序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇風(fēng)險評價的定量方法范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

關(guān)鍵詞：城市管網(wǎng)；風(fēng)險評價；經(jīng)濟(jì)性

中圖分類號：F29文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

一、城市燃?xì)夤芫W(wǎng)風(fēng)險評價的重要性

埋地壓力管道涉及企業(yè)廠區(qū)的工業(yè)管道、輸送油氣的長輸管道和城市燃?xì)夤艿溃鼈儠o地面設(shè)施和人員帶來隱蔽性潛在危險，對工業(yè)安全生產(chǎn)和人們生活以及社會穩(wěn)定威脅極大，由于這類管道的情況復(fù)雜，檢測維護(hù)和對風(fēng)險的辨識都非常困難，確保它們的安全運行在當(dāng)代城市建設(shè)和工業(yè)安全生產(chǎn)中至關(guān)重要。

二、城市管網(wǎng)風(fēng)險因素分析

隨著全世界已建油氣管道的增多和管道服役齡期的增長，因管道結(jié)構(gòu)失效引起的爆管和火災(zāi)事故正日益增多。因此，近年來國外對管道的運行狀態(tài)、環(huán)境因素和事故原因進(jìn)行了廣泛深入的分析研究，并提出了風(fēng)險技術(shù)研究方法，形成了一套輸油氣管線風(fēng)險分析的操作規(guī)程。但是，引起管道事故的各種因素中，有的因素會隨著時間和環(huán)境的不同而發(fā)生變化，如腐蝕超壓和第三方破壞等。有的因素是在管道建成時就已經(jīng)存在了并且一般沒有太大的變化，管材中的可擴(kuò)展裂紋除外。根據(jù)事故浴盆曲線所反映出的規(guī)律，這些不變化的因素容易在管道投運初期誘發(fā)事故，而可變因素主要在管道投運中后期造成管道事故。隨著管道使用時間的延長，像腐蝕這類發(fā)展的因素會導(dǎo)致管道穿孔或者破裂事故的發(fā)生。所以，在管道風(fēng)險評價中腐蝕因素應(yīng)作為重點因素來分析。現(xiàn)在隨著城市建設(shè)活動的頻繁性更容易因第三方破壞造成這些輸送易燃易爆有毒介質(zhì)的壓力管道發(fā)生泄漏和爆炸等事故，但第三方破壞和超壓這兩種因素誘發(fā)的管道事故具有很強(qiáng)的隨機(jī)性，這兩種因素的模型需要通過大量的歷史資料調(diào)查方可確定。國外通過管理機(jī)構(gòu)組織采集油氣管道的運行歷史參數(shù)和事故發(fā)生率等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的目的就是為了對一些隨機(jī)事故因素建立概率模型。

三、風(fēng)險評價技術(shù)的經(jīng)濟(jì)性

風(fēng)險評價是針對具體危險源發(fā)生的概率和可能、造成后果的嚴(yán)重程度性質(zhì)等進(jìn)行定性或定量的評價。它主要研究風(fēng)險問題中的個性問題。風(fēng)險評價技術(shù)開始于20世紀(jì)三十年代的保險業(yè)，最早應(yīng)用于金融保險投資等領(lǐng)域，是經(jīng)濟(jì)學(xué)的一項決策技術(shù)。經(jīng)過多年的研究，已經(jīng)在美國、加拿大等國家進(jìn)行了工程應(yīng)用，并取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。我國在這方面的研究開展得較晚，開始于20世紀(jì)八十年代初期。盡管國內(nèi)外已研究開發(fā)出了幾十種風(fēng)險評價方法和商業(yè)化的風(fēng)險評價軟件包，但由于風(fēng)險評價涉及的學(xué)科知識比較廣泛，另外風(fēng)險評價指標(biāo)及其權(quán)值的選擇與生產(chǎn)技術(shù)水平、安全管理水平、生產(chǎn)者和管理者的素質(zhì)以及社會和文化背景等因素密切相關(guān)，因此每種評價方法都有一定的使用范圍和限度。

根據(jù)評價結(jié)果的量化程度可把風(fēng)險評價方法分為三大類，即定性風(fēng)險評價方法、半定量風(fēng)險分析方法和定量風(fēng)險分析方法。

1、定性方法。定性風(fēng)險評價的主要作用是找出管道系統(tǒng)存在哪些事故危險誘發(fā)管道事故的各種因素、所處狀態(tài)以及這些因素在何種條件下會導(dǎo)致管道失效事故的發(fā)生和對系統(tǒng)產(chǎn)生的影響程度，從而最終確定控制管道事故的措施。它是基于決策科學(xué)和貝葉斯統(tǒng)計理論的決策分析方法。其特點是不必建立精確的數(shù)學(xué)模型和計算方法，不必采用復(fù)雜的強(qiáng)度理論和現(xiàn)代分析手段，不必具有完備充分的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。傳統(tǒng)的定性風(fēng)險評價方法有：安全檢查表法、預(yù)先危險性分析法、危險可操作性研究、失效模式后果與嚴(yán)重度分析法等方法。此類方法的優(yōu)點是簡單、容易掌握、便于操作且評價過程和結(jié)果直觀，可以清楚地表達(dá)出管道的當(dāng)前情況。其使用局限是評價結(jié)果不能量化。

2、定量方法。它是將產(chǎn)生管道事故的各類因素處理成隨機(jī)變量或隨機(jī)過程，通過對單個事件概率的計算得出油氣管道的最終事故發(fā)生概率，然后再結(jié)合量化后事故后果計算出管道的風(fēng)險值。它主要是對定性分析中已識別出的風(fēng)險水平較高的故障類型進(jìn)行詳細(xì)的定量評價。需要利用概率結(jié)構(gòu)學(xué)有限元方法、斷裂力學(xué)可靠性技術(shù)與各種強(qiáng)度理論來對在役管線的剩余壽命和剩余強(qiáng)度進(jìn)行定量分析。在評價的過程中有充足的理論依據(jù)，結(jié)果準(zhǔn)確可靠。它在大量的設(shè)計資料、施工和竣工資料、運行資料的基礎(chǔ)之上建立完善的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，并掌握裂紋缺陷的擴(kuò)展規(guī)律和管材的腐蝕速率，由此運用確定性的和不確定性的方法來建立評估的數(shù)學(xué)模型，然后進(jìn)行分析求解。

3、半定量方法。半定量風(fēng)險評價方法介于定量風(fēng)險評價方法與定性風(fēng)險評價方法之間。是以風(fēng)險的數(shù)量指標(biāo)為基礎(chǔ)，對管道事故損失后果和事故發(fā)生概率按權(quán)重值各自分配一個指標(biāo)，然后用加和除的方法將兩個對應(yīng)事故概率和后果嚴(yán)重程度的指標(biāo)進(jìn)行組合，從而形成一個相對風(fēng)險指標(biāo)。半定量方法允許使用一種統(tǒng)一而有條理的處理方法把風(fēng)險劃分成等級。其所需原始數(shù)據(jù)較少，評價成本較低。

四、評分法簡介

該方法通過對引起管線失效的各因素進(jìn)行評分，結(jié)合管線失效后果形成一個相對風(fēng)險指標(biāo)來表示風(fēng)險程度。按照W.Kent Muhlbauer的分類方法造成管線失效和事故的原因有四大類，即第三方破壞、腐蝕、設(shè)計和誤操作。其中每一項的最高分為100分，四項的指數(shù)和在0～400分之間。

1、評分法的基本假設(shè)

（1）獨立性假設(shè)。影響風(fēng)險的各因素是獨立的，即總風(fēng)險是各獨立因素的總和。

（2）最壞狀況假設(shè)。評估風(fēng)險時要考慮到最壞的狀況，如一段管道總長是100km，其中有80km的埋深是1.2m，另20km埋深為0.8m，則整個管段應(yīng)按0.8m考慮。

（3）相對性假設(shè)。評估的分?jǐn)?shù)只是一個相對的概念，如一條管道所評估的風(fēng)險數(shù)與另數(shù)條管道所評估的風(fēng)險數(shù)相比其分?jǐn)?shù)越高，這就表明其安全性要高于其他幾條管道。

（4）主觀性。評分的方法及分?jǐn)?shù)的界定雖然參考了國內(nèi)外有關(guān)資料但最終還是人為制定的，因而難免有主觀性。

（5）分?jǐn)?shù)限定。在各項目中所限定的分?jǐn)?shù)最高值反映了該項目在風(fēng)險評估中所占位置的重要性。

2、主要步驟及注意問題

（1）明確風(fēng)險評價的任務(wù)。

（2）辨識造成管道事故的危險源。辨識危險源的目的是為了確定危險源的數(shù)量、種類、性質(zhì)和級別以便采取各種控制對策和措施，使危險源得到有效控制。

（3）造成管道失效的可能性因素。

篇(2)

關(guān)鍵詞：風(fēng)險評估 證據(jù)理論 汽車制造 內(nèi)部控制

一、引言

風(fēng)險評估是內(nèi)部控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)組成部分，要使控制制度發(fā)揮其應(yīng)有的作用，企業(yè)必須清楚所面臨的風(fēng)險，并對整個企業(yè)的風(fēng)險進(jìn)行定性或定量的評估，然后針對風(fēng)險評估的結(jié)果采取相應(yīng)的控制活動。目前，在我國的企業(yè)內(nèi)部控制建設(shè)過程中，除了銀行等風(fēng)險較大的金融行業(yè)對風(fēng)險評估比較重視外，大部分企業(yè)對風(fēng)險評估的作用沒有形成科學(xué)的認(rèn)識，對風(fēng)險評估的重視度不夠。然而，大多數(shù)公司舞弊案件的發(fā)生，究其根本都是對內(nèi)部控制重視不強(qiáng)，對于風(fēng)險評估方面更加松懈，最終導(dǎo)致悲劇的發(fā)生。汽車制造公司是我國制造業(yè)的領(lǐng)頭羊，而上市公司代表我國先進(jìn)企業(yè)的發(fā)展方向，對我國的產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到至關(guān)重要的作用，鑒于上述情況，本文選取汽車制造上市公司來具體說明內(nèi)部控制風(fēng)險體系的構(gòu)建和評價，希望能對完善汽車制造企業(yè)的內(nèi)部控制系統(tǒng)、改進(jìn)內(nèi)部控制風(fēng)險評估標(biāo)準(zhǔn)提供借鑒，從而實現(xiàn)汽車制造企業(yè)健康、穩(wěn)定、良性發(fā)展。然而，由于內(nèi)部控制各指標(biāo)評估資源的模糊性、未知性和不確定性，需要一種有效的評估方法對其進(jìn)行綜合處理。目前常用的方法有層次分析法、模糊綜合評判法和基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的方法等，但這些方法不能同時解決上述問題，證據(jù)推理作為一種不確定推理方法， 近年來有了很大發(fā)展， 國外出現(xiàn)了大量文獻(xiàn)。證據(jù)理論能夠很好地表示“不確定性”、“無知”等重要概念， 并具有無需先驗概率、推理形式簡單等特點， 被廣泛應(yīng)用于不確定性證據(jù)處理中， 并取得了較好的效果。本文基于D-S證據(jù)理論將評估資源的模糊性進(jìn)行了有效的處理，以期解決這一問題。

二、基于證據(jù)理論的汽車制造上市公司內(nèi)部控制風(fēng)險評估體系評價模型

（二）汽車制造上市公司內(nèi)部控制風(fēng)險評估體系評價模型根據(jù)《企業(yè)內(nèi)部控制基本規(guī)范》對上市公司構(gòu)建內(nèi)部控制風(fēng)險評估體系的要求，結(jié)合COSO報告的精髓，通過實地調(diào)研，深入了解公司的風(fēng)險評估操作規(guī)范和程序，構(gòu)建了風(fēng)險評估操作程序體系如（圖2）所示。結(jié)合上述操作體系，綜合考慮汽車生產(chǎn)上市公司的基本狀況以及影響內(nèi)部控制風(fēng)險評價的要素，構(gòu)建汽車生產(chǎn)上市公司內(nèi)部控制風(fēng)險評價指標(biāo)體系如（表1）所示，包括總資產(chǎn)增長率、銷售凈利率、資產(chǎn)負(fù)債率等11個定量指標(biāo)和其他21個定性指標(biāo)。對于“整體風(fēng)險承受能力”子指標(biāo)的選取，主要是根據(jù)財務(wù)指標(biāo)所反映的企業(yè)四大能力，同時考慮到數(shù)據(jù)披露的全面性和篇幅的限制，分別選取了一個有代表性的指標(biāo)來從披露的數(shù)據(jù)上反映此項能力，即增長能力（總資產(chǎn)增長率）、盈利能力（銷售凈利率）、償債能力（資產(chǎn)負(fù)債率）和資產(chǎn)運營能力（總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率），進(jìn)而反映企業(yè)的財務(wù)和運營風(fēng)險承受能力，另外，選取企業(yè)價值、企業(yè)信用等級和汽車銷量排名來從市場價值上來反映企業(yè)的市場風(fēng)險承受能力。對于“業(yè)務(wù)層面風(fēng)險承受能力”子指標(biāo)的選取則是根據(jù)汽車生產(chǎn)企業(yè)的行業(yè)狀況決定的。其中，總資產(chǎn)增長率=本年總資產(chǎn)增長額/年初資產(chǎn)總額×100%；銷售凈利率＝凈利/銷售收入×100%；資產(chǎn)負(fù)債比率=負(fù)債總額/資產(chǎn)總額*100%；總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率=銷售收入/平均資產(chǎn)總額×100%；固定資產(chǎn)比率＝固定資產(chǎn)/資產(chǎn)總額×100％；存貨周轉(zhuǎn)率=主營業(yè)務(wù)成本/平均存貨×100％；主營業(yè)務(wù)利潤率＝主營業(yè)務(wù)利潤/主營業(yè)務(wù)收入×100%。

（三）基于證據(jù)理論的汽車制造上市公司內(nèi)部控制風(fēng)險評估體系評價模型建立本文采用證據(jù)組合觀點，用專家評價定性指標(biāo)，將定性的專家意見與定量指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)的融合。但專家的評判意見也是帶有主觀性的，也會存在偏差，并且有時會出現(xiàn)含糊或不確定的認(rèn)知狀況。所以在這類定性評價中，由于信息本身存在的不確定性以及運用信息進(jìn)行判斷的專家的不確定性，使得評價結(jié)果的最終確認(rèn)和可信性方面受到挑戰(zhàn)。而基于證據(jù)組合的信息融合方法正是解決此類問題的一個有效手段。基本步驟如下：

首先，確定需要處理的對象，建立多層次多屬性結(jié)構(gòu)模型（如表1）。本文所建模型是一個三級指標(biāo)體系即多層次結(jié)構(gòu)模型；體系中涉及定性指標(biāo)和定量指標(biāo)多個屬性即混合多屬性結(jié)構(gòu)模型。為了實現(xiàn)最后指標(biāo)的綜合處理，必須把所有的指標(biāo)形式統(tǒng)一，具體來講有兩種方法：一是將所有定性指標(biāo)均轉(zhuǎn)化為定量指標(biāo)，即定性指標(biāo)定量化；二是將所有的定量指標(biāo)均轉(zhuǎn)化為定性指標(biāo)，即定量指標(biāo)定性化。而前者比較適合多個評價方案的比選排序，后者比較適合單個方案的評價。況且證據(jù)理論適用于評價定性指標(biāo)，解決其中存在的不確定和不完全信息，因此，應(yīng)該對定量指標(biāo)定性化。

第二，評估指標(biāo)體系的建立。評估指標(biāo)體系通常是多層次的。為便于說明，先假設(shè)評估指標(biāo)體系為單層次，此時，評估指標(biāo)體系可表達(dá)為指標(biāo)集，記為U=｛Uj|j=1，2，…，t｝，記評語集D=｛?茲（p）|p=1，2，…，t｝，D即為辨別框，本文中可令D=｛優(yōu)（?茲(1)），良（?茲(2)），中（?茲(3)）｝，較差（?茲(4)），很差（?茲(5)）。

第三，定量指標(biāo)的定性化。在評價指標(biāo)體系中，設(shè)同層指標(biāo)中X1，X2，…，XL為定性指標(biāo)，指標(biāo)Y1，Y2，…，YR為定量指標(biāo)，它們的權(quán)重分別為w1，w2，…，wL和v1，v2，…，vR。對于定量指標(biāo)，其數(shù)值與方案的評語之間必然存在一定的聯(lián)系，雖然對某個特定的數(shù)據(jù)來說，其與評語之間的關(guān)系并不明顯，但評語與指標(biāo)數(shù)值范圍總存在一個粗略、相對較易識別的對應(yīng)關(guān)系。對于定量指標(biāo)，先確定所需評價指標(biāo)的最大臨界值Yjmax和最小臨界值Yjmin，在其中插入等距離的三個點Yj1、Yj2、Yj3，(Yj1>Yj2>Yj3)，再區(qū)分效益型和成本型指標(biāo)，分別用（4）和（5）式進(jìn)行處理。

i=2，3，4；d=（Yjmax-Yjmix）；其中Yj0=Yjmax；Yj5=Yjmix。Dji反映了某一指標(biāo)Yj經(jīng)過定性化后屬于等級Di的隸屬度。此時，定量指標(biāo)經(jīng)過上述轉(zhuǎn)化已經(jīng)變成定性指標(biāo)，并被賦予了不同等級的標(biāo)度值。結(jié)合原有的定性指標(biāo)X1，X2，…，XL，形成了新的定性指標(biāo)體系。

第五，基于證據(jù)理論的計算方法。為了完成綜合評估任務(wù)，還必須獲得指標(biāo)Xi（定性指標(biāo)）關(guān)于評語子集?茲(p)的隸屬函數(shù)（記為?滋?茲(p)（xj））該指標(biāo)值是一個評語集，體現(xiàn)了評估資源中的模糊性。此時是由專家、評委直接給出U關(guān)于該指標(biāo)的評估結(jié)果，表達(dá)為D=｛?茲(p)|p=1，2，…，t｝上的一個mass函數(shù)。借助以上評估資源，可以采用D-S 證據(jù)理論實現(xiàn)對U的模糊綜合評估，過程如下：

Step2：基于D-S合成規(guī)則（參見式3），組合成與指標(biāo)集U=｛Uj|j=1，2，…，t｝有關(guān)的t個mass函數(shù)，記組合的結(jié)果為M*，則有M*（｛?茲(1)｝，｛?茲(2)｝，…，｛?茲(p)｝，D）=M1?茌M2?茌…?茌Ms…（8）。式（8）的意義在于：通過t個函數(shù)的正交和，綜合處理評估資源中的模糊性和未知性。

三、案例分析

（一）評估體系建立為了進(jìn)一步說明方法的應(yīng)用以及評價效果，有針對性的對BJ汽車有限公司進(jìn)行了實地調(diào)研，下面僅以BJ汽車有限公司為例進(jìn)行說明。依據(jù)上述方法，對某上市公司內(nèi)部控制進(jìn)行綜合評價。首先，建立指標(biāo)體系如（表1），設(shè)評語集D=｛?茲(1)，?茲(2)，?茲(3)，?茲(4)，?茲(5)｝=｛優(yōu)，良，中，較差，很差｝。其次，確定指標(biāo)體系中定量指標(biāo)值如（表2）所示，各項指標(biāo)值是通過汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計網(wǎng)和中國汽車網(wǎng)以及各上市公司披露的2009年年報來獲取的。

（二）定量指標(biāo)定性化 依據(jù)公式（3）和（4）對定量指標(biāo)定性化。由于各指標(biāo)的轉(zhuǎn)化方法相同，下面僅以“總資產(chǎn)增長率”指標(biāo)來說明。由于所選取的示例指標(biāo)是效益型指標(biāo)，因此采用公式（3）進(jìn)行轉(zhuǎn)化。首先確定所有汽車生產(chǎn)上市公司總資產(chǎn)增長率指標(biāo)的最大值和最小值作為該指標(biāo)的最優(yōu)臨界值和最差臨界值，分別為0.2719和-0.4067，結(jié)合BJ汽車有限公司該指標(biāo)值，共同代入公式，計算得到BJ汽車有限公司在該指標(biāo)上的隸屬度分配。H（U311）=｛H1，H2，H3，H4，H5｝=｛0，0.7468，0.2532，0，0｝。同理，可以得到其他定量指標(biāo)經(jīng)過轉(zhuǎn)化后的定性指標(biāo)隸屬度分配值。

（三）權(quán)重確定 由層次分析法求得一級指標(biāo)權(quán)重和二級指標(biāo)權(quán)重，收集專家評估資源并針對各三級指標(biāo)確定專家權(quán)重集。為了方便說明，現(xiàn)以“風(fēng)險與收益的權(quán)衡”即U4的評估為例進(jìn)行說明其中，一級指標(biāo)權(quán)重為w=｛w1，w2，w3，w4，w5｝=｛0.3，0.2，0.2，0.2，0.1｝，二級指標(biāo)中第四項指標(biāo)權(quán)重為w4=｛w41，w42｝=｛0.6，0.4｝。

Step4*：根據(jù)式（9），可由M1*得到U1關(guān)于各個“評語命題”的信任區(qū)間。例如，該企業(yè)在U1方面的評語為“優(yōu)”的信任區(qū)間為（0.2118，0.5858），“良”的信任區(qū)間為（0.2729，0.6469）。根據(jù)式（10），可由M1*得到U1在模糊評語集｛優(yōu)，良，中，較差，很差｝上的概率分布（0.3383，0.4359，0.1863，0.0395，0），顯然，企業(yè)在評語方面為“良”以最大概率成立。這與實際情況相符。本文為針對“內(nèi)部控制風(fēng)險評估”U的綜合評價，應(yīng)仿照上述步驟獲得其他二級指標(biāo)的評估資源，從Step2*開始繼續(xù)以上步驟，此處不再贅述。

四、結(jié)論

本文汽車制造業(yè)的特點，建立了汽車制造上市公司內(nèi)部控制風(fēng)險評估體系評價模型，對內(nèi)部控制風(fēng)險評估體系進(jìn)行了綜合評價，從以上評價過程來看，該種評價方式不僅能夠?qū)⒃u估資源的不完備性和模糊性予以分散化，使評價結(jié)果更加可靠，還能在評價過程中得到各一級指標(biāo)、二級指標(biāo)的評價結(jié)果，從而為評估對象的改善和提升提供了參考依據(jù)，希望能使企業(yè)的發(fā)展有所收益。

*本文系安徽省會計學(xué)會2009年重點項目（項目編號：KT201）階段性成果

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篇(3)

關(guān)鍵詞 科技評估 風(fēng)險投資 風(fēng)險管理

1 科技評估

1.1 科技評估的概念

2000年12月28日科技部頒發(fā)的《科技評估管理暫行辦法》將科技評估定義為“是指由科技評估機(jī)構(gòu)根據(jù)委托方明確的目的，遵循一定的原則、程序和標(biāo)準(zhǔn)，運用科學(xué)、可行的方法對科技政策、科技計劃、科技項目、科技成果、科技發(fā)展領(lǐng)域、科技機(jī)構(gòu)、科技人員以及與科技活動有關(guān)的行為所進(jìn)行的專業(yè)化咨詢和評判活動”。從更廣泛的意義上來講，科技評估是對與科學(xué)技術(shù)活動有關(guān)的行為，根據(jù)委托者的明確目的，由專門的機(jī)構(gòu)和人員依據(jù)大量的客觀事實和數(shù)據(jù)，按照專門的規(guī)范、程序，遵循適用的原則和標(biāo)準(zhǔn)，運用科學(xué)的方法所進(jìn)行的專業(yè)化判斷活動。其結(jié)果要歸結(jié)為能夠回答委托者特定目的評估結(jié)論和評估分析。

1.2 科技評估的范疇

科技評估的范疇主要是職能性評估和經(jīng)營性評估兩大方面，職能性評估是指對政府科技活動有關(guān)行為進(jìn)行的客觀的、科學(xué)的評價和判斷，為政府有關(guān)部門發(fā)揮決策、監(jiān)督職能提供服務(wù)。經(jīng)營性評估是指對企業(yè)或其他社會組織與科技活動有關(guān)行為進(jìn)行的客觀的、科學(xué)的評價和判斷，為他們對被評事物的決策、判斷提供參考依據(jù)。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，科技評估作為一種咨詢活動，不應(yīng)僅僅只為政府決策服務(wù)，還應(yīng)深入到市場中的各類科技活動之中，接受非政府機(jī)構(gòu)委托的評估任務(wù)，如企業(yè)投資項目的科技評估、風(fēng)險投資機(jī)構(gòu)投資的科技評估、企業(yè)產(chǎn)權(quán)交易中的科技評估等。

1.3 科技評估的分類

科技評估可從不同角度分類。從評估時間上，可分為事先評估、事中評估、事后評估和跟蹤評估四類。事先評估是在某項科技活動實施前所進(jìn)行的評估，主要包括實施該項活動必要性和可行性兩方面內(nèi)容。它常常帶有預(yù)測的性質(zhì)，但不同于一般的預(yù)測分析；事中評估是在科技活動實施過程中進(jìn)行的監(jiān)督性評估，著重檢驗是否按照預(yù)定的目標(biāo)、計劃執(zhí)行，對前面工作的進(jìn)展與預(yù)期效果進(jìn)行比較，并對未來進(jìn)行預(yù)估，以發(fā)現(xiàn)問題，調(diào)整或修正目標(biāo)與策略；事后評估是科技活動完成后進(jìn)行的評估。另外，從評估空間上，可分為國家評估和地方評估；從評估規(guī)模上，可分為宏觀評估、中觀評估和微觀評估；從評估方法上分，可分為定性評估、定量評估及定性與定量相結(jié)合的評估；從評估形式上，可分為通信評估、會議評估、調(diào)查評估、專訪評估和組合評估等。

1.4 科技評估的方法

評估方法有廣義和狹義兩種概念，廣義概念包括評估準(zhǔn)備、評估設(shè)計、信息獲取、評估分析與綜合、撰寫評估報告等評估活動全過程的方法，狹義概念特指評估分析與綜合的方法。

科技評估可選用的方法多種多樣，關(guān)鍵是要依據(jù)不同對象，有針對性地選擇評估方法。常用的分析評價方法有定性和定量結(jié)合的方法、多指標(biāo)綜合評價方法、指數(shù)法及經(jīng)濟(jì)分析法和基于計算機(jī)技術(shù)的評估方法等。

2 風(fēng)險投資的風(fēng)險管理

風(fēng)險管理是通過對風(fēng)險的識別、衡量和控制，以最少的成本將風(fēng)險導(dǎo)致的各種不利后果減少到最低限度的科學(xué)管理方法。風(fēng)險投資的風(fēng)險管理的出發(fā)點和歸宿，都是企圖運用系統(tǒng)的、綜合的現(xiàn)代科學(xué)管理方法，有效地擴(kuò)大投資活動的有利因素，控制和抑制不利因素，達(dá)到以最小的成本，安全、可靠地實現(xiàn)風(fēng)險投資利益的最大化。

2.1 風(fēng)險識別

風(fēng)險識別是風(fēng)險管理的第一步，是指對企業(yè)面臨的，以及潛在的風(fēng)險加以判斷、歸類和鑒定風(fēng)險性質(zhì)的過程。存在于企業(yè)自身周圍的風(fēng)險多種多樣、錯綜復(fù)雜，無論是潛在的，還是實際存在的，是靜態(tài)的，還是動態(tài)的，是企業(yè)內(nèi)部的，還是與企業(yè)相關(guān)聯(lián)的外部的，所有這些風(fēng)險在一定時期和某一特定條件下是否客觀存在，存在的條件是什么，以及損害發(fā)生的可能性等，都是在風(fēng)險識別階段應(yīng)予以回答的問題。在風(fēng)險投資中，風(fēng)險一般可以分為兩類：系統(tǒng)風(fēng)險和非系統(tǒng)風(fēng)險。系統(tǒng)風(fēng)險是由公司之外的各種因素引起的，如戰(zhàn)爭、經(jīng)濟(jì)衰退、通貨膨脹、高利率等與政治、經(jīng)濟(jì)和社會相聯(lián)系的風(fēng)險，是不能通過多角化投資而分散的，因此又稱作不可分散風(fēng)險或市場風(fēng)險。重要的系統(tǒng)風(fēng)險有政治風(fēng)險、法律法規(guī)風(fēng)險和政策風(fēng)險等。非系統(tǒng)風(fēng)險也被稱作可分散風(fēng)險，它是由公司本身的商業(yè)活動和財務(wù)活動帶來的，如企業(yè)的管理水平、研究與開發(fā)、消費者需求的改變、市場營銷風(fēng)險以及法律訴訟等，其可以通過多角化投資組合而分散，是公司特有的風(fēng)險。重要的非系統(tǒng)風(fēng)險有決策風(fēng)險、財務(wù)風(fēng)險、信用風(fēng)險、完工風(fēng)險和市場風(fēng)險。作為風(fēng)險投資者，其關(guān)心的往往只是項目的系統(tǒng)風(fēng)險，因非系統(tǒng)風(fēng)險完全可以通過合理的投資組合而得到分散。

2.2 風(fēng)險衡量

風(fēng)險衡量對已經(jīng)識別的風(fēng)險進(jìn)行分析評估，以確定其損害程度的過程。風(fēng)險衡量的方法分為定性風(fēng)險評價方法和定量風(fēng)險評價方法兩大類，定性風(fēng)險評價方法又可分為主觀評價法和客觀評價法，傳統(tǒng)的主觀評價法主要有觀察法、資產(chǎn)負(fù)債表透視法和事件推測法等。現(xiàn)代的主觀風(fēng)險評價方法致力于將傳統(tǒng)主觀方法涉及到的因素綜合在一起，并且設(shè)法將傳統(tǒng)上的主觀方法的定性分析特征轉(zhuǎn)向定量分析上，由此而將主觀分析擴(kuò)展到能夠同時完成綜合評價風(fēng)險因素與測量風(fēng)險臨界值的雙重任務(wù)。現(xiàn)代客觀風(fēng)險評價法中，最具代表性的是“z記分”方法。作為一種綜合評價風(fēng)險企業(yè)風(fēng)險的方法，“z記分”方法首先挑選出一組決定企業(yè)風(fēng)險大小的最重要的財務(wù)和非財務(wù)的數(shù)據(jù)比率，然后根據(jù)這些比率在預(yù)先顯示或預(yù)測風(fēng)險企業(yè)經(jīng)營失敗方面的能力大小給予不同的加權(quán)，最后將這些加權(quán)數(shù)值進(jìn)行加總，就得到一個風(fēng)險企業(yè)的綜合風(fēng)險分?jǐn)?shù)值，將其對比臨界值就可知企業(yè)風(fēng)險的危急程度。定量風(fēng)險評價方法主要有風(fēng)險圖法、決策樹法等。

2.3 風(fēng)險控制

風(fēng)險控制是指在對風(fēng)險進(jìn)行全面的分析之后，實施各種風(fēng)險控制工具，力圖在風(fēng)險發(fā)生之前消除各種隱患，減少損失產(chǎn)生的原因及實質(zhì)性因素，將損失的后果減少到最低限度。實施風(fēng)險控制的步驟是風(fēng)險預(yù)測——風(fēng)險決策——實施決策方案——方案的成果評價。風(fēng)險控制的主要方法有風(fēng)險規(guī)避、風(fēng)險預(yù)防、風(fēng)險分散、風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁、風(fēng)險補(bǔ)償、風(fēng)險抑制等。

3 科技評估與風(fēng)險投資的風(fēng)險管理

科技評估與風(fēng)險管理既有聯(lián)系也有區(qū)別，科技評估作為一種專業(yè)化判斷活動，在介入風(fēng)險投資的風(fēng)險管理后，其任務(wù)便是對風(fēng)險進(jìn)行識別和衡量，其結(jié)果作為風(fēng)險投資機(jī)構(gòu)投資決策和制定風(fēng)險控制實施方案的依據(jù)。可見，在風(fēng)險投資的風(fēng)險管理中，科技評估實質(zhì)是風(fēng)險的識別和衡量的過程，而風(fēng)險管理還包括了風(fēng)險控制的實施過程，這樣科技評估就可以作為風(fēng)險管理一個組成部分，實現(xiàn)兩者的有機(jī)結(jié)合，促進(jìn)共同發(fā)展。科技評估與風(fēng)險投資的風(fēng)險管理的關(guān)系如附圖所示：

3.1 科技評估是提高風(fēng)險投資管理效率的重要手段

科技評估經(jīng)過近十年的發(fā)展，已有一整套較為完備的評估規(guī)范和技術(shù)方法，在評估設(shè)計、評估信息采集、綜合分析、評估質(zhì)量控制等方面的研究已較為成熟，同時，由于科技評估機(jī)構(gòu)長期致力于國家和地方各類科技計劃、科技項目、科研機(jī)構(gòu)等方面的評估，對于科技產(chǎn)業(yè)、科技政策等方面的研究也是其他咨詢機(jī)構(gòu)無法比擬的。而我國風(fēng)險投資業(yè)尚處于起步階段，國家還未出臺較為完備的有關(guān)風(fēng)險投資事業(yè)的行政法規(guī)，風(fēng)險投資機(jī)構(gòu)的風(fēng)險管理機(jī)制還很不健全，對風(fēng)險管理人才培訓(xùn)的投入和重視程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因此，將科技評估運用到風(fēng)險投資的風(fēng)險管理中將能充分發(fā)揮其作用，提高管理效率。

3.2 科技評估方法是衡量風(fēng)險投資風(fēng)險的有效工具

定量和定性方法相結(jié)合是科技評估方法應(yīng)用的基本思路，這與現(xiàn)代風(fēng)險評價所采取的方法既有相近又有其獨到之處，科技評估中最常用的方法是多指標(biāo)綜合評估方法，它是在對多個影響因素進(jìn)行分析研究之后，設(shè)計一套相應(yīng)的評估指標(biāo)體系，并對每一個評估指標(biāo)都制定具體的標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)一的計算方法，使其能對金額、人數(shù)等可計量的指標(biāo)進(jìn)行定量評估，同時對社會影響等因素亦可做定性評估的描述。這與上面介紹的“z記分”方法僅依靠可計量的數(shù)據(jù)作為評價基礎(chǔ)相比較更為有效。采取科技評估方法衡量投資風(fēng)險也更為準(zhǔn)確、可信。

3.3 科技評估是推動風(fēng)險投資管理創(chuàng)新的動力

引入評估機(jī)制，使風(fēng)險投資機(jī)構(gòu)的投資選擇與投資決策相分離，使得風(fēng)險投資管理更為透明化，也遏止了內(nèi)部人員的“暗箱操作”等種種不良現(xiàn)象。通過獨立的、專業(yè)化的評估中介組織的運作，將能使風(fēng)險投資機(jī)構(gòu)的管理層能更客觀地認(rèn)識到投資風(fēng)險，從而可集中精力于投資決策，通過管理體制的創(chuàng)新，保證投資的科學(xué)性和安全性，也提高了投資成功率。

3.4 科技評估參與風(fēng)險投資管理是其自身發(fā)展的需要

科技評估工作現(xiàn)階段主要是為各級科技行政管理部門，主要是國家和省、市科技管理部門服務(wù)，而且大部分科技評估機(jī)構(gòu)是由科技管理部門所屬的有關(guān)單位，如軟科學(xué)研究機(jī)構(gòu)、科技咨詢機(jī)構(gòu)、科技情報機(jī)構(gòu)等部門產(chǎn)生，但由科技管理部門所屬的單位評估科技管理部門的科技項目、科技計劃等等，在一定程度和一定范圍內(nèi)不可避免的受到科技管理部門的影響。因而，評估水平難以提高。因此，科技評估機(jī)構(gòu)作為一種社會中介服務(wù)機(jī)構(gòu)，和各類資產(chǎn)評估機(jī)構(gòu)一樣，應(yīng)逐步社會化和多元化，如參與到風(fēng)險投資管理的咨詢工作中，只有社會化、多元化，才能充分引進(jìn)競爭機(jī)制，優(yōu)勝劣汰，提高評估水平，促進(jìn)科技評估事業(yè)的發(fā)展。

3.5 科技評估促進(jìn)風(fēng)險投資實現(xiàn)動態(tài)管理

風(fēng)險投資從進(jìn)入到退出的全過程中，無時無處不存在著風(fēng)險，實施某項投資決策前需要進(jìn)行深入分析以確定各種存在風(fēng)險的影響程度；進(jìn)行投資后，還應(yīng)深入到所投資的企業(yè)進(jìn)行跟蹤調(diào)查分析，對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、財務(wù)狀況，市場競爭狀況，企業(yè)的發(fā)展趨勢與步驟等，經(jīng)常進(jìn)行科學(xué)的、系統(tǒng)的分析與判斷，發(fā)現(xiàn)潛在的風(fēng)險，及時采取有效措施，杜絕它的發(fā)生或降低它的危害；風(fēng)險投資退出后，還要對風(fēng)險投資的效果進(jìn)行測評，總結(jié)經(jīng)驗與教訓(xùn)，作為今后投資決策的參考。可見，風(fēng)險投資的風(fēng)險管理是一個動態(tài)的過程，實現(xiàn)管理目標(biāo)需要實施一系列的評估，科技評估的事前、事中和事后評估能夠滿足這一要求，促進(jìn)風(fēng)險管理動態(tài)管理。

參考文獻(xiàn)

1 國家科技評估中心編.科技評估規(guī)范，科技評估概論[m].北京：中國物價出版社，2001

2 杜沔.關(guān)于風(fēng)險投資中的風(fēng)險控制工具的探討[j].中國科技產(chǎn)業(yè)，2001(7)

篇(4)

1.1科技評估的概念

2000年12月28日科技部頒發(fā)的《科技評估管理暫行辦法》將科技評估定義為“是指由科技評估機(jī)構(gòu)根據(jù)委托方明確的目的，遵循一定的原則、程序和標(biāo)準(zhǔn)，運用科學(xué)、可行的方法對科技政策、科技計劃、科技項目、科技成果、科技發(fā)展領(lǐng)域、科技機(jī)構(gòu)、科技人員以及與科技活動有關(guān)的行為所進(jìn)行的專業(yè)化咨詢和評判活動”。從更廣泛的意義上來講，科技評估是對與科學(xué)技術(shù)活動有關(guān)的行為，根據(jù)委托者的明確目的，由專門的機(jī)構(gòu)和人員依據(jù)大量的客觀事實和數(shù)據(jù)，按照專門的規(guī)范、程序，遵循適用的原則和標(biāo)準(zhǔn)，運用科學(xué)的方法所進(jìn)行的專業(yè)化判斷活動。其結(jié)果要歸結(jié)為能夠回答委托者特定目的評估結(jié)論和評估分析。

1.2科技評估的范疇

科技評估的范疇主要是職能性評估和經(jīng)營性評估兩大方面，職能性評估是指對政府科技活動有關(guān)行為進(jìn)行的客觀的、科學(xué)的評價和判斷，為政府有關(guān)部門發(fā)揮決策、監(jiān)督職能提供服務(wù)。經(jīng)營性評估是指對企業(yè)或其他社會組織與科技活動有關(guān)行為進(jìn)行的客觀的、科學(xué)的評價和判斷，為他們對被評事物的決策、判斷提供參考依據(jù)。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，科技評估作為一種咨詢活動，不應(yīng)僅僅只為政府決策服務(wù)，還應(yīng)深入到市場中的各類科技活動之中，接受非政府機(jī)構(gòu)委托的評估任務(wù)，如企業(yè)投資項目的科技評估、風(fēng)險投資機(jī)構(gòu)投資的科技評估、企業(yè)產(chǎn)權(quán)交易中的科技評估等。

1.3科技評估的分類

科技評估可從不同角度分類。從評估時間上，可分為事先評估、事中評估、事后評估和跟蹤評估四類。事先評估是在某項科技活動實施前所進(jìn)行的評估，主要包括實施該項活動必要性和可行性兩方面內(nèi)容。它常常帶有預(yù)測的性質(zhì)，但不同于一般的預(yù)測分析；事中評估是在科技活動實施過程中進(jìn)行的監(jiān)督性評估，著重檢驗是否按照預(yù)定的目標(biāo)、計劃執(zhí)行，對前面工作的進(jìn)展與預(yù)期效果進(jìn)行比較，并對未來進(jìn)行預(yù)估，以發(fā)現(xiàn)問題，調(diào)整或修正目標(biāo)與策略；事后評估是科技活動完成后進(jìn)行的評估。另外，從評估空間上，可分為國家評估和地方評估；從評估規(guī)模上，可分為宏觀評估、中觀評估和微觀評估；從評估方法上分，可分為定性評估、定量評估及定性與定量相結(jié)合的評估；從評估形式上，可分為通信評估、會議評估、調(diào)查評估、專訪評估和組合評估等。

1.4科技評估的方法

評估方法有廣義和狹義兩種概念，廣義概念包括評估準(zhǔn)備、評估設(shè)計、信息獲取、評估分析與綜合、撰寫評估報告等評估活動全過程的方法，狹義概念特指評估分析與綜合的方法。

科技評估可選用的方法多種多樣，關(guān)鍵是要依據(jù)不同對象，有針對性地選擇評估方法。常用的分析評價方法有定性和定量結(jié)合的方法、多指標(biāo)綜合評價方法、指數(shù)法及經(jīng)濟(jì)分析法和基于計算機(jī)技術(shù)的評估方法等。

2風(fēng)險投資的風(fēng)險管理

風(fēng)險管理是通過對風(fēng)險的識別、衡量和控制，以最少的成本將風(fēng)險導(dǎo)致的各種不利后果減少到最低限度的科學(xué)管理方法。風(fēng)險投資的風(fēng)險管理的出發(fā)點和歸宿，都是企圖運用系統(tǒng)的、綜合的現(xiàn)代科學(xué)管理方法，有效地擴(kuò)大投資活動的有利因素，控制和抑制不利因素，達(dá)到以最小的成本，安全、可靠地實現(xiàn)風(fēng)險投資利益的最大化。

2.1風(fēng)險識別

風(fēng)險識別是風(fēng)險管理的第一步，是指對企業(yè)面臨的，以及潛在的風(fēng)險加以判斷、歸類和鑒定風(fēng)險性質(zhì)的過程。存在于企業(yè)自身周圍的風(fēng)險多種多樣、錯綜復(fù)雜，無論是潛在的，還是實際存在的，是靜態(tài)的，還是動態(tài)的，是企業(yè)內(nèi)部的，還是與企業(yè)相關(guān)聯(lián)的外部的，所有這些風(fēng)險在一定時期和某一特定條件下是否客觀存在，存在的條件是什么，以及損害發(fā)生的可能性等，都是在風(fēng)險識別階段應(yīng)予以回答的問題。在風(fēng)險投資中，風(fēng)險一般可以分為兩類：系統(tǒng)風(fēng)險和非系統(tǒng)風(fēng)險。系統(tǒng)風(fēng)險是由公司之外的各種因素引起的，如戰(zhàn)爭、經(jīng)濟(jì)衰退、通貨膨脹、高利率等與政治、經(jīng)濟(jì)和社會相聯(lián)系的風(fēng)險，是不能通過多角化投資而分散的，因此又稱作不可分散風(fēng)險或市場風(fēng)險。重要的系統(tǒng)風(fēng)險有政治風(fēng)險、法律法規(guī)風(fēng)險和政策風(fēng)險等。非系統(tǒng)風(fēng)險也被稱作可分散風(fēng)險，它是由公司本身的商業(yè)活動和財務(wù)活動帶來的，如企業(yè)的管理水平、研究與開發(fā)、消費者需求的改變、市場營銷風(fēng)險以及法律訴訟等，其可以通過多角化投資組合而分散，是公司特有的風(fēng)險。重要的非系統(tǒng)風(fēng)險有決策風(fēng)險、財務(wù)風(fēng)險、信用風(fēng)險、完工風(fēng)險和市場風(fēng)險。作為風(fēng)險投資者，其關(guān)心的往往只是項目的系統(tǒng)風(fēng)險，因非系統(tǒng)風(fēng)險完全可以通過合理的投資組合而得到分散。

2.2風(fēng)險衡量

風(fēng)險衡量對已經(jīng)識別的風(fēng)險進(jìn)行分析評估，以確定其損害程度的過程。風(fēng)險衡量的方法分為定性風(fēng)險評價方法和定量風(fēng)險評價方法兩大類，定性風(fēng)險評價方法又可分為主觀評價法和客觀評價法，傳統(tǒng)的主觀評價法主要有觀察法、資產(chǎn)負(fù)債表透視法和事件推測法等。現(xiàn)代的主觀風(fēng)險評價方法致力于將傳統(tǒng)主觀方法涉及到的因素綜合在一起，并且設(shè)法將傳統(tǒng)上的主觀方法的定性分析特征轉(zhuǎn)向定量分析上，由此而將主觀分析擴(kuò)展到能夠同時完成綜合評價風(fēng)險因素與測量風(fēng)險臨界值的雙重任務(wù)。現(xiàn)代客觀風(fēng)險評價法中，最具代表性的是“Z記分”方法。作為一種綜合評價風(fēng)險企業(yè)風(fēng)險的方法，“Z記分”方法首先挑選出一組決定企業(yè)風(fēng)險大小的最重要的財務(wù)和非財務(wù)的數(shù)據(jù)比率，然后根據(jù)這些比率在預(yù)先顯示或預(yù)測風(fēng)險企業(yè)經(jīng)營失敗方面的能力大小給予不同的加權(quán)，最后將這些加權(quán)數(shù)值進(jìn)行加總，就得到一個風(fēng)險企業(yè)的綜合風(fēng)險分?jǐn)?shù)值，將其對比臨界值就可知企業(yè)風(fēng)險的危急程度。定量風(fēng)險評價方法主要有風(fēng)險圖法、決策樹法等。

2.3風(fēng)險控制

風(fēng)險控制是指在對風(fēng)險進(jìn)行全面的分析之后，實施各種風(fēng)險控制工具，力圖在風(fēng)險發(fā)生之前消除各種隱患，減少損失產(chǎn)生的原因及實質(zhì)性因素，將損失的后果減少到最低限度。實施風(fēng)險控制的步驟是風(fēng)險預(yù)測——風(fēng)險決策——實施決策方案——方案的成果評價。風(fēng)險控制的主要方法有風(fēng)險規(guī)避、風(fēng)險預(yù)防、風(fēng)險分散、風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁、風(fēng)險補(bǔ)償、風(fēng)險抑制等。

3科技評估與風(fēng)險投資的風(fēng)險管理

科技評估與風(fēng)險管理既有聯(lián)系也有區(qū)別，科技評估作為一種專業(yè)化判斷活動，在介入風(fēng)險投資的風(fēng)險管理后，其任務(wù)便是對風(fēng)險進(jìn)行識別和衡量，其結(jié)果作為風(fēng)險投資機(jī)構(gòu)投資決策和制定風(fēng)險控制實施方案的依據(jù)。可見，在風(fēng)險投資的風(fēng)險管理中，科技評估實質(zhì)是風(fēng)險的識別和衡量的過程，而風(fēng)險管理還包括了風(fēng)險控制的實施過程，這樣科技評估就可以作為風(fēng)險管理一個組成部分，實現(xiàn)兩者的有機(jī)結(jié)合，促進(jìn)共同發(fā)展。科技評估與風(fēng)險投資的風(fēng)險管理的關(guān)系如附圖所示：

3.1科技評估是提高風(fēng)險投資管理效率的重要手段

科技評估經(jīng)過近十年的發(fā)展，已有一整套較為完備的評估規(guī)范和技術(shù)方法，在評估設(shè)計、評估信息采集、綜合分析、評估質(zhì)量控制等方面的研究已較為成熟，同時，由于科技評估機(jī)構(gòu)長期致力于國家和地方各類科技計劃、科技項目、科研機(jī)構(gòu)等方面的評估，對于科技產(chǎn)業(yè)、科技政策等方面的研究也是其他咨詢機(jī)構(gòu)無法比擬的。而我國風(fēng)險投資業(yè)尚處于起步階段，國家還未出臺較為完備的有關(guān)風(fēng)險投資事業(yè)的行政法規(guī)，風(fēng)險投資機(jī)構(gòu)的風(fēng)險管理機(jī)制還很不健全，對風(fēng)險管理人才培訓(xùn)的投入和重視程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因此，將科技評估運用到風(fēng)險投資的風(fēng)險管理中將能充分發(fā)揮其作用，提高管理效率。

3.2科技評估方法是衡量風(fēng)險投資風(fēng)險的有效工具

定量和定性方法相結(jié)合是科技評估方法應(yīng)用的基本思路，這與現(xiàn)代風(fēng)險評價所采取的方法既有相近又有其獨到之處，科技評估中最常用的方法是多指標(biāo)綜合評估方法，它是在對多個影響因素進(jìn)行分析研究之后，設(shè)計一套相應(yīng)的評估指標(biāo)體系，并對每一個評估指標(biāo)都制定具體的標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)一的計算方法，使其能對金額、人數(shù)等可計量的指標(biāo)進(jìn)行定量評估，同時對社會影響等因素亦可做定性評估的描述。這與上面介紹的“Z記分”方法僅依靠可計量的數(shù)據(jù)作為評價基礎(chǔ)相比較更為有效。采取科技評估方法衡量投資風(fēng)險也更為準(zhǔn)確、可信。

3.3科技評估是推動風(fēng)險投資管理創(chuàng)新的動力

引入評估機(jī)制，使風(fēng)險投資機(jī)構(gòu)的投資選擇與投資決策相分離，使得風(fēng)險投資管理更為透明化，也遏止了內(nèi)部人員的“暗箱操作”等種種不良現(xiàn)象。通過獨立的、專業(yè)化的評估中介組織的運作，將能使風(fēng)險投資機(jī)構(gòu)的管理層能更客觀地認(rèn)識到投資風(fēng)險，從而可集中精力于投資決策，通過管理體制的創(chuàng)新，保證投資的科學(xué)性和安全性，也提高了投資成功率。

3.4科技評估參與風(fēng)險投資管理是其自身發(fā)展的需要

科技評估工作現(xiàn)階段主要是為各級科技行政管理部門，主要是國家和省、市科技管理部門服務(wù)，而且大部分科技評估機(jī)構(gòu)是由科技管理部門所屬的有關(guān)單位，如軟科學(xué)研究機(jī)構(gòu)、科技咨詢機(jī)構(gòu)、科技情報機(jī)構(gòu)等部門產(chǎn)生，但由科技管理部門所屬的單位評估科技管理部門的科技項目、科技計劃等等，在一定程度和一定范圍內(nèi)不可避免的受到科技管理部門的影響。因而，評估水平難以提高。因此，科技評估機(jī)構(gòu)作為一種社會中介服務(wù)機(jī)構(gòu)，和各類資產(chǎn)評估機(jī)構(gòu)一樣，應(yīng)逐步社會化和多元化，如參與到風(fēng)險投資管理的咨詢工作中，只有社會化、多元化，才能充分引進(jìn)競爭機(jī)制，優(yōu)勝劣汰，提高評估水平，促進(jìn)科技評估事業(yè)的發(fā)展。

篇(5)

關(guān)鍵詞：地下工程 定量 風(fēng)險評估

風(fēng)險估計解決該風(fēng)險有多大，就是要給出某一危險發(fā)生的概率及其后果的程度。通常采用概率的方法并以試驗、統(tǒng)計資料和專家評判為基礎(chǔ)，對不同危害或事故的發(fā)生概率進(jìn)行估計。在進(jìn)行風(fēng)險評估的結(jié)果描述部分，往往采用統(tǒng)一的表達(dá)形式，便于衡量，比如：最終可以用費用、傷亡人數(shù)、社會效益損失等量值來衡量。定量風(fēng)險評估主要用于工程結(jié)構(gòu)的詳細(xì)設(shè)計、施工和運營階段，隨著設(shè)計目標(biāo)和各種地層條件、周圍環(huán)境條件等參數(shù)的明確，借鑒己有的工程經(jīng)驗進(jìn)行風(fēng)險評估。

在地下工程行業(yè)以外已發(fā)展了大量的定量評估風(fēng)險方法。主要有蒙特卡羅模擬法、風(fēng)險乘數(shù)法、CEVP模型法及層次分析法等。

1蒙特卡羅方法

這是一種采用統(tǒng)計抽樣理論近似地求解數(shù)學(xué)問題或物理問題的方法。先建立與所描述問題有相似性的概率模型，并利用這種相似性把這個概率模型的某些特征(如隨機(jī)變量的均值、方差等)與數(shù)學(xué)計算問題的解答聯(lián)系起來，然后對模型進(jìn)行隨機(jī)模擬或統(tǒng)計抽樣，最終利用所得結(jié)果求出這些特征的統(tǒng)計估計值作為原來的數(shù)學(xué)計算問題的近似解。

2風(fēng)險乘數(shù)法

這是一種半定量的歸納方法。它以失效模式和失效后果為基礎(chǔ)，對某具體的風(fēng)險鏈求得風(fēng)險乘數(shù)，再進(jìn)行評估。風(fēng)險乘數(shù)法在失效模式和后果分析時先編制相應(yīng)的表格，列出各失效的頻率、后果嚴(yán)重程度以及失效可能被檢查出的程度，按以往統(tǒng)計經(jīng)驗規(guī)定相關(guān)的分值，然后將各個指標(biāo)定值的乘積作為風(fēng)險乘數(shù)，再以風(fēng)險乘數(shù)的大小來表示不同失效模式的相對重要程度。

3 CEVP模型法

這是一種基于風(fēng)險的估計和管理復(fù)雜的地下工程成本的CEVP (Cost Estin ate V a lidation Process)模型，該模型是采用風(fēng)險和不確定性的方法來構(gòu)建一個工程的成本估計，獲得可能的成本范圍。它的分析過程就可以分為以下3個步驟:詳細(xì)檢查工程估計并確定工程的基本成本;識別潛在的風(fēng)險和機(jī)會，并估計他們的發(fā)生概率和影響程度;綜合基本成本、風(fēng)險和機(jī)會事件，形成可能的成本和工期范圍。

4 層次分析法

美國風(fēng)險管理專家A. L Saaty在20世紀(jì)70年代提出了層次分析法風(fēng)險評價模型。通過建立的工程項目層次分析風(fēng)險評價模型，將復(fù)雜的風(fēng)險問題分解為幾個層次和若干要素，并在同一層次的各要素之間簡單地進(jìn)行比較、判斷和計算，從而對諸多風(fēng)險源進(jìn)行歸納、評價和風(fēng)險相對重要性程度的排序，并做一致性檢驗。上述即為層次分析風(fēng)險評價模型的基本思路。

其中,風(fēng)險評價模型基本假定為:每一風(fēng)險的分值為1～ 9共9個標(biāo)度。其中，1表示相對重要性程度相同，9表示相對重要性程度差別最大。上述假定即為建立工程項目風(fēng)險評估模型各層次之間兩兩判斷矩陣的依據(jù)。

層次分析法風(fēng)險評估計算流程如圖1所示。

其中：

式中: n為判斷矩陣階數(shù)，aij為判斷矩陣第i行、第j列元素，A為n×m維判斷矩陣。

地下工程具有隱蔽性、復(fù)雜性和不確定性等突出特點，在工程建設(shè)期存在大量的風(fēng)險因素，技術(shù)風(fēng)險水平很高，迫切需要進(jìn)行工程風(fēng)險管理研究。工程風(fēng)險管理實質(zhì)上是風(fēng)險水平與風(fēng)險控制成本之間的一個博弈與動態(tài)平衡的過程，其面對的核心問題是：多安全才足夠安全。針對所識別出的地下工程項目的不同風(fēng)險，結(jié)合考慮各種風(fēng)險估計方法的適用范圍，除了選擇必要的定量風(fēng)險評估方法外，還需要一些定性的方法估計其大小。

參考文獻(xiàn)：

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關(guān)鍵詞：核電廠 管道風(fēng)險重要度 概率安全評價

中圖分類號：TP30 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）02（c）-0159-04

Abstract：The pipeline risk importance assessment is amethod to identificatesafety important pipeline in nuclear power plant. This paper introduces the background of pipeline risk importance assessment application and expatiates the method and process of pipeline risk importance assessment. Andthis paper take a specific system as a case， qualitatively analyzed the impact of the pipeline rupture on the safety of nuclear power plants， and carried out quantitative evaluation by probabilistic safety assessment （PSA） model， then classified the consequences of the case system pipeline rupture and study the risk affect level tothe nuclear power plant.

Key Words：Nuclear power plant； Pipeline risk importance； Probability safety assessment

概率安全評價（PSA）技術(shù)逐漸應(yīng)用于核電廠的各個領(lǐng)域，風(fēng)險指引型在役檢查是其在核電廠在役檢查領(lǐng)域的典型應(yīng)用，為制定在役檢查大綱提供合理的依據(jù)。管道風(fēng)險重要度評估是風(fēng)險指引型在役檢查開發(fā)的重要環(huán)節(jié)，用于識別安全重要度高的管道，從而將檢查置于安全重要的位置。文章介紹核電廠管道風(fēng)險重要度評估方法，并以案例進(jìn)行應(yīng)用研究。

1 應(yīng)用背景

1.1 概率安全評價技術(shù)

概率安全評價（PSA）是以概率論為基礎(chǔ)的風(fēng)險量化評價技術(shù)，經(jīng)過30多年的發(fā)展，其在核電廠的設(shè)計、運行和維修等各個領(lǐng)域的應(yīng)用范圍越來越廣泛，程度越來越深入。隨著其應(yīng)用發(fā)展，逐漸形成了風(fēng)險指引型（Risk-Informed）安全管理理念和方法。基于對核電廠安全和經(jīng)濟(jì)上的貢獻(xiàn)，風(fēng)險指引型應(yīng)用在世界范圍內(nèi)越來越被接受和推廣，國際上很多國家和地區(qū)的核安全管理者和核電廠推進(jìn)或開展了風(fēng)險指引型的研究和應(yīng)用。我國國家核安全監(jiān)管部門也在大力推動PSA的發(fā)展，于2010年頒布了技術(shù)政策，期望在國內(nèi)積極地、有步驟地推動PSA技術(shù)更大范圍、更深層次的應(yīng)用。

1.2 風(fēng)險指引型在役檢查

在核電廠的運行壽期內(nèi)，對于管道裂紋缺陷，可以通過實施在役檢查發(fā)現(xiàn)。風(fēng)險指引型在役檢查是近年來國際上流行的一項風(fēng)險指引型應(yīng)用，它基于概率安全評價（PSA）風(fēng)險見解和傳統(tǒng)工程分析，使得在役檢查能夠有針對性地實施，從而提高檢查效率。管道風(fēng)險重要度評估是風(fēng)險指引型在役檢查開發(fā)的重要環(huán)節(jié)之一，用于識別安全重要的管段。在風(fēng)險指引型在役檢查中，將管道破裂后果與破裂可能性結(jié)合，優(yōu)先選取風(fēng)險重要度高且破裂可能性大的部位進(jìn)行重點檢查，從而有效利用有限資源，提高檢查效率。

2 管道風(fēng)險重要度評估方法

管道風(fēng)險重要度評估的基本流程如圖1所示，主要包括管段劃分、定性分析、定量評價、后果分類4個要素。

2.1 管段劃分

對系統(tǒng)進(jìn)行管道風(fēng)險重要度u估，首先要將系統(tǒng)管道劃分為若干管段，并對劃分的管段進(jìn)行編碼。管段一般依據(jù)系統(tǒng)流程圖沿流體流向從上游往下游劃分，以設(shè)備、閥門、管道接口、安全殼作為劃分邊界，并且使同一管段預(yù)期后果影響相同。另外，在完成后果分類后，需要根據(jù)定量評價結(jié)果重新調(diào)整管段以保證每個管段具有相同的后果影響。

2.2 定性分析

定性分析主要對指分析管段破裂對電廠安全造成的影響進(jìn)行分析。管段破裂對電廠的影響方式包括直接影響和間接影響。直接影響指破裂直接導(dǎo)致系統(tǒng)某列或系統(tǒng)失效，或者直接導(dǎo)致始發(fā)事件。間接影響指破裂導(dǎo)致水淹、噴濺或管道甩擊，空間上影響相鄰結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)和部件或?qū)е滤浜母啥沟孟嚓P(guān)系統(tǒng)失效。

對電廠風(fēng)險而言，不管是直接影響或間接影響，導(dǎo)致的后果不外乎3種：始發(fā)事件、緩解能力喪失、兩者的組合。分析范圍包括內(nèi)部事件、早期大量放射性釋放、外部事件。

因此在進(jìn)行定性分析時，需要分析管段破裂對電廠造成的影響，從而判斷管段破裂在分析范圍內(nèi)會對電廠風(fēng)險導(dǎo)致哪種后果，以針對不同后果情況進(jìn)行定量評價。

2.3 定量評價

定量評價是指根據(jù)管段破裂定性分析的結(jié)果，定量計算管段破裂對電廠風(fēng)險的影響，即基于概率安全評價（PSA）模型，計算管道破裂對電廠CDF和LERF的影響，即條件堆芯損壞概率（CCDP）和條件大量放射性釋放頻率（CLERP）。分析中所使用的PSA模型的范圍包括內(nèi)部事件一級PSA模型，早期大量放射性釋放頻率LERF模型以及外部事件PSA模型（包括內(nèi)部火災(zāi)、內(nèi)部水淹、地震等）。計算方法如下。

（1）始發(fā)事件。

對于管道破裂直接或間接導(dǎo)致始發(fā)事件的情況，CCDP和CLERP的計算公式分別為：

式中：

i為始發(fā)事件類；

CDFi為第i類始發(fā)事件導(dǎo)致的CDF；

LERFi為第i類始發(fā)事件導(dǎo)致的LERF；

Fi為第i類始發(fā)事件的發(fā)生頻率。

（2）緩解能力喪失。

對于管道破裂直接或間接導(dǎo)致緩解功能喪失的情況，CCDP和CLERP的計算公式分別為：

式中：

CDF1為某系統(tǒng)失效導(dǎo)致緩解能力喪失的CDF；

CDF0為計算的基準(zhǔn)CDF；

LERF1為某系統(tǒng)失效導(dǎo)致緩解能力喪失的LERF；

LERF0為計算的基準(zhǔn)LERF；

T為暴露時間。

T（暴露時間）為故障可能的存在的時間，根據(jù)不同情況，可能取技術(shù)規(guī)范中的后撤時間（AOT）、定期試驗間隔、一個班值的時間等。

2.4 后果分類

基于上述定量評價得到的CCDP和CLERP，根據(jù)表1中的定量分類準(zhǔn)則，可將管道破裂后果進(jìn)行分類。

由表1可見，管道破裂后果可分為4類：

（1）高：管段破裂導(dǎo)致對電廠風(fēng)險貢獻(xiàn)重要的事件發(fā)生，和/或管段破裂明顯導(dǎo)致電廠緩解能力下降。

（2）低：管段破裂導(dǎo)致預(yù)期的運行事件發(fā)生，和/或管段破裂不會明顯導(dǎo)致電廠緩解能力下降。

（3）中：介于高于低之間。

（4）無影響：管段破裂對風(fēng)險無影響。

3 管道風(fēng)險重要度評估應(yīng)用

3.1 管段劃分

根據(jù)上面介紹的管道風(fēng)險重要度評估方法，以某核電廠主給水系統(tǒng)作為案例，選取3個典型的管段，重點介紹管段破裂定性分析、定量評價、后果分類的過程和結(jié)果，對于整個系統(tǒng)的管段劃分不做敘述。所選取的管段描述如表2所示，案例系統(tǒng)簡化流程簡圖見圖2。

3.2 定性分析

對案例管段進(jìn)行定性分析，結(jié)果如下。

3.2.1 GD-001

功率工況主給水系統(tǒng)運行，該管段破裂會導(dǎo)致喪失主給水始發(fā)事件。

停堆工況主給水系統(tǒng)備用，該管段破裂會導(dǎo)致主給水系統(tǒng)功能喪失或降級，暴露時間為一個班值時間。

3.2.2 GD-002

功率工況主給水系統(tǒng)運行，該管段破裂會導(dǎo)致喪失主給水始發(fā)事件。

停堆工況主給水系統(tǒng)備用，該管段破裂會導(dǎo)致主給水系統(tǒng)功能喪失或降級，暴露時間為一個班值時間。

對于內(nèi)部水淹，該管段所屬區(qū)域有3個主調(diào)節(jié)閥，管段破裂后會通過噴淋、局部水淹及重大水淹等對周圍造成影響，導(dǎo)致內(nèi)部水淹始發(fā)事件。

3.2.3 GD-003

功率工況主給水系統(tǒng)運行，該管段破裂會導(dǎo)致主給水管道破口。

停堆工況該管段作為ASG系統(tǒng)給水管道運行，該管段破裂會導(dǎo)致主給水管道破口。

3.3 定量評價

該案例使用炔渴錄一級PSA模型、功率工況LERF模型、功率工況內(nèi)部水淹一級PSA模型、功率工況內(nèi)部火災(zāi)一級PSA模型，對案例管段進(jìn)行定量評價，分析結(jié)果如表3所示。

3.4 后果分類

案例管段的后果分類結(jié)果如表4所示。

4 結(jié)論與建議

通過以上對管道風(fēng)險重要度評估方法的介紹可以看出，該方法不僅能夠定性識別管道破裂會造成的影響，而且能夠得到管道破裂后果的定量化結(jié)果。在實施管道破裂后果評估時，PSA模型的質(zhì)量直接影響定量評價的結(jié)果，因此必須確定所使用的PSA模型的范圍、詳細(xì)程度和技術(shù)充分性是否滿足評價要求。另外，為了確定管道破裂的影響，除了收集相關(guān)資料外，還應(yīng)進(jìn)行必要的現(xiàn)場巡訪，以使分析能夠在最大程度內(nèi)反映電廠的實際情況。

參考文獻(xiàn)

[1] EPRITR-112657 Revised Risk-Informed Inservice Inspection Evaluation Procedure[S].1999.

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本文作者：孫鑫寧平唐曉龍易紅宏周連碧張旭工作單位：昆明理工大學(xué)

在過去的三十多年中，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式屬于粗獷型，工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要依靠物質(zhì)、資源的投入。為獲取物質(zhì)、原料和資源，在開采、洗(分選)選和冶煉過程必然產(chǎn)生大量的工業(yè)固體廢物〔13〕。我國一般大中型露天礦山年剝離量都在數(shù)百萬噸以上;地下坑采每年也要產(chǎn)生數(shù)十萬噸以上的廢石;在選礦作業(yè)中每選出1噸精礦，平均要產(chǎn)出幾噸或幾十噸的尾礦;每冶煉出1噸金屬平均還要產(chǎn)生出數(shù)噸的冶煉渣。第一次污染源普查結(jié)果表明，2007年我國工業(yè)固體廢物產(chǎn)生量38.52億t，貯存量15.99億t，貯存率為41.5%，工業(yè)固體廢物的大量產(chǎn)生與堆放，造成土地浪費、資源浪費并帶來潛在的環(huán)境風(fēng)險〔14〕。其中包括水污染風(fēng)險、大氣污染風(fēng)險、土壤污染風(fēng)險及生態(tài)污染風(fēng)險。對于這些大宗工業(yè)固體廢物的尾礦庫(渣場)，目前國內(nèi)主要關(guān)注其安全性評價，如:尹光志等對尾礦庫的安全性、穩(wěn)定性進(jìn)行了大量評價研究〔15-17〕，但是尚未有一套完整評價體系來評價其環(huán)境風(fēng)險。環(huán)境風(fēng)險評價的方法比較繁多，使用較多的有生命周期評價法、安全檢查表評價法、概率風(fēng)險評價法、模糊邏輯評價法、層次分析法、統(tǒng)計分析法、公式評價法、圖形疊加法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)評價法、事故致因突變模型評價法等。根據(jù)各方法特性和大宗工業(yè)固體廢物污染源環(huán)境風(fēng)險評價的技術(shù)需求，本文總結(jié)對比了主要的五種風(fēng)險評價方法。生命周期評價法(LifeCycleAssessment，LCA)生命周期評價法，簡稱LCA，是一種評價潛在環(huán)境影響以及貫穿產(chǎn)品整個生命周期所用的資源，如原料的獲取、產(chǎn)品的生產(chǎn)、產(chǎn)品的銷售以及廢物管理階段的方法。LCA起源于1969年美國中西部研究所受可口可樂委托，對飲料容器從原材料采掘到廢棄物最終處理的全過程進(jìn)行的跟蹤與定量分析。20世紀(jì)90年代，LCA受到了廣泛的關(guān)注。由于它的迅速發(fā)展以及各國對該方法的需求，誕生LCA國際標(biāo)準(zhǔn)，這也標(biāo)志著LCA發(fā)展成為一套成熟、穩(wěn)定的評價方法。各國也通過一系列的指導(dǎo)方針和教學(xué)材料為LCA國際標(biāo)準(zhǔn)的一致性和規(guī)范性進(jìn)行了補(bǔ)充完善，其中包括聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署、國際環(huán)境毒理學(xué)和化學(xué)學(xué)會以及LCA歐洲委員會編寫的生命周期倡議書和生命周期數(shù)據(jù)系統(tǒng)〔18〕。LCA通常有四個步驟:目的與范圍的確定、清單分析、影響評價和結(jié)果解釋，其中影響評價是評價的重點。LCA對產(chǎn)品整個生命周期的評價是其他評價方法所不能達(dá)到的，其范圍廣泛的特點有利于避免問題的轉(zhuǎn)化，例如在生命周期中相的轉(zhuǎn)化、區(qū)域的轉(zhuǎn)化以及環(huán)境問題的轉(zhuǎn)化。目前市場上有許多可用于LCA的軟件，如Gabi等。在歐洲委員會(EC)網(wǎng)站中也能下載一些關(guān)于LCA的注冊軟件、工具和數(shù)據(jù)，這些軟件能滿足不同決策者的需求特點，而且還考慮到了數(shù)據(jù)清單計算的合理性。還可以運用LCA進(jìn)行評價的經(jīng)典的例子作為評價工具，如Nielsen等對固廢填埋場的評價，Doka建立的廢物處理、售后服務(wù)生命周期清單(LCI)，Hellweg等對生態(tài)廢物的評價，還有各類焚燒工藝的評價〔18〕。在選礦過程和尾礦中，LCA的應(yīng)用開始于20世紀(jì)90年代中后期，最初關(guān)注于完成金屬生產(chǎn)過程的生命周期清單(lifecycleinventories，LCI)，以便支持消費品的選擇和設(shè)計的LCA。之后LCA的運用擴(kuò)展到公司的項目及加工方法的選擇。盡管LCI、LCA的相關(guān)方法有一定的限制性，但在礦業(yè)—礦物可持續(xù)發(fā)展的項目(theMining，MineralsandSus-tainableDevelopment)中，LCA還是被認(rèn)為是一種在行業(yè)決策中提供環(huán)境風(fēng)險評價的有用方法〔19〕。該方法的運用需要建立生命周期清單(LCI)，即大量采集可信的數(shù)據(jù)。然而尾礦成分極易變化〔20〕，不易采集到可信數(shù)據(jù)，而且目前我國尾礦和選礦行業(yè)生命周期清單數(shù)據(jù)較少，故不宜采用此方法評價大宗工業(yè)固體廢物污染源(尾礦庫、渣場)環(huán)境風(fēng)險。

安全檢查表評價法(SafetyCheckList，SCL)安全檢查表評價法，簡稱SCL，是由一些有經(jīng)驗，且對工藝過程、機(jī)械設(shè)備和作業(yè)情況熟悉的人員，事先通過對檢查對象共同進(jìn)行詳細(xì)分析、充分討論，把檢查對象加以分解，將大系統(tǒng)分割成若干小的子系統(tǒng)，以提問或打分的形式列出檢查項目和檢查要點并編制成表，以便之后進(jìn)行檢查和評審〔21〕。安全檢查表產(chǎn)生于20世紀(jì)30年代工業(yè)迅速發(fā)展時期。當(dāng)時，由于安全系統(tǒng)工程尚未出現(xiàn)，安全工作者為解決生產(chǎn)中遇到的日益增多的事故，運用系統(tǒng)工程的手段編制了一種檢驗系統(tǒng)安全與否的表格。系統(tǒng)工程廣泛應(yīng)用以后，安全檢查表的編制逐步走向理論階段，使得安全檢查表的編制越來越科學(xué)、全面和完善。目前SCL已被國內(nèi)外廣泛采用，并擴(kuò)展到各個領(lǐng)域。例如:SCL在鐵路勞動安全管理上的應(yīng)用〔22〕，SCL在港口工程危險源辨識中的應(yīng)用〔23〕以及2009年世界衛(wèi)生組織運用SCL對外科手術(shù)中的存在風(fēng)險進(jìn)行了評價，并取得了較好的效果，避免了許多風(fēng)險隱患〔24〕等。使用安全檢查表法進(jìn)行施工危險源辨識，可以突出重點、避免遺漏，便于發(fā)現(xiàn)和查明危險和隱患，便于存檔。有利于落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，并可作為安全檢查人員履行職責(zé)的憑據(jù)。安全檢查表檢查的重點在裝置設(shè)備狀態(tài)，設(shè)備建、構(gòu)筑物的安全距離等，著重調(diào)查當(dāng)前狀況，缺乏對裝置及設(shè)備過去的了解。針對此問題，韓其俊對安全檢查表法進(jìn)行了改進(jìn)，加入了歷史資料查閱及調(diào)查提綱，解決了缺乏對裝置、設(shè)備過去的了解，也為之后的安全檢查表的發(fā)展提供了幫助〔25〕。SCL主要適用于現(xiàn)場安全檢查人員，側(cè)重于安全評價，缺少對環(huán)境風(fēng)險的評價。為了使評價工作得到關(guān)于系統(tǒng)安全程度方面量的概念，開發(fā)了許多行之有效的評價計值方法。根據(jù)評價計值方法的不同，安全檢查表評價法又分為逐項賦值法、加權(quán)平均法、單項定性加權(quán)記分法以及單項否定計分法。由于大宗工業(yè)固體廢物污染源(尾礦庫、渣場)環(huán)境風(fēng)險評價體系研究需要一定的定量化指標(biāo)，而此方法雖然加入了一些有效的評價記值方法，但無法進(jìn)行真正意義上定量化，故不宜采用此方法進(jìn)行風(fēng)險評價。2.3概率風(fēng)險評價法(ProbabilisticRiskAssess-ment，PRA)概率風(fēng)險評價，簡稱PRA，是以某種傷亡事故或財產(chǎn)損失事故的發(fā)生概率為基礎(chǔ)進(jìn)行的系統(tǒng)風(fēng)險評價方法。在20世紀(jì)70年代，美國原子能委員會(AEC)應(yīng)用事件樹和故障樹相結(jié)合的分析技術(shù)首次成功地對核電站的風(fēng)險進(jìn)行了綜合的評價，并以定量的方式給出了核電站的安全風(fēng)險后，美國核管理委員會(NRC)開始使用PRA來支持其管理過程，從此PRA得到了廣泛的運用。在“挑戰(zhàn)者”事件之后，美國航空航天局(NASA)制定了更嚴(yán)格的安全和質(zhì)量保證大綱，采用概率評價方法對航天任務(wù)進(jìn)行評價〔26〕，并開發(fā)了一套完整的PRA程序?qū)教祜w機(jī)的飛行任務(wù)進(jìn)行評價。歐空局(ESA)的安全評價也從以定性為主轉(zhuǎn)向定量評價，并開發(fā)了自己的風(fēng)險評價程序〔27〕。一般地，PRA由以下幾個步驟構(gòu)成〔28〕:1)研究熟悉系統(tǒng);2)分析初始事件;3)事件鏈分析;4)初始事件和中間事件概率的評估;5)后果分析;6)風(fēng)險排序和管理。PRA不僅是一個風(fēng)險評估方法，而且可以作為一個風(fēng)險管理技術(shù)。在實際應(yīng)用中，該法在美國和大多數(shù)的歐洲國家獲得了顯著的效果〔29-30〕。因為PRA耗費人力、物力和時間，它最適合以下幾種系統(tǒng)的風(fēng)險評價〔31〕:l)一次事故也不允許發(fā)生的系統(tǒng)，如洲際導(dǎo)彈、核電站等;2)其安全性受到世人矚目的系統(tǒng)，如宇宙航行、海洋開發(fā)工程等;3)一旦發(fā)生事故會造成多人傷亡或嚴(yán)重環(huán)境污染的系統(tǒng)，如民航飛機(jī)、海洋石油平臺、石油化工和化工裝置等。由于環(huán)境污染具有潛伏性，污染不一定能瞬時表現(xiàn)出來，加之環(huán)境污染還具有持久性，無法判斷其污染時間，故難以統(tǒng)計其概率，而且目前對于尾礦庫、渣場的環(huán)境風(fēng)險研究數(shù)據(jù)、資料較少，使得運用PRA評價大宗工業(yè)固體廢物污染源(尾礦庫、渣場)的環(huán)境風(fēng)險不具說服力，具有較大的主觀性。故不適用于大宗工業(yè)固體廢物污染源(尾礦庫、渣場)的環(huán)境風(fēng)險評價。模糊邏輯評價法(FuzzyLogicAssessment，F(xiàn)LA)模糊邏輯評價法，簡稱FLA，是隨著模糊數(shù)學(xué)的迅速發(fā)展而出現(xiàn)的一種全新的基于模糊集理論的評價方法。模糊集理論用于環(huán)境風(fēng)險評價是環(huán)境評價領(lǐng)域的重大變革。如Anile等〔32〕基于模糊邏輯開發(fā)了一種適用于在社會經(jīng)濟(jì)的環(huán)境等多種因素作用下對江河使用的影響評價。AndredeSiqueira和Re-natodeMello〔33〕依靠模糊邏輯開發(fā)了一種評價環(huán)境影響的決策方法，此方法用于比較了巴西圣卡塔利娜島高速公路工程的環(huán)境影響評價，并給出了最佳選擇決策。隨著計算機(jī)的迅猛發(fā)展，模糊邏輯進(jìn)行了不斷完善，RobertoPeche〔34-35〕通過計算機(jī)軟件對模糊邏輯進(jìn)行處理，并運用到在環(huán)境風(fēng)險評價中，取得了很好的效果。FLA的最大優(yōu)勢在于它可以體現(xiàn)出人類所具有的處理不精確、不確定和難以定量化的信息的能力。模糊集理論可以通過運用“部分真實”的概念來量化變量的不確定性，依靠隸屬函數(shù)來確定集合中要素的“隸屬度”。與其他方法比較，它的優(yōu)點是:用隸屬函數(shù)描述分界線，使評價結(jié)果接近客觀。尤其是在風(fēng)險性評價系統(tǒng)領(lǐng)域，它體現(xiàn)了模糊性的客觀現(xiàn)實，使得評價中的數(shù)據(jù)易于測取，可以將風(fēng)險評價結(jié)果表述得更易于讓決策者和公眾理解，所以，這種方法對于決策過程也是極為有用的。FLA以一種精確的方式為模型系統(tǒng)或人為判斷產(chǎn)生的不精確、不確定信息的使用提供了新途徑。針對大宗工業(yè)固體廢物污染源(尾礦庫、堆場)環(huán)境風(fēng)險評價指標(biāo)繁多，且需要諸多專家學(xué)者的經(jīng)驗進(jìn)行主觀性分析評價，故運用FLA可以讓評價結(jié)果更具合理性、說服性。

近年來，隨著尾礦庫事故的頻發(fā)，尤其是大宗工業(yè)固體廢物污染源(尾礦庫、渣場)對環(huán)境造成的危害，造成了許多無法挽回的損失。其影響范圍廣，涉及因素多而復(fù)雜(涉及到土壤、水、大氣、生態(tài)等諸多環(huán)境)，不易定量化且因素之間相互制約、相互影響。如:尾礦成分多、易轉(zhuǎn)化;土壤、水等因素相互影響、相互制約;風(fēng)險高且存在隨機(jī)性，與時間、雨量、自然災(zāi)害等諸多相關(guān)不確定因素聯(lián)系緊密。針對大宗工業(yè)固體廢物污染源(尾礦庫、渣場)環(huán)境風(fēng)險評價體系研究，從方法學(xué)研究角度而言，大宗工業(yè)固體廢物的尾礦庫安全風(fēng)險評價及相關(guān)單一的土壤風(fēng)險評價、地下水風(fēng)險評價、地表水風(fēng)險評價等研究較多，但將其作為一個整體的環(huán)境風(fēng)險評價體系還尚未有研究。從此目標(biāo)而言，本文將5種主要的風(fēng)險評價方法對比總結(jié)于表1，以便從中找出適用于大宗工業(yè)固體廢物污染源(尾礦庫、渣場)的環(huán)境風(fēng)險評價方法。雖然FLA體現(xiàn)出人類所具有的處理不精確、不確定和難以定量化的信息的能力，但不能從整體上對大宗工業(yè)固體廢物污染源(尾礦庫、渣場)環(huán)境風(fēng)險評價體系這樣復(fù)雜的系統(tǒng)進(jìn)行分析，而且缺少隨機(jī)性。而對于AHP，雖然能夠從宏觀上對目標(biāo)系統(tǒng)分層交錯的指標(biāo)進(jìn)行評價，得出一個簡單明了的結(jié)論，從而簡化一個復(fù)雜的系統(tǒng)，但AHP對模糊性的考慮還需進(jìn)一步完善。因此，對于構(gòu)建一套大宗工業(yè)固體廢物污染源(尾礦庫、渣場)環(huán)境風(fēng)險評價體系，考慮其復(fù)雜性、不確定性、廣泛性等諸多因素。筆者認(rèn)為，需要把這兩種評價方法結(jié)合起來，構(gòu)建出一套完整的評價體系。這樣不僅解決了大宗工業(yè)固體廢物污染源(尾礦庫、渣場)復(fù)雜的環(huán)境系統(tǒng)和多種不確定風(fēng)險因素的問題，而且對其無法定量化評價等的問題也能得到較好的解決，從而為決策者提供一套切實可行的大宗工業(yè)固體廢物污染源(尾礦庫、渣場)環(huán)境風(fēng)險評價體系。