一般情況下《高速鐵路新材料》雜志投稿被拒，版面費有可能退還，具體取決于期刊的相關政策和實際情況，詳細信息可聯系雜志社或咨詢在線客服。

1. 投稿被拒但尚未支付版面費

如果稿件在審稿階段被拒，且尚未支付版面費，自然無需考慮退款問題。

2. 已支付版面費但被拒稿

一般可退：大多數期刊（包括《高速鐵路新材料》雜志）在退稿后會退還版面費，尤其是如果期刊尚未進入排版或出版流程。

部分扣除審稿費：有些期刊可能會扣除部分審稿費用（如已進行外審），剩余部分退還。

3. 特殊情況

已排版但未出版：如果期刊已完成排版但尚未正式出版，部分期刊可能按比例扣除部分費用后退還剩余款項。

已出版后撤稿：如果論文已正式發表，通常不退版面費，因為費用已用于編輯、排版和出版流程。

4. 如何申請退款

聯系雜志社：通過郵箱或電話與《高速鐵路新材料》雜志雜志社溝通，說明情況并申請退款。

提供支付憑證：如需退款，可能需要提供匯款記錄或發票信息。

《高速鐵路新材料》雜志投稿建議：

①圖表應具有自明性,標題和注釋文字須包含實驗對象、方法和條件等內容.圖表數目宜精簡,同一組數據不能重復出現在不同的圖表中。

②參考文獻應該盡量選用近年公開發表的文獻，應在正文中加以標注，并按正文引用順序著錄。

③編輯部有權對錄用稿件作技術性和文字性的適當修改，定稿后(或排版中)不得任意修改。

④論文所涉及的課題如取得國家或部、省、市級以上基金資助或屬攻關項目，應標注于文章參考文獻后，書寫內容包括：項目來源、項目名稱及項目編號，并附基金證書復印件或影印件。

⑤論文署名應是參與選題和設計、參與具體工作、能對研究結果負責者。作者提交的研究成果，發表后不會侵犯他人版權。作者不屬于同一單位時，在作者姓名右上角標注阿拉伯數字。

⑥來稿作者對文稿的真實性和保密性負責。來稿一經接受刊登，由作者親筆簽署論文專有使用權授權書，該論文的專有使用權即歸本刊編輯部所有。

⑦注釋：注釋主要用于對文章篇名、作者及文內某一特定內容作必要的解釋或說叫，序號用帶網目的阿拉伯數字標注，放在當頁頁腳，建議不超過5條。

⑧以最恰當、簡明的詞句反映論文、報告中的最重要的特定內容，題名應避免使用不常見的縮略語、首字母縮寫詞、字符、代號和公式等。一般字數不超過25字。

⑨引征應能體現所援用文獻、資料等的信息特點，能（1）與其他文獻、資料等相區別；（2）能說明該文獻、資料等的相關來源，方便讀者查找。

⑩英文摘要應與中文摘要基本對應，亦可略有擴展。摘要中不應有圖、表、化學結構式、參考文獻、非公知公用的符號和縮寫。

《高速鐵路新材料》雜志是由中國鐵道科學研究院集團有限公司主辦的交通學術期刊，創刊于2022年，雙月刊國內外公開發行，國際刊號：2097-0846，國內刊號：10-1791/U2。

該雜志以反映交通改革與發展最新成果、探索交通規律為宗旨，學術視野覆蓋了設計制造、工程應用、檢測分析、專題綜述、基礎研究、技術開發等等多元領域。

《高速鐵路新材料》雜志在學術界具有較高的影響力，其收錄與榮譽有：中國優秀期刊遴選數據庫、中國期刊全文數據庫（CJFD）、知網收錄(中)、維普收錄(中)、萬方收錄(中)、國家圖書館館藏、上海圖書館館藏等。無論是學術研究還是實踐指導，《高速鐵路新材料》雜志都能提供可靠的支持。

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