序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇電子裝配實訓總結范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

電子裝配實習是機電技術專業學生重要的實踐性教學環節。通過實習，使學生初步接觸生產實際，獲得電子產品生產工藝的基本知識和基本操作技能，為學生今后從事生產技術工作打下必要的基礎。通過實習，學生應熟悉常用電子元器件及元器件手冊的使用，能根據課程設計的性能要求正確選用電子元器件，掌握常用電子儀器儀表的正確使用方法以及電子線路的基本測試方法，初步掌握電子產品制造的基本工藝，了解電子產品必備的技術文件，提高學生對電子電路的裝配、調試等知識的認識，增強實踐工作能力。培養學生的動手能力，對一些常用的電子設備有一個初步的了解，能夠自己動手裝配、調試一些簡單的電子產品。培養理論聯系實際的能力，提高分析解決問題的能力，培養同學之間的團隊合作、共同探討、共同前進的精神。同時通過本次實習為省、市技能大賽選拔選手。

二、實習實訓的內容

序號

學習內容

基本知識

基本技能

1

電子元器件的識別與檢測

熟悉常用電子元器件的類別、型號、規格、性能、使用范圍及基本測試方法，了解電子元器件的老化、篩選等工藝過程

掌握常用電子元器件的正確選用及測試方法。熟練使用萬用表、數字電橋、IC測試儀、體管特性圖示儀

2

電子儀器的使用

了解示波器、函數信號發生器、穩壓電源、交流毫伏表的工作原理，熟悉它們的使用

掌握示波器、函數信號發生器、穩壓電源、交流毫伏表的使用方法

3

手工制作印刷電路版

了解印刷電路版的結構及作用，熟悉印刷電路版手工制作的過程

能手工制作印刷電路版

4

電子產品制作

了解電子產品安裝和焊接的基本知識、電子產品生產的

基本過程。

掌握元器件的焊接和安裝方法，獨立完成所設計電子產品的安裝。寫出安裝產品的技術文件

5

常用電子線路的調整與測試

熟悉一般電子線路故障的檢測、分析及排除故障的方法。

使用測量儀器對電子線路進行測試與調整

三、實習過程

首先對同學們講解了實習安全操作規程，實習注意事項，確保實習過程的安全優質高效。講解了常用元器件的識別、測量、判別及功能，使他們對常用電子元器件有了進一步的認識，把理論知識和實物相聯系，加深了基礎知識的進一步理解。講解了常用儀器儀表及工具的功能、使用方法，為電子裝配實習打下堅實基礎。

對他們進行了為期兩天的電子焊接培訓，焊接是將想要連接的兩個金屬加熱到焊錫的溶解溫度，對此注入適量焊錫，將焊錫滲透在兩個金屬的中間，使之連接在一起，金屬與滲透在金屬中間的焊錫，形成的合金層。

1）焊接的目的

①電器的連接：把兩個金屬連接在一起，使電流能導通。

②機械的連接：把兩個金屬連接在一起，使兩者位置關系固定。

③密封：把兩個金屬焊接后，防止空氣、水、油等滲漏。

2）焊接滿足的條件：

①清潔：把銅箔和元件表面清潔，使兩者干凈并保持干凈。

②加熱：同時對銅箔和元件加熱，使起在同一時間達到同一溫度。

③焊接：（供給焊錫）在適當的溫度時，注入適量焊錫。

3）外觀好的焊接是什么樣？

a) 焊錫呈弧形流動、粘附性好。（粘附性、焊錫量）

b) 焊錫表面要光滑、有光澤、發亮。（適當的溫度）

c) 應推測線跡、元件形狀。（焊錫量）

d) 應無裂痕、針孔等。（不純物、設計）

e) 應無焊錫渣、焊錫珠、松香渣等污物。

通過焊接培訓，使同學們初步掌握了電子焊接的基本技能，同時也了解了現代化生產中所使用的焊接技術。

其次，結合同學門知識能力結構和生活實際，精心選擇了用萬用表檢測二極管、三極管，制作家用調光臺燈電路兩個項目進行裝配實習。

總結起來電子產品裝配過程大概分為以下幾個步驟：

(一)了解電子產品功能，熟悉電路原理。

(二)發電子產品裝配零件，檢查和熟悉各種零件。

(三)熟悉電子產品的裝配圖。

(四)焊接各種零件及進行最后的組裝。

（五）調試與檢測

電工電子產品的裝配調試是一個比較難且又需要耐心的任務，但是它的目的和意義是十分重大的。通過對電子產品的裝配、檢測與調試，了解一般電子產品的生產調試過程，初步學習調試電子產品的方法，培養檢測能力及一絲不茍的科學作風。在實訓老師和同學們的共同努力下各個電子產品裝配成功率達到95%以上，僅有個別同學裝配不成功，實習達到了預期效果。

最后，在實驗室電子實訓臺上搭建基本電子線路，進一步訓練同學們對所學知識的鞏固和拓展。通過在實訓臺單元板和面包板上搭建基本放大電路、流水燈電路、串聯穩壓電源電路、搶答器電路等，進一步訓練同學們的動手能力、識讀電路圖的能力和綜合素質。

針對有興趣的同學講解PRETEL DXP2004和multisim仿真軟件，進一步拓展他們的知識能力結構和興趣，為電子技能大賽做好準備。

四、問題和建議

在實訓實習過程中，大多數同學能夠按照要求進行操作，整個過程有條有理，實訓效果相對較好。但也暴露出一些問題：如同學們學習興趣不高、求知欲不強、基礎知識薄弱、專業基礎課學習不扎實、專業基礎理論知識欠缺、動手能力普遍較差、個別同學不按照實訓老師要求操作等。

篇(2)

關鍵詞： 藍牙 智能小車 主干課程

一、概述

1.信息化對課程設置改革需求

中職專業課程的教學歷經多年的改革和發展，涌現出許多優秀的課改方案并取得相當成效；如今在“互聯網+”、“工業4.0”等技術高速發展的同時，再次對中職教育教學改革起到推動作用[1]。

在此輪社會洪流的核心技術當中，少不了藍牙技術、傳感器技術與應用、單片機技術與應用、安裝系統、APK等技術，而“智能手機藍牙控制小車”雖然是個玩具小車，但其中包括上述這些技術的應用，可以說“智能手機藍牙控制小車”是當前信息時代核心技術的微縮版。

2.實訓項目到項目課程的轉變

近年來，筆者所在學校以“智能手機藍牙控制小車”制作為“電子產品裝配與調試”課程的一個實訓項目，項目的開展是購買小車散裝套件進行裝配與調試，在一個實訓周內完成。在2013至2014學年將“智能手機藍牙控制小車”實訓項目，轉化為一門綜合性項目課程――《藍牙智能小車項目課程》；轉化后課程內容包含四個模塊26項目，120課時，涵蓋電子線路、電子產品裝配與調試、藍牙技術、傳感器技術與應用、單片機技術與應用、安卓系統、APK軟件制作等課程內容，是一門綜合性的項目課程，內容屬于當今的技術前沿。

針對2014屆年和2015屆學生，筆者所在校首先在“電子電器應用與維修”專業的課程設置改革與教學過程中，以《藍牙智能小車項目課程》為專業主干課程，實施項目教學兩學年效果顯著；而后在電子技術應用專業實施1學年，效果同樣明顯。學生完成課程項目后，可以用自己的小車作品和手機進行循跡、壁障、競速等賽車游戲。經定性綜合評價這兩專業的教學效果，認為本課程對調動學生學習主動性、增強教學效果等各方面有顯著成效。

二、課程實踐

將《藍牙智能小車項目課程》作為主干課程的實踐過程，是經過對企業單位、學生、家長、專業教師等各方面的調查后，制定出課程教學大綱，然后編制校本教材和組織教學資源與實施教學同步進行，筆者略去過程，重點講述課程大綱中部分內容和教學實施效果，以闡明為什么本課程在中職電類專業中有不可或缺的主干課程的地位和作用。

1.課程教學大綱

課程教學大綱的制定，與“全國示范性設置化資源建設共建共享計劃（二期）”同時進行，按照“中國職業技術教育學會信息化工作委員會”提供的指導性文件，采用“全國職業教育數字化優質資源共建共享聯盟”的課程教學大綱標準進行編寫，并報信息化工作委員會備案。課程教學大綱共分為“課程適用專業及層次”、“課程教學目標”、“課程主要內容及特點”、“課程學時安排”、“課程在專業中的地位和作用”、“課程教學內容及安排”、“實驗實訓安排”、“考核評價方式”、“推薦教材及參考資料”、“大綱編寫依據與說明”、“參與編寫人員”11個部分[3][4]。

（1）課程教學目標

本課程目標設有知識目標、技能目標、職業素養目標、安全目標四項。主線是由藍牙技術入手，熟悉物聯網的基本概念，掌握物藍牙傳輸技術、傳感器技術、無線傳感網絡技術、智能處理技術、Android操作系統、APK制作等基本概念，通過項目制作實例，以藍牙智能小車的設計、制作、安裝、編程為具體內容，講解藍牙技術的基礎知識和制作智能控制小車的操作實訓，回顧并加深PCB制作、單片機技術應用、電子產品裝配工藝等前面課程應用技能，從而奠定必要的綜合性專業知識與技能基礎，培養學生主動學習的能力，為后續解決工作中遇到的問題打下良好基礎。

（2）課程主要內容及特點

本課程項目前導知識有電子線路基礎、電子產品裝配與調試、計算機基礎、Protel電路設計基礎、單片機基礎等。

內容主要由射頻技術、藍牙智能小車制作、Android系統應用與開發和AppInventor應用開發等四個模塊26個項目組成。通過對本內容的學習，使學生初步掌握射頻技術的原理及應用；掌握藍牙智能控制小車的電源模塊、驅動模塊、測速模塊、主控模塊、循跡模塊、壁障模塊、藍牙模塊的電路設計及PCB板開發，初步掌握藍牙智能控制小車各模塊的程序編寫與控制方法，初步掌握藍牙智能控制小車機械控制的設計與安裝，初步掌握藍牙智能控制小車的整車設計、程序編寫與控制；初步掌握Android系統的原理與開發方法，初步實現基于AppInventor開發環境的藍牙智能控制小車的APK軟件的開發。

主要特點是課程項目由學生獨立完成，而教師只是發揮指導作用，學生小車作品完成后，可以用自己的小車作品進行循跡、壁障、競速等賽車游戲。適用于中等職業學校電子信息技術類、電子制造類專業的專業實訓項目，其中融合物聯網基礎、通訊與傳輸技術、傳感技術、電路設計與裝配工藝、軟件編程技術等知識內容，均為當前“工業4.0”之中的關鍵技術與技能。

（3）課程在專業中的地位和作用

當今“互聯網+”、“工業4.0”已經全面滲透到生產、生活、學習等各個領域，是衡量一個國家現代化水平的一個重要標尺，其中以智能控制為主要終端，廣泛應用于各行各業，對提高生產力、改進生產技術工藝、服務經濟產業發展起到關鍵作用[2]。本課程項目以當前無線通訊技術發展為出發點，介紹射頻技術在電子技術領域中的重要功能，利用安卓智能手機通過智能化控制的藍牙小車設計與制作為具體項目，全面分析基于單片機環境下的智能控制產品的設計、制作與實現，從具體實例剖析入手，深入淺出闡述智能控制產品的設計思路、研發過程和智能控制方法，對于電子專業的智能化和融入物聯網應用提供較好的實例支撐，為電子專業的高新技術教學和智能化產品設計及研發提供了較好的實例，為學生的后續發展打下基礎。

2.實施效果定性研究

（1）定性研究之必要性

筆者所在學校采用2+1模式，學生經過本課程項目和其他幾門同時授課的課程及崗位技能考證后便參加職業體驗。對項目課程的實施效果采用定性研究，主要基于以下幾個方面原因：其一，學生學習的主動性、專業技能的提高、社會的評價等較難定量統計；其二，本項目課程實施前，相關課程如電子線路基礎、電子產品裝配與調試、計算機基礎、Protel電路設計基礎、單片機技術應用等課程已經結束，學生即便有了重新認識和掌握，但原各科成績已不可改變；其三，本課程為新課程，考核成績與其他的項目課程雖然有一定的可比性，但因其本身是綜合性課程的特點，拿來與其他特定課程對比也不盡合理；其四，若以“無線電裝接工”崗位技能考證做比對也無太多意義，因為以往考證通過率都是比較高。

所以，為了考察該課程實施效果，筆者采用對往屆學生能力的回顧分析、走訪家長和用人單位、觀察學生的主動學習狀態和技能的提升等方法，用非量化的手段定性地對其進行分析研究，以此獲得實施效果總結。

（2）實施效果總結

筆者以兩屆數十位學生的學習興趣和專業能力提升為樣本，進行觀察研究、收集家長和用人單位的反饋意見，總結出以下兩點。

第一，學生興趣與家長支持。項目式的教學，相對普通課程本身就較具優勢，加上本課程能夠開展賽車活動，學習主動性明顯上升，不少學生能夠提早完成全部課程內容，而后自發組織競速、壁障、循跡等各式各樣的比賽，再從競賽中改進工藝、優化程序、增加APK功能等；也常有學生為了達到讓自己的小車作品勝人一籌，翻找出以前單片機、Protel等教材自發補課。而且家長見到孩子行為上的變化，無不感到欣慰和大力支持。

第二，崗位實踐能力提升，企業用人單位肯定。2014屆的學生，通過本項目課程的磨煉，下到電子或信息企業后，獲得關鍵技術崗位的人數明顯較往年增加，更有甚者在工資待遇方面比多年的老員工還高；用人單位反饋回來的信息表明，學生的團隊精神、工作主動性與實踐技能等各方面都獲得肯定。

三、結語

經過兩個學年度的教學實踐，《藍牙智能小車項目課程》作為“電子電器應用與維修”主干課程，有效增強了教育教學效果；且在制定大綱之時，依據教育部相關標準進行建設，不僅高標準嚴要求，而且兼顧考慮不同的學習類型和學歷層次，本項目課程同樣適用于普通中專、職業高中、成人中專、技工學校。

由于中職專業教學的特點，電子技術應用、機電一體化、電子信息等專業課程設置的內容，都能在這智能小車中找到縮影，因此《藍牙智能小車項目課程》完全適合作為中職電類專業主干課程。

筆者認為，作為一門項目課程，《藍牙智能小車項目課程》從電子線路到藍牙技術、從裝配與調試工藝到Protel電路設計、從單片機C語言編程到安卓系統的APK軟件制作、從傳感技術到物聯網知識，涵蓋基礎知識和前沿技術，融合軟件和硬件的設計與制作，踐行了項目教學和寓教于樂的賽車游戲，這是電類專業一門課程不可或缺的主干課程，值得廣大職業學校推廣實施。

參考文獻：

[1]教育部.教育信息化十年發展規劃（2011-2020年）.

[2]劉宏杰.統一認識扎實推進共建共享建設教育部職成司，2014.

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【關鍵詞】工學結合；課程改革；工作過程

堅持以就業為導向，大力推進工學結合，是我國職業教育改革與發展的關鍵問題，是新形勢下職業教育改革的重要方向。其中課程建設和改革是構建人才培養方案的核心內容，是確保專業教學改革成功的關鍵。近年來，我國高職專業課程改革取得了較大進展，尤其是基于工作過程的課程體系建設方式得到了推廣與應用。

《電子裝配工藝》作為我校電子信息專業的專業核心課程，在工學結合人才培養模式下，在課程體系和課程開發上積累了一些自己的思路和做法。

1 內容組織上，以“必需、夠用”為原則

高職應用電子技術專業課程設置改革的目標是培養生產、管理、服務第一線需要的高等技術應用型人才，《電子裝配工藝》課程是高職高專電子信息類專業核心課，緊密結合生產實際，能夠較全面的培養學生具備行業企業需求的專業能力、社會能力和方法能力，因此，在課程設置時以“必需、夠用”為度，專業知識強調針對性和實用性。

《電子裝配工藝》是實踐性與理論性并舉的課程。我校根據職業教育的特點，以培養生產一線的應用型、技能型、操作型人才為目標，減少理論分析，減少電子產品設計部分，增加了工藝工作、質量管理等內容，增加實驗實訓內容和課時。通過教學使學生熟悉電子產品制造工藝過程，認識工藝過程控制和全面質量管理的意義，了解最新的電子產品制造技術和工藝。

本課程貫穿了以“職業崗位為導向”，以“學生為中心”，以“職業能力為課程核心”，“教、學、做”一體化的先進新理念，教學內容改革上，我們解構、整合了《電子材料與元器件》、《電子儀表與測量》、《職業技能鑒定標準》等課程標準內容，按照“必需、夠用”的教學原則，構建了基于工作過程的課程內容體系，選擇經過教學轉換的多零件裝配產品作為學習情境載體。精心設計了4 個學習情景，16 個工作任務。每個任務做到圍繞技能訓練這個中心，多學科相互滲透，理論知識針對性強，有利于提高學生心智技能的發展。

2 教學實施上，采用任務引導、項目驅動方式

教學實施上，采用任務書的形式，提出任務目標，學生做出完成任務的工作計劃并進行實施，任務完成后進行評估和檢查。每個項目的實施，都按照“接受任務―制定計劃―制定方案―實施方案――檢查任務――評價總結” 的過程和方法完成。在制定工作計劃前，教師對完成任務所用到的知識和技能做出必要的講解。知識的講解建立在學生對所學內容有感性認識的基礎之上，提出任務，通過學生生產性實訓，引導學生主動觀察、思考、找尋答案，再通過知識講解、技能訓練，然后完成任務。

教學場所從教室搬到了實訓室和校內外實訓基地，運用“教、學、做”合一、任務引導、項目驅動等方式，實現了“邊教邊學，邊學邊做，在學中做，在做中學”的理實一體化教學，使知識的學習和技能的訓練與職業崗位結合，職業道德和職業素質的培養與職業能力結合，構建了基于工作過程課程內容，提高了學生的職業能力和素養。

3 教學評價上，以工作過程評價為主

在工學結合課程模式下，徹底了改變期末考試內容和方式陳腐的評價方式，將過程性評價滲透到教學的每一個環節中，課程評價以工作過程評價為主，強調學生獲取新技術和新知識的能力。設立不同的考試形式，將試卷考試成績、實訓考試成績、過程考試成績、學生日常學習表現有機結合，把課程學習過程和實施情況納入評價的范圍之內，強調評價者與具體情境的交互作用。在評價主體上，將教師評價、學生評價、企業兼職教師評價相結合，全面客觀地評價學生的成績。

成立由教育行政部門、行業企業、專業、用人單位、學生及其家長、專業研究評估機構共同組建的教學質量評價專家委員會，建立由各利益相關方共同參與的第三方人才培養質量考核體系，將日常教學管理、 專業教學質量考核有機融合，覆蓋人才培養的全過程，并形成評價結果反饋和再評價的循環機制。

4 實踐條件上，打造校企合作的校內外實訓基地

工學結合的人才培養模式要真正實施，創造良好的實訓實習基地是不可或缺的條件，校企合作、校內校外結合的建設之路，是創造良好實踐條件的捷徑。我們經過多年實踐，走出了一條“請進來，走出去”之路。

“請進來”即本著互利合作的原則，校企合作建立校內實訓基地，通過學校給企業提供免費的場所，為企業做產品推廣等優惠條件，成功引進了富士康科技有限公司的SMT生產線進入校園，共同建設了“電子信息技術專業SMT實訓室”。由企業技術人員把關產品的生產技術及質量，由學生頂替企業工人進入生產一線，真正貼近真實的生產崗位，并及時了解、接觸了新技術、新工藝。使《電子裝配工藝》課程內容真正融入實踐生產中。

同時，學院聘請浪潮LG、東方電子等知名企業專家來校指導，先后擴建了電工電子實訓室、電子產品裝配實訓室、電子創新實訓室等。

“走出去”是指充分利用企業的生產崗位，有選擇地建立校外實訓基地。考慮到企業的一些非關鍵性崗位需要大量廉價勞動力，在企業的生產旺季，大規模接納本專業的學生實習，如我們和富士康科技有限公司、浪潮樂金有限公司建立了長期的校企合作關系，在第二學年的上半學期，學生分期進入企業實踐，可以讓學習企業文化，提高職業素質。

雙方簽訂培養協議，采用“訂單式”培養，由企業對人才培養規格提出明確要求，對基本素質、基本能力、職業素質、職業能力、創新能力等方面做出明確規定，然后學校和企共同參與建設校內和校外實習、實訓基地的協議，建立了統籌規劃、功能明確、真實一線工作崗位的校外實習、實訓基地。

5 師資隊伍上，建設“雙師"結構的教學團隊

工學結合人才培養模式實施的關鍵，是要有一支能夠“工學結合”的教師隊伍。因為符合工學結合人才培養模式要求的專業調整整合、課程體系的設計實施、生產性實訓實習基地的建設，都要靠這樣的教師隊伍去操作完成。

本課程教學團隊建設中，為了使教師既具有較高的專業理論知識，又擁有較強的動手能力，學院派教師到企業學習，進行專業技能培訓，并且要求專業教師每兩年至少有兩個月的企業實習經歷。并且為了增加專業教師中具有企業工作經歷的教師比例，安排專業教師到合作企業頂崗實踐，積累實際工作經歷，親身體驗企業工作環境，提高實踐教學能力。學校還大量聘請行業企業的專業人才和能工巧匠到學校擔任兼職教師，逐步加大兼職教師的比例，逐步形成實踐技能課程主要由具有相應高技能水平的兼職教師講授的機制。

參考文獻：

[1] 徐國慶.職業能力的本質及其學習模式[J].職教通訊，2007（1）.

[2] 姜大源.職業教育學研究新論[M].北京：教育科學出版社，2007.

[3] 唐永澤。以工學結合為主線構建高職人才培養模式[J].中國高等教育，2009（1）.

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關鍵詞 實訓課 電子專業 專業技能 綜合素質

中圖分類號：G424 文獻標識碼：A

實訓課是職業學校的一門主課，也是此類教育區別于其他教育的一個顯著特征，搞好電子專業實訓教學，既能讓學生加深對專業技術理論知識的理解，又能讓學生掌握本專業工種的操作技巧，并達到一定的熟練程度，為培養全面發展的合格中級技術工人打下堅實的基礎。實訓課有基本操作技能訓練、電子測量與儀器、電視機安裝與維修、無線電工藝、電子CAD五大模塊，五大模塊是按照教學大綱和教學要求有計劃、有步驟、有總結的實施。實訓時要求學生穿好工作服、工作鞋才能進入實習場地，使學生養成良好的實習習慣。在教學過程中，還要求每一位學生對自己一天的實訓情況做動態記錄，一個模塊結束時做好總結和自評。實訓指導教師針對學生在整個實訓過程中的表現，作出相應評價。

新技術迅速發展引起教學內容不斷擴充，使得教學內容和有限教學學時之間的矛盾日益突出。由于實訓教師長期局限于單一的教學，缺乏橫向交流，造成知識面狹窄，很難滿足社會的要求，并且在一定程度上影響了學生的綜合素質。

為適應現代電子科學技術飛速發展的需要，更好地培養創新型電子技術人才，對中職電子實訓教學上進行改進，體現在幾方面：

（1）在教學方法上以學生中心，采用項目教學法：把理論與實踐教學有機地結合起來，通過“先做后學，在做中學”給學生通過實踐活動獲得知識，充分發掘學生的創造潛能。如《電視機的原理與維修》這一模塊的教學，可以根據專業培養目標采用這種教學模式，首先讓學生組裝一臺小型黑白電視機，能讓學生初步建立起對電視機整機組成和結構的感性認識，然后由易到難循序漸進的針對電視機故障組織教學，學生完成了綜合故障實訓項目的全過程，也就完成了從電路分析、故障判斷、故障分析、儀器使用、新器件選擇和故障排除全過程。

（2）針對學生機械的學習技能操作，只知其一不知其二的現象。可先利用多媒體與電子仿真軟件進行實訓，帶著學生理清思路后再進入正式的實訓。例如：OTL功放電路的裝配與調試是無線電調試工考級的一個重點內容，調試步驟繁、要求較高。在正式操作之前，教師可以讓學生用Protell99先在電腦上進行虛擬操作，將教學難點在這個環節解決掉，不僅能為后繼實訓打下扎實的基礎，而且可以大大減小學生因對實驗原理和過程不熟悉而損壞元件。

（3）這幾年隨著職校教育改革，引入了德國雙元制教學等新的教學法，現在學校也開始進行教學改革的探索，把過去單一的教師授課方法轉變為任務驅動教學法、頭腦風暴法等。新的教學法都在強調“以學生為主體，以教師為主導”的思想，把課堂交給學生，教師只要提出一個學習任務或者說一個引導問題，就讓學生去發現問題，分析問題，最后解決問題，教師在整個過程只是起到一個指導的作用。

（4）課堂教學中通俗語言的運用是不可缺少的，它可以啟發誘導學生，否則課堂就像一潭死水，激不起一點漣漪。專業課教學尤其需要，而且必須使用與專業理論密切相關的通俗語言和事例，這樣才能使學生易于接受有關理論知識，取得事半功倍的效果。比如說電子專業基礎課教學中，有關于“PN結的形成過程”問題。單純告訴學生“半導體中，P區與N區由于自由電子和空穴的濃度差引起擴散運動，使接觸面形成空間電荷區，從而形成PN結。”這樣讓學生背上千遍都容易忘掉。平時學生都知道，當一滴黑墨水滴人清水瓶中時，黑墨水四周散開，清水逐漸變成黑色。若將這個例子舉出來，學生將立刻對“擴散運動”產生印象。

（5）在教學中采用分層次教學，使基礎較差的學生和基礎較好的學生同步發展。由于職業學校的學生的基礎參差不齊，在教學過程中力求內容由淺入深，由易到難，充分調動學生學習積極性，發揮學生學習的主動性，促進學生創造思維品質的形成。

（6）要有正確的學生觀，以積極樂觀的態度和發展的眼光去看待問題，給學生創造一個安全和諧的心理環境，保護好學生的求知欲，好奇心和探索創新的精神，相信每一個學生都可以成才，更相信處于發展過程的學生具有巨大的發展潛力。師生間的情感交流是教育工作的基礎，課前教書要善于調整自己的心態，控制自己的不良情緒，保證在課堂上有一良好的心境，應把微笑帶進課堂。

（7）教師要促進學生自主學習、獨立思考，保護學生的探索精神。在教學中引導學生從不同視角觀察思考問題，對他們進行激勵教育，講解我國高技能人才的先進事跡，讓學生明確成為一名高技能人才必要性和緊迫感，使學生樹立自信心，學會獨立思考，敢于想象，勇于創新，在學習中不斷鉆研，不斷提升創造意識和精神。

總而言之，要搞好職校的專業課教學，全面提高專業課教學質量.必須根據職校的各種具體情況，嘗試運用多種新穎的教學方法并結合多媒體教學手段，迅速集中學生的注意，激發學生動眼、動手、動腦的能力，使之積極思維，培養他們獨立分析問題找到真理的能力。只有經過每位專業課教師的精心設計，抓住教學的重點，突破教學的難點，才能讓學生理解，消化既陌生又枯燥的專業技術知識，促進學生的專業素質和能力的發展。

參考文獻

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   機械生產實習個人工作總結1

   今年暑假,學院為了使我們更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習.

   為期23天的生產實習，我們先后去過了杭州通用機床廠,杭州機密機床加工工廠,上海閥門加工工廠,上海大眾汽車廠以及杭州發動機廠等大型工廠，了解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在機械制造工業的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為后續專業課學習和畢業設計打好基礎.

   杭州通用機床廠

   7月3日,我們來到實習的第一站,隸屬杭州機床集團的杭州通用機床廠.該廠主要以生產M-級磨床7130H,7132H,是目前國內比較大型的機床制造廠之一.在實習中我們首先聽取了一系列關于實習過程中的安全事項和需注意的項目,在機械工程類實習中,安全問題始終是擺在第一位的.然后通過該廠總設計師的總體介紹.粗略了解了該廠的產品類型和工廠概況.也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點.

   在接下來的一端時間,我們分三組陸續在通機車間,專機車間和加工車間進行生產實習.在通機車間,該車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線,并為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造.我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統,共分為供油機構,執行機構,輔助機構和控制機構.從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式.按油液的循環方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥后，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉淀雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統，導致機構運動不平穩等后果。開式系統油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉循環。

   其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩,但閉式系統較開式系統復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱.由于閉式系統在技術要求和成本上比較高,考慮到經濟性的問題,所以該平面磨床采取開始系統,外加一個吸震器來平衡系統.現代工程機械幾乎都采用了液壓系統，并且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機械的重要組成部分,怎樣設計好液壓系統,是提高我國機械制造業水平的一項關鍵技術.在專機車間,對專用磨床的三組導軌,兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工范圍有了進一步的加深學習,比向老師傅討教了動力驅動的原理問題,獲益非淺.在加工車間,對龍門刨床,牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知,聽老師傅們把機床的五大部件:床身,立柱,磨頭,拖板,工作臺細細道來,如孢丁解牛般地,它們的加工工藝,加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋.

   在通機工廠的實習,了解了目前制造業的基本情況,只是由于機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業在一些技術制造上的具體應用.

   機械生產實習個人工作總結2

   去年十一月三號，我懷著激動的心情來到了達涅利。在這里，我將完成自己的畢業實習;在這里，我將完成從學生到員工的身份轉變;在這里，我將收獲走向社會的第一筆經驗。毋庸置疑，這段經歷對于我來說將會是多么的重要，人們常說，“好的開始是成功的一半”，而這段經歷將是我太多的“開始”，我要盡自己的努力讓這個“開始”變得盡可能的好，我也期待這里能夠為我的“努力”提供較好的舞臺。

   時間飛逝，不經意間，我來達涅利實習半年了，這里提供的舞臺讓我經歷了很多，這些經歷中，大多是快樂的，當然，也會有痛苦的。然而，這些快樂亦或痛苦的經歷，都會讓我在不斷學習和歷練中成長。我想，這些成長也一定會成為我以后職業生涯的一大筆寶貴財富!

   我在達涅利的實習崗位是儲備干部，分在裝配部門，具體從事的是相關冶金設備的裝配工作，另外還要協助主管和區域長做一些維持車間良好運轉的日常工作。我認為這份工作需要的技能主要有以下幾個方面：扎實的識圖能力;完善的裝配知識;一定的鉗工技能;良好的溝通水平等。通過這幾個月實習，我的收獲主要有兩個方面：一是裝配知識的掌握;二是溝通水平的提高。

   下面我想通過在車間實踐的一些經歷，講一些我對裝配工作的體會：

   1.裝配工作應把安全放在首位

   “人是會思想的蘆葦”，這句話告訴了我們人的偉大的同時，更強調了生命的脆弱，所以我們應時刻保持著畏懼之心，處處留意。對于從事大型設備裝配工作的人來說，尤其應該注意，在工作中一定要掌握原理，遵守規范，防微杜漸，小心謹慎，把危險降低到最低。在這里工作的幾個月里，我看到過一次比較大的工傷事故，感觸很深，也第一次感受到工傷帶來的痛心。實習期間，我也有過一次到現在仍然心有余悸的經歷：那是在軋機底座液壓缸試壓的過程中發生的，記得那批液壓缸正常工作時要求承受350公斤壓力，為了安全起見，購買的液壓缸承受的壓力應該大于該值，我們在試壓時會加壓到450公斤壓力。前幾個液壓缸在試壓過程中并沒有出現問題，到第四個的時候，所加的壓力剛到400公斤，就聽見“砰”的一聲，液壓缸炸裂了。幸虧先前老師傅提醒過我，試壓有危險，操作時應該站在哪個方位會比較安全，即使這樣，我還是親眼看到了一塊炸裂的小碎片，撞擊到工作臺后反彈并飛速從我眼前劃過。那一次我真的嚇到了，也從那時起，我真切體會到了安全的重要性。

   2.裝配工作特別忌諱返工

   記得很清楚，在我剛進車間的前幾天，帶我的師傅就告訴我：裝配工作最忌諱返工，裝配時按照合理的順序一步一步來，每一步都做仔細，哪怕不太熟練，效率也不會太低，最怕的是做事不動腦筋，不考慮前后關系，悶頭蠻干，錯了重來，哪怕再熟練，效率也不會高到哪里去。當時我也不太懂，犯了一些錯誤過后，才慢慢體會其中的意思。記得有一次，我在配油管時，考慮不周，直到回裝管路時才發現與水管產生干涉，導致后來返工花了好長時間。類似的錯誤還犯過好幾次，但正是這些錯誤讓我逐漸成長。“磨刀不誤砍柴工”，在做任何裝配之前，都要先想一想，考慮全面了再動手，這樣才能事半功倍。

   3.裝配工作要統籌兼顧，注重效率

   一個新的項目發到工位上，首先要統籌安排它的完成計劃：哪些一定要先裝配，哪些可以后裝配，哪些可以并行進行，哪些一定要串行進行，哪些地方需要工時多一點，哪些地方則不需要那么多，哪些工作誰比較熟悉，哪些工作誰還不能勝任等等。只有這些統籌兼顧好了，項目執行時才能有的放矢，提高效率。

   4.裝配工作要善于發現問題，解決問題，總結經驗

   每個人的水平都是在不斷地發現問題，解決問題中提升的，對于從事裝配工作的人來說尤其重要，很多問題提前發現，耐心解決會大大提高效率，降低成本，減少損失。裝配工作很多時候還特別注重經驗的積累，設備完成的質量高低很多時候與工人的經驗豐富與否有很大關系。

   在達涅利實習的這段時間，我于人溝通的水平也有了很大提高。前輩們經常告訴我們這樣一個道理：現今社會，智商固然重要，但很多時候情商的高低更容易決定一個人的層次，一個人的發展前景。工作了以后，我對這些話的感受尤其深刻，對于剛從學校走出來稚氣未脫的我們，情商的提高真的迫在眉睫。怎么更好的與人相處，怎么更輕松的與別人溝通交流，怎么更穩定的控制自己的情緒等等，這些都需要我們在以后的工作中不斷提升。

   “因為年輕我們一無所有，也正因為年輕我們將擁有一切”，這是我很喜歡的一句話。前半句告誡自己，對于剛出校園走向社會的我們，一定要清楚自己的劣勢，擺正自己的心態，戒驕戒躁，踏實做事，真誠做人;后半句激勵自己，我們一定要對未來充滿信心，敢于迎接挑戰，不懼失敗，努力拼搏，前方的路可能會曲折，但一定堅信未來會迎來光明。既然選擇了遠方，那么就注定了風雨兼程，真心的希望自己能夠在達涅利走的更遠，更好。

   機械生產實習個人工作總結3

   作為一名機械設計專業的一名學生，掌握機械的制圖與測繪的必要性可想而知。 測繪實訓是我們機械設計專業的一個重要實踐環節，學校就根據專業情況學校開設了為期兩周的實訓課，我堅持聽從老師的安排，按計劃完成每天的實訓任務讓學生從中更加深刻的了解機械的設計,制造與研發 ，認真的完成好這次實訓，為學好更深層次的專業知識打好基礎。

   一、實訓目的

   ①具體應用和鞏固本課程的理論知識，了解測繪的一般方法和步驟，掌握測繪技能及繪圖能力，并為后繼專業課及工作扎下初步基礎；

   ②通過零件草圖，裝配圖和零件工作的繪制，培養自己實際動手能力和零部件測繪能力。使自己能恰當選擇表達方案、合理布圖，正確繪圖，并在老師指導下完成尺寸標注及各項技術要求注寫；

   ③了解簡單機器的裝配工藝。通過全面、系統的零部件測繪訓練，培養自身初步的工程設計能力。

   ④熟悉運用有關資料（如國家標準，規范及規定畫法等）。初步培養查閱標準資料的能力；

   ⑤培養自己團結協作的工作作風和嚴謹的學習態度，增強責任感。

   二、 實習時間地點

   20xx年3月18日到20xx年3月29日

   一號教學樓610機械制圖測繪實訓室

   三、實訓計劃

   18日、拆卸部件，熟悉臺虎鉗的結構及工作原理，進行畫小零件草圖

   19日、繼續完成零件草圖的繪制。

   20日、完成零件草圖繪制，測量尺寸并標注，擬定技術要求。

   21日、 畫關鍵部位的裝配草圖，修正零件草圖的差錯。

   22日、畫裝配草圖

   25日、畫零件圖

   26日、畫零件圖及標注尺寸及技術要求

   27日、根據裝配草圖圖和零件圖畫裝配圖

   28日、畫裝配圖標注尺寸及技術要求，檢查尺寸，對比所有零件的尺寸標注

   29日、寫實訓報告、遞交作業

   四、實訓過程

   1、在測繪之前，對部件進行全面的分析研究，通過觀察、研究、分析該部件的結構和工作情況進行了解。

   2、學會各個測量工具的使用，進行合理的分析和測量，運用各個尺寸計算公式來繪制圖形。

   3、對不懂得地方我都經過請教同學老師進行學習和畫圖，確保零件圖的正確性。

   4、參考書本進行尺寸的標注，以及對國家標準結合實際繪圖進行實踐。考慮并畫出標注零件尺寸的全部尺寸界線和尺寸線。標注尺寸時，可再次檢查零件結構形狀是否表達完整、清晰。

   5、測量時應盡量從基準出發減少測量誤差，盡量避免尺寸換算以減少錯誤，有配合關系的尺寸(配合孔軸)只測量它的基本尺寸，其配合性質和相應公差值，進行查閱。

   五、設計小結

   在為期兩周的測繪實訓中，我每天按時到實訓室進行實踐操作，每天完成計劃任務后才給自己放學。在測繪中自己做到了獨立，認真，仔細地進行操作。在遇到問題時和同組同學互相討論，請教其他懂得的同學。通過對安全閥的測繪，是我掌握了零件測繪的方法和步驟，學會了一些常用工具的使用方法，能夠根據測量數據準確畫出零件圖形，讓我進一步復習鞏固了《機械制圖》課中的有關知識，讓我的制圖技能有了較大提高，能夠在圖紙上更加正確，合理的表達出零件圖形。在測繪安全閥過程中我了解懂得了一些零部件的作用和各零件之間的裝配聯結關系。

   我在繪圖過程中發現自己畫圖技巧不夠靈活。有時主視圖復雜難以表達而俯視圖或左視圖較為簡單些時，由于習慣我還先繪制主視圖，因而給繪圖帶來麻煩，導致效率低。通過這次實訓讓我復習鞏固了三視圖基本畫法，知道先畫簡單視圖再利用三視圖基本畫法一一完成其他視圖。在測繪圖形過程中發現自己對剖視圖的知識不夠清楚，例如，有的圖形在畫剖視圖是有的線是否要畫出連接起來自己不是很清楚。通過這一周的實訓我知道了自己的很多不足，對《機械制圖》課中的一些細節只是不夠了解，課本知識還需要進一步學習，專研，同時也要及時復習鞏固已學知識。

篇(6)

[關鍵詞]EDA技術；電子實訓；教學應用

隨著社會經濟的發展和科學技術的進步，我國的高等職業教育在近幾年來得到了很大的發展。高職教育要培養面向生產一線的應用型技術和管理人才，使之具備現代企業和社會所需要的全面素質和綜合職業能力。這就要求高職教育必須重視職業崗位和實踐教學，實行以職業能力為中心的教學模式，提高應用性和針對性，教學中應注意講練結合，增強學生的應用和綜合能力。教育學家黃炎培曾說過：“職業教育的一個原則，就是手腦并用，做學合一”，如何在教學中實現這一原則，是大家共同關注的問題。

EDA是電子設計自動化（Electronic Design Automatic）的縮寫，EDA就是以計算機為工具，通過仿真和模擬軟件（Multisim、Protel99等）進行原理設計和驗證，利用PCB（Printed Circuit Board,印制電路板）軟件（如Protel99）進行電路板設計，還包括利用可編程邏輯器件（PLD）的設計軟件（如Lattice公司的ispDesign EXPERT）進行編程器件的設計。其中Multisim和Protel99SE是較為流行、適于電子線路教學的EDA軟件。它在計算機上虛擬出一個元件種類齊備、先進的電子工作臺。用它進行實驗教學，一方面可以克服實驗室各種條件的限制，另一方面又可以針對不同目的（驗證、測試、設計、糾錯和創新）進行訓練，培養學生分析、應用和創新的能力。與傳統的實驗方式相比，采用EDA進行電路的分析與設計，突出了實踐教學以學生為中心的開放模式。 不僅實驗效率得到了提高，還能訓練學生正確的測量方法和熟練的使用儀器。仿真實驗幾乎可以完成在實驗室進行的所有電路的實驗，并切和實際，實驗情況非常貼切，選用的元器件和儀器也和實際情況非常相近，一般會使用常規儀器的讀者，都能很快掌握軟件提供的虛擬儀器的使用方法。使學生具有部分EDA軟件的操作應用能力。

一、EDA在課程實踐教學中的應用

電子線路教學中，有與課程同步的實驗。多年來的教學實踐表明，有限的實驗遠不能加深對課程內容的理解，而學生自己又沒有足夠的實驗條件，而且在教師規定的模式下實驗，雖說有成功率高、元器件損耗率低的優點，但實驗中學生依葫蘆畫瓢，機械地重復，沒有一點創造性可言，學生真正學到的東西很少，只得到了一些實驗數據，而對為什么會這樣卻不會去思考，實驗效果可想而知。有時因為設備條件的限制，一些實驗還不能開設。因此，加強EDA在實踐教學中的應用很有必要。

利用EDA軟件提供的虛擬實驗平臺和多種虛擬儀器來測試電路特性，既可節省多種測試儀器，節約經費開支，同時又可以充分發揮EDA精確分析、直觀顯示、全頻帶工作的優良特性。Multisim就是一個類似于電子實驗室的電路仿真軟件，元器件種類齊全，并提供了強大的分析功能和虛擬儀器，適于作為電子實驗室實現形象化的電子教學。更重要的是可以提高實驗效率、深度和廣度，可以使學生不受規定實驗項目的限制，充分發揮學生的主觀能動性和創造性，這對于培養學生分析問題、解決問題的綜合能力具有重要意義。教師可以設定實驗中的電路參數的調整范圍，減少學生的失誤。

二、EDA在電路設計工程實踐中的應用

隨著科學技術的發展，現代電子設計技術已邁進EDA時代。要縮短校企之間的距離，使畢業生能以最短的時間進入角色，生產實踐是的一個重要環節。通過生產實習需要，查找資料、選方案、設計電路、制作電路印制板、元器件篩選、焊接裝配、調試、維修和撰寫實驗總結報告等形式，使學生獲得高職技術人員必須的電子技術工藝和實踐的基本知識、基本技能，從而培養解決電子技術工程實際問題的能力。電子產品的設計生產，從選題、方案論證、性能指標確定、裝調電路、修改、定型參數直到批量生產，是一個復雜而又費時的過程。該過程的任一環節，都對產品性能和經濟效益產生直接影響。傳統的電路裝配、調試過程，一般均采用面包板或專門的焊接板，通過手工連線裝配，檢查無誤后，進行電路測量，最后評估電路性能。若性能與設計值不符時，需調換參數并重新調試測量，直至符合設計要求為止。但是，當電路非常復雜時，采用插接板或焊接板組裝電路時所產生的連線錯誤、器件損壞等人為錯誤，常會造成人力、財力、時間的浪費及錯誤的性能評估。尤其是集成電路的設計，器件在插接板上就無法組合成像集成電路內部那樣緊密復雜的電子電路，裝配板上的寄生參數與集成環境中的完全不同。因此，在裝配板測試的特性將無法準確地描述集成電路的真實特性。所以，電子電路的傳統設計方法已經不適應當前電子技術發展的要求，這就要借助計算機完成電子電路的輔助設計。 EDA包括電子工程設計的全過程，我們可以用Multisim軟件來完成電路圖繪制和仿真分析，進行方案論證，完善設計方案，少走彎路，能更快捷地檢驗設計者的構想，提高設計效率。電路設計完成后，我們可以將設計結果從Multisim軟件中導出到電路板設計軟件Protel99 PCB SE中進行電路板走線，從而設計出合格的電路板圖，作出美觀、規范的電路板。

篇(7)

文章編號：1671-489X（2015）08-0139-03

1 引言

中國汽車工業經過多年的發展，汽車制造廠與汽車零部件制造廠需要大量從事現場工藝、加工、質量和現場裝配的技術人員和技術工人。根據汽車制造領域人才需求狀況及專業特點，高職汽車制造與裝配技術專業應該培養能從事汽車整車及零部件制造企業裝配作業，從事汽車沖壓、焊接、噴涂作業，從事汽車總裝制造、檢驗和調試、生產現場工藝維護、過程檢驗及部品檢驗、整車下線檢測和調試等工作的復合型高技能人才。如何培養出符合行業需求和具有汽車制造與裝配技術專業特色的高素質專門人才，是當前學院教學改革的核心問題之一。學生通過實驗實訓鍛煉提高操作能力，可以熟練掌握崗位工作所需的專業技能，為適應技術不斷發展創新奠定基礎，真正做到“授之以漁”。因此，實驗實訓基地建設對高職汽車制造與裝配技術專業的建設與發展至關重要。

2 實驗實訓基地建設的目的

實現理實一體課程教學，培養應用型人才的需要 高職教育以培養生產、建設、管理、服務一線的，懂生產、善經營、會管理的高等技術應用型人才為目標，以技能培養為特色。高職汽車制造與裝配技術專業以“教以學生為本、學以市場為需、育以技能為主、才以應用為先”為育人宗旨，需要的生產性的實驗實訓基地建設必須實現校內學習與畢業后的工作內容高度融合。

培養“雙師”型師資隊伍建立的需要 高職教育中“雙師型”教師是指從事職業教育的既能傳授專業理論知識，又能指導專業技能訓練的新型教師，即理論與實踐并重的、高素質的、具有雙重專業技術職稱的復合型教師，是具有一定學術背景并接受專業實訓的職業教師。

當今更多的講授汽車制造與裝配技術課程的教師直接來自于各大中院校，本身對汽車制造過程不是很熟悉，即使到汽車制造廠進行專門的培訓，耗費大量的精力不說，不能完整地接觸汽車制造整個流程。針對汽車制造典型的工作任務設置的實驗實訓將是這部分教師快速熟悉汽車制造流程的一個渠道。

展示企業文化和企業環境，讓學生盡早感受企業的氛圍 汽車制造廠一般來說都是大型或特大型企業，有汽車企業特有的文化和氛圍。實驗實訓基地的建設應充分考慮真實的企業文化和氛圍，營造一個真實的汽車制造企業工作環境，讓學生能在真實的實踐環境中學習和成長，感受企業要求的職業素質、企業管理方法和崗位要求，提高解決問題的能力，培養良好的職業素養和愛崗敬業的精神。

服務社會的需要 為了提升行業員工的整體素質，更好地適應行業發展的需要，按照國家人力資源和社會保障部職業技能鑒定的有關規定和要求，積極開展行業內各項職業技能培訓和考核鑒定工作，圍繞市場所需、企業所需，為企業提供強有力的人才支持。因此，在進行實驗實訓基地建設時需考慮本專業的技術培訓和技能鑒定。

3 高職汽車制造與裝配技術專業職業崗位能力及課程體系分析

通過到汽車制造廠和汽車零部件制造廠調研，同時根據往年畢業生就業崗位分布情況及崗位設置的特點，高職汽車制造與裝配技術專業培養出的人才具備的主要崗位能力包括汽車駕駛能力、汽車及零部件裝配作業及工藝維護能力、汽車沖壓作業及工藝維護能力、汽車車身噴涂作業及工藝維護能力、汽車生產過程檢驗及部品檢驗能力、汽車整車下線檢測及調整能力。

針對高職汽車制造與裝配技術專業職業崗位能力要求，開設相應的課程體系，構建高職汽車制造與裝配技術專業基于汽車制造工作過程的課程體系，包含18個學習領域，并將18個學習領域劃分為具有模塊結構特征的初級模塊、中級模塊和高級模塊。其中，初級模塊包括汽車材料、汽車電工電子、機械制圖及CAD技術、公差配合與測量、機械基礎、鉗工實習；中級模塊包括汽車發動機構造、汽車底盤構造、汽車電器設備構造、汽車制造工藝學、汽車車身制造工藝學、駕駛實習；高級模塊包括汽車總裝技術、汽車生產與物流、汽車生產質量管理、汽車檢測技術、頂崗實習、拓展學習領域。

4 實驗實訓項目的開設

通過對汽車制造廠和汽車零部件制造企業的大量調研，同時根據上述課程教學特點和高職汽車制造與裝配技術專業的具體要求，對高職汽車制造與裝配技術專業來說，實驗實訓基地的建設主要分為校內和校外兩大塊。

校內實習基地建設的項目如表1所示。

校外實訓基地主要用于學生的實習和實踐活動，更多地是借助于實習單位。對汽車制造與裝配技術專業來說，主要校外實習項目如表2所示。

5 汽車拆裝調整及工藝知識教學工場實驗實訓項目的布置和講授

對汽車制造與裝配技術專業的學生來說，汽車生產與質量管理、汽車總裝技術兩門課比較難理解，因為真實的工作情景只有在汽車制造廠才有。這兩門課的教學實驗實訓項目的開設非常關鍵，因為它要模擬生產現場實際情況，要講授汽車零件的裝配方法、簡易工藝的編制和維護、生產中物流和質量管理及企業文化的灌輸等。這部分的實驗實訓內容主要在汽車拆裝調整及工藝知識教學工場完成

具體方法：建立一個基本操作訓練間（包括螺紋連接訓練、油管連接訓練、線束連接訓練和裝配工具使用的訓練）和一條車門及附件的拆裝生產線，生產線具體布局如圖1所示。

簡易車門線采用懸鏈的形式來推動，每條線設置10個工位，其中拆卸四個工位，裝配四個工位，兩個過渡工位，安排完整的十個車門及附件。裝配線周圍布局和生產現場一致，有看板，有物流架、有生產管理規程等。

具體運作形式：①每個工位有完整的裝配和拆卸工藝（指導教師先做）；②以每個工位為一個小組，生產線流動；③每個工位的學生按照工藝進行拆裝，同時將該工位的檢驗卡做出來；④繼續本工位做2～3個車門的拆卸和裝配操作，校核檢驗卡的準確性；⑤上述工作完成后，學生流動到下一個工位，重復做③～④的工作；⑥八個工位的工作完成后，點評本組檢驗卡的正確性；⑦八個班組相互評判檢驗卡，對裝拆現場的情況進行點評；⑧指導教師總結。