《Journal Of Transport Economics And Policy》出版語言：English，具體論文語言需根據(jù)相關(guān)征稿要求而定，可聯(lián)系雜志社或在線客服。
該雜志是一本由University of Bath出版的國際知名學(xué)術(shù)期刊，創(chuàng)刊于1967年，出版語言：English，專注于Multiple領(lǐng)域，重點介紹Multiple的最新關(guān)鍵主題。每篇文章都是對該主題的最新、完整的總結(jié)，方便尚未深入研究的人閱讀。
《交通經(jīng)濟與政策》一直是運輸經(jīng)濟學(xué)領(lǐng)域的權(quán)威期刊。它致力于發(fā)布關(guān)于運輸經(jīng)濟學(xué)及其與運輸政策相互作用的最新研究成果，為讀者提供了一個深入探討和交流的平臺。雜志的文章來源廣泛，涵蓋了全球范圍內(nèi)的運輸經(jīng)濟學(xué)研究。它不僅關(guān)注傳統(tǒng)的運輸經(jīng)濟學(xué)議題，還積極探索新的研究領(lǐng)域，如共享出行、自動駕駛等新興技術(shù)對運輸行業(yè)的影響。
此外，雜志還注重政策分析，定期發(fā)布關(guān)于最新政策發(fā)展的文章，為讀者提供政策制定和實施的參考。它的目標是促進全球范圍內(nèi)的學(xué)術(shù)交流和合作，推動運輸經(jīng)濟學(xué)領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)展。雜志通過其高質(zhì)量的研究論文和及時的政策分析，成為了運輸經(jīng)濟學(xué)領(lǐng)域不可或缺的學(xué)術(shù)資源。無論是對于學(xué)者還是政策制定者，雜志都是一個重要的參考資料，對于推動運輸經(jīng)濟學(xué)領(lǐng)域的創(chuàng)新和變革具有重要意義。
此外，關(guān)于《Journal Of Transport Economics And Policy》的數(shù)據(jù)統(tǒng)計如下：
（1）JCR分區(qū)信息：按JIF指標學(xué)科分區(qū)：Q3，按JCI指標學(xué)科分區(qū)：Q4
JCR分區(qū)信息
Journal Of Transport Economics And Policy（2023-2024年最新版數(shù)據(jù)）
| 按JIF指標學(xué)科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學(xué)科：ECONOMICS | SSCI | Q3 | 412 / 597 |
31.1%
|
| 學(xué)科：TRANSPORTATION | SSCI | Q4 | 52 / 57 |
9.6%
|
| 按JCI指標學(xué)科分區(qū) | 收錄子集 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 學(xué)科：ECONOMICS | SSCI | Q4 | 460 / 600 |
23.42%
|
| 學(xué)科：TRANSPORTATION | SSCI | Q4 | 51 / 57 |
11.4%
|
湯森路透每年出版一本《期刊引用報告》（Journal Citation Reports，簡稱JCR）。JCR對86000多種SCI期刊的影響因子（Impact Factor）等指數(shù)加以統(tǒng)計。JCR將收錄期刊分為176個不同學(xué)科類別在JCR的Journal Ranking中，主要參考當(dāng)年IF，最終每個分區(qū)的期刊數(shù)量是均分的。
（2）Cite Score（2024年最新版）
Cite Score（2024年最新版）
- CiteScore：1.5
- SJR：0.335
- SNIP：0.494
| 學(xué)科類別 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 大類：Economics, Econometrics and Finance 小類：Economics and Econometrics | Q3 | 487 / 716 |
32%
|
| 大類：Economics, Econometrics and Finance 小類：Management, Monitoring, Policy and Law | Q3 | 280 / 399 |
29%
|
| 大類：Economics, Econometrics and Finance 小類：Transportation | Q4 | 107 / 141 |
24%
|
CiteScore：該指標由Elsevier于2016年提出，指期刊發(fā)表的單篇文章平均被引用次數(shù)。CiteScorer的計算方式是：例如，某期刊2022年CiteScore的計算方法是該期刊在2019年、2020年和2021年發(fā)表的文章在2022年獲得的被引次數(shù)，除以該期刊2019年、2020年和2021發(fā)表并收錄于Scopus中的文章數(shù)量總和。
（3）在中科院分區(qū)表中，大類學(xué)科中工程技術(shù)為：4區(qū)，小類學(xué)科中ECONOMICSMultiple：4區(qū)
中科院分區(qū)信息
交通經(jīng)濟與政策2023年12月升級版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 4區(qū) |
ECONOMICS
經(jīng)濟學(xué)
TRANSPORTATION
交通運輸
|
4區(qū)
4區(qū)
|
否 | 否 |
交通經(jīng)濟與政策2022年12月升級版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 4區(qū) |
ECONOMICS
經(jīng)濟學(xué)
TRANSPORTATION
交通運輸
|
4區(qū)
4區(qū)
|
否 | 否 |
交通經(jīng)濟與政策2021年12月舊的升級版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 4區(qū) |
ECONOMICS
經(jīng)濟學(xué)
TRANSPORTATION
交通運輸
|
4區(qū)
4區(qū)
|
否 | 否 |
交通經(jīng)濟與政策2021年12月升級版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 4區(qū) |
ECONOMICS
經(jīng)濟學(xué)
TRANSPORTATION
交通運輸
|
4區(qū)
4區(qū)
|
否 | 否 |
交通經(jīng)濟與政策2020年12月舊的升級版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 4區(qū) |
ECONOMICS
經(jīng)濟學(xué)
TRANSPORTATION
交通運輸
|
4區(qū)
4區(qū)
|
否 | 否 |
中科院JCR期刊分區(qū)（又稱分區(qū)表、分區(qū)數(shù)據(jù)）是中國科學(xué)院文獻情報中心世界科學(xué)前沿分析中心的科學(xué)研究成果。在中科院期刊分區(qū)表中，主要參考3年平均IF作為學(xué)術(shù)影響力，最終每個分區(qū)的期刊累積學(xué)術(shù)影響力是相同的，各區(qū)的期刊數(shù)量由高到底呈金字塔式分布。
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