨桿結(jié)合支護

同擋土灌注樁支撐，但在樁頂不設(shè)錨樁錨桿，而是挖至一定深度，每隔一定距離向樁背面斜下方用錨桿鉆機打孔，安放鋼筋錨桿，用水泥壓力灌漿，達到強度后，安上橫撐，拉緊固定，在樁中間進行挖土，直至設(shè)計深度。適用于大型較深基坑，施工期較長，鄰近有高層建筑，不允許支護，鄰近地基不允許有任何下沉位移時采用。

5.雙層擋土灌注樁支護

將擋土灌注樁在平面布置上，由單排樁改成雙排樁，成對應(yīng)或梅花式的排列，樁數(shù)應(yīng)當保持不變，雙排樁的樁徑適宜在400mm到600mm之間，排距適宜在雙排樁的樁徑1.5倍到3倍之間，在雙排樁頂部設(shè)圈梁使其成為整體鋼架結(jié)構(gòu)。

亦可在基坑每側(cè)中段設(shè)雙排樁，而在死角仍采用單排樁。采用雙排樁支護可使支護整體剛度增大，樁的內(nèi)力和水平位移減小，提高護坡的效果。適用于基坑較深，采用單排混凝土灌注樁擋土，強度和剛度都無法勝任時使用。

6.地下連續(xù)墻支護

在開挖的基坑周圍，先建造混凝土或鋼筋混凝土地下連續(xù)墻，達到強度后，在墻中間用機械或人工挖土，直至要求深度。對跨度、深度很大時，可在內(nèi)部假設(shè)水平支撐及支柱適用于開挖較大、深度大于10米、有地下水、周圍有建筑物、公路的基坑，作為地下結(jié)構(gòu)外墻的一部分，或用于高層建筑的逆作法施工，作為地下室結(jié)構(gòu)的部分外墻。

7.土釘墻

土釘墻，是一種邊坡穩(wěn)定式的支護，它的擋土作用和上述的圍護墻都有所不同，它是起主動嵌固的作用，大大增加邊坡的穩(wěn)定性，使基坑開挖后坡面能夠保持穩(wěn)定。施工的時候，每挖深1.5m左右，掛細鋼筋網(wǎng)，噴射細石混凝土面層厚適宜在50mm到100mm之間，然后再鉆孔插入鋼筋，長度適宜在10m到15m之間，縱間距和橫間距適宜在1m到1.5m之間，加墊板，同時進行灌漿，依次進行直至坑底?；悠旅妫幸粋€比較陡的坡度。土釘墻適用于基坑側(cè)壁安全等級為二級、三級的非軟質(zhì)土場地；基坑深度不宜大于12m。

三、 結(jié)語

綜上所述，超深基坑采用多種支護形式進行組合，對節(jié)約支護成本起到了積極的作用。在整個施工控制過程中，要做到信息化施工控制，與監(jiān)測單位保持密切聯(lián)系，將設(shè)計、施工、監(jiān)測等有序結(jié)合起來，并制定相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案與措施，使施工控制過程嚴密進行，獲得良好的工程效益。

參考文獻：

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篇(6)

【關(guān)鍵字】 高速公路 長管棚支護技術(shù) 公路發(fā)展

中圖分類號：U412.36+6 文獻標識碼：A 文章編號：

前言

在整個公路施工的過程中，公路的支護技術(shù)、鋪設(shè)技術(shù)、公路寬度的合理設(shè)置都是整個施工環(huán)節(jié)中最為重要的一環(huán)，對于公路日后的使用可以避免很多不必要的事故以及減少很多潛在的隱患。近年來，由于對于公路規(guī)模的日益擴大，公路的支護能力存在著很多的水分技術(shù)，越來越多的公路坍塌，公路地面的破裂，凹凸不平等等都引起了一系列的交通事故，這已經(jīng)是一件不容忽視的事情了，它可能造成的后果是我們所承受不來的，對于公路支護的耐用度值得我們更加慎重的對待，因為這對于我們的社會和諧和經(jīng)濟飛速發(fā)展有著重大的意義。

做好公路施工中長管棚支護的施工方案設(shè)計

對松散地層的概念、圍巖破壞機理和力學(xué)性能、圍巖變形特征和預(yù)支護方法進行論述：筆者認為，管棚支護能有效地控制開挖面前方松散破碎的地層，提高隧道圍巖的強度和穩(wěn)定性，應(yīng)成為首選的松散地層有效的預(yù)支護方法。

對管棚的施工方法、分類和用途進行分析，闡明管棚在松散地層中的支護特點：在此基礎(chǔ)上對管棚的作用機理進行了詳細的分析，總結(jié)出相關(guān)的參數(shù)設(shè)計方法。研究表明管棚支護在松散地層隧道中起多種作用，影響管棚支護參數(shù)的因素主要是隧道周圍地質(zhì)條件、埋深、斷面大小、開挖進尺、管棚的布置方式、施工條件等。

3、利用地下工程中常用的有限元模擬方法，就管棚的數(shù)值模擬方法進行了分析：模擬中不僅考慮了管棚的注漿作用，以要突出其梁效應(yīng)。此外，也就其具體實現(xiàn)方法進行了分析。

4、研究工具：通過數(shù)值模擬方法對無預(yù)支護、僅小導(dǎo)管注漿預(yù)支護、僅管棚預(yù)支護、管棚+小導(dǎo)管注漿預(yù)支護四種工況進行研究。研究表明松散地層條件下無預(yù)支護是不安全的，僅小導(dǎo)管注漿預(yù)支護的作用有限，而管棚預(yù)支護的作用效果明顯。采用管棚+小導(dǎo)管注漿預(yù)支護能充分發(fā)揮圍巖的自穩(wěn)能力，同時也降低支護結(jié)構(gòu)上的內(nèi)力，由此證明了管棚的支護效果；現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)的回歸分析也表明此支護方式合理有效。

5、管棚的直徑要求：在管棚+小導(dǎo)管注漿預(yù)支護條件下，管棚間距在0.40~0.50m左右時比較合理，既能保證支護效果又兼顧施工和造價。管棚的直徑和長度是互相影響的，當管棚的長度較小時，管棚直徑變化導(dǎo)致管棚支護效果變化較大；當管棚長度較長時，管棚直徑在較小范圍內(nèi)變化（小于300mm）對支護效果影響不大，直徑超過300mm后，管棚直徑變化對支護效果影響提高。開挖步距對開挖面附近的圍巖變形量影響很大，但對圍巖擾動范圍影響有限。在開挖面前方0~0.5D的范圍內(nèi)管棚預(yù)支護效果顯著，開挖面前方0.5~1.5D的范圍內(nèi)管棚預(yù)支護效果逐漸降低。

公路施工中長管棚支護的主要技術(shù)

鉆機就位

鉆機接電后，通過鋼軌自行移到欲開孔的前方。鉆機就位后，將筒狀鉆頭及108mm螺絲頭連接到第一根鋼管上，然后與動力頭連接并擰緊。連接好后，和尚導(dǎo)向架，將鉆頭對準開孔位置。

確定管棚上仰角度和鉆進方向的確定

由于管棚在回轉(zhuǎn)鉆進時前方有向下扎的趨勢，其方向有向右偏離的趨勢，所以管棚開孔時應(yīng)有一定的上仰角度，其鉆進方向應(yīng)適當左偏。根據(jù)施工前在同類土層中的試驗情況，初步確定管棚開孔時的上仰角度為0.6~0.8°，管棚開孔方向向左偏離設(shè)計方向，用水平儀或者是地質(zhì)羅盤來確定上仰的角度。

鉆進施工

鉆機就位并調(diào)整好開孔方向和上仰角度后，便可進行鉆進施工。啟動液壓管，將鉆頭推入孔口管內(nèi)，回轉(zhuǎn)鉆具，確認兩管同軸之后，停車給進，將鉆頭插入土層內(nèi)，直至頂不動為止，然后啟動動力頭鉆進。鉆進至200~300mm時，啟動泥漿管，送循環(huán)液。當?shù)谝还?jié)管打入之后，進行接管，必要時用中心線法檢查偏斜的情況。然后當鉆進至最后一節(jié)鋼管時，要適時的減小給進壓力，輕壓緩進，直至鋼管傳出。滿足設(shè)計要求的長度之后，我們再將鉆頭卸下。

鉆機移位

打完一根管棚并符合設(shè)計要求之后，鉆機自行移到下一孔位。

管棚注漿

為了提高管棚的承載能力，并使管棚與土層固結(jié)成一個整體，需要對管棚進行充填注漿。管棚注漿分兩個部分進行。一時對管棚與孔壁之間的間隙進行水泥充填注漿，二就是要想管棚管內(nèi)灌注水泥砂漿進行充填。

間隙充填注漿

因為在公路下注漿，為了防止路面太高或者路基受到了破壞，同時保證間隙充填密實，要合理確定注漿壓力。根據(jù)實驗結(jié)果以及前幾根管棚施工的工作經(jīng)驗，確定注漿壓力為0.5~1.5MPa。一根管棚打完了之后，在管棚兩端管棚與孔壁間各插入一根塑料管，管口向上，隔離帶溝槽一側(cè)管口高于管棚出口300mm以上；然后用水泥-水玻璃快凝漿液將管棚兩端管棚與孔壁之間的間隙封死，將注漿管出漿軟管與管棚孔口塑料管連接，打開軟管閥門，便可進行注漿。在另一端塑料管溢出漿液后，將對面塑料管封死，繼續(xù)注漿，直至達到預(yù)定注漿壓力為止。為了保證間隙注漿充填飽滿，在注漿結(jié)束20min后，再補充注漿一次。

向管棚內(nèi)充填水泥砂漿

管棚施工結(jié)束后，在管棚出口端裝上帶出氣口的螺絲頭，出氣口焊一根鐵管，鐵管上加一個閥門，然后再管棚孔口端用砂漿管向管棚內(nèi)灌注水泥砂漿，直至對面出氣口溢出砂漿為止，隨后關(guān)上閥門，為了提高砂漿灌注效率，在完成了一定數(shù)量的管棚施工之后，要進行及中國的灌注。

管棚連接

因為管棚分別從高速公路兩側(cè)施工，都打到中間隔離帶，為了使兩側(cè)管棚成為一個聯(lián)合承載的整體，在中間隔離帶內(nèi)將兩側(cè)對應(yīng)的管棚用25~50mm的螺絲鋼筋以滿焊的方式來進行連接。

公路施工中長管棚支護過程中應(yīng)注意的問題分析

1.在填土工作之前，應(yīng)將路面清理干凈，保留重要植被與應(yīng)保留物，使原地面地表表層能夠清晰、干凈。按照圖紙及設(shè)計標準進行對表土及草皮等進行一定深度和范圍的清除，把原地面和九路的邊坡進行臺階式的成型設(shè)計。

2.施工前的準備材料一定要符合規(guī)格：對于孔口板的安裝還有管棚材料的加工必須要重視！注漿材料采用水灰比（0.7~1）：1的單液水泥漿。 畢竟巧婦還難為無米之炊呢。

3.在凍結(jié)孔施工中，采用螺桿鉆具糾偏，課提高鉆孔的施工質(zhì)量，有利于凍結(jié)冷量擴散，使井筒凍結(jié)壁提前交圈，這樣具有明顯的經(jīng)濟效益。

采用螺桿鉆具糾偏，使用質(zhì)量好的動力液，可以很好的延長螺桿鉆具的使用壽命。

4.采用螺桿鉆具的時候，要注意鉆孔的偏斜方向一定要測量準確，定位儀定向無誤，否則肯定會適得其反。

結(jié)語

隨著汽車越來越多地走進普通家庭，便捷的公路交通條件則對自駕車旅游市場的開拓起著舉足輕重的作用。而且公路的建設(shè)加快了貧困落后地區(qū)脫貧致富。改革開放以來，我國先后實施了西部地區(qū)通縣公路、縣際及農(nóng)村公路建設(shè)、“通達工程”、“通暢工程"等一系列重大舉措，促進了城鄉(xiāng)之間、區(qū)域之間的多方面交流，打破了落后地區(qū)封閉的發(fā)展模式，加快了脫貧致富步伐。

在公路的施工過程中，對于精確性和安全性的要求是很高的，這樣才可以保障我們?nèi)嗣竦纳踩?，在整體的技術(shù)中，無疑管棚支護技術(shù)是很中心的，而且技術(shù)工人不僅要顧及到細節(jié)，還要注重材料的質(zhì)量……只有這樣，公路建設(shè)的質(zhì)量和效率才會有保障，也只有這樣，我國的公路工程行業(yè)才能健康的發(fā)展。

參考文獻：

[1] 于吉芳 淺埋土質(zhì)隧道施工技術(shù) [期刊論文] 《中外建筑》 -2009年08期

篇(7)

關(guān)鍵詞：高層建筑；深基坑支護；質(zhì)量

Abstract: The accelerating pace of economic development in China under the background of urbanization ever-increasing level, the construction industry ushered in a new round of development peak, which high-rise building has increasingly become the main trend which was the era mode choice for the design of modern building construction projects. This paper will combine the year’s experience of work practice in high-rise building deep foundation construction technology and quality control support for the focus, the full text of the discourse, for reference.Key words: high-rise buildings; deep foundation pit; quality

中圖分類號：TU74文獻標識碼： A 文章編號：2095-2104（2012）05-0020-02

一、高層建筑深基坑支護的主要形式和技術(shù)要求

（一）深基坑支護的主要形式

1.混凝土擋土墻與基底加固相結(jié)合的支護。該種形式因其技術(shù)含量較低，便于進行施工操作且成本較低等優(yōu)勢為建筑企業(yè)所青睞。但隨著近幾年對高層建筑工程要求的逐年提高，其施工工期長、環(huán)境影響較大、基層加固質(zhì)量難控性高等不足之處也逐步暴露出來。

2.土釘墻支護。該種支護形式以鋼結(jié)構(gòu)為主干，結(jié)合混凝土面層形成較為堅固的混合土體，其以造價低廉、施工便捷和工藝簡單等優(yōu)點被廣泛應(yīng)用于深基坑支護工程中。

3.復(fù)合土釘墻支護。主要是由混凝土攪拌樁等超前支護組成的防滲帷幕，能夠有效地解決噴射面與土體的粘結(jié)問題，并且具有較好的隔水性?；由疃纫话銥?5～10m，比較適合在距離周圍建筑物較遠且對變形要求較高的基坑中使用。其優(yōu)點是工期短、成本低、施工工藝簡單。

4.噴錨網(wǎng)支護。是一種比較先進的支護形式，比較適合在土質(zhì)條件較差的地方使用，具有施工靈活、設(shè)備簡單、支護費用低、對基坑附近建筑物影響程度小等優(yōu)點。

（二）深基坑支護的技術(shù)要求

高層建筑深基坑支護的主要作用是在基坑開挖過程中用以擋土和擋水，并以此來確?；娱_挖施工能夠順利進行，防止由于基坑坍塌對周邊建筑、地下管線等造成危害。在高層建筑的支護結(jié)構(gòu)當中一小部分是臨時性的，大部分基本都是永久性埋于地下，如地下連續(xù)墻等。因此，支護結(jié)構(gòu)不僅應(yīng)能夠確?；A(chǔ)安全，同時還要便于施工、經(jīng)濟合理。高層建筑深基坑支護的基本要求如下：其一，應(yīng)采用技術(shù)先進、結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高的施工技術(shù)，同時還要確保支護體系能起到擋土的作用，以保持基坑邊坡的穩(wěn)定；其二，應(yīng)確?；又車ㄖ?、道路以及地下管線等的安全；其三，基礎(chǔ)施工應(yīng)在地下水位以上進行；其四，經(jīng)濟上應(yīng)合理，并注意環(huán)保和施工安全。

二、高層建筑深基坑支護的施工技術(shù)

在高層建筑的深基坑支護中，具體的施工流程一般包括以下幾個步驟：

（一）施工前期的準備工作

在進行支護施工之前，需認真對施工現(xiàn)場的標高以及基坑開挖深度進行復(fù)核，并對基坑周邊的建筑物類型、道路和地下管線等的詳細資料進行調(diào)查，施工過程中一旦出現(xiàn)與勘查報告及設(shè)計要求不符的情況時，必須立即通知相關(guān)設(shè)計單位進行調(diào)整。

（二）支護樁施工

支護樁的施工是整個支護過程中較為重要環(huán)節(jié)，成樁的質(zhì)量優(yōu)劣直接影響整個支護結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，因此，必須對施工過程的主要工序進行嚴格控制，如成孔、清孔、制作及安放鋼筋籠、混凝土的配合比等。

（三）錨桿施工

錨桿是一種較為新型的成拉桿件，其一端與擋土墻進行可靠聯(lián)結(jié)，另一端則錨固于地基的巖石中，主要是利用錨桿與巖石之間的錨固力來承受各種向外的傾覆力。當基坑開挖至錨桿的標高之后，應(yīng)先進行土層錨桿施工，具體步驟為：鉆孔、制作錨頭、穿錨索、注漿，漿液通常采用水泥砂漿，注漿結(jié)束后，開始安裝鋼腰梁、臺座、墊板、穿外錨具、最后進行張拉錨固，并在現(xiàn)場進行試驗，確定錨桿符合設(shè)計要求后方可結(jié)束。

（四）土方開挖

在基坑土方開挖過程中，一般挖土量都會比較大，塵土?xí)怪車木用袷艿揭欢ǖ挠绊懀栽陂_挖過程中，應(yīng)采用分層開挖的方式進行，這樣就可以一邊挖一邊運，避免了大量的土方堆積。土方開挖的速度應(yīng)根據(jù)對圍護結(jié)構(gòu)監(jiān)測結(jié)構(gòu)的變化而變化，一旦結(jié)構(gòu)發(fā)生位移、沉降等異常現(xiàn)象時，需立即停止，并及時查明原因，采取相應(yīng)的措施進行處理。

三、高層建筑深基坑支護施工的質(zhì)量控制要點

高層建筑深基坑支護的施工階段是整個工程中較為關(guān)鍵的階段，因此，必須對該階段的質(zhì)量進行嚴格控制。

（一）深基坑施工

在高層建筑深基坑工程中，包括許多重要環(huán)節(jié)，如挖土、防水、擋土及維護等，是一項較為復(fù)雜的系統(tǒng)工程，一旦其中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤，都將會對整個工程造成影響，嚴重時還會發(fā)生安全事故。因此，施工單位必須嚴格按照施工流程和有關(guān)的技術(shù)規(guī)范等組織施工，并對重要位置的施工制定詳細可行的施工方案，同時還應(yīng)加強過程控制。例如，在確定土方開挖方案時，需對基坑的地質(zhì)報告、地下設(shè)施以及周邊建筑物等實際情況進行詳細分析，如果是特殊土體則應(yīng)精心組織施工，對于軟土地區(qū)而言，基坑的開挖深度不宜過大；膨脹土地區(qū)盡量不要在雨季進行開挖。

（二）深基坑周圍土體止水效果的控制

由于地下水對深基坑工程的施工影響較大，因此，在地下水位較高的地區(qū)進行深基坑施工，必須制定詳細的止水方案。在制定具體的止水方案時，應(yīng)從防、降、排這三個方面加以考慮，并根據(jù)地勘部門提供的詳細地質(zhì)資料，分析地下水的主要成因，同時還應(yīng)對基坑周圍的環(huán)境進行深入了解，絕對不能僅靠不間斷的抽水來降低水位，不然很有可能造成基坑附近的土體發(fā)生流失，致使周邊建筑物不均勻沉陷，嚴重時甚至?xí)l(fā)生管涌，不僅增加了處理難度，而且還會延誤工期。止水帷幕是深基坑支護中較為常用一種止水措施，為了確保支護工程能夠順利進行，在止水帷幕施工時需注意以下幾點：1.確保樁體質(zhì)量合格；2.確保樁的密實度和搭接長度符合要求，防止樁頭開叉、蜂窩、空洞等現(xiàn)象的發(fā)生；3.嚴禁在支護結(jié)構(gòu)上隨意開口，否則不僅會使支護結(jié)構(gòu)的安全受到影響，而且還破壞了止水帷幕的效果，地下水則很容易從開口位置滲入。

（三）深基坑支護的信息化管理

深基坑支護信息化管理的主要手段是安排較為專業(yè)的施工監(jiān)測人員對基坑及周圍環(huán)境進行實時監(jiān)測，并根據(jù)監(jiān)測到實際情況與預(yù)期性狀進行對比分析，發(fā)現(xiàn)異常情況及時采取相應(yīng)措施進行處理，確保工程安全。深基坑支護的具體監(jiān)測內(nèi)容如下：1.支護結(jié)構(gòu)頂部的水平位移情況；2.支護結(jié)構(gòu)及周圍建筑、道路的沉降、裂縫情況；3.基坑底部隆起情況。上訴監(jiān)測內(nèi)容除了應(yīng)每天進行一遍目測之外，還應(yīng)每隔 10m 左右設(shè)置一個觀測點，并在基坑開挖后，每隔 3 天左右監(jiān)測一次，位移較大時可調(diào)整為 1 天 1 次。監(jiān)測到的結(jié)果必須能夠真實反映被測目標的動態(tài)趨勢，并繪制變化曲線圖。另外，在開挖較深的基坑時，需對支撐的內(nèi)應(yīng)力進行測試，當應(yīng)力值達到設(shè)計值的 90%時，應(yīng)采取必要的防范措施。

（四）突發(fā)事件的處理

在高層建筑深基坑支護施工過程中，經(jīng)常會發(fā)生一些不可預(yù)見的事件，為了確保支護結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，需制定應(yīng)急預(yù)案。常見的突發(fā)事件如下：1.基坑內(nèi)流沙、管涌；2.支護結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)沉降、裂縫；3.氣象異常；4.相鄰工地施工的影響；5.地下障礙物妨礙施工正常進行等。上訴突發(fā)事件一旦發(fā)生后，應(yīng)及時啟動應(yīng)急預(yù)案，并組織有關(guān)單位研究解決對策。

結(jié)論：

總而言之，隨著高層建筑的發(fā)展，深基坑支護的難度會越來越來。只有在施工過程中對施工質(zhì)量進行嚴格控制，才能確保整體工程的質(zhì)量。

參考文獻：

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