想在《鐵道通信信號(hào)》雜志實(shí)現(xiàn)快速發(fā)表，需要遵循一定的策略和步驟。

以下是一些建議，具體策略如下：

1.?選擇合適的期刊

了解期刊要求：《鐵道通信信號(hào)》雜志要求投稿內(nèi)容與交通領(lǐng)域相關(guān)，確保論文主題符合雜志的定位，主要欄目有專論綜述、信號(hào)技術(shù)、通信技術(shù)、安全管理、城軌交通、地方鐵路、高校論文、信息之窗。等。

關(guān)注審稿周期：《鐵道通信信號(hào)》雜志的審稿周期預(yù)計(jì)：預(yù)計(jì)1個(gè)月內(nèi)。

2.?提高論文質(zhì)量

內(nèi)容質(zhì)量：確保論文內(nèi)容新穎、觀點(diǎn)明確、數(shù)據(jù)可靠，避免與已有文獻(xiàn)重復(fù)。

嚴(yán)格按照《鐵道通信信號(hào)》雜志投稿要求準(zhǔn)備稿件：

①參考文獻(xiàn)：僅限于作者親自閱讀過的近期公開出版發(fā)行的主要文獻(xiàn)。本刊的參考文獻(xiàn)著錄格式執(zhí)行GB/T 7714-2015《信息與文獻(xiàn)  參考文獻(xiàn)著錄規(guī)則》。

②摘要：字?jǐn)?shù)為200字左右，簡(jiǎn)明扼要地陳述研究目的和結(jié)論；摘要，五號(hào)，宋體。

③請(qǐng)作者附本人姓名、聯(lián)系電話、詳細(xì)地址。

④正文應(yīng)盡量減少層次，一般不宜超過3層。有標(biāo)題內(nèi)容才列數(shù)字序號(hào)（沒有標(biāo)題的內(nèi)容用自然段形式起始），數(shù)字序號(hào)后不用加點(diǎn)，但要空1格。

⑤來稿必須原創(chuàng)，不得一稿多投，文責(zé)自負(fù)。本刊對(duì)刊登來稿有刪改權(quán)。作者如有異議，請(qǐng)?jiān)趤砀逯凶⒚鳌?

3.?優(yōu)化投稿流程

網(wǎng)絡(luò)投稿：通過《鐵道通信信號(hào)》雜志的官方網(wǎng)站進(jìn)行投稿，確保所有信息填寫準(zhǔn)確。

快速通道：部分期刊提供快速通道服務(wù)，可以縮短審稿和發(fā)表周期，但通常需要額外付費(fèi)。

4.?積極應(yīng)對(duì)審稿意見

及時(shí)關(guān)注審稿進(jìn)度、與審稿人溝通、耐心等待錄用通知，通過遵循這些建議，作者可以提高論文的發(fā)表效率并增加被錄用的機(jī)會(huì)。

《鐵道通信信號(hào)》（月刊）創(chuàng)刊于1957年，由鐵道科學(xué)研究院、通信信號(hào)研究所主辦。主要任務(wù)：以科學(xué)技術(shù)為主線，面向國(guó)家鐵路、地方鐵路及城市軌道交通領(lǐng)域，宣傳黨和國(guó)家的技術(shù)、裝備政策；報(bào)道科技成果、新技術(shù)、新產(chǎn)品；交流設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)經(jīng)驗(yàn)；介紹國(guó)外相關(guān)技術(shù)資料等。服務(wù)對(duì)象：各級(jí)管理人員、科研人員、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)人員、維護(hù)人員，以及大專院校的師生等。

《鐵道通信信號(hào)》獲鐵道部?jī)?yōu)秀期刊；北京市優(yōu)秀期刊；中國(guó)期刊方陣雙效期刊；中文核心期刊(2000)；中文核心期刊(1996)；中文核心期刊(1992)。

綜上所述，《鐵道通信信號(hào)》雜志是一本具有較高學(xué)術(shù)水平和影響力的交通類期刊，它為廣大交通工作者提供了一個(gè)展示研究成果、交流交通思想的平臺(tái)。

《鐵道通信信號(hào)》雜志往年文章平均引文率

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