序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇共享單車的核心技術(shù)范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

手機(jī)掃二維碼開鎖――這一便捷的開鎖技術(shù)隨著摩拜單車的風(fēng)行被人熟知，但目前或?qū)⑾萑雽＠謾?quán)訴訟之中。

深圳呤云科技有限公司（下稱呤云科技）北京摩拜科技有限公司（下稱摩拜）侵犯遠(yuǎn)程_鎖專利權(quán)糾紛案，正在發(fā)酵。3月7日，該案獲北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院和北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)局立案。

摩拜對(duì)外回應(yīng)稱，不認(rèn)同申訴方主張，將積極應(yīng)訴。

在沒有找到盈利的商業(yè)模式前，占據(jù)足夠的市場(chǎng)規(guī)模和擁有原創(chuàng)的技術(shù)專利，是共享單車企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。

因?yàn)轶w量大且發(fā)展速度快，迅速崛起的共享單車企業(yè)摩拜被專利侵權(quán)后，引發(fā)輿論關(guān)注。摩拜單車是否構(gòu)成技術(shù)侵權(quán)？其商業(yè)發(fā)展是否會(huì)因此受到?jīng)_擊？

對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新型企業(yè)，專利權(quán)若得不到足夠重視或保護(hù)不力，將成為企業(yè)發(fā)展的隱患。

相似的開鎖技術(shù)？

呤云科技CTO張耀光是摩拜專利侵權(quán)訴訟案中涉及專利技術(shù)的主要發(fā)明人，他向《財(cái)經(jīng)》記者介紹，提起侵權(quán)糾紛的兩項(xiàng)專利分別是“互聯(lián)網(wǎng)門禁臨時(shí)用戶授權(quán)裝置和方法”與“網(wǎng)絡(luò)門禁身份識(shí)別系統(tǒng)和方法”。

第一項(xiàng)專利解決的是互聯(lián)網(wǎng)門禁系統(tǒng)臨時(shí)用戶授權(quán)的問題，方便臨時(shí)用戶對(duì)門禁開鎖的使用，同時(shí)靈活的授權(quán)策略也方便了對(duì)門禁系統(tǒng)的管理。而第二項(xiàng)專利解決的是用戶設(shè)備與識(shí)別裝置（云服務(wù)器）的身份識(shí)別及驗(yàn)證問題，同屬方法專利。

與傳統(tǒng)智能開鎖方式不同的是，該臨時(shí)用戶授權(quán)裝置和方法在用戶移動(dòng)終端與門禁設(shè)備之間多搭建了類似云服務(wù)器的環(huán)節(jié)，且基于這種云服務(wù)器進(jìn)行信息處理的新架構(gòu)，使更多臨時(shí)用戶有了訪問門禁開鎖的機(jī)會(huì)。

“我們強(qiáng)調(diào)保護(hù)的是這種開鎖方法。”張耀光介紹稱，以前都是手機(jī)等移動(dòng)終端設(shè)備與門禁設(shè)備直接通信，增加云服務(wù)器概念后，開鎖指令信息傳輸路徑變?yōu)橛脩羰謾C(jī)到云平臺(tái)再到門禁設(shè)備。

因?yàn)樵黾釉品?wù)器不僅能對(duì)信息儲(chǔ)存空間擴(kuò)容，且能讓用戶實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制門禁開鎖。

簡(jiǎn)單描述，就是用戶用手機(jī)下載APP，發(fā)起開門禁的指令，指令信息會(huì)先通過網(wǎng)絡(luò)信號(hào)傳送至云服務(wù)器上，再由云服務(wù)器來處理驗(yàn)證用戶的身份信息，如果驗(yàn)證成功，云服務(wù)器會(huì)將指令繼續(xù)傳送到門禁上實(shí)施開鎖，如果驗(yàn)證失敗，則指令不會(huì)再傳送到門禁。

“云服務(wù)器驗(yàn)證用戶身份信息的過程，是我們的關(guān)鍵技術(shù)。”張耀光說。

這聽起來與摩拜單車的“掃碼開鎖”技術(shù)有相似之處，但摩拜單車的開鎖技術(shù)原理是否需要“云服務(wù)器驗(yàn)證”，兩者有何不同，目前尚不可知。

由于涉及摩拜的核心競(jìng)爭(zhēng)技術(shù)，在接受《財(cái)經(jīng)》記者采訪時(shí)，摩拜未就此詳述。

2013年12月2日，呤云科技同時(shí)將新增云服務(wù)器架構(gòu)與用戶身份識(shí)別驗(yàn)證的兩項(xiàng)技術(shù)向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局申請(qǐng)了發(fā)明專利，2016年7月6日與8月24日，兩項(xiàng)專利分別獲得授權(quán)。

該專利獲得授權(quán)前的三個(gè)月左右，2016年4月22日，摩拜單車首次在上海上線。

張耀光表示雙方還未就此溝通，吟云科技從去年拿到相關(guān)專利授權(quán)后就開始做的準(zhǔn)備工作。

但對(duì)于呤云科技的主張，摩拜方面并不認(rèn)同。

開鎖技術(shù)有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)

共享單車出現(xiàn)后，為城市中的出行族提供了更多代步手段，也節(jié)省了大量換乘公共交通耗費(fèi)的時(shí)間。

摩拜單車的用戶體驗(yàn)更為互聯(lián)網(wǎng)化，通過掃二維碼實(shí)現(xiàn)開鎖的技術(shù)使用起來很方便。

摩拜的官網(wǎng)介紹開鎖時(shí)稱“一鍵掃碼，快速開鎖”，“找到您的預(yù)訂單車或者路邊可用單車，點(diǎn)擊‘掃碼開鎖’，掃描車身二維碼，三聲‘滴滴滴’提示音響之后，即可解鎖用車”;在使用完后，“手動(dòng)拉下車鎖，系統(tǒng)就將實(shí)時(shí)為您結(jié)算車費(fèi)。整個(gè)還車過程不到 2 秒”。

摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒去年在“一席”演講時(shí)提到，摩拜的車身結(jié)構(gòu)、遠(yuǎn)程開鎖等技術(shù)，都做了大量的研發(fā)準(zhǔn)備工作。

摩拜官網(wǎng)介紹摩拜單車的緣起時(shí)說，“我們選擇了自行車這個(gè)最普及的交通工具，采用創(chuàng)新的理念，結(jié)合了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，重新設(shè)計(jì)了車身和智能鎖。”摩拜CEO王曉峰曾在接受媒體采訪時(shí)表示，現(xiàn)階段摩拜放在首位的工作重心是占領(lǐng)市場(chǎng)與技術(shù)更新。

3月28日，摩拜公關(guān)總監(jiān)曹國(guó)星向《財(cái)經(jīng)》記者介紹，截至目前，摩拜在全國(guó)34個(gè)城市共有超過百萬(wàn)輛單車的布局，其中北京、上海、廣州和深圳、成都都已超過了10萬(wàn)輛，此外摩拜在新加坡也有運(yùn)營(yíng)。

據(jù)第三方數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)比達(dá)咨詢今年2月份的《2016年中國(guó)共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，摩拜單車的中國(guó)市場(chǎng)份額排在第二位，第一位是ofo。

不過，ofo單車的開鎖模式為密碼鎖開鎖，通過手機(jī)APP輸入車輛牌照號(hào)，獲取開鎖密碼。這相比摩拜單車的開鎖模式，稍顯簡(jiǎn)單。以至于一些ofo單車開鎖密碼的集合信息在網(wǎng)絡(luò)中流傳，甚至一些個(gè)人或公司通過軟件共享、倒賣密碼進(jìn)行獲利。

相較而言，開鎖更為智能的摩拜單車無(wú)此苦惱，于是，摩拜的掃碼開鎖技術(shù)被一些投資人看作未來的競(jìng)爭(zhēng)核心。

一位摩拜的投資人向《財(cái)經(jīng)》記者表示，在決定投資摩拜前，也曾對(duì)其技術(shù)與業(yè)務(wù)等進(jìn)行考察了解，他們認(rèn)為摩拜單車是一個(gè)高科技含量產(chǎn)品，包括有智能開鎖技術(shù)和GPS定位等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，相比市面其他共享單車企業(yè)，有獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

值得注意的是，摩拜除開鎖技術(shù)外，還于2015年6月11日向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局申請(qǐng)了名為“自行車管理系統(tǒng)及其控制方法和裝置”的專利，該專利中較為集中地提出了對(duì)馬蹄形鎖開鎖技術(shù)的權(quán)利保護(hù)。截至目前，該專利申請(qǐng)尚未獲得正式授權(quán)。

15項(xiàng)專利尚在申請(qǐng)的路上

通過檢索國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公開的資料顯示，摩拜大約有10余項(xiàng)實(shí)用新型和外觀專利，同時(shí)摩拜正在申請(qǐng)的發(fā)明專利大約有15項(xiàng)，主要涉及自行車的結(jié)構(gòu)等，其中有少數(shù)幾項(xiàng)專利申請(qǐng)涉及鎖的技術(shù)。

按《專利法》規(guī)定，專利有三種類型，分別為發(fā)明專利、實(shí)用新型專利和外觀設(shè)計(jì)專利。

摩拜正在申請(qǐng)的“自行車管理系統(tǒng)及其控制方法和裝置”發(fā)明專利申請(qǐng)書顯示，該發(fā)明主要提供一種自行車管理系統(tǒng)，系統(tǒng)包括移油ㄐ派璞浮⒃貧恕⒆孕諧擔(dān)ò括車載電子設(shè)備）和運(yùn)營(yíng)策略中心等內(nèi)容。由移動(dòng)通信設(shè)備通過無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與云端建立通信，云端再通過無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與車載電子設(shè)備建立通信，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)自行車的控制，自行車也會(huì)定時(shí)向云端上報(bào)狀態(tài)信息。

該專利共提出了16項(xiàng)權(quán)利保護(hù)要求，包括申請(qǐng)了對(duì)這種系統(tǒng)架構(gòu)的專利保護(hù)，同時(shí)還申請(qǐng)保護(hù)系統(tǒng)中涵蓋防盜裝置在內(nèi)，即自行車車載電子設(shè)備可根據(jù)移動(dòng)通信設(shè)備或云端發(fā)送的指令，控制防盜裝置解鎖和上鎖等技術(shù)的權(quán)利要求。

北京化工大學(xué)北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)研究基地教授蔡中華對(duì)摩拜與呤云科技的專利進(jìn)行過對(duì)比分析。蔡中華指出，這些正在申請(qǐng)的發(fā)明專利，都在由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局實(shí)質(zhì)審查，意味著摩拜還沒有真正擁有這些技術(shù)的專利權(quán)。

按專利申請(qǐng)慣例，一項(xiàng)技術(shù)從發(fā)明到申請(qǐng)乃至獲得授權(quán)，通常需要兩年至三年的周期。

另有業(yè)內(nèi)人士分析，雖然摩拜暫未獲得有關(guān)云端遠(yuǎn)程開鎖技術(shù)的專利權(quán)，但并不能因此就直接認(rèn)定摩拜侵犯了他人的開鎖專利，因?yàn)槿绻鋵?shí)際使用的開鎖技術(shù)是另一種原創(chuàng)技術(shù)，并未落入到其他已獲授權(quán)技術(shù)專利保護(hù)的權(quán)利要求內(nèi)容范圍，即使暫未獲授權(quán)，也可以繼續(xù)使用。

摩拜等共享單車企業(yè)近期實(shí)施了近距離通過wifi或藍(lán)牙開鎖的技術(shù)，張耀云稱，呤云科技已做相關(guān)專利保護(hù)申請(qǐng)并獲得正式授權(quán)。他還說，若此次維權(quán)順利，呤云科技不排除針對(duì)其他涉嫌侵犯專利權(quán)的企業(yè)進(jìn)行訴訟維權(quán)。

就涉嫌被侵權(quán)的兩項(xiàng)技術(shù)專利，呤云科技分別向北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院提起了民事訴訟請(qǐng)求和向北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提起了行政處理請(qǐng)求。《財(cái)經(jīng)》記者獲得的兩份專利侵權(quán)糾紛處理請(qǐng)求受理通知書顯示，專利權(quán)人是呤云科技旗下的大連智慧城科技有限公司。3月7日，北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院以請(qǐng)求人呤云科技訴摩拜專利侵權(quán)案，符合《民事訴訟法》相關(guān)規(guī)定為由，決定予以立案受理。

在訴訟請(qǐng)求中，呤云科技要求摩拜停止知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)行為，并就知識(shí)產(chǎn)權(quán)包括手機(jī)開鎖涉及的專利技術(shù)進(jìn)行侵權(quán)賠償。

面對(duì)呤云科技的訴訟主張與侵權(quán)質(zhì)疑，摩拜相關(guān)負(fù)責(zé)人未就具體問題正面回應(yīng)，只是近期公開向媒體表態(tài)，“根據(jù)初步分析，摩拜不認(rèn)同對(duì)方的主張，將積極通過法律途徑尋求公正解決此事。”

3月25日，摩拜向《財(cái)經(jīng)》記者表示，摩拜堅(jiān)持自主研發(fā)，充分尊重保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，會(huì)積極響應(yīng)關(guān)于知識(shí)產(chǎn)權(quán)的爭(zhēng)議，同時(shí)也相信司法和行政機(jī)關(guān)會(huì)作出公正的裁判。

專利侵權(quán)邊界審查難點(diǎn)

中國(guó)社會(huì)科學(xué)院法學(xué)研究所研究員、教授李順德，是中國(guó)最早一批從事專利和知識(shí)產(chǎn)權(quán)研究工作的專家學(xué)者。

他向《財(cái)經(jīng)》記者分析稱，專利侵權(quán)界定是一項(xiàng)非常專業(yè)而復(fù)雜的工作，前期需對(duì)被控侵權(quán)行為所實(shí)施的技術(shù)方案與被侵權(quán)方的授權(quán)專利保護(hù)的權(quán)利要求內(nèi)容，進(jìn)行逐一對(duì)比審查。

呤云科技訴摩拜侵權(quán)糾紛案，就需要對(duì)摩拜使用的開鎖技術(shù)方案等與呤云科技兩項(xiàng)授權(quán)專利的權(quán)利要求內(nèi)容進(jìn)行比對(duì)。根據(jù)呤云科技權(quán)利要求書中記載的權(quán)利要求內(nèi)容，結(jié)合附圖和說明書，對(duì)比指控侵權(quán)行為，弄清被指控方是怎樣的技術(shù)方案，逐一找到其中涉及的技術(shù)特征，兩相比較才能分析出是不是構(gòu)成專利侵權(quán)。

李順德介紹，一項(xiàng)合法專利權(quán)的保護(hù)范圍邊界，首先要根據(jù)權(quán)利書中要求保護(hù)的權(quán)利內(nèi)容等綜合界定，怎么界定某項(xiàng)專利權(quán)的保護(hù)范圍是個(gè)復(fù)雜的問題，一般以業(yè)內(nèi)技術(shù)人員的視角，來進(jìn)行理解然后具體做出界定。

審理專利侵權(quán)糾紛案件，法官一般會(huì)根據(jù)《專利法》、《專利法實(shí)施細(xì)則》等法律法規(guī)，以及2015年修正的《最高人民法院關(guān)于審理專利糾紛案件適用法律問題的若干規(guī)定》和去年4月施行的《最高人民法院關(guān)于審理侵犯專利權(quán)糾紛案件應(yīng)用法律若干問題的解釋（二）》等司法解釋，首先對(duì)訴訟雙方的技術(shù)方案等技術(shù)問題進(jìn)行細(xì)致審查。

“關(guān)鍵是看被控侵權(quán)方未經(jīng)許可實(shí)施的技術(shù)方案，是否落入原告專利權(quán)保護(hù)的范圍，如果落入原告在先有效專利保護(hù)范圍，就可能構(gòu)成專利侵權(quán)，至于是在哪個(gè)行業(yè)實(shí)施，不是作為專利侵權(quán)抗辯的充分理由。”李順德補(bǔ)充說，基于已有專利技術(shù)進(jìn)行的技術(shù)創(chuàng)新，即使已經(jīng)取得新的專利權(quán)，如果沒有事先獲得在先有效專利權(quán)利人的專利許可，實(shí)施后者所取得的改進(jìn)專利，仍將可能構(gòu)成對(duì)在先有效專利的侵權(quán)。

蔡中華認(rèn)為，跳出呤云科技和摩拜的訴訟糾紛看，高速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)強(qiáng)調(diào)專利保護(hù)，是至關(guān)重要的發(fā)展戰(zhàn)略。

2014年，北京小米科技有限責(zé)任公司（下稱小米）因涉嫌侵犯愛立信所擁有的8項(xiàng)專利，在印度被愛立信訴至印度德里高等法院。愛立信向法院提出的“臨時(shí)禁令”內(nèi)容包括“禁止小米在印度市場(chǎng)銷售、推廣、制造及進(jìn)口涉嫌侵犯愛立信專利的相關(guān)產(chǎn)品，并要求小米和其印度當(dāng)?shù)氐碾娮由虅?wù)合作伙伴Flipkart，暫時(shí)停止銷售愛立信的涉案專利產(chǎn)品”。該“臨時(shí)禁令”最終獲得法院同意。

此外，法院已向印度消費(fèi)稅和海關(guān)中央委員會(huì)發(fā)出通知，禁止小米侵權(quán)產(chǎn)品入境。該侵權(quán)訴訟導(dǎo)致小米旗下手機(jī)產(chǎn)品都無(wú)法“進(jìn)入”印度市場(chǎng)，雖然小米公司目前正在應(yīng)對(duì)訴訟，但對(duì)于正在謀求國(guó)際化的小米無(wú)疑有重大影響。

蔡中華建議互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不僅要做知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)（下稱知產(chǎn)保護(hù)）的戰(zhàn)略、預(yù)警布局，還要做知識(shí)產(chǎn)權(quán)儲(chǔ)備。

儲(chǔ)備知識(shí)產(chǎn)權(quán)的意義在于，一方面保護(hù)自己的核心技術(shù)不被別人侵犯，另外在擁有專利后可以和他人相互交叉許可，因?yàn)橐粋€(gè)產(chǎn)品會(huì)涉及很多專利權(quán)，而這些專利通常不會(huì)被某一家企業(yè)擁有。

“當(dāng)設(shè)計(jì)產(chǎn)品面市初期，企業(yè)就應(yīng)該考慮核心專利的許可轉(zhuǎn)讓問題，畢竟互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式很注重時(shí)機(jī)，若因核心技術(shù)侵權(quán)導(dǎo)致產(chǎn)品錯(cuò)過最佳市場(chǎng)商機(jī)，整個(gè)企業(yè)也將備受打擊。”蔡中華分析稱。

以往中國(guó)企業(yè)大多不太注重知產(chǎn)保護(hù)，隨著中國(guó)企業(yè)走出去的戰(zhàn)略，越來越多企業(yè)在國(guó)外遇到了知產(chǎn)保護(hù)碰壁的案例，企業(yè)才逐漸意識(shí)到加強(qiáng)知產(chǎn)保護(hù)的重要性。

如今，中國(guó)來自企業(yè)的專利申請(qǐng)比例已超過六成。不僅如此，國(guó)家層面也通過立法加大了對(duì)知產(chǎn)保護(hù)的力度。

今年初，國(guó)務(wù)院了《“十三五”國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和運(yùn)用規(guī)劃》，這是知識(shí)產(chǎn)權(quán)規(guī)劃首次列入國(guó)家重點(diǎn)專項(xiàng)規(guī)劃。同時(shí)《專利法》完成了第四次修訂的送審稿草案（下稱送審稿），并已廣泛征求意見。

在專利侵權(quán)糾紛中，普遍存在“舉證難”，維權(quán)“周期長(zhǎng)”、“成本高”、“賠償?shù)汀焙汀靶Ч睢钡闹T多問題，為解決上述問題，送審稿也提出了相應(yīng)解決措施。

篇(2)

月6日，優(yōu)拜完成1.5億元A輪融資，由一村資本領(lǐng)投，黑洞投資跟投，天使輪投資方中路資本、點(diǎn)亮基金、火橙加速器追投。同時(shí)，優(yōu)拜單車現(xiàn)有產(chǎn)品已經(jīng)全部研發(fā)完成，并于11月底陸續(xù)投放市場(chǎng)，而率先投放的城市依然選擇了上海。“雖然優(yōu)拜也會(huì)投放其他城市，但上海會(huì)是我們的必爭(zhēng)之地。”余熠說。

借力永久，成本更低單車質(zhì)量更好

在此之前，摩拜和ofo都拿到了數(shù)額不小的投資，投資機(jī)構(gòu)不僅包括頂級(jí)投資機(jī)構(gòu)，還有出行領(lǐng)域的巨頭滴滴。同時(shí)，兩者在市場(chǎng)上的分量也越來越重，甚至有些聲音說，未來共享單車的競(jìng)爭(zhēng)就是橙黃之間的競(jìng)爭(zhēng)。

但余熠認(rèn)為，優(yōu)拜并不落后，因?yàn)椋肮蚕韱诬嚻吹阶詈螅€是要靠產(chǎn)品說話”。優(yōu)拜的投資人、中路資本合伙人沈文杰說，競(jìng)爭(zhēng)是分階段的，會(huì)經(jīng)歷一個(gè)從量變到質(zhì)變的過程。競(jìng)爭(zhēng)初期，車輛供不應(yīng)求，大家會(huì)多安裝幾個(gè)App，按照優(yōu)先級(jí)來選擇，但當(dāng)車輛供需達(dá)到平衡，甚至供大于求時(shí)，功能、體驗(yàn)、形象、氣質(zhì)都是用戶會(huì)考慮的因素。

優(yōu)拜的底氣就在于，他們借助了永久的研發(fā)優(yōu)勢(shì)。永久不僅具有多年的自行車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，還是此前有樁公共自行車最主要的運(yùn)營(yíng)服務(wù)商。而且永久也是投資方中路的子公司，因此會(huì)把資源全面開放給優(yōu)拜。永久的幾位高層工程師，都參與到了優(yōu)拜的研發(fā)當(dāng)中。

余熠稱，優(yōu)拜將要推出的自行車，無(wú)論在外觀還是騎行體驗(yàn)上，都會(huì)比摩拜經(jīng)典版更好（注：抱歉，因?yàn)闆]有看到真車，創(chuàng)業(yè)邦無(wú)從佐證），但成本只需要千元左右。優(yōu)拜單車使用了同摩拜經(jīng)典版相同的軸傳動(dòng)技術(shù)（無(wú)鏈條），但傳動(dòng)效率更高，騎起來會(huì)更加輕快，也改善了之前摩拜被吐槽的剎車失靈等問題。他還稱在耐用性上優(yōu)拜會(huì)真正做到四年免維護(hù)，尤其是軸傳動(dòng)，因?yàn)槟壳笆忻嫔系钠渌S傳動(dòng)，包括摩拜，還都需要每半年到一年進(jìn)行一次維護(hù)。

然而，優(yōu)拜希望把具體的細(xì)節(jié)以及核心技術(shù)指標(biāo)留到會(huì)的時(shí)候公布，留一些懸念，所以創(chuàng)業(yè)邦（微信搜索：ichuangyebang）無(wú)力獲得更多信息。目前能夠知道的是，優(yōu)拜單車在技術(shù)上使用了很多進(jìn)口配件，為了保證輕快，還用了很多特殊材質(zhì)，尤其軸傳動(dòng)系統(tǒng)，使用的是所有公共自行車都沒有使用過的元件。

“成本低不低和車好不好是不完全關(guān)聯(lián)的兩個(gè)參數(shù)。通過合理的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的供應(yīng)鏈管理，以及成熟的生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)線，就可以實(shí)現(xiàn)低成本，而不是將材料降級(jí)。此外，摩拜之前被詬病的很多問題并不是無(wú)法解決，只是需要一個(gè)周期。借助永久的經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)拜已經(jīng)度過了這個(gè)周期。”余熠說。

軟件和硬件都很重要，運(yùn)營(yíng)也不能差

即便有了質(zhì)量不錯(cuò)的車，要拼的還是數(shù)量。到12月底，優(yōu)拜會(huì)投放10萬(wàn)輛單車，而這些車大部分會(huì)被投放在上海。

余熠說，以進(jìn)入的城市和數(shù)量而言，摩拜的確有一點(diǎn)領(lǐng)先和品牌的優(yōu)勢(shì)，但目前市場(chǎng)還存在極大的空白，無(wú)論是在全國(guó)還是上海都是如此。以上海為例，自行車的保有量為1200萬(wàn)輛，主要投放在郊區(qū)的永久有樁自行車有10萬(wàn)輛，摩拜不到3萬(wàn)輛，大家能占到的份額都很有限，因此，要拼的就是速度和市場(chǎng)投放量。在這個(gè)過程中，產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)也會(huì)逐漸顯現(xiàn)。

從財(cái)務(wù)模型來看，以目前優(yōu)拜所透露的成本來看，假設(shè)每天每輛自行車使用6次，半年就可以收回成本。而影響收益的因素有幾個(gè)方面：

1.自行車的耐用程度；

2.自行車的維護(hù)費(fèi)用；

3.每輛車每天的使用次數(shù)；

4.自行車的有效供給量。

沒有好的產(chǎn)品就無(wú)法支撐財(cái)務(wù)模型。假如自行車投放市場(chǎng)后損壞過快，或者用戶不愿意使用，必然影響收益。維護(hù)費(fèi)用不僅包括自行車的損耗，也包括地面的運(yùn)營(yíng)。余熠說，永久自行車做有樁公共自行車的經(jīng)驗(yàn)雖然不完全適用于無(wú)樁，但也基本符合，包括當(dāng)?shù)卣摺⒗习傩盏某鲂辛?xí)慣等，都可以給優(yōu)拜的具體運(yùn)營(yíng)作參考，通過數(shù)據(jù)加上網(wǎng)絡(luò)體系對(duì)潮汐現(xiàn)象有預(yù)警地作出響應(yīng)，從而增加自行車的有效供給量，讓自行車出現(xiàn)在用戶需要的地方。

單車可以作為和生活場(chǎng)景的連接

而除了單車業(yè)務(wù)本身，優(yōu)拜看中的還有后端的大數(shù)據(jù)。

余熠說，相比打車數(shù)據(jù)，自行車的數(shù)據(jù)更為精細(xì)，因?yàn)榇蜍囁绲膮^(qū)域較大，目的地很多時(shí)候也并不精確，和生活的半徑差異較大，而自行車和生活的半徑、路徑更加相關(guān)。“如果借由用戶的單車使用數(shù)據(jù)畫出熱力圖，就可以很精確地知道用戶在哪里工作、生活，平時(shí)行進(jìn)的路線，從哪里坐了地鐵幾號(hào)線，在哪里出站，騎到了哪個(gè)辦公樓，等等。這在大數(shù)據(jù)方面很有價(jià)值。”

顯然，優(yōu)拜的野心不只在于單車的分時(shí)租賃業(yè)務(wù)，它希望能夠建立生態(tài)。余熠說，除了希望能夠在出行領(lǐng)域拿下一定的市場(chǎng)份額，未來優(yōu)拜希望能夠連接人和生活服務(wù)的場(chǎng)景，做更多場(chǎng)景化的運(yùn)營(yíng)，為用戶提供增值服務(wù)，因?yàn)槌鲂斜旧砭褪侨撕蜕罘?wù)的關(guān)系中的一環(huán)。而這也是余熠所擅長(zhǎng)的。他來自大眾點(diǎn)評(píng)，做過技術(shù)，做過團(tuán)購(gòu)負(fù)責(zé)人，也做過電影票的全國(guó)負(fù)責(zé)人，熟悉生活服務(wù)等資源之間的關(guān)系和連接。

在創(chuàng)業(yè)邦（微信搜索：ichuangyebang）看來，在滴滴的壓力之下，優(yōu)拜想實(shí)現(xiàn)這一步仍舊困難重重。而余熠認(rèn)為，滴滴能夠給到ofo的支持很有限，因?yàn)橛脩舻膶傩浴?chǎng)景都有所不同。

篇(3)

1.2.0版本AlphaGo完全拋棄人類棋譜

人工智能圍棋機(jī)器人AlphaGo與李世石的圍棋大戰(zhàn)曾舉世矚目，而在1月17日在德國(guó)慕尼黑舉行的DLD(數(shù)字、生活、設(shè)計(jì))創(chuàng)新大會(huì)上，谷歌DeepMind公司CEO哈薩比斯正式宣布推出AlphaGo2.0版本。據(jù)悉，2.0版本的AlphaGo完全拋棄了人類棋譜，只靠深度學(xué)習(xí)的方式進(jìn)行提高，不再受人類棋譜的局限。而在AlphaGo2.0正式前，它曾化身“Master”在網(wǎng)絡(luò)上連勝60名頂尖棋手。

在圍棋領(lǐng)域，人工智能機(jī)器人超越人類的趨勢(shì)已是必然，而在其他領(lǐng)域中，近兩年人工智能的發(fā)展也為多個(gè)行業(yè)帶來了巨大的改變，科技巨頭們紛紛將AI(人工智能)作為重要的發(fā)展戰(zhàn)略。在可預(yù)見的未來中，我們的生活都將得益于AI技術(shù)的發(fā)展。

2.奧迪與英偉達(dá)聯(lián)手開發(fā)全自動(dòng)駕駛汽車

在CES2017的開幕致辭上，英偉達(dá)CEO黃仁勛透露，英偉達(dá)與奧迪正在就自動(dòng)駕駛技術(shù)的開發(fā)進(jìn)行合作，雙方將聯(lián)合開發(fā)一款全自動(dòng)駕駛汽車，并計(jì)劃在2020年上路。在CES2017上，英偉達(dá)展示了一款搭載了英偉達(dá)最新開發(fā)的NVIDIADRIVEPX2自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的奧迪Q7，這款汽車只需進(jìn)行4天的訓(xùn)練和學(xué)習(xí)就能夠進(jìn)行自動(dòng)駕駛。

作為國(guó)際知名的汽車研發(fā)和制造商，奧迪此前并沒有透露太多有關(guān)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的信息。此次英偉達(dá)與奧迪達(dá)成合作后，雙方將結(jié)合各自在不同領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)。

3.特斯拉致死車禍調(diào)查結(jié)果公布車主擔(dān)責(zé)

2016年5月份，美國(guó)一名車主在駕駛特斯拉并使用自動(dòng)駕駛功能時(shí)與一輛卡車發(fā)生了碰撞，該事故導(dǎo)致特斯拉車主不幸死亡，這使得特斯拉公司遭受了鋪天蓋地的質(zhì)疑。最終，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，在經(jīng)過調(diào)查后，沒有證據(jù)表明2016年5月份發(fā)生在佛羅里達(dá)的事故是由Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)所致。NHTSA表示，車主有足夠的反應(yīng)時(shí)間卻沒有進(jìn)行任何操作，因此主要責(zé)任在車主本人，不會(huì)要求特斯拉對(duì)車輛進(jìn)行召回。

這次車禍?zhǔn)翘厮估詣?dòng)駕駛技術(shù)首次導(dǎo)致的嚴(yán)重傷亡事件，NHTSA的調(diào)查結(jié)果可以說是挽救了特斯拉的命運(yùn)。但此后，特斯拉方面對(duì)自動(dòng)駕駛功能進(jìn)行了一些修改，強(qiáng)調(diào)車主必須隨時(shí)接管車輛。

4.AndroidWear2.0支持4GLTE網(wǎng)絡(luò)

2月9日，谷歌正式了旗下最新智能手表操作系統(tǒng)——AndroidWear2.0，新的操作系統(tǒng)帶來了可顯示更多信息的表盤，同時(shí)系統(tǒng)向第三方開發(fā)者開放了API接口，這使得第三方應(yīng)用的信息可以作為插件顯示在表盤中。在UI和交互方式上，AndroidWear2.0全面向MaterialDesign風(fēng)格轉(zhuǎn)移，并增加了通過旋轉(zhuǎn)表冠對(duì)列表進(jìn)行操作等。而最為重磅的改變則是增加了對(duì)4GLTE和WiFi網(wǎng)絡(luò)的支持，用戶可以在沒有手機(jī)的情況下通過網(wǎng)絡(luò)接收和回復(fù)消息，甚至是接打電話。

這看似是一個(gè)不大不小的進(jìn)步，而實(shí)際上它大大解放了智能穿戴設(shè)備的使用空間，也從一定程度上降低了其附屬品的屬性，為未來提供了足夠的想象空間。該版本的到來距離AndroidWear1.0已經(jīng)過去了兩年多，而智能穿戴行業(yè)也從兩年多前被視為冉冉升起的下一代計(jì)算平臺(tái)逐漸變得更加現(xiàn)實(shí)和理性。

5.滴滴在美設(shè)立無(wú)人駕駛實(shí)驗(yàn)室毗鄰蘋果

今年3月，滴滴出行在美國(guó)硅谷正式啟動(dòng)了旗下的無(wú)人駕駛實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目。這所實(shí)驗(yàn)室的地點(diǎn)選在了位于帕洛阿爾托和森尼維耳市之間的山景城，距離蘋果公司總部Cupertino較近。而在2016年，蘋果公司曾對(duì)滴滴進(jìn)行了10億美元(約合人民幣69.2億元)的投資，該投資是當(dāng)時(shí)滴滴獲得的最大單一投資。

自動(dòng)駕駛技術(shù)的人才在全世界范圍內(nèi)十分稀缺，而硅谷作為相關(guān)人才的匯集地，在人才招募方面會(huì)更具優(yōu)勢(shì)。滴滴作為國(guó)內(nèi)最大的共享出行平臺(tái)，在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的布局幾乎是一個(gè)必然的選擇。而在蘋果公司無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目進(jìn)展遇阻、同時(shí)又持股滴滴的背景下，滴滴的這所實(shí)驗(yàn)室難免會(huì)引起更多的遐想。

6.英特爾巨資收購(gòu)Mobileye押注自動(dòng)駕駛

3月13日，微軟宣布以153億美元收購(gòu)以色列著名高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)廠商Mobileye。目前，自動(dòng)駕駛技術(shù)大致分為圖像和雷達(dá)兩個(gè)方向，而在基于圖像的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，Mobileye是毫無(wú)爭(zhēng)議的佼佼者。該公司還曾為特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供技術(shù)支持，但雙方因一場(chǎng)自動(dòng)駕駛技術(shù)導(dǎo)致的分歧而決裂，此后特斯拉將自動(dòng)駕駛技術(shù)轉(zhuǎn)向了雷達(dá)方向。

在此次重量級(jí)的收購(gòu)?fù)瓿珊螅④浽谧詣?dòng)駕駛領(lǐng)域的野心顯露無(wú)遺，并將成為該領(lǐng)域中的一支重要力量。雖然有不少聲音表示英特爾此次收購(gòu)的價(jià)格過高，但在自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的巨大潛力面前，英特爾絕不會(huì)像對(duì)待移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)那樣再一次錯(cuò)過。

7.滴滴出行：將逐步停止非京牌網(wǎng)約車派單

今年3月，有滴滴出行司機(jī)在網(wǎng)上放出收到滴滴平臺(tái)發(fā)送的短信截圖，短信中提到，滴滴將將逐步停止對(duì)北京三環(huán)內(nèi)非京牌網(wǎng)約車派單，而滴滴方面隨后也確認(rèn)了這一消息的真實(shí)性。2016年12月21日，北京市《網(wǎng)約預(yù)約出租車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理細(xì)則》(以下簡(jiǎn)稱《細(xì)則》)正式對(duì)外，自此，“京人京車”就成為了網(wǎng)約車的一大門檻。在發(fā)送給滴滴平臺(tái)司機(jī)的短信中，滴滴方面表示：建議這些車主回到車牌歸屬地繼續(xù)接單，或者參與回收二手車、優(yōu)惠購(gòu)車、優(yōu)惠租車計(jì)劃。

隨著管理政策的改變和滴滴運(yùn)營(yíng)階段的推進(jìn)，北京的網(wǎng)約車資源不再過剩。同時(shí)，網(wǎng)約車的收費(fèi)也在逐步提升，價(jià)格優(yōu)勢(shì)變得十分微弱，轉(zhuǎn)而走向了高品質(zhì)與高溢價(jià)服務(wù)的路線。

8.巨頭入局：英特爾成立人工智能事業(yè)群

在重金收購(gòu)以色列著名高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)廠商Mobileye后，英特爾在今年3月再度發(fā)力，正式成立人工智能事業(yè)群(AIPG)，將人工智能的戰(zhàn)略地位提升到一個(gè)新的高度。據(jù)了解，自動(dòng)駕駛、物聯(lián)網(wǎng)等人工智能的相關(guān)部門都將歸到此次成立的人工智能事業(yè)群當(dāng)中，并由前NervanaCEO兼創(chuàng)始人納維恩·饒(NaveenRao)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。

相關(guān)人士分析稱，英特爾巨資投入人工智能領(lǐng)域是看中了人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等芯片市場(chǎng)的強(qiáng)大潛力。除了巨資收購(gòu)的Mobileye外，英特爾此前還投資了NervanaSystems等多家與人工智能相關(guān)的公司，可見其對(duì)于這一領(lǐng)域的重視。而隨著這一市場(chǎng)的逐漸成熟，英特爾有望憑借這一產(chǎn)業(yè)的垂直一體化在與英偉達(dá)等公司的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)。

9.姍姍來遲？蘋果獲得自動(dòng)駕駛測(cè)試許可

自動(dòng)駕駛汽車曾是蘋果公司倍受關(guān)注的項(xiàng)目之一，但此前這個(gè)內(nèi)部代號(hào)為“泰坦”的項(xiàng)目進(jìn)展似乎并不順利，去年底，更是有消息稱該項(xiàng)目或?qū)⒘鳟a(chǎn)。今年4月，據(jù)外媒報(bào)道，蘋果公司已經(jīng)獲得了加州機(jī)動(dòng)車管理局(DepartmentofMotorVehicles)頒發(fā)的許可，將被允許在加州地區(qū)進(jìn)行自動(dòng)駕駛車輛的測(cè)試。據(jù)了解，此次蘋果通過審核的自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛是3臺(tái)2015款雷克薩斯RX450hSUV，與此同時(shí)，將有6名駕駛員參與測(cè)試。

事實(shí)上，雖然“泰坦”項(xiàng)目遭遇挫折，但蘋果公司并未放棄在這一領(lǐng)域的投入。蘋果公司在一封去年11月22日給美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)的信件中明確表示，其使用了機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)來讓其產(chǎn)品和服務(wù)更為智能，并承認(rèn)公司“正向機(jī)器學(xué)習(xí)和自動(dòng)化方面投入巨資，并且對(duì)于多個(gè)領(lǐng)域自動(dòng)化系統(tǒng)的潛力感到興奮，這些領(lǐng)域中就包括交通運(yùn)輸。”

10.微軟聯(lián)手哈曼推智能音箱搭載Cortana

今年4月，有媒體相繼爆出蘋果將推出搭載Siri的智能音箱、亞馬遜將推出新款Echo音箱，而微軟和著名音響品牌哈曼卡頓宣布將合作打造智能音箱同樣是一個(gè)重要消息。據(jù)悉，這款智能音箱將被命名為“Invoke”，內(nèi)置微軟旗下智能語(yǔ)音助手小娜(Cortana)和Skype。據(jù)介紹，Invoke可以提供360度音頻輸出，用戶將能通過Skype撥打和接聽電話，支持語(yǔ)音控制音樂播放和Cortana語(yǔ)音助手，與亞馬遜Echo音箱的功能較為接近。

智能家庭儼然已經(jīng)成為科技巨頭的下一個(gè)主要戰(zhàn)場(chǎng)，而目前各家已經(jīng)推出或計(jì)劃推出的音箱產(chǎn)品均是希望通過音箱這一產(chǎn)品切入并占據(jù)智能家居的控制中心，但與此同時(shí)，智能設(shè)備的兼容性、生態(tài)鏈的完整程度似乎更加能夠左右這場(chǎng)戰(zhàn)局的方向。

11.微軟AR頭顯Hololens正式在國(guó)內(nèi)開售

5月23日，微軟在中國(guó)上海召開全球新品會(huì)，宣布這款當(dāng)今最強(qiáng)的AR眼鏡Hololens正式在國(guó)內(nèi)開售。作為一款A(yù)R頭顯，HoloLens能夠帶來與OculusRift等VR設(shè)備完全不同的體驗(yàn)，它能夠?qū)⒁恍┯?jì)算機(jī)生成的效果疊加在真實(shí)的世界當(dāng)中，將全息影像與現(xiàn)實(shí)物理環(huán)境交互融合。HoloLens分為商業(yè)套件和開發(fā)者版本，售價(jià)分別為39188元和23488元。

谷歌眼鏡的失敗似乎讓人們對(duì)于AR這項(xiàng)門檻較高的技術(shù)失去了信心，但微軟Hololens卻擁有一騎絕塵的優(yōu)秀AR體驗(yàn)。有消息稱，由于幾乎沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，微軟跳過了第二代Hololens，直接進(jìn)行了第三代產(chǎn)品的研發(fā)。

12.重磅新品蘋果智能音箱HomePod面世

2017年，智能音箱無(wú)疑是科技界最炙手可熱的品類，但盡管目前智能音箱產(chǎn)品已經(jīng)琳瑯滿目，蘋果依舊是最備受期待的那一個(gè)。北京時(shí)間6月6日凌晨，蘋果全球開發(fā)者大會(huì)(WWDC2017)如期到來，蘋果旗下的首款智能音箱HomePod如期到來。這款智能音箱貫徹了蘋果產(chǎn)品的極簡(jiǎn)風(fēng)格，配備了7個(gè)高音揚(yáng)聲器、1個(gè)位于頂部的低頻單元和6個(gè)麥克風(fēng)，并內(nèi)置了蘋果的智能語(yǔ)音助手Siri。

作為一個(gè)全新的產(chǎn)品線，HomePod在外觀方面沒有像AppleWatch那樣令人失望，而其較為高端的揚(yáng)聲器配置和價(jià)格也令它與179美元的AmazonEcho和129美元的GoogleHome拉開了較為明顯的差距。蘋果方面沒有過于強(qiáng)調(diào)它的智能功能，而實(shí)際上，在與Alexa、GoogleAssistant等對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中，Siri的確沒有什么優(yōu)勢(shì)可言。

13.蘋果ARkit平臺(tái)正式進(jìn)軍AR領(lǐng)域

在此次蘋果全球開發(fā)者大會(huì)(WWDC2017)上，蘋果還了旗下首個(gè)AR平臺(tái)——ARkit，正式宣布進(jìn)軍AR市場(chǎng)。在WWDC上，蘋果高管展示了ARKit的幾種使用方式以及通過其運(yùn)行的應(yīng)用或游戲，包括風(fēng)靡全球的《精靈寶可夢(mèng)Go》以及由《指環(huán)王》導(dǎo)演彼得·杰克遜(PeterJackson)創(chuàng)辦的AR工作室WingnutAR所帶來的一個(gè)項(xiàng)目，展示了AR將在應(yīng)用和游戲領(lǐng)域帶來的巨大改變和體驗(yàn)提升。

此前，蘋果收購(gòu)了多家AR公司，結(jié)合蘋果正在打造AR眼鏡和已經(jīng)的ARkit來看，AR將成為蘋果的下一個(gè)重要的戰(zhàn)略方向，而該技術(shù)將以怎樣的形式融入到我們的生活中，將非常值得期待。

14.蘋果首次公開回應(yīng)自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目

近年來，隨著“泰坦”(Titan)等項(xiàng)目的不斷曝光，外界對(duì)蘋果公司是否將進(jìn)軍自動(dòng)駕駛領(lǐng)域議論紛紛，而今年6月，蘋果公司CEO蒂姆·庫(kù)克首次對(duì)該消息作出了公開回應(yīng)。蒂姆·庫(kù)克在接受采訪時(shí)公開表示：“我們正專注于研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。我們認(rèn)為這是一項(xiàng)十分重要的核心技術(shù)，我們把它看作是孕育所有人工智能(AI)項(xiàng)目的搖籃，也是我們正在從事的最困難的AI項(xiàng)目之一。”

從目前的消息來看，蘋果公司已經(jīng)放棄了打造自動(dòng)駕駛汽車的計(jì)劃，轉(zhuǎn)而將目標(biāo)放在了自動(dòng)駕駛技術(shù)的軟件方面。雖然蘋果公司并未透露該技術(shù)的研發(fā)進(jìn)展，外界對(duì)此也并不普遍看好，但憑借強(qiáng)大的軟件研發(fā)能力和生態(tài)優(yōu)勢(shì)，未來的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中很可能會(huì)有蘋果的一席之地。

15.百度開放旗下自動(dòng)駕駛平臺(tái)“Apollo”

7月5日，百度AI開發(fā)者大會(huì)正式召開，在本次大會(huì)上，百度正式宣布正式開放旗下自動(dòng)駕駛平臺(tái)Apollo。陸奇介紹稱，到今年9月份，Apollo將會(huì)開放固定車道自動(dòng)駕駛能力和開放部分的仿真引擎數(shù)據(jù);到今年年底，Apollo將開放一系列新的能力，使車輛能夠在簡(jiǎn)單城市路況下，完成自動(dòng)駕駛?cè)蝿?wù)，同時(shí)會(huì)開放更多的數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)上傳的接口；2018、2019、2020年，Apollo會(huì)加強(qiáng)開發(fā)能力，加速開放速度，直到最后實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)無(wú)人駕駛。

陸奇加入百度后，將AI對(duì)于百度的戰(zhàn)略意義提升到了新的高度。而Apollo平臺(tái)的開放更是對(duì)于當(dāng)前尚在初級(jí)階段的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)來說將具有里程碑式的意義，這一戰(zhàn)略帶來的連鎖反應(yīng)或?qū)⒃趲啄陜?nèi)得以凸顯。

16.微軟對(duì)手回歸新一代谷歌眼鏡正式面世

AR硬件領(lǐng)域的鼻祖谷歌眼鏡在2012年推出后因續(xù)航、市場(chǎng)定位等多方面的原因被外界視為一款失敗的產(chǎn)品，此后谷歌似乎逐漸淡出了AR領(lǐng)域。而今年7月，新一代谷歌眼鏡——GoogleGlassEnterpriseEdition(EE)正式推向了市場(chǎng)。與初代谷歌眼鏡定位消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)有所不同，GoogleGlassEE是一款為企業(yè)級(jí)市場(chǎng)打造的產(chǎn)品。在硬件配置方面，它的攝像頭由500萬(wàn)像素升級(jí)到了800萬(wàn)像素，并延長(zhǎng)了續(xù)航時(shí)間，提高了無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接和處理器性能。

第一代谷歌眼鏡證明了目前AR硬件產(chǎn)品無(wú)法在體驗(yàn)和成本上取得較好的平衡，并不適合消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)，而此次的新一代谷歌眼鏡則有望在商用領(lǐng)域與微軟Hololens形成正面競(jìng)爭(zhēng)。

17.終于解禁國(guó)內(nèi)航空公司將允許使用手機(jī)

9月18日，在中國(guó)民航局的例行新聞會(huì)上，中國(guó)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司副司長(zhǎng)朱濤透露，日前，《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》第五次修訂，將于2017年10月起實(shí)施。據(jù)悉，此次修訂放寬了對(duì)于機(jī)上便攜式電子設(shè)備(PED)的管理規(guī)定，允許航空公司為主體對(duì)便攜式電子設(shè)備的影響進(jìn)行評(píng)估，并制定相應(yīng)的管理和使用政策。

盡管此前我國(guó)名義上不允許飛機(jī)乘客使用電子通訊設(shè)備，但實(shí)際上一些航空公司對(duì)此的監(jiān)督并不嚴(yán)格，除手機(jī)外，一些具備通訊功能的智能手表、電腦等產(chǎn)品往往很難被嚴(yán)格規(guī)范，導(dǎo)致這一規(guī)定一定程度上形同虛設(shè)。另一方面，開放使用電子設(shè)備不但讓乘客能夠更好地利用旅途時(shí)間，也降低了航空公司維護(hù)娛樂設(shè)備的成本，可謂一舉多得。

18.英特爾宣布聯(lián)手Facebook開發(fā)AI芯片

今年10月，芯片巨頭英特爾宣布正在與Facebook聯(lián)手開發(fā)人工智能芯片。據(jù)悉，英特爾正在開發(fā)的這款人工智能(AI)芯片被命名為“Nervana神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器”，這款芯片將是第一批從頭開始為深度學(xué)習(xí)技術(shù)設(shè)計(jì)的處理器之一，深度學(xué)習(xí)技術(shù)能幫助計(jì)算機(jī)識(shí)別照片中的對(duì)象、對(duì)話中的單詞，以及其他以往需要人工判斷的特征。同時(shí)，F(xiàn)acebook將為這款芯片提供技術(shù)輸入。

雖然英特爾已經(jīng)宣布與Facebook合作開發(fā)的這款芯片即將到來，但不可否認(rèn)的是，曾經(jīng)的芯片巨頭已經(jīng)變得越來越遲緩。在人工智能大潮逐漸到來后，英特爾會(huì)再次迎來爆發(fā)還是被時(shí)代淘汰？命運(yùn)的船舵掌握在英特爾自己手中。

19.天貓精靈雙11銷量超百萬(wàn)行業(yè)拐點(diǎn)到來？

在今年的雙11購(gòu)物狂歡過去后，阿里人工智能實(shí)驗(yàn)室宣布旗下的智能音箱天貓精靈銷量突破了100萬(wàn)臺(tái)。100萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)?cè)诋?dāng)今的國(guó)內(nèi)智能音箱市場(chǎng)無(wú)疑是一個(gè)令人感到驚喜的數(shù)字，作為天貓精靈競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的出門問問CEO李志飛對(duì)此表達(dá)了祝賀，并表示：“在人多錢多且狼性的互聯(lián)網(wǎng)巨頭面前，所有的理性分析、傳統(tǒng)消費(fèi)電子的渠道品牌以及創(chuàng)業(yè)科技公司的長(zhǎng)線積累都顯得蒼白無(wú)力。很好奇雙十一之后天貓精靈會(huì)采取怎樣的價(jià)格政策。”

在歐美市場(chǎng)中，智能音箱已經(jīng)擁有相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)普及度和產(chǎn)品存量，但在過去兩年中，國(guó)內(nèi)的智能音箱市場(chǎng)還處在十分早期的階段。而天貓精靈X1此次突飛猛進(jìn)的銷量，或?qū)⑼苿?dòng)國(guó)內(nèi)智能音箱市場(chǎng)認(rèn)知和規(guī)模的發(fā)展。

20.酷騎單車現(xiàn)狀：數(shù)百人北京通州排隊(duì)退押金

2017年下半年，多家共享單車企業(yè)倒閉，而酷騎單車無(wú)疑是其中最大的一家，隨之而來的退押金問題引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。11月份，酷騎單車在關(guān)閉了線上退款通道后，在北京通州設(shè)立了一處辦公室。據(jù)某前去探訪的用戶稱，11月18日，酷騎退款辦公室的樓下排滿了前來退款的用戶，但最終這些用戶最好的情況也只能得到押金的退款，而余額則只能先登記。

此后不久，酷騎單車宣布北京通州的退款辦公室關(guān)閉，用戶需要退款需要到四川成都的指定地點(diǎn)。而根據(jù)前去探訪的用戶反饋，該地點(diǎn)無(wú)人辦理退款事宜。而這一事件，只是整個(gè)2017年共享單車市場(chǎng)亂象的一個(gè)縮影。

21.雷軍宣布小米成全球最大IoT平臺(tái)將全面開放

11月28日，2017MIDC首屆小米IoT開發(fā)者大會(huì)在京召開，小米公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍正式宣布，小米IoT平網(wǎng)設(shè)備超過8500萬(wàn)臺(tái)，日活設(shè)備超過1000萬(wàn)臺(tái)，合作伙伴超400家，已經(jīng)穩(wěn)居全球最大的智能硬件IoT平臺(tái)。此外，小米還將全面開放旗下的IoT平臺(tái)，使其他智能硬件團(tuán)隊(duì)可以使用小米IoT提供的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)文檔和統(tǒng)一API接口通過自有的智能模塊硬件連入米家APP，同時(shí)也可以選擇使用小米IoT官方提供的智能模塊硬件。接入米家APP后第三方智能硬件也將于現(xiàn)有小米IoT平臺(tái)上所有產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)、相互控制。

雖然小米在IoT領(lǐng)域已經(jīng)取得不錯(cuò)的成就，但小米的腳步似乎并未因此減慢。隨著小米IoT開發(fā)者計(jì)劃的啟動(dòng)，將有更多的第三方開發(fā)者加入這一平臺(tái)，推動(dòng)IoT全行業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)。

22.關(guān)系緩和？谷歌AI中國(guó)中心正式成立

12月初，谷歌開發(fā)者大會(huì)在中國(guó)上海召開，，谷歌云人工智能與機(jī)器學(xué)習(xí)首席科學(xué)家李飛飛宣布，谷歌AI中國(guó)中心正式成立。據(jù)悉，該中心由李飛飛和GoogleCloud研發(fā)負(fù)責(zé)人李佳博士共同領(lǐng)導(dǎo)，李飛飛將會(huì)負(fù)責(zé)中心的研究工作，也會(huì)統(tǒng)籌GoogleCloudAI、GoogleBrain以及中國(guó)本土團(tuán)隊(duì)的工作。而關(guān)于谷歌此次重返中國(guó)，李飛飛說道：“我和我的團(tuán)隊(duì)今天回到中國(guó)，希望開始一段長(zhǎng)久的、真誠(chéng)的合作。彼此傾聽，彼此學(xué)習(xí)，共同創(chuàng)造未來。”

谷歌以AI的角度重返中國(guó)，一方面體現(xiàn)了對(duì)中國(guó)AI人才和發(fā)展環(huán)境的認(rèn)可，另一方面，或許也代表了谷歌正釋放出想與中國(guó)緩和關(guān)系的信號(hào)。

23.AppleWatch蜂窩網(wǎng)絡(luò)跳票蘋果被迫延長(zhǎng)退貨

在今年的蘋果秋季新品會(huì)上，蘋果了全新的AppleWatchSeries3，突破性的蜂窩數(shù)據(jù)功能讓這款產(chǎn)品受到了消費(fèi)者的熱烈追捧。在發(fā)售之初，蘋果中國(guó)官網(wǎng)對(duì)于AppleWatchSeries3蜂窩數(shù)據(jù)功能的描述是將會(huì)在2017年底正式推出，但由于運(yùn)營(yíng)商方面仍未正式開通這一服務(wù)，蘋果破例允許AppleWatchSeries3的用戶不受14天退貨期的限制進(jìn)行退貨。

由于全球網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商的情況各不相同，此次蘋果遇到的麻煩在之初就可以預(yù)見。在這項(xiàng)售后政策公布后不久，中國(guó)聯(lián)通正式開通了e-SIM服務(wù)，但首批支持的產(chǎn)品未包括AppleWatchSeries3。

24.哈羅單車再獲巨額融資將成第三巨頭？

篇(4)

愛普生作為全球技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)，不斷追求節(jié)能、小型化與高精度的“省、小、精技術(shù)”，給中國(guó)顧客提供創(chuàng)新高效的產(chǎn)品和解決方案，豐富人們的生活方式。近些年，在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)績(jī)一直呈持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在噴墨領(lǐng)域，墨倉(cāng)式打印機(jī)自2012年上市以來，銷量以每年50%速度持續(xù)增長(zhǎng)；截止到2016財(cái)年底，墨倉(cāng)式打印機(jī)在中國(guó)累計(jì)銷量已近300萬(wàn)臺(tái)。在視覺交流領(lǐng)域，愛普生投影機(jī)憑借3LCD的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)連續(xù)六年市場(chǎng)占有率第一，2016財(cái)年市場(chǎng)份額上升至22.4%。在掃描儀領(lǐng)域，根據(jù)IDC數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年愛普生掃描儀市場(chǎng)份額20%，市場(chǎng)占有率第一。在機(jī)器人領(lǐng)域，相關(guān)數(shù)據(jù)表明，愛普生SCARA四軸機(jī)器手臂，得益于在3C市場(chǎng)的良好表現(xiàn)，目前在中國(guó)SCARA四軸機(jī)器手臂市場(chǎng)占有率第一。更值得關(guān)注的是，在剛剛過去的一年里，愛普生宣布正式進(jìn)軍中國(guó)可穿戴市場(chǎng)，產(chǎn)品線覆蓋了運(yùn)動(dòng)與健康、時(shí)尚與個(gè)性、商務(wù)與尊貴三種生活方式。

過去幾年，愛普生品牌影響力不斷提升。根據(jù)Brand Asia 2016品牌調(diào)研的數(shù)據(jù)，愛普生在中國(guó)市場(chǎng)最新排名第49位，與2015年相比提升了39名！

不論是出色的業(yè)務(wù)表現(xiàn)，還是強(qiáng)大的品牌號(hào)召力，在市場(chǎng)份額飛速增長(zhǎng)的背后，是愛普生在“創(chuàng)新與挑戰(zhàn)”基因的推動(dòng)下，以“顧客優(yōu)先，致力環(huán)保”為經(jīng)營(yíng)理念，不斷為顧客提供創(chuàng)新的產(chǎn)品和解決方案。

作為一家將創(chuàng)新環(huán)保融入到品牌經(jīng)營(yíng)理念的企業(yè)，精工愛普生公司總裁碓井稔先生，在會(huì)上分享了愛普生公司的愿景―― 致力于改善社會(huì)和環(huán)境，將世界變得更加美好，力爭(zhēng)成為顧客與社會(huì)不可或缺的公司。

從微壓電技術(shù)的研發(fā)并推出第一臺(tái)微壓電噴墨打印機(jī)，到把應(yīng)用在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域的PrecisionCore陣列打印頭擴(kuò)展到商用辦公領(lǐng)域；從推出顛覆傳統(tǒng)墨盒的墨倉(cāng)式打印機(jī)，到墨倉(cāng)式已在全球150個(gè)國(guó)家暢銷2000萬(wàn)臺(tái)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)……這一切，源自于愛普生擁有獨(dú)特的核心技術(shù)、自主開發(fā)及制造的能力，以及永不放棄、堅(jiān)韌不拔的精神。愛普生持續(xù)創(chuàng)新，聆聽顧客的聲音，不斷為顧客帶來驚喜和感動(dòng)的產(chǎn)品和服務(wù)，真正做到了“夢(mèng)想讓視野無(wú)限”。

一直以來，愛普生通過自己的產(chǎn)品，為降低環(huán)境負(fù)荷做出貢獻(xiàn)。2015年，愛普生推出了世界上首臺(tái)干式辦公室造紙系統(tǒng)PaperLab。愛普生的終極目標(biāo)，是創(chuàng)造一個(gè)未來辦公室打印生態(tài)系統(tǒng)，讓顧客暢快享受高效生產(chǎn)力的噴墨打印機(jī)帶來的便捷，與此同時(shí)無(wú)需擔(dān)心成本以及對(duì)環(huán)境造成的影響。

憑借垂直整合的業(yè)務(wù)模式和創(chuàng)新精神，依托“省、小、精技術(shù) ”，愛普生幫助顧客減少浪費(fèi)，優(yōu)化顧客業(yè)務(wù)流程，顯著降低環(huán)境負(fù)荷，使顧客的生產(chǎn)力、準(zhǔn)確性、創(chuàng)造性大幅提升。

圍繞“科技+本地化”的市場(chǎng)戰(zhàn)略，愛普生（中國(guó)）有限公司總經(jīng)理安藤宗德先生，在本次大會(huì)上重點(diǎn)講述了愛普生在商用辦公領(lǐng)域方面的創(chuàng)新，并為顧客帶來了滿足其需求的創(chuàng)新產(chǎn)品和解決方案。

如今，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和環(huán)境保護(hù)已經(jīng)成為中國(guó)的熱門話題。對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)者來說，如何提升效率，控制成本，同時(shí)，還能兼顧節(jié)能環(huán)保的社會(huì)責(zé)任，使企業(yè)形成可持續(xù)發(fā)展的閉環(huán)，是他們迫切的需求。針對(duì)于中國(guó)商用辦公領(lǐng)域的需求，此次愛普生給予了令人滿意的答案。

有的企業(yè)可能會(huì)遇到這樣的問題，比如，因?yàn)槿鄙俦銛y的辦公設(shè)備，銷售人員的表現(xiàn)大打折扣，可能就丟失了一次難得的生意機(jī)會(huì)。因?yàn)殇N售人員不得不讓顧客等待，可能就錯(cuò)失了簽單的黃金時(shí)間。

針對(duì)于這樣的需求，愛普生推出了“一站式”移動(dòng)辦公解決方案，由便攜打印機(jī)WF-100、便攜式掃描儀DS-360W、便攜式投影機(jī)CB-1795F組成。這些設(shè)備非常小巧，可以隨身攜帶；操作也非常簡(jiǎn)單；如果連上Wi-Fi，平板電腦就能完成操作。顧客可以根據(jù)實(shí)際情況，選擇適合的產(chǎn)品，隨意組合，方便外出辦公，從投影展示到打印資料，再到掃描文件一氣呵成，全面滿足“任何時(shí)間”、“任何地點(diǎn)”、處理與業(yè)務(wù)的“任何事情”的移動(dòng)辦公需求。

而針對(duì)企業(yè)級(jí)辦公顧客需求，愛普生此次重磅推出了企業(yè)級(jí)墨倉(cāng)式陣列復(fù)合機(jī)。它能實(shí)現(xiàn)每分鐘100頁(yè)的高速輸出，即使是雙面打印，也能實(shí)現(xiàn)勢(shì)不可擋的高速。與之匹配的大容量的墨盒系統(tǒng)，單套2只裝黑墨可打印十萬(wàn)頁(yè)。愛普生企業(yè)級(jí)墨倉(cāng)式陣列復(fù)合機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)600*1200高分辨率的打印，文本顯示清晰銳利、色彩表現(xiàn)出色。同時(shí)，它還能適應(yīng)于不同介質(zhì)，滿足多元化的打印需求，色彩輸出穩(wěn)定，即使保存多年，色彩依然艷麗。

基于愛普生全新研發(fā)的PrecisionCore陣列打印頭技術(shù)，如此功能強(qiáng)大的打印機(jī)，在其高速打印的情況下最大功耗僅為320W，是同等級(jí)激光打印機(jī)的十分之一！它趨近完美的打印品質(zhì)與高效生產(chǎn)力，不僅給企業(yè)辦公帶來了創(chuàng)新變革，同時(shí)也完善了愛普生商用墨倉(cāng)式打印機(jī)從黑白到彩色，淖爛嫘偷焦ぷ髯榧叮從部門級(jí)到企業(yè)級(jí)產(chǎn)品線的全面布局。

最后，安藤先生展示了愛普生前沿的科技與產(chǎn)品――Moverio BT-350增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)智能AR眼鏡。相信愛普生將持續(xù)為中國(guó)顧客帶來創(chuàng)新的產(chǎn)品與方案。

在現(xiàn)場(chǎng)，通過商用和家用兩大主題展區(qū)，愛普生展現(xiàn)了在噴墨、視覺、可穿戴、機(jī)器人領(lǐng)域的創(chuàng)新成果，讓與會(huì)者深深地感受到無(wú)論在工作、生活中，愛普生已無(wú)處不在。在辦公中，你只需要掃描二維碼，就能完成打印；在課堂，教師與學(xué)生通過互動(dòng)屏幕的交流，讓學(xué)習(xí)變得生動(dòng)有趣；在商場(chǎng)購(gòu)物，機(jī)器人在為你服務(wù)；在生活中，服裝、配飾、水杯等物品可私人定制，展示與眾不同的你；親朋好友通過微信傳輸，就能完成照片打印；佩戴AR眼鏡，現(xiàn)實(shí)與虛擬的場(chǎng)景就躍然眼前……這一切已經(jīng)來到我們的身邊，這就是科技的魅力。

在商用展區(qū)，愛普生展示了為企業(yè)、影像、廣告、制造、政府、金融等行業(yè)提供的全新產(chǎn)品及解決方案，如愛普生高端微噴寫真廣告方案、飲料售賣機(jī)器人方案、共享單車及節(jié)能汽車方案等。每一個(gè)方案，愛普生都在推動(dòng)行業(yè)向更高效、更智能、更便捷的方向邁進(jìn)。

篇(5)

是從手機(jī)app客戶端直接可以輸送到自己的餐桌上的真正蔬菜，可以吃到你的胃里。

手機(jī)中能夠直播蔬菜的成長(zhǎng)，讓瓜菜成為真正的網(wǎng)絡(luò)紅人。

姚一波就是做這個(gè)開心農(nóng)場(chǎng)的人，這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)人，因著女兒的出生開始涉獵安全種植以及有機(jī)蔬菜的項(xiàng)目。

農(nóng)場(chǎng)的宗旨是無(wú)農(nóng)藥、無(wú)化肥、無(wú)激素、無(wú)保鮮劑，其實(shí)是順應(yīng)大自然本身的規(guī)律。

這種規(guī)律以及順其自然的生活方式，是所有經(jīng)營(yíng)農(nóng)場(chǎng)的人的美好愿望――梭羅在《種子的信仰》中講到松鼠：

松鼠采集好果實(shí)后，就會(huì)坐在籬笆上或者其他地方，從松果的根部開始往上啃，它吃完所有的種子，只在頂部剩下幾粒沒籽的。被啃光的果實(shí)看上去就像一朵漂亮的花，要用刀刻的話倒需要很長(zhǎng)時(shí)間。如果松鼠吃松子都摸不清方向，這世道就壞了。

而奧一農(nóng)場(chǎng)的入世之處便是給松鼠指引找到松子的方向，把農(nóng)場(chǎng)的種植跟互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來，用攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)控等等的形式，讓蔬菜的生長(zhǎng)變成了直播網(wǎng)紅，互聯(lián)網(wǎng)科技，成為這一切的心臟。

姚一波早在三年前就斷言，傳統(tǒng)行業(yè)離開互聯(lián)網(wǎng)會(huì)死，一切的癥結(jié)可能都需要落實(shí)到手機(jī)上。

于是就是把游戲變成現(xiàn)實(shí)，把土壤、蔬菜、水果、健康一切的一切綁定在手機(jī)上，虛實(shí)結(jié)合，用互聯(lián)網(wǎng)科技給傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)種植提供一個(gè)監(jiān)控以及溫床。

能在手機(jī)上看到蔬菜在勃勃生長(zhǎng)，看到他們一點(diǎn)點(diǎn)從泥土中開出花來。

跟這個(gè)世道緊密關(guān)聯(lián)，才是順其自然。

Q ：創(chuàng)建農(nóng)場(chǎng)的初衷是什么？

A：之所以做這樣一個(gè)農(nóng)場(chǎng)項(xiàng)目是源于我的女兒。

我早年創(chuàng)業(yè)太拼了，身體很差，所以開始研究健康。研究發(fā)現(xiàn)不健康的根源都是因?yàn)椴唤】档纳罘绞綄?dǎo)致的。

人的身體有一個(gè)基礎(chǔ)就是精神氣，還有三駕馬車?yán)瓌?dòng)它――吃飯、運(yùn)動(dòng)、睡眠，

吃是占在第一位的。盡量減少胃的負(fù)荷，飯要少吃，盡量吃素，世界上三分之二抗生素是中國(guó)消費(fèi)的，其中三分之二的三分之二是用來飼養(yǎng)動(dòng)物，所以肉身上是有毒素的，人體攝入的毒素遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過人體排毒的能力。

所以營(yíng)養(yǎng)專家建議人一周要吃水果和青菜，那就是為了讓人排毒。

現(xiàn)在市場(chǎng)的蔬菜果類良莠不齊，所以我女兒出生之后，我們非常擔(dān)心女兒的飲食健康，我們認(rèn)為自己種菜最安全，于是在南六環(huán)找人種了一塊地。經(jīng)過一年的體驗(yàn)，用戶體驗(yàn)太差了，其一，時(shí)間成本太高了，沒有時(shí)間去擇菜，白菜長(zhǎng)得跟我一般高；其二環(huán)境不好，疏于管理，并不能嚴(yán)格的按照時(shí)間收到我想要的菜，經(jīng)歷一年的體驗(yàn)，我決定自己做這件事情。

我們本業(yè)是太陽(yáng)能發(fā)電，做農(nóng)場(chǎng)跟我們的本業(yè)也結(jié)合起來，做成零排放的生態(tài)項(xiàng)目。

而且我之前是從事互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，我決定把農(nóng)場(chǎng)跟互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來，所以開發(fā)了這樣一個(gè)app。

Q：你自己怎樣理解城市的概念？你對(duì)土地的印象是怎樣的？

A：城市我用喧囂這個(gè)詞來形容，土地我是想念，以及希望回歸。

Q ：你做農(nóng)場(chǎng)是不是想建立自己理想的生態(tài)體系，有健康的土地、自然成長(zhǎng)的蔬菜水果、散養(yǎng)的動(dòng)物，太陽(yáng)暖暖的在天上，流水在腳下。

A：其實(shí)我農(nóng)場(chǎng)裝修的場(chǎng)景就是你所描繪的那樣――在農(nóng)田里摘一籃子新鮮的蔬菜，在陽(yáng)光下懶懶地躺在沙發(fā)上喝一杯咖啡發(fā)個(gè)呆，養(yǎng)成群的動(dòng)物，我們的體驗(yàn)中心會(huì)養(yǎng)幾只熊貓兔。

Q：怎樣來界定農(nóng)場(chǎng)的蔬菜是不是真正按照有機(jī)的方式種植，怎樣能看到蔬菜的成長(zhǎng)？

A：這是一個(gè)有24小時(shí)視頻監(jiān)控的農(nóng)場(chǎng)，直接鏈接到手機(jī)的應(yīng)用客戶端，用戶打開手機(jī)可以直接監(jiān)控蔬菜的種植成長(zhǎng)。

首先我們選擇的土地已經(jīng)閑了八年，有一個(gè)休息期，我們盡量尋找周邊沒有工業(yè)污染的土地，土壤會(huì)使用德國(guó)進(jìn)口的碳土，深山老林中有松樹木頭累計(jì)下來的土壤，是最原始的土壤，里面添加菌群。這樣的種植是最傳統(tǒng)的方式選擇最好的品種。

客戶也能在客戶端看到公布出來的肥料訊息，我們使用的是含有益生菌元素的生物有機(jī)肥料，能夠把蔬菜還原成小時(shí)候口感。

還會(huì)公布植物保護(hù)的實(shí)施情況，我們使用捷克的一家滅蟲公司，每周來一次滅蟲，進(jìn)行有機(jī)植保。

農(nóng)科院的專家給我們做種植的指導(dǎo)，種子會(huì)選擇目前能找到的最好的種子，比如天津的沙窩蘿卜、章丘大蔥。

我們用攝像頭以及公示來保證種子施肥滅蟲等等一系列的透明。到了后期還會(huì)做每一批次的質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告。

我們生產(chǎn)一線的種植有各個(gè)供應(yīng)商的配合，我們的核心技術(shù)是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以及以后的太陽(yáng)能技術(shù)。

Q：這個(gè)模式的根源是什么呢？

A：我只幫你種菜，收獲多少是你自己的事情，這種模式不是我賣你菜的模式，這樣不會(huì)產(chǎn)生我為了增加產(chǎn)量而做傷害土壤和蔬菜的事情。

菜熟了之后你可以自己選擇收菜，點(diǎn)擊app頁(yè)面上的收菜，農(nóng)場(chǎng)會(huì)幫忙收割，一周配送一次。

每張卡認(rèn)購(gòu)的土地是十平方米，一年大概產(chǎn)300斤左右，可以種植八種蔬菜，正好是一個(gè)成年人一年的使用量。

Q：整個(gè)app的開發(fā)有什么先例么？

A ：沒有，現(xiàn)在我們互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的智能已經(jīng)發(fā)展到世界先M水平啦，比如共享單車的應(yīng)用普及，在國(guó)外遠(yuǎn)沒有這么好。

我們有自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，我們腦子里面想到我們自己對(duì)農(nóng)場(chǎng)有哪樣的要求，以此來完善app的功能，app的基礎(chǔ)是功能，app就是要解決我們擔(dān)心的所有問題，這是沒有前人經(jīng)驗(yàn)的，完全是根據(jù)需要的創(chuàng)新。

Q：在整個(gè)做農(nóng)場(chǎng)的過程中，最有趣的地方在哪里？

A：核心價(jià)值是解決食品信任的問題，比如拿支付寶舉例――支付寶的誕生之初不是一個(gè)金融產(chǎn)品，當(dāng)時(shí)中國(guó)商人信用欠缺，客戶打款之后商家跑了，為了解決網(wǎng)絡(luò)交易的信用問題，支付寶成為中間商的角色，把錢打到支付寶，客戶收到貨物之后商家才能拿到錢。

奧一農(nóng)場(chǎng)也是一樣，要解決的是食品信任的問題。用戶是時(shí)時(shí)監(jiān)控蔬菜怎樣種植到土地里，怎樣從土地里流通到餐桌上，讓人相信一系列過程是無(wú)添加的，我們做了這樣一個(gè)全透明的流程，從模式上解決這個(gè)問題。

不是按斤賣，我們提供土地和服務(wù)，不是要把菜種多，而是要把菜種好。新鮮程度也不是我們追求的目標(biāo)，我們都是在城市周邊，派送的速度很快，不需要噴水噴保鮮劑，用商業(yè)模式來解決食品信任問題。

Q：奧一農(nóng)場(chǎng)的未來是怎樣的？

A：我們的目標(biāo)是圍繞著六環(huán)路建設(shè)一圈農(nóng)場(chǎng)，到城市每一個(gè)家庭的距離不會(huì)超過一小時(shí)。這是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的概念，一個(gè)成熟的模塊建設(shè)好之后，復(fù)制粘貼到另外一塊土地上。

所以種菜一定要和互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)系起來，目前互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展?fàn)顩r是怎樣的？

現(xiàn)在單純的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)基本上已經(jīng)沒有了，必須要跟傳統(tǒng)的行業(yè)進(jìn)行深入的結(jié)合。不能用一臺(tái)電腦就進(jìn)行創(chuàng)業(yè)。互聯(lián)網(wǎng)需要跟生態(tài)環(huán)境以及跟人息息相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，傳統(tǒng)行業(yè)結(jié)合，比如跟農(nóng)業(yè)的結(jié)合，這時(shí)候互聯(lián)網(wǎng)還處于初級(jí)階段，機(jī)會(huì)是很大的。傳統(tǒng)的耕種方式和互聯(lián)網(wǎng)高效模式相結(jié)合，珠聯(lián)璧合。將來任何一個(gè)行業(yè)都會(huì)以互聯(lián)網(wǎng)為鏈接，離開互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)就會(huì)死。我們做新能源，做風(fēng)力發(fā)電的時(shí)候我就提出來，一定要跟互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，信息必須在手機(jī)上。

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