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管理會計對企業(yè)物流管理的作用:管理會計對企業(yè)物流管理作用研究

摘要: 物流管理是為了以最低的物流成本達到用戶所滿意的服務水平，對物流活動進行的計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。應用管理會計從物流成本入手,以價值分析為主線, 及時反映管理所需要的財務信息，對企業(yè)物流管理具有重要作用。

關鍵詞: 管理會計；物流管理；價值管理

《物流術語（國家標準）》中定義，物流管理是為了以最低的物流成本達到用戶所滿意的服務水平，對物流活動進行的計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。應用管理會計從物流成本入手,以價值分析為主線,著眼于競爭優(yōu)勢和價值最大化的獲得, 及時反映管理所需的事前、事中的財務信息，對企業(yè)物流管理具有重要作用。

一、管理會計概述

管理會計是從傳統(tǒng)會計體系中分離出來的一門邊緣學科，吸收了經(jīng)濟學、管理學、會計學、統(tǒng)計學等內(nèi)容，與傳統(tǒng)的財務會計相宜德彰。從企業(yè)會計工作分工方面講，財務會計通過信息系統(tǒng)將相關財務會計信息提供給企業(yè)外部的信息使用者，服務于社會各相關方面；而管理會計則通過信息系統(tǒng)將相關管理信息提供給企業(yè)經(jīng)營管理決策者、執(zhí)行者，更集中地體現(xiàn)會計預測經(jīng)營前景、參與經(jīng)營決策、規(guī)劃經(jīng)營方針、控制經(jīng)營過程、考核評價責任業(yè)績等內(nèi)在功能，在經(jīng)營管理中發(fā)揮直接作用。實現(xiàn)對經(jīng)濟過程的預測、決策、規(guī)劃控制、責任考核評價等職能，是現(xiàn)代企業(yè)管理的重要工具。管理會計涵蓋成本管理、預算管理、績效管理、價值管理等內(nèi)容，包括決策分析、預算編制、成本分析以及責任會計的推行等。

二、管理會計在物流管理中的應用

物流管理應用管理會計是以物流成本為中心，通過對物流成本分析，對物流活動進行預測、決策、規(guī)劃和控制。其目的在于通過對物流成本習性的研究、費用水平的推測及控制，以及不同物流方案的比較，為有關部門制定決策服務，以實現(xiàn)物流活動的最優(yōu)化和企業(yè)效益的最大化。物流管理會計是為企業(yè)物流管理服務的，它強調(diào)“事前計劃、事中控制、事后反饋三部曲的統(tǒng)一，體現(xiàn)了一套預測、計劃、決策、控制、分析、考核的管理模式”。

三、在企業(yè)物流管理中應用管理會計的意義

國內(nèi)外會計界已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有會計核算體系與物流成本管理的現(xiàn)實之間存在著技術沖突：一方面是物流成本管理巨大潛力的誘人前景；另一方面是物流成本在財務會計制度框架內(nèi)很難確認和分離。物流成本的計算和控制分散，在財務預、決算表中，物流費用核算的是企業(yè)對外部運輸業(yè)者所支付的運輸費或向倉庫支付的商品保管費等傳統(tǒng)的物流管理費用，對于企業(yè)內(nèi)部與物流相關的人力資源成本、設備折舊費用、固定資產(chǎn)稅費等包含在其它經(jīng)營管理費用中，沒有進行單獨核算，較難對企業(yè)發(fā)生的各項物流費用作出明確、全面的計算和分析。這不利于企業(yè)發(fā)現(xiàn)物流問題和尋找合理的物流方案，進而難以進行有效物流管理。客觀上需要有一種新的會計方法能夠為企業(yè)決策機構提供詳盡的物流信息、明確物流責任、考核物流業(yè)績、控制物流成本，它就是管理會計。

四、推行管理會計，完善企業(yè)物流管理

1.完善物流預算體系，發(fā)揮預算管理作用

企業(yè)不論規(guī)模大小，所擁有的物流資源總是有一定限度的。要使有限的物流資源實現(xiàn)盡可能大的物流效果，必須做好物流計劃工作。物流活動過程的正式計劃，用數(shù)量形式反映出來就叫做物流預算。目前，我國企業(yè)預算體系中沒有完整的物流預算子系統(tǒng)，而是分散在銷售預算、生產(chǎn)預算、原材料預算、人工預算、財務預算中。因此，為了加強物流管理，有必要將上述分散的物流預算部分抽出、匯總，建立起一套獨立的、完整的物流預算體系。合理地組織、管理物流，對影響企業(yè)物流的內(nèi)外因素進行全面地分析和預測，在此基礎上編制合適的物流預算，把企業(yè)的人、財、物及各項工作科學地組織起來，使物流活動與其它經(jīng)濟活動協(xié)調(diào)配合，共同實現(xiàn)企業(yè)總目標。

2.全方位物流控制，發(fā)揮成本管理作用

在物流管理活動中，企業(yè)必須控制物流計劃的執(zhí)行情況，同原定的目標、計劃、預算、標準、定額進行對比，找出偏差，從中發(fā)現(xiàn)問題或潛力，采取措施糾正或修訂計劃，以促進物流管理水平的提高。物流成本控制是物流控制的重點。在物流管理活動中，應采取各種有效的方法，“使物流支出按預定的目標發(fā)生，從而使人、物、財?shù)玫胶侠砝茫_到降低物流成本、提高經(jīng)濟效益的目的”。

3.建立物流責任體系，發(fā)揮績效管理作用

應用管理會計建立物流責任體系，通過各個責任層次去監(jiān)督、控制內(nèi)部物流活動，并將物流活動組成一個有機的整體，使各個部門和環(huán)節(jié)為實現(xiàn)企業(yè)總目標擔負起各自應負的責任，完成各自的任務，同時通過各物流責任中心的信息反饋，使企業(yè)物流部門和決策機關隨時掌握情況，及時發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，降低物流成本，增加企業(yè)盈利。

4.改變會計職能，發(fā)揮價值管理作用

現(xiàn)代管理會計是會計職能變化引出的。其主要職能已由信息支持向管理決策轉(zhuǎn)移，財務部門被賦予決策權，而且對工作結果負有不可推托的責任。相應地，財會人員由管理系統(tǒng)中的專業(yè)信息支持人員轉(zhuǎn)變?yōu)闆Q策者與合作伙伴，新的職責與角色要求財會人員更多地了解企業(yè)各個方面，如制造過程、核心技術、研究開發(fā)、市場營銷、競爭對手以及供應鏈等，以制定正確的戰(zhàn)略計劃，為內(nèi)部顧客提供有關他們應該做什么及將會怎樣的服務，而不能只反映是什么或過去怎樣。工作精力將更少地用于信息報告，更多地用于計劃與分析，并且將更加廣泛地參與企業(yè)的各項生產(chǎn)經(jīng)營活動，在管理決策中發(fā)揮越來越大的作用。

管理會計不僅全面提供物流管理信息，為科學合理地進行物流管理奠定基礎；還能動地參與經(jīng)營決策，為決策者提供有用信息；最后通過對內(nèi)部責任單位的績效考評，強化內(nèi)部管理，提高經(jīng)濟效益。因此，發(fā)揮好管理會計的作用，是經(jīng)濟發(fā)展和科技進步對企業(yè)實現(xiàn)現(xiàn)代化管理的迫切需要，也是會計科學成功跨入新的歷史階段的重要標志。可以預見，隨著社會發(fā)展，管理會計的基本原理和基本方法將不斷發(fā)展完善，在現(xiàn)代化企業(yè)中的地位和作用也將更加重要。

作者單位：沈陽職業(yè)技術學院

管理會計對企業(yè)物流管理的作用:淺談對物流管理會計與物流成本核算的反思

【摘要】文章通過分析現(xiàn)代物流管理會計中存在的問題，提出了建立物流管理會計的重要性和必要性，闡述了建立物流成本核算的思路和方法。

【關鍵詞】物流；物流管理會計；物流成本；物流成本核算

現(xiàn)代物流管理作為一種新的管理理念，開辟了人類經(jīng)濟管理領域又一個新的“利潤源”。物流管理會計是一門服務于企業(yè)物流管理的學科，旨在借助各種現(xiàn)代化手段，通過運用各種定量計算與分析的方法對企業(yè)物流本身的信息進行處理，形成一整套有效的物流信息，以便于企業(yè)決策者進行正確決策的一種管理活動。

一、物流管理會計中存在的問題

1.無法取得完整的物流成本資料

現(xiàn)行的財務會計把企業(yè)的成本分為生產(chǎn)成本和銷售成本，而銷售成本只是生產(chǎn)成本的一種轉(zhuǎn)化形式，企業(yè)的費用分為管理費用、財務費用和營業(yè)費用3種，沒有單獨的物流成本或物流費用之分。在供應過程中產(chǎn)生的運輸費、裝卸費、在庫存過程中產(chǎn)生的挑揀整理費、資金占用費、在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的在制品運輸費、運輸設備的折舊費、在銷售過程中產(chǎn)生的運輸費、包裝費、裝卸費、在售后服務過程中產(chǎn)生的運輸費、裝卸費、在廢棄物（如生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢品、不合格品等）過程中產(chǎn)生的物流費用等等，均被肢解得支離破碎，有的進入企業(yè)的生產(chǎn)成本，有的進入企業(yè)的管理費用，有的進入企業(yè)的財務費用，有的進入企業(yè)的營業(yè)費用，要想從現(xiàn)行的會計核算體系框架中重新分離出企業(yè)的物流成本是件非常困難的事情。這應該成為物流管理會計重要的研究內(nèi)容。

2.物流管理會計意識淡薄

對比管理會計的框架，物流管理會計的框架應該包括物流管理會計基礎、物流管理的預測與決策會計、規(guī)劃與控制會計以及業(yè)績評價與責任會計4大部份。目前，我國企業(yè)大多數(shù)人員對于物流成本不甚了解，弄不清楚物流成本與生產(chǎn)成本以及促銷費用之間的關系，也不知道物流成本管理中的效益背反，更無從談起對物流管理會計的認識與理解。物流企業(yè)計算物流成本只是單純地想了解物流費用，沒有達到怎樣利用已知的物流成本信息進行有效的物流管理，也就是說要利用物流管理會計這種內(nèi)部管理會計的思想和方法為企業(yè)的決策服務。企業(yè)的物流成本管理不只是企業(yè)物流管理部門的事情，應該貫穿于企業(yè)每位員工的思想中，涉及到企業(yè)的每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)階段、生產(chǎn)工序等角落，是企業(yè)整體的事情。

3.沒有企業(yè)物流成本測算規(guī)則和方法的參考標準

由于我國尚未制定物流成本計算標準，物流管理會計處于雜亂無章的狀態(tài)。對物流成本的計算和控制，每個企業(yè)都是分散進行的，他們都是根據(jù)自己的認識和理解來把握物流成本。企業(yè)之間無法對物流成本進行分析比較，也無法得出行業(yè)平均物流成本，沒有行業(yè)物流成本的標桿數(shù)據(jù)。

4.現(xiàn)行國民經(jīng)濟統(tǒng)計信息體系缺乏物流管理數(shù)據(jù)

在國家的宏觀統(tǒng)計中，還沒有關于物流管理方面的完善數(shù)據(jù)。由于現(xiàn)行財務會計把企業(yè)的物流成本肢解得支離破碎，要想從現(xiàn)有的財務成本數(shù)據(jù)中計算出比較正確的物流成本數(shù)據(jù)，必須有一套行之有效的方法以及相關的機構與人員。

二、研究物流管理會計的意義

物流管理會計是物流企業(yè)的一種內(nèi)部會計，它以內(nèi)部會計報告的形式計算并分析企業(yè)物流成本的構成、產(chǎn)生差異的原因、有關的責任以及解決的辦法等，以此輔助決策者。隨著現(xiàn)代社會各種現(xiàn)代化工具的產(chǎn)生和發(fā)展，現(xiàn)代物流和傳統(tǒng)物流的一個顯著特點就是服務水平大幅度提高，物流成本也相應增長。搞好物流管理會計，加強物流管理，降低物流成本的意義主要有：第一，提高對物流管理會計重要性的認識，降低物流成本，增加利潤的第三源泉；第二，預測物流管理活動，為企業(yè)物流管理決策提供有效信息；第三，計算分析物流成本，為制定物流價格提供參考；第四，制定物流標準成本，為進行物流業(yè)績考核提供依據(jù)；第五，劃分物流責任中心，為推行物流責任會計打下基礎；第六；進行物流管理全面預算，為制定物流系統(tǒng)的規(guī)劃和計劃創(chuàng)造條件。

三、物流管理會計之核心——物流成本的核算

物流成本是物流企業(yè)在經(jīng)營物流業(yè)務的過程中所發(fā)生的耗費，它既是物流企業(yè)經(jīng)營決策的重要依據(jù)，也是降低成本、增加盈利需要考慮的一個重要因素。下面通過對物流成本核算中成本核算對象、成本核算單位、成本項目、成本核算程序等要素的探討，提出規(guī)范的具有可操作性的物流企業(yè)物流成本核算方法，為物流管理會計體系的建立提供一個模式。

1.成本核算對象

確定成本核算對象是物流企業(yè)設置物流業(yè)務成本明細賬、歸集和分配物流業(yè)務費用、計算物流業(yè)務成本的基本前提。明確物流企業(yè)的物流業(yè)務成本核算對象，也就是明確物流企業(yè)在物流業(yè)務經(jīng)營過程中所發(fā)生的資源耗費的承擔對象。物流企業(yè)與客戶簽訂的物流業(yè)務合同相當于制造企業(yè)的一份產(chǎn)品訂單，可以將物流企業(yè)承接的每一項物流業(yè)務作為物流企業(yè)物流成本核算對象。考慮到物流企業(yè)所承接的物流業(yè)務合同業(yè)務運作的特點，還需要明確物流成本核算的明細對象。物流企業(yè)可以按照每一份物流業(yè)務合同和具體業(yè)務訂單開設物流業(yè)務成本核算明細賬。

2.成本項目

物流企業(yè)經(jīng)營過程中發(fā)生的所有費用按其屬性可以劃分為物流業(yè)務成本和期間費用兩大類，前者屬于物流勞務成本，后者屬于期間費用直接計入當期損益。根據(jù)目前我國物流企業(yè)物流業(yè)務運作的組織管理，可以把物流企業(yè)運作物流業(yè)務的費用歸為與物流業(yè)務相關部門的費用、物流方案設計費用、物流信息系統(tǒng)費用與履行物流業(yè)務合同費用四類。

（1）與物流業(yè)務相關部門的費用

物流業(yè)務管理職能部門所負責的物流業(yè)務的承攬工作實質(zhì)上就是物流業(yè)務的前期開發(fā)工作，發(fā)生的費用包括辦公場所相關費用、人員薪金相關費用、物流方案設計費用、承攬過程的業(yè)務費等。物流業(yè)務管理職能部門可以被理解為物流企業(yè)的物流市場營銷部，其發(fā)生的費用與制造企業(yè)的營銷費用屬性相同，可以將物流業(yè)務上述前期開發(fā)費用作為營業(yè)費用處理。根據(jù)目前物流企業(yè)的業(yè)務運作現(xiàn)狀，物流業(yè)務的作業(yè)職能部門無論是物流中心還是下屬分支機構發(fā)生的機構費用、人員費用等都是因承做物流業(yè)務而發(fā)生的，所以應將其計入物流業(yè)務的成本。考慮到物流企業(yè)與交通運輸企業(yè)的相關性，可以把這一類費用歸屬為營運間接費用，通過選擇合適的分配標準分配計入不同的物流業(yè)務成本。

（2）物流方案設計費用

在物流企業(yè)自行設計物流方案的情況下，具體負責物流方案設計的職能部門一般是物流管理職能部門，物流方案設計所發(fā)生的人員工資、差旅費、咨詢費、各種耗材等費用一般包含在物流管理職能部門的機構和人員相關費用中，很難分離出來，物流方案設計費用在發(fā)生時已作為物流管理職能部門費用計列為營業(yè)費用。如果通過專業(yè)物流咨詢公司代為設計物流方案，物流企業(yè)所支付的物流方案設計費或咨詢費，可以歸屬于所投標的物流業(yè)務，但這時能否中標尚未知，根據(jù)《企業(yè)會計制度》中有關研究與開發(fā)費用的處理規(guī)定，將其作為期間費用歸為營業(yè)費用較為合適。

（3）物流管理信息系統(tǒng)費用

物流管理信息系統(tǒng)有自行開發(fā)投入與外購投入兩種方式。由于物流管理信息系統(tǒng)的開發(fā)是否能夠成功具有不確定性，并且物流管理信息系統(tǒng)自行開發(fā)與現(xiàn)行軟件業(yè)的軟件自行開發(fā)具有類似性，為此，可以把物流管理信息系統(tǒng)自行開發(fā)發(fā)生的耗費作為期間費用計列為管理費用。在物流企業(yè)從外部購入物流管理信息系統(tǒng)的情況下，根據(jù)目前企業(yè)把軟件購置支出一般都作為期間費用計列為管理費用的實際操作。

（4）履行物流合同費用

物流服務包括基本服務與增值服務兩部分。基本服務包括運輸、倉儲、裝卸等；增值服務包括倉儲等環(huán)節(jié)的貼標簽、分包裝或更換包裝、生產(chǎn)性組裝等。物流企業(yè)可以把履行物流合同的環(huán)節(jié)分為運輸、倉儲、裝卸、增值服務等。

第一，運輸費：在物流企業(yè)將物流業(yè)務合同中的運輸服務全程外包的情況下，則該項物流業(yè)務的運輸費均屬于直接費用，支付給簽約運輸服務商的費用可以直接計入該項物流業(yè)務成本；如果外包運輸服務涉及不同物流業(yè)務的運輸，則應選擇合適的分配標準將支付的運輸費在不同物流業(yè)務之間進行分配。

第二，倉儲費：在物流企業(yè)將物流業(yè)務的部分或全部倉儲業(yè)務外包的情況下，需要支付給簽約倉儲公司倉儲費。應選擇合適的分配標準將倉儲費分配給不同物流業(yè)務的成本中。

在物流企業(yè)利用自有的倉儲設施設備提供倉儲服務的情況下，所發(fā)生的倉儲費用由三部分構成：倉儲機構和員工的相關費用，倉儲設施設備相關費用和各類倉儲操作費。如果僅涉及單一的物流業(yè)務，應將所發(fā)生的所有倉儲費用均直接歸屬于該項物流業(yè)務成本；如果同時服務于多項物流業(yè)務，則需要對這三種倉儲費用進行分別處理。倉儲機構和員工的相關費用可視為倉儲管理費用屬于間接費用，應選擇合適的分配標準分配于不同的物流業(yè)務；倉儲設施設備的相關費用和各類操作費用可視為倉儲作業(yè)費用，根據(jù)成本效益原則，考慮是否有必要將其區(qū)分為直接費用和間接費用。

第三，裝卸費：裝卸作業(yè)與運輸和倉儲作業(yè)密切聯(lián)系，物流企業(yè)可以對裝卸作業(yè)進行單獨運作也可以把裝卸作業(yè)并同運輸或倉儲作業(yè)來進行運作根據(jù)裝卸作業(yè)外包或自營情況，其成本計算方式與倉儲費相同。

第四，加工增值費：在物流企業(yè)將物流業(yè)務涉及的加工增值服務和倉儲等服務一同外包的情況下，根據(jù)加工增值服務費的重要性程度，外包的加工增值服務費可以合并計列在物流業(yè)務成本的倉儲費、裝卸費或運輸費中，也可以將加工增值費單列計入物流業(yè)務成本中。

第五，其他費用：物流企業(yè)在履行物流合同過程中還會發(fā)生其他各類費用，如保險費、稅費、事故損失與違約賠償費等。保險費、稅費、事故損失等費用通常都表現(xiàn)為直接費用，可以直接計入某一項物流業(yè)務的成本，違約賠償費則比較特殊，應計列為營運間接費用中的違約賠償費中，采用一定的方法分配于相關物流業(yè)務成本中。

3.成本核算程序

根據(jù)對物流業(yè)務所發(fā)生的費用及其成本項目分析，物流企業(yè)可以設置“物流成本”、“運輸共同費用”、“倉儲共同費用”、“裝卸共同費用”、“增值作業(yè)共同費用”和“營運間接費用”六個成本類賬戶對物流業(yè)務成本進行核算。“物流成本”科目用以核算物流企業(yè)經(jīng)營物流業(yè)務所發(fā)生的各項費用；“運輸共同費用”、“倉儲共同費用”、“裝卸共同費用”、“增值作業(yè)共同費用”等科目用以核算企業(yè)在履行物流業(yè)務的運輸、倉儲、裝卸、增值作業(yè)等環(huán)節(jié)所發(fā)生的不能直接計入某一物流業(yè)務成本的各項間接費用；“營運間接費用”科目用以核算企業(yè)經(jīng)營物流業(yè)務過程中所發(fā)生的不能直接計入某一物流業(yè)務成本的物流運作管理部門費用。

對于企業(yè)經(jīng)營物流業(yè)務所發(fā)生的能夠直接歸屬于某一物流業(yè)務的各項費用，包括運輸費、倉儲費、裝卸費、增值服務費、保險費、稅費、事故損失與違約賠償費等，按規(guī)定的成本核算對象和成本項目歸集，直接記入“物流成本”科目；對于不能直接歸屬于某一物流業(yè)務的各項費用，先在“運輸共同費用”、“倉儲共同費用”、“裝卸共同費用”、“增值作業(yè)共同費用”和“營運間接費用”等科目中歸集，期末選擇合適的分配標準將歸集的這些共同費用分配計入各物流業(yè)務應負擔的成本。

管理會計對企業(yè)物流管理的作用:計劃體制下,管理會計對物流企業(yè)管理作用探討

摘要：管理會計是從傳統(tǒng)會計體系中分離出來的一門邊緣學科，吸收了經(jīng)濟學、管理學、會計學、統(tǒng)計學等內(nèi)容，與傳統(tǒng)的財務會計相得益彰；物流管理應用管理會計是以物流成本為中心，通過對物流成本分析，對物流活動進行預測、決策、規(guī)劃和控制；物流管理會計是為企業(yè)物流管理服務的，它強調(diào)“事前計劃、事中控制、事后反饋”三部曲的統(tǒng)一，體現(xiàn)了一套“預測、計劃、決策、控制、分析、考核”的管理模式。

關鍵詞：管理會計；物流企業(yè)；應用

1管理會計概述

管理會計是從傳統(tǒng)會計體系中分離出來的一門邊緣學科，吸收了經(jīng)濟學、管理學、會計學、統(tǒng)計學等內(nèi)容，與傳統(tǒng)的財務會計相宜德彰。管理會計涵蓋成本管理、預算管理、績效管理、價值管理等內(nèi)容，包括決策分析、預算編制、成本分析以及責任會計的推行等，目前快運公司進行的運輸總支出預算、月度經(jīng)濟活動分析、收入和成本考核等都屬于管理會計范疇。

2管理會計在物流財務管理中的應用

2.1 利用邊際成本，合理組織生產(chǎn)，使公司效益最大化邊際成本法是管理會計的一種方法。

2.1.1 引入固定成本的概念。固定成本就是不隨工作量的變動而變化的成本，即每月無論運量多少都固定發(fā)生、保持不變的成本和費用。以中鐵快運的行李車為例，行李車的掛運費也可以算做是固定成本；還有行李員的工資等人工費用，并不隨發(fā)送件數(shù)的增減而變化，因此也算作固定成本。

2.1.2 計劃體制下的快運產(chǎn)品運價體系。在競爭激烈的物流市場上，只有靠優(yōu)質(zhì)的服務、優(yōu)惠的價格才能爭取更多的客戶，在各個物流企業(yè)服務質(zhì)量相差不多的情況下，價格必然成為競爭的焦點。因此計劃體制下的固定價格和市場的自由價格是一對矛盾體，也是擺在所有鐵路管理者面前的一道難題。

2.1.3 從管理會計角度出發(fā)，充分利用鐵路資源，使邊際利潤最大化。通過筆者日常了解，局管內(nèi)的行李車大部份倉位都處于閑置狀態(tài)，有的行李車只裝幾件貨物，甚至有的常年全程空車跑，直通列車也不是趟趟滿載。那么我們就可以下浮運價，以稍低（接近或低于公路運輸）的價格開拓市場，增加快運公司的營業(yè)收入，彌補固定成本支出，這樣可以增加邊際利潤，從而擴大了市場份額，使公司的利潤最大化。

2.1.4 采用下浮運價方式，應有一系列的管理制度作為保障。筆者認為，上述采取下浮運價的方式，只適用于局管內(nèi)冷線車或經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)，不適用于全部行李車；運價下浮可在個別地區(qū)或個別行李車先做試點，總結經(jīng)驗和做法，然后在大面積推廣，防止給行包整體運價造成沖擊。

2.2 進行經(jīng)濟活動分析（1）財務部重點分析分公司總體經(jīng)濟運行情況，預算執(zhí)行情況，主要包括成本預算執(zhí)行情況，投資計劃執(zhí)行情況，資金預算執(zhí)行情況，增收情況及成本控制效果和其他事項等。（2）運輸部重點分析包括鐵路運輸收入（普包運費、保價）、運單收入完成情況以及影響因素和解決方案，運力資源配置及利用情況，發(fā)送量指標完成情況，公路干支線開行情況及各線路利用情況，配送業(yè)務、公路運輸外包情況，各種事故理賠情況（含保價和未保價），行李車保潔情況，添乘情況和其他事項等。（3）快運專列部重點分析行包專列運費收入完成情況及與計劃差異情況，分析影響因素及解決辦法及建議；行包專列車輛運行情況，包括加（減）掛車輛影響情況分析和其他事項等。（4）車輛設備部重點分析各類車輛包括行李車段修計劃執(zhí)行情況；汽車、裝卸機具、機器設備修理費情況、運用效率情況、配屬、封存情況；工程進展情況，包裝材料的采購及領用情況和其他事項等。（5）人力資源部重點分析人力成本，包括工資、工資附加費、外購勞務、勞務輸入等成本費用支出情況（含裝卸業(yè)務），分析公司職工人數(shù)、構成及變化情況和其他事項等。（6）市場營銷部重點分析市場運行情況，各類客戶構成變化以及對分公司收入貢獻情況，各類運輸運價水平分析，“5100”礦泉水配餐、送貨情況，營銷費用使用情況和其他事項等。（7）生產(chǎn)調(diào)度（統(tǒng)計）部重點分析貨車使用效率、行李車摘掛情況，根據(jù)調(diào)度命令臨時開行公路干支線情況，分公司調(diào)度命令的及執(zhí)行情況等。（8）綜合部重點分析辦公費、業(yè)務招待費、低值易耗品的成本支出情況。（9）收入室重點分析月結客戶及大客戶欠款的發(fā)生、簽認、追繳情況，堵漏保收情況等等。（10）安全監(jiān)督部重點分析大型安檢儀、各種安檢設備的使用維修情況，勞保用品、防暑降溫費的采購情況及成本支出情況。（11）信息部重點分析信息設備運用維護、電話費、電報費、網(wǎng)絡系統(tǒng)的維護情況及成本支出情況。（12）客服中心重點分析路風監(jiān)察、服務質(zhì)量、客戶滿意率情況等。

3推行管理會計，完善企業(yè)管理

現(xiàn)代管理會計是會計職能變化引出的。其主要職能已由信息支持向管理決策轉(zhuǎn)移，財務部門被賦予決策建議權，而且對工作結果負有不可推托的責任。相應地，財會人員由管理系統(tǒng)中的專業(yè)信息支持人員轉(zhuǎn)變?yōu)闆Q策者與合作伙伴，新的職責與角色要求財會人員更多地了解企業(yè)各個方面，如運輸生產(chǎn)流程、市場營銷、競爭對手以及供應鏈等，以制定正確的戰(zhàn)略計劃，為內(nèi)部顧客提供有關他們應該做什么及將會怎樣的服務，而不能只反映是什么或過去怎樣。工作精力將更少地用于信息報告，更多地用于計劃與分析，并且將更加廣泛地參與企業(yè)的各項生產(chǎn)經(jīng)營活動，在管理決策中發(fā)揮越來越大的作用。