序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇城市公共景觀設(shè)計范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

1. 前言

近十年來，我國的經(jīng)濟迅速發(fā)展，同時城市不斷擴張，導(dǎo)致與我們緊密相關(guān)的生活環(huán)境品質(zhì)日益下降。尤其在中心城區(qū)，更是擁擠不堪，很少可以見到開敞空間，城市公共綠地則少之又少。并且很多人仍然把公共綠地理解為多種些樹，多搞點綠化，并不太了解它的重要意義和內(nèi)涵。城市是人口高度集中與工商業(yè)密集發(fā)展的地區(qū)，由于人類活動的頻率與密集，大量利用并消耗自然資源，使得城市的自然環(huán)境條件的改變，并產(chǎn)生大量的污染物，使城市生活環(huán)境品質(zhì)逐漸惡化，影響了城市居民生活，甚至于生存。

在這樣的時代背景下，城市綠地景觀的建設(shè)已經(jīng)到了刻不容緩的地步。人們在享受了大自然給予的恩賜的同時，要學(xué)會保護(hù)它。城市綠地景觀建設(shè)作為城市建設(shè)的重要組成部分，對改善城市生態(tài)環(huán)境，實現(xiàn)城市經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮著舉足輕重的作用。

2. 道路綠化設(shè)計

2.1道路綠化設(shè)計的原則

（1）與道路性質(zhì)功能相適應(yīng)。城市道路交通系統(tǒng)復(fù)雜，對于不同交通目的的道路系統(tǒng)，其景觀元素也不盡相同。因此道路綠化必須符合不同的道路特點。

（2）與行人的視覺特性和行為規(guī)律相適應(yīng)。不同的行人有不同的視覺環(huán)境，在進(jìn)行道路綠化時要以行人的視覺特性和行為規(guī)律作為依據(jù)。

（3）交通功能與生態(tài)功能相適應(yīng)。道路除了發(fā)揮交通功能外，同時也是這座城市的景觀走廊，承擔(dān)城市內(nèi)外氣流交換等生態(tài)功能。因此，道路綠化設(shè)計在不阻礙交通的前提下，要充分利用綠色植物來改變生態(tài)環(huán)境。

（4）整體配置與節(jié)點造景相配合。在歷史古跡、現(xiàn)代地標(biāo)建筑、道路主干道交匯處等城市景觀節(jié)點綠化造景，創(chuàng)造有城市特色的綠化景點本文由收集

（5）當(dāng)?shù)刂参镂锓N與引種相結(jié)合。在道路綠化選種時，除了應(yīng)該考慮土壤、氣候、風(fēng)力等自然環(huán)境條件外，還要考慮人為因素。因此，在選種時應(yīng)以當(dāng)?shù)貥浞N為主，選擇一些耐陰、耐貧瘠、耐踐踏等生命力強的樹種，并適當(dāng)引種一些外來物種，實現(xiàn)物種的多樣化。

2.2道路綠化實例分析—以張掖市為例

張掖市地處甘肅腹地，河西走廊中部，交通比較便利。張掖自古因水而聞名，在市郊北部有大片濕地，在市區(qū)有較好的水網(wǎng)系統(tǒng)，2004年，張掖市定下了“以水帶綠，以綠融城”的綠地發(fā)展理念。構(gòu)筑內(nèi)外通達(dá)的綠化走廊，將城市內(nèi)部綠地與城外大面積生態(tài)綠地有機融合在一起，營造出一個生態(tài)園林城市。

2.2.1構(gòu)筑南北通達(dá)的楔形綠色廊道

構(gòu)建“4板與5帶式”綠化中央主干道，直通北郊濕地，在更高的層面構(gòu)筑起點線面結(jié)合的良好綠色生態(tài)系統(tǒng)，使生態(tài)濕地為城市調(diào)節(jié)小氣候，提供充足的氧氣，降低空氣粉塵，降解空氣中的有毒氣體。

2.2.2疏理城市水系，打造濱水綠色廊道

重新修整室內(nèi)水路，綠化堤岸，體現(xiàn)綠水交融的城市特色。“以水帶綠”不僅會為城市的景觀風(fēng)貌帶來亮點，也會為城市居民休閑活動提供親水、玩水、樂水的自然情趣空間，同時也間接帶動了水岸周邊地帶地產(chǎn)、商貿(mào)等其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2.2.3“以綠融城”實現(xiàn)人與自然環(huán)境的和諧統(tǒng)一

人是道路的使用者，人在建設(shè)和使用道路的過程中必將對周邊生態(tài)環(huán)境造成一定程度的破壞。因此，在道路綠化建設(shè)時應(yīng)盡可能采取一些生態(tài)環(huán)境補償措施。在張掖市的道路綠化建設(shè)中就充分體現(xiàn)了這一點，如在各大交通交匯通道建設(shè)中央花壇，在特定的道路路段建立立體綠化隔離墻等，將各景觀元素巧妙融合在一起，使道路綠化與環(huán)境相協(xié)調(diào)，保證道路綠化的可持續(xù)發(fā)展。

張掖市道路綠化設(shè)計依托總體規(guī)劃的設(shè)想、布局，綠化設(shè)計以人為本，注重生態(tài)與環(huán)境和諧發(fā)展，取得了較好的環(huán)境效益、社會效益及經(jīng)濟效益，對類似的工程設(shè)計具有一定的借鑒意義。

3. 廣場景觀設(shè)計

3.1設(shè)計原則

（1）規(guī)模適當(dāng)原則。在設(shè)計時，要根據(jù)城市的規(guī)模、廣場的功能要求以及人們活動類型的需求等來綜合考慮廣場合適的規(guī)模。

（2）地域特色原則。地域特色包括自然特色和社會文化特色。體現(xiàn)地方自然特色就是要適應(yīng)當(dāng)?shù)氐牡匦蔚孛埠蜌鉁貧夂蛱卣鳎捎酶挥械胤教厣木G化、施工材料等；體現(xiàn)社會文化特色就是要突出地方人文特性和歷史特性。

（3）功能復(fù)合原則。現(xiàn)代城市廣場或以某一種功能為主，兼顧其他功能類型；或者是組織多種功能，以此滿足不同類型人群不同的活動和心理需要。廣場的功能和設(shè)施應(yīng)多樣化，藝術(shù)性、娛樂性、休閑性和紀(jì)念性兼顧。

（4）突出主題原則。雖然現(xiàn)代城市廣場功能趨于復(fù)合，但在進(jìn)行廣場景觀設(shè)計時仍要明確廣場的主要功能和主題，圍繞主要功能，明確廣場的主題。

3.2廣場設(shè)計實例分析—以南京西安門廣場為例

3.2.1廣場概況

南京西安門廣場位于南京市中山東路與城東干道的交叉口，北至中山東路，南至西華門賓館，東至規(guī)劃巷道，西至龍蟠路。西安門是明故宮宮城的西門，也是唯一保留的城門。

3.2.2廣場設(shè)計主題

西安門城墻遺址是整個廣場設(shè)計的中心和靈魂，設(shè)計追求在現(xiàn)代城市中體現(xiàn)傳統(tǒng)歷史文化內(nèi)涵，實現(xiàn)“歷史與現(xiàn)實”“、傳統(tǒng)與現(xiàn)代”的完美結(jié)合。因此規(guī)劃定位為城市文化休閑廣場。整個廣場以西安門城墻和蓮花座基礎(chǔ)為中心。

3.2.3廣場空間尺度

西安門廣場面積為 1.5 hm2，形狀接近正方形，尺度較適宜，中部有明故宮宮城城門的遺址。

3.2.4廣場邊界過渡

廣場的北面和西面緊鄰城市主干道，中山東路和龍蟠路均屬于車行交通流量較大的主干道，由此沿這2個邊界除設(shè)置步行入口外，種植自由式的大中型喬木，特別是西北部，以分隔城市交通空間與廣場的游憩空間廣場東側(cè)緊鄰城市巷道，且巷道的東測為沿街商業(yè)，沿此界面布置部分壇植花木，其花壇邊緣可作為休息之用；南面為西安門賓館，通過種植灌木弱化界面，或者通過鋪裝將西安門的空間擴展延伸至邊界。

篇(2)

關(guān)鍵字：城市景觀；公共藝術(shù)設(shè)計；表現(xiàn)形式；特征

一．引言

公共藝術(shù)所包涵的內(nèi)容十分廣泛，一切具有公共性，為公眾服務(wù)的藝術(shù)形式都能被稱為公共藝術(shù)。公共藝術(shù)作品經(jīng)常是構(gòu)成一處特定景觀環(huán)境的主體和視覺的焦點，在空間形態(tài)、比例、色彩、質(zhì)感、人們情感等方面協(xié)調(diào)與周圍環(huán)境的關(guān)系，構(gòu)成與建筑及人居環(huán)境之間的完整。公共藝術(shù)只有與城市的環(huán)境、政治、經(jīng)濟、文化等方面相協(xié)調(diào)一致才是最適宜的，從大環(huán)境和系統(tǒng)的角度認(rèn)識公共藝術(shù)景觀是很有必要的。

二．公共藝術(shù)的形式

公共藝術(shù)景觀除強調(diào)它的公共性與公眾的交流和互動以外，在價值上，還尊重不用的文化差異，體現(xiàn)出多元豐富的特征，打破了傳統(tǒng)城市雕塑和景觀藝術(shù)視覺上的審美，還強調(diào)了趣味上的“正面性”，功能上的“紀(jì)念性”等特征，在作品形態(tài)上，也體現(xiàn)出多樣性的特點。

（一）是讓藝術(shù)作品走向公共空間

走出美術(shù)館，走出工作室，讓個人的“架上”作品走進(jìn)公共空間，成為讓公眾共享的藝術(shù)。公共藝術(shù)改變了傳統(tǒng)藝術(shù)：藝術(shù)家、作品、觀眾這種流程，使藝術(shù)成為真正公眾藝術(shù)。一個好的公共藝術(shù)作品，有時候只要是一個好的創(chuàng)意，就會吸引眾多藝術(shù)家和公眾來積極參與的。

（二）走向生活的藝術(shù)

公共藝術(shù)與環(huán)境的協(xié)調(diào)不僅僅是視覺審美上的協(xié)調(diào)，也是與這個生活環(huán)境的協(xié)調(diào)一致。在早期，藝術(shù)的出現(xiàn)被看作是高雅的藝術(shù)、富人的天堂，公共藝術(shù)的產(chǎn)生使藝術(shù)從工作室、展覽館走向大眾。一方面，它的表現(xiàn)越來越貼近生活，充滿平常生活的情趣；另一方面，他所用材料也更加平常和廉價，表現(xiàn)的內(nèi)容充滿了生活的幽默感。在法國巴黎的5月、10月，很多藝術(shù)家會集中開放自己的畫室，供人們參觀欣賞，很多藝術(shù)家都利用了廉價的材料，表現(xiàn)的十分有個性，吸引著人們的眼球。

（三）以城市雕塑和景觀藝術(shù)的形式出現(xiàn)

以這種面貌出現(xiàn)，為它們賦予了新的文化內(nèi)涵和意義。這也是當(dāng)代公共藝術(shù)的常見方式，具有雕塑的形態(tài)，又豐富了原來意義上的內(nèi)涵。一些給人印象深刻的公共藝術(shù)都是經(jīng)過藝術(shù)家、規(guī)劃師精心布置的，公共藝術(shù)幾乎都不會以一種孤立狀態(tài)存在于環(huán)境中，通常都是與周圍環(huán)境組合在一起。公共藝術(shù)以視覺要素的形式出現(xiàn)，一件成功的公共藝術(shù)作品也會對某些方面起到一定的作用。例如斯圖加特，它是一座山城，地形有很大的起伏，因此道路上的雕塑也可以起到良好的導(dǎo)向作用，有些雕塑造型的頂部具有一定的識別性。

（四）壁畫與玻璃藝術(shù)

壁畫可以說是藝術(shù)從私人空間走向公共空間的最早形式。在歐洲，建筑壁畫應(yīng)該是藝術(shù)走向公共空間的第一步，很多國家都有過推動自己的公共藝術(shù)的政策，例如，在法國，為了不拆毀舊的建筑，藝術(shù)家在這些建筑立面上進(jìn)行繪畫，以增加建筑的藝術(shù)價值，同時也提升了整個城市的藝術(shù)品形象和品味。在國外很多城市街頭，都能夠看到很多這種描繪生活的寫意藝術(shù)，使人感到欣喜、驚訝和浪漫。

（五）在時間上放棄了對永久性的追求

隨著公共空間藝術(shù)作品越來越多，藝術(shù)家們更喜歡在特定時間和地點內(nèi)創(chuàng)作作品，所以作品的堅固與地點的固定越來越不受藝術(shù)家的喜愛。公共藝術(shù)放棄了對永久性的追求，相對于傳統(tǒng)雕塑的永久性更具有靈活性，它們只存在于某個時間段和地點。例如法國巴黎一件被冰凍住的衣服，冰慢慢融化，好像在傳達(dá)著：我們終于可以在某個困境中掙扎出來，可是要慢慢等待，這決定于周圍的環(huán)境，好像自己無能為力，這個等待的過程就實現(xiàn)了藝術(shù)家的觀念。如果去歐洲旅行，也會看到很多很好的街頭藝術(shù)，它的表現(xiàn)給人們帶來了生機和樂趣。

三．公共藝術(shù)的特征

（一）針對特定時代、地域和環(huán)境

它不是放之四海皆可用、普遍適應(yīng)的藝術(shù)，它是針對特定時代、地域和環(huán)境的。

（二）公共藝術(shù)應(yīng)引入社會學(xué)

公共藝術(shù)景觀強調(diào)了公共性，是與社會、公眾、空間相互作用實現(xiàn)的，它的方法和觀念首先是社會學(xué)的，其次才是藝術(shù)學(xué)的，只有體現(xiàn)了對社會的人文關(guān)懷，才是一種可能有效地藝術(shù)方式，它的社會價值比藝術(shù)價值更重要，共性比個性更重。

（三）藝術(shù)家的創(chuàng)作受到多方面的影響

公共藝術(shù)景觀場所的設(shè)計受到多方便的影響，其中藝術(shù)家受環(huán)境影響和對城市認(rèn)識、價值取向都會體現(xiàn)在藝術(shù)作品之中。所以這些作品都是個性鮮明的，是藝術(shù)家們展現(xiàn)自己的舞臺。

四．公共藝術(shù)與生態(tài)環(huán)境的和諧

在公共藝術(shù)領(lǐng)域，開放性使公共藝術(shù)景觀涉及到全民的生態(tài)意識，涉及城市用地、水資源綠化等眾多環(huán)境，涉及人們的生產(chǎn)消費觀念，涉及到歷史遺產(chǎn)保護(hù)等問題，因此，公共藝術(shù)景觀體現(xiàn)的生態(tài)、人文意識使得很多藝術(shù)家都通過自己的作品傳達(dá)著綠色生態(tài)和人文的和諧。

（一）綠色生態(tài)

城市公共藝術(shù)景觀的設(shè)計、實施，絕不應(yīng)脫離對城市地理環(huán)境和自然資源的思考。如果沒有適合人類生存很愉悅生命精神的環(huán)境，而僅是純粹的藝術(shù)物件，或者以破壞和失去前者為代價，那么藝術(shù)的魅力及其內(nèi)在意義也就不存在了，因此，細(xì)心地將公共藝術(shù)創(chuàng)作設(shè)計，融入到其地區(qū)的生態(tài)及景觀維護(hù)中去，是非常有必要的。

（二）人文遺產(chǎn)

優(yōu)秀的公共藝術(shù)景觀與本地域的人文規(guī)劃設(shè)計是分不開的，它建立在城市規(guī)劃、自然形態(tài)及人文基礎(chǔ)之上，并對自然和人性深度關(guān)懷。公共藝術(shù)不僅是裝點城市中心區(qū)域及廣場，而是使其在城市分區(qū)規(guī)劃中融入，成為不同形態(tài)社區(qū)文化和居民生活場景的組成部分。隨著城市變遷，給我們留下很多非常珍貴的人文遺產(chǎn)，這些都是公共藝術(shù)設(shè)計的重要資源。

五．結(jié)語

現(xiàn)代的公共藝術(shù)景觀范圍更為寬廣，是一個更為開放和自由的空間，甚至整個大地都能成為其展示的舞臺，也體現(xiàn)在景觀規(guī)劃師、城市建筑學(xué)和藝術(shù)家之間的融合。公共藝術(shù)景觀與大自然城市、建筑密切聯(lián)系在一起，它融于和屬于整個城市，設(shè)計師有責(zé)任通過自己的設(shè)計將公共藝術(shù)景觀融入城市，改善城市環(huán)境。

參考文獻(xiàn)：

[1] 孫振華.公共藝術(shù)時代.江蘇美術(shù)出版社.南京.2003.8.

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關(guān)鍵詞：公共開發(fā)空間；景觀設(shè)計；整合

本文對城市公共開放空間的研究主要從點、線和網(wǎng)等方面來進(jìn)行，希望可以通過將點和線有效的融合，從而實現(xiàn)功能多樣的公共開放空間體。

1、景觀的大眾化

景觀是在十六七世紀(jì)的時候產(chǎn)生的，原來是欣賞風(fēng)景畫，后來轉(zhuǎn)變?yōu)閷ΜF(xiàn)實風(fēng)景的欣賞，在十九世紀(jì)中葉的時候，人們才開始在景觀中納入了土地規(guī)劃和區(qū)域規(guī)劃的意義。在十九世紀(jì)中葉的時候，在美國的社會變革中，出現(xiàn)了西方景觀學(xué)專業(yè)。在以往的景觀設(shè)計中，是以鄉(xiāng)村墓園和花園設(shè)計為對象，這些設(shè)計的尺度比較小，并且服務(wù)的對象是少數(shù)人。直到爆發(fā)了第一次現(xiàn)代工業(yè)主義，加上城市化進(jìn)程的迅速擴大和增長，在這種背景之下出現(xiàn)了公園設(shè)計理念。在這種公園設(shè)計理念中，將社會、政治、環(huán)境以及技術(shù)和美學(xué)等因素都綜合融入進(jìn)去了，并且最大的改變是服務(wù)對象開始變?yōu)槎鄶?shù)人。世界上第一個現(xiàn)代意義的公園就是美國的紐約中央公園，它也是第一個將服務(wù)對象變?yōu)榇蟊姷墓珗@。但是，這種公園只是建筑群下的綠洲，直到波士頓公園系統(tǒng)方案的提出，才將公園的意義向外延伸。城市開放空間從形式上來說，就是改變了那種服務(wù)貴族和特權(quán)階級的特點，轉(zhuǎn)為了服務(wù)廣大人民群眾。所以說，城市景觀的發(fā)展，是一場大眾化和平民化的過程，所以，在城市現(xiàn)代公共開放空間景觀設(shè)計中，也應(yīng)該面向廣大人民群眾。

2、城市公共開放空間景觀設(shè)計

城市公共開放空間的含義指的是在城市中室外的、服務(wù)對象是廣大人民群眾的、為人民提供一定的活動設(shè)施，這里的活動設(shè)施不應(yīng)該包括基礎(chǔ)設(shè)施，并且是各類公共活動的載體以及是以承載生活性公共活動為主的場所和空間。公共開放空間最大的特點就是每個人都可以平等使用，它是不受權(quán)利限制的；而且，這種平等還不局限于人類，對自然界的各種動植物也是平等開放的，從而實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的要求。公共空間從某種程度上來說可以體現(xiàn)出城市的文化內(nèi)涵，代表著一種包容性和自由的精神。

城市公共開放空間主要是由點狀空間，比如廣場、公園等；線性空間，比如步行軸、綠化軸等共同組成了這個完整的空間系統(tǒng)。

（1） 點狀空間景觀設(shè)計

點狀空間是現(xiàn)代城市中非常普遍的一種形態(tài)，比如公園、廣場和街頭綠地等等，以點的形式分布在城市之中。在進(jìn)行點狀空間設(shè)計的時候，應(yīng)該重視空間的可達(dá)性，可達(dá)性的意思就是要對無障礙設(shè)計產(chǎn)生足夠的重視程度，讓人們在其中的活動能夠更加的快捷，不僅僅限于老年人以及其他行動不便的殘疾人，也包含著全部人群，所以，總結(jié)起來說就是在保證殘疾人活動功能的基礎(chǔ)上，全部人群都能進(jìn)行使用的一種公共空間。可達(dá)性的設(shè)計應(yīng)該綜合考慮市民的距離、時間、內(nèi)容、費用等因素，并且要保證殘疾人、老人兒童利用活動場地、休息設(shè)施以及服務(wù)設(shè)施的質(zhì)量，可以在點性空間的各個方面都體現(xiàn)出可達(dá)性設(shè)計，比如扶手、照明的細(xì)節(jié)。

（2） 要設(shè)置功能齊全不同層次的開發(fā)空間場所

應(yīng)該根據(jù)所處地段的環(huán)境特點等要素，設(shè)計出能夠滿足不同人群使用的開放空間，并且還應(yīng)該具有齊全的功能，從而可以讓人們實現(xiàn)多樣化的活動。

（3） 注重與周邊實體空間相結(jié)合的連續(xù)性設(shè)計

要根據(jù)所在地段的環(huán)境特點，進(jìn)行設(shè)計的時候要與整體的環(huán)境保持協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，設(shè)計出具有連續(xù)性的空間和環(huán)境；為了豐富空間的層次，還可以有效的利用周邊的建筑物，從而與外部環(huán)境有效的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，讓內(nèi)外部空間均能夠為人們的使用提供便利和優(yōu)點。

（4） 注重微觀環(huán)境的生態(tài)設(shè)計

在設(shè)計和布置外部環(huán)境的時候，應(yīng)該要將地段的風(fēng)向、土地植被以及氣候等因素納入考慮的范圍，設(shè)計出最優(yōu)的方案，從而方便人們進(jìn)行戶外活動。一般來說，主要考慮的因素應(yīng)該是陽光、氣溫和風(fēng)向。

（5） 結(jié)合人文景觀環(huán)境，建立一種精神

一個城市公共開放空間，只有具備了文脈的積累和傳承，才能讓人們感受到人情味，才能感受到一種認(rèn)同感和歸屬感。

（6） 線性空間景觀設(shè)計

在連通性方面，連通性是在線性空間規(guī)劃建設(shè)中的關(guān)鍵。因為時代的進(jìn)步，城市發(fā)展的同時，社區(qū)也在不斷的擴大，這樣就會孤立了點狀的空間，而線性空間的作用就是將這些被孤立的點性空間進(jìn)行連接，從而實現(xiàn)城市中的緩沖帶建設(shè)和提供更多人們活動的區(qū)域。并且，線性空間也可以有效的連通公園、居住區(qū)、學(xué)校、公共設(shè)施等場所，這樣就可以方便人們的出現(xiàn)，同時便于人們接近自然，基礎(chǔ)設(shè)施的利用度也會大大得到提高。

可達(dá)性：人們使用公共開放空間的方式、頻度的重要因素就是線性空間的區(qū)位。美國的一名研究者曾經(jīng)提出了綠道使用的距離衰減規(guī)律，指出如果從居住地到綠道的距離很遠(yuǎn)的話，就會影響到使用的效果。所以，在進(jìn)行設(shè)計時，應(yīng)該充分的考慮線性空間的可達(dá)性。

（7） 與機動車道的交叉設(shè)計

線性空間的設(shè)計，可以提供更多的交通方式來讓人們進(jìn)行選擇。因為線性空間的兩邊都是美麗的風(fēng)景，這樣人們在往返的途中，就能夠進(jìn)行欣賞。可以建立起與機動車道完全分離的非機動車道系統(tǒng)，從而提供一種健康的綠色通行網(wǎng)絡(luò)。如果是小路，就可以設(shè)置一種交叉路口，有效的連接綠道和機動車道，但是應(yīng)該將清晰的標(biāo)志布置那里。

（8） 設(shè)計的人文關(guān)懷

應(yīng)該按照人們的實際需求來進(jìn)行線性空間的規(guī)劃和設(shè)計，具體來說就是應(yīng)該在設(shè)計中充分考慮到步行者、殘疾人以及滑板者的安全和健康通行。要通過線性空間來有效的連接社區(qū)，從而促進(jìn)市民之間的交往和聯(lián)系；在綠道的沿線還應(yīng)該依照人們的具體需求，布置一些必要的生活基礎(chǔ)設(shè)施，比如停車場、休息椅、垃圾箱等，方便人們的出行，從而提高設(shè)施的利用率。

（9）生態(tài)和文化景觀特色保護(hù)

應(yīng)該在保證生態(tài)保護(hù)和歷史文化資源保護(hù)的基礎(chǔ)上來設(shè)計和規(guī)劃線性空間。在生態(tài)保護(hù)方面，應(yīng)該給人和動植物提供棲息的場所，保持多樣性的生物，對氣候進(jìn)行改善等；在歷史文化資源以及文化景觀特色保護(hù)方面，應(yīng)該將線性空間作為歷史文化資源和城市環(huán)境之間的有效的緩沖帶，即能方便人們出行，也能有效的保護(hù)和利用歷史文化資源。

3、點狀空間和線性空間的景觀整合

城市公共開放空間是一個完整的系統(tǒng)，所以應(yīng)該將點性空間和線性空間有機的結(jié)合起來。將點狀的靈活空間形態(tài)和線性空間有效的連接作用充分的發(fā)揮出來。線性空間可以有效的連接點性空間，將破碎化的景觀實現(xiàn)綜合化。而在線性空間中融合一點點性空間，就可以豐富線性空間的內(nèi)容，讓其不再單調(diào)。城市公共開放空間整合的意思就是仔細(xì)研究城市公共開放空間構(gòu)成要素之間的相互關(guān)系，所以，城市公共開放空間景觀的整合就是整理和組合城市公共開放空間的系統(tǒng)，從而實現(xiàn)城市空間的連續(xù)和完整，引導(dǎo)人們進(jìn)行連續(xù)性的活動。

4、結(jié)語

城市公共開放空間景觀是面向大眾的，在設(shè)計中應(yīng)該有效的融合點性空間和線性空間，實現(xiàn)空間結(jié)構(gòu)上的多樣化重疊。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳雅婷，肖斌.城市公共開放空間景觀設(shè)計及整合研究[J].西北林學(xué)院學(xué)報，2010，25（2）：188-191.

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貴陽南明河商業(yè)街的景觀設(shè)計從屬于城市的整體設(shè)計，在商業(yè)街的景觀設(shè)計中要注重與城市整體規(guī)劃相統(tǒng)一。不應(yīng)只限于改造商業(yè)街，或創(chuàng)建一個商業(yè)街景觀。采用精致的景觀建筑設(shè)計，會給人們留下深刻的印象，要做到這一點，必須讓景觀具有很強的識別性。要采用風(fēng)格統(tǒng)一、和諧的設(shè)計。與此同時，要充分運用公共造型語言，突出貴陽南明河商業(yè)街景觀設(shè)計的特點，打造景觀特色。

1.立體設(shè)計理念的表達(dá)

在以往的景觀設(shè)計中，我們經(jīng)常看到的是平面布局形式，完成后的效果較難把握。貴陽南明河商業(yè)街的景觀設(shè)計，基于公共藝術(shù)造型語言，注重真實的現(xiàn)場感表達(dá)，不僅使用圖紙的形式來確定設(shè)計中的景觀效果，同時完善了景觀空間圖紙，依據(jù)真實的現(xiàn)場情景表達(dá)出景觀空間效果。不僅是單調(diào)的圖紙的表達(dá)，還可從商業(yè)景觀設(shè)計中得到豐富的空間體驗。在基于公共藝術(shù)造型語言下的貴陽南明河商業(yè)街的景觀設(shè)計中，從一個用戶的角度和視覺經(jīng)驗上來組織景觀空間。這樣的空間尺度設(shè)計，充分考慮到受眾的感受，讓受眾能夠感受到空間的距離并獲得豐富的空間體驗。

2.空間的合理運用

商業(yè)街是城市道路的一種特殊形式，貴陽南明河商業(yè)街的景觀設(shè)計是城市線性空間的一部分，不僅要考慮街道本身，還要考慮道路周圍的街道環(huán)境。因為商業(yè)街處于城市的開放空間中，商業(yè)街也是城市最有活力的區(qū)域之一，人流量非常大，因此在設(shè)計時要對空間的運用加以充分考慮。線性街道空間吸引力是很低的，因街道空間有限，除了滿足一般民眾的行走需要外，還要設(shè)計各種街道設(shè)施、休息設(shè)施，這使得原本布局狹小的空間變得更加緊張。在各種情況及因素的綜合作用下，迫使我們考慮商業(yè)街以外的相連的橫向街道空間的利用，這將擴大原來單一的線性空間，形成了一個網(wǎng)絡(luò)狀的街道空間。

3.綠色設(shè)計概念的體現(xiàn)

商業(yè)街的景觀設(shè)計應(yīng)尊重自然，尊重歷史，保護(hù)生態(tài)。貴陽南明河商業(yè)街的景觀設(shè)計要體現(xiàn)綠色設(shè)計的理念。現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，大大加快了城市景觀的建設(shè)，但也給城市景觀留下了很多遺憾。在大量的鋼筋混凝土構(gòu)筑的城市環(huán)境中，讓人們遠(yuǎn)離了自然居住環(huán)境。居住在城市中的人們，更渴望親近自然，渴望在無空氣污染的藍(lán)天下生活。因此，景觀設(shè)計中應(yīng)充分考慮到這一點，可以使用自然元素來彌補結(jié)構(gòu)上的缺陷，讓公共藝術(shù)造型語言的表達(dá)增加人性化的色彩。同時在設(shè)計中，也要突出綠色環(huán)保概念。

二、以貴陽南明河商業(yè)街景觀設(shè)計為主的設(shè)計造型

景觀設(shè)計是一門藝術(shù)，在商業(yè)街的景觀設(shè)計中，應(yīng)充分考慮到觀賞性和藝術(shù)性，注意符合現(xiàn)代人的審美要求。現(xiàn)代人對景觀的藝術(shù)品位越來越高，景觀功能也從單一化向多樣化發(fā)展。良好的景觀設(shè)計就像一件精美的藝術(shù)品，在優(yōu)化生態(tài)空間的同時，帶給人們精神和身體審美的愉悅享受。《吊牌》標(biāo)志的景觀設(shè)計中，突出了貴陽南明河商業(yè)街的特點。采用吊牌標(biāo)志的設(shè)計，具有創(chuàng)新性和獨特性。和諧的色彩與南明河商業(yè)街的環(huán)境有機融合在一起。由于人們的創(chuàng)造是要結(jié)合功能的實現(xiàn)和美觀的目的統(tǒng)一一體的形式表達(dá)，因此，任何個人形式的美學(xué)意義，都有自己的意義。這些點、線、面要素的表達(dá)形式，通過要素的組合形式來表達(dá)一定的意思。但并不是說，創(chuàng)建一種形式，只要能表達(dá)出一定的意思來即是成功的設(shè)計。《咖啡杯》公共座椅的設(shè)計中，展現(xiàn)了形態(tài)美，同時表達(dá)了感情的寄托。將情感、概念、觸摸簡單的模式語言表達(dá)出來，讓觀者能在這種藝術(shù)特色中體會到一種情感。人們具有一定的生活經(jīng)驗，在欣賞美時會產(chǎn)生一些情緒記憶，產(chǎn)生美好的生活圖像或藝術(shù)形象。《咖啡杯》公共座椅與民眾的經(jīng)驗和情緒記憶產(chǎn)生一個鏈接，會引發(fā)人們的聯(lián)想。這種形式的表達(dá)，讓景觀有不同的藝術(shù)設(shè)計表現(xiàn)形式，同時更容易引起廣泛意義上的美好感受。隨著社會的發(fā)展，人的社會價值觀在不斷發(fā)生著變化，要求當(dāng)代景觀設(shè)計學(xué)必須調(diào)整自身的定位和價值觀。貴陽南明河商業(yè)街的景觀設(shè)計中運用了《葵花籽》公共座椅的造型設(shè)計，讓人們尊重自然，熱愛自然。通過這種人與環(huán)境之間的關(guān)系的把握，讓人們理解物理環(huán)境、人文環(huán)境的規(guī)劃設(shè)計。遵循理解、尊重人的景觀設(shè)計原則，增強民眾的認(rèn)同感和歸屬感。因此，只有找到景觀的合理設(shè)計并采用合理的形式表達(dá)出來，才能夠體現(xiàn)出以人為本的價值體系。基于公共藝術(shù)造型表達(dá)的《葵花籽》公共座椅，試圖滿足人們情感的需求，實現(xiàn)人們價值觀的回歸。《葵花籽》公共座椅的商業(yè)街景觀設(shè)計不僅限于服務(wù)當(dāng)代人，還依據(jù)長期發(fā)展的原則，以尊重自然為出發(fā)點，結(jié)合現(xiàn)代設(shè)計理論與公共藝術(shù)表達(dá)方法，進(jìn)行了商業(yè)街景觀的設(shè)計。

商業(yè)街景觀設(shè)計中要充分考慮到線性空間的布局，充分考慮景觀的固有特點，使其具有豐富的空間層次，通過商業(yè)街的空間曲折和動態(tài)演化的序列表達(dá)，以產(chǎn)生優(yōu)美的節(jié)奏感，取得良好的表現(xiàn)效果。讓人們在享受風(fēng)景移動的過程中，感受到景觀的水平變化，并引導(dǎo)人們對景觀加以關(guān)注。基于公共藝術(shù)造型語言的商業(yè)街景觀設(shè)計中，貴陽南明河商業(yè)街的景觀設(shè)計采用唇膏和手提袋的設(shè)計，體現(xiàn)了較好的景觀序列的變化節(jié)奏，景觀的表現(xiàn)不再單調(diào)，而是更加豐富和充滿樂趣。由于不同的城市都有文化和歷史背景，在商業(yè)街的景觀設(shè)計中融入了地方文化的元素。中國是一個幅員遼闊的國家，各地的文化特色顯著，在商業(yè)街的景觀設(shè)計中更應(yīng)注重傳統(tǒng)文化的表達(dá)，突出地方特色，讓人們在商業(yè)街的獨特風(fēng)格中充分感受城市魅力，在保持地域文化特點的基礎(chǔ)上營造較好的商業(yè)環(huán)境，從而形成商業(yè)街景觀的文化特色，營造獨特的吸引力，設(shè)計出獨特的景觀。

三、結(jié)語

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關(guān)鍵詞：城市規(guī)劃；城市景觀；設(shè)計要點

1 城市規(guī)劃與城市景觀設(shè)計

城市規(guī)劃是一定時期內(nèi)城市發(fā)展的目標(biāo)和計劃，是城市建設(shè)的綜合部署。其目的是通過城市與周圍影響地區(qū)的整體研究，為居民提供良好的工作、居住、游憩和交通環(huán)境。城市景觀是對土地功能的利用，是在對土地的性質(zhì)研究后對之作出的綜合利用，如哪些可用于建怎樣的建筑，哪些最好用作公共綠地，哪些應(yīng)保持其現(xiàn)狀。城市的美，不僅僅意味著應(yīng)有一些美麗的公園、優(yōu)秀的公共建筑，而且城市的整個環(huán)境乃至細(xì)部都應(yīng)是美的。這些內(nèi)容構(gòu)成了城市風(fēng)景的所有東西，都是城市景觀設(shè)計的題材。

2 城市景觀設(shè)計的基本原則方法

2.1 景觀與自然協(xié)調(diào)的原則 城市景觀的總體設(shè)計要以較好利用本區(qū)域的自然景觀為基礎(chǔ)，在景觀規(guī)劃設(shè)計中，應(yīng)把景觀作為一個整體來考慮，追求景觀整體風(fēng)格的統(tǒng)一。同時，景觀總體設(shè)計應(yīng)力求自然和諧，強調(diào)可以自由活動的連續(xù)空間和動態(tài)視覺美感，避免盲目抄襲、照搬；公共設(shè)施的尺度需與空間相協(xié)調(diào)，地面鋪裝應(yīng)盡量統(tǒng)一；協(xié)調(diào)人與環(huán)境之間的關(guān)系，在保護(hù)環(huán)境的前提下，改善人居環(huán)境，使景觀、生態(tài)、文化和美學(xué)功能整體和諧。只有綜合考慮，才有可能規(guī)劃布局出功能合理、富有特色的城市空間景觀。

2.2 可持續(xù)發(fā)展的原則 城市景觀設(shè)計要追求可持續(xù)性發(fā)展，即人與自然環(huán)境的一種協(xié)調(diào)關(guān)系。發(fā)展必須以保護(hù)自然和環(huán)境為基礎(chǔ)，在快速發(fā)展的同時使經(jīng)濟發(fā)展和資源保護(hù)的關(guān)系始終處于平衡或協(xié)調(diào)狀態(tài)。自然景觀和傳統(tǒng)景觀均是不可再生的資源。在景觀設(shè)計中要對自然景觀資源和傳統(tǒng)景觀資源合理地保護(hù)與利用，創(chuàng)造出既有自然特征、歷史延續(xù)性、又具有現(xiàn)代性的公共環(huán)境景觀。善待自然與環(huán)境，規(guī)范人類資源開發(fā)行為，減少對生態(tài)環(huán)境的破壞和干擾，實現(xiàn)景觀資源的可持續(xù)利用，是城市景觀設(shè)計的一項主要任務(wù)和重要原則。

2.3 “以人為本”的設(shè)計原則 城市是人類聚居生活的地方；自然環(huán)境是城市環(huán)境的基礎(chǔ)。城市空間是人與人交流的地方。離開了人的活動，城市景觀便失去了其特有的意義。城市景觀不僅是向人們展示的，而且是供人使用、讓人參與其中的。在城市景觀設(shè)計中，強調(diào)“以人為本”的原則，充分滿足人自身的需要。“以人為本”就是要充分考慮人的情感、心理及生理的需要。在景觀設(shè)計中，公共設(shè)施要符合人的視覺觀賞位置、角度以及人體工程學(xué)的要求；座椅的擺放位置要考慮人對私密空間的需要；要根據(jù)不同年齡段的人的行為心理特點，充分考慮特殊人群對景觀環(huán)境的特殊需要，并落實在細(xì)部設(shè)施的設(shè)計中，使城市公共空間景觀真正成為大眾所喜愛的休閑

場所。

2.4 保護(hù)和發(fā)展文化景觀的原則 隨著我國城市的發(fā)展和村鎮(zhèn)的改造，許多文化景觀遭到嚴(yán)重的破壞。景觀風(fēng)格趨同化使得具有民族和地方特色的公共空間日趨減少。民族文化的繼承性是民族文化得以保存和延續(xù)的根本。在公共空間景觀的設(shè)計過程中，挖掘和提煉具有地方特色的風(fēng)情、風(fēng)俗并恰到好處地將其表現(xiàn)在景觀設(shè)計中，對于體現(xiàn)景觀的地方文化特征、增加區(qū)域內(nèi)居民的文化凝聚力和提高景觀的旅游價值都具有重要

作用。

3 城市遠(yuǎn)景和輪廓線的作用

每個城市都可能有引人注目的遠(yuǎn)景景觀。進(jìn)入和離開城市的景觀是城市的珍品，是城市景觀設(shè)計的重點，需要保護(hù)一些有價值的城市景觀，或采取某種手法，去平衡這些景觀。

城市的輪廓線是城市生命的體現(xiàn)，如沈陽渾南的渾河沿岸的建筑群輪廓線，同時也是城市潛在的藝術(shù)形象，城市輪廓線是城市的遠(yuǎn)景，是唯一的。對每一幢可能改變城市輪廓線的建筑都應(yīng)研究它與城市的整體關(guān)系，特別是遠(yuǎn)離市中心的一幢較小的塔式建筑，常能使城市輪廓線得到改進(jìn)。

遠(yuǎn)景和輪廓線的另一景象是夜里的燈光，富有戲劇性的燈光以及黎明和黃昏的朦朧的陽光提高了城市的藝術(shù)感染力。

4 城市各類中心的景觀設(shè)計

在城市里，由于一定地域內(nèi)聚集成的特定的功能分區(qū)，因此就存在著各類功能不同的中心，一般可分為：城市中心、市民廣場。城市的景觀設(shè)計與這兩類中心的景觀設(shè)計密不

可分。

4.1 城市中心的景觀設(shè)計 城市中心是城市的主要行政管理、商業(yè)、文化和娛樂中心的區(qū)域，是表現(xiàn)城市有價值特性最有利位置，在這里，人們對這個城市個性的認(rèn)識得到強化。城市中心的功能是根據(jù)城市規(guī)劃決定的，因為中心規(guī)劃是城市規(guī)劃的一部分。

城市中心的景觀能否產(chǎn)生良好的視覺印象，應(yīng)從以下幾個方面去考慮：從市中心有什么遠(yuǎn)景可以眺望？怎樣使人去觀看重要的建筑物？這些建筑物與重要的特征的地點之間有什么視覺聯(lián)系？哪些建筑物在城市景觀中應(yīng)有重要作用？能賦予統(tǒng)一性和多樣性的因素是什么？對這樣一些問題在城市中心景觀設(shè)計中，都應(yīng)作出回答。

4.2 市民廣場的景觀設(shè)計 市民廣場具有多樣性，是指由各種用途的道路、停車場、沿街建筑的前沿地帶。由建筑組成的空間形式有三種：（1）市民集合的主要廣場：一般與市政廳或其他市民建筑相結(jié)合；（2）娛樂建筑的空間：各類休閑娛樂建筑前面供人流集散的廣場；（3）購物的空間：商業(yè)街區(qū)和市場以及辦公建筑所圍成的空間。

市民廣場上的公共建筑物對廣場景觀起著決定性作用。作為街景公共建筑其立面處理的重點應(yīng)放在完整的街道立面上，而非強調(diào)個別建筑物的立面；作為紀(jì)念碑式的公共建筑，在造型、位置和高度上應(yīng)是一個視線焦點，是可以被人們欣賞的主要景觀。使用軸線可以使多個空間相互發(fā)生關(guān)系，是景觀設(shè)計的一般方法，如北京天安門廣場的中軸線。當(dāng)一個建筑物與另一個建筑物有一定距離，同時是行道樹形成狹長景觀以強調(diào)一個理想的視點，于是建筑物變成了一個有鏡框的焦點。在一個對景上集中的街道愈多，獲得的狹長景觀也就愈多。 市民廣場應(yīng)有一定的比例和尺度，當(dāng)廣場的地面過大，使建筑物看去仿佛是站在空間的邊緣，墻和地面分離開來，使空間的封閉感消失，廣場的景觀也會隨著發(fā)生質(zhì)的變化。

結(jié)束語

面對未來城市化趨勢和城市問題，我們有必要從觀念、規(guī)劃的方法論以及城市規(guī)劃設(shè)計與發(fā)展的戰(zhàn)略上進(jìn)行思考，建設(shè)生態(tài)安全、健康愉悅而又可持續(xù)的現(xiàn)代城市。城市景觀設(shè)計除了必須滿足其適當(dāng)?shù)墓δ芡猓€應(yīng)符合客觀的美學(xué)原則，即形式美原則。規(guī)劃師、建筑師、道路工程師在自己的工作中都必須表現(xiàn)精巧的美，但又必須組成一個具有同一性的畫面，即它們聯(lián)合在一起形成新的城市景觀。

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篇(6)

關(guān)鍵詞：地鐵車站；公共空間；景觀設(shè)計

城市軌道交通是一個城市經(jīng)濟發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，其對城市現(xiàn)代化發(fā)展的重要意義是長期的、深遠(yuǎn)的。地鐵車站的外觀和建筑風(fēng)格不但彰顯著一個城市的氣息，更能夠讓人們直觀的了解一個城市的精神文化內(nèi)涵。作為乘客和行人接觸最多的車站公共空間，其景觀設(shè)計是十分重要的。

1軌道交通車站公共空間景觀設(shè)計重要性

地鐵車站公共空間景觀設(shè)計的目的主要包括三個方面：①地鐵車站公共空間的景觀設(shè)計首先決定了地鐵車站的形象，設(shè)計的合理性體現(xiàn)城市公共設(shè)施建設(shè)的先進(jìn)性和完備性；②營造舒適的車站公共空間，提升城市魅力，突出城市的形象，宣揚城市的精神風(fēng)貌；③與周圍環(huán)境相融合，給乘客以一定的觀賞性，豐富城市公共空間，并突出軌道交通的特點。

2軌道交通公共空間的構(gòu)成要素

2.1主要構(gòu)筑物

地鐵車站的公共空間主要是用于人們進(jìn)站和出站的引導(dǎo)性出入通道。一般情況下，這些公共空間主要由人行通道和風(fēng)亭組成，其面積和構(gòu)造沒有具體法要求，通常根據(jù)城市的經(jīng)濟情況和發(fā)展規(guī)模而確定。隨著近幾年建筑科學(xué)的發(fā)展和建筑設(shè)計理念的提升，公共空間建筑外觀變得更加符合城市的時代氣息和文化內(nèi)涵。軌道交通車站主體的建筑物是由車站的出入口、風(fēng)亭和站廳公共區(qū)域組成。地下車站需要建造專門的地下交通站點的出入口，一般出入口的數(shù)量在2～4個，出入口會根據(jù)實際工程地質(zhì)和周圍建筑物的布置情況進(jìn)行寬度的選擇，在公共空間區(qū)域內(nèi)會布置人行樓梯、扶梯和直梯等附屬設(shè)施；地面車站主要應(yīng)用于輕軌的地面部分，其站點的公共空間相比地下車站會簡單一些，但是為保證交通的順暢和行人的安全，一般會建造輔助建筑物。例如，人行地下通道或者人行天橋用以連通車站與人行道之間的路徑，并在車站處會設(shè)置專門的進(jìn)站出站通道和候車亭。地面風(fēng)亭布置形式具有多樣性和靈活性的特點，可以根據(jù)不同城市、路線以及周邊環(huán)境進(jìn)行布置。

2.2客流集散與公共空間尺度

地鐵車站在布置過程中最大的難點在于人流的流入和輸出，城市軌道交通機車的速度一般都在80km/h以上，且乘坐人數(shù)非常多。因此，軌道交通車站的公共空間應(yīng)滿足客流量的使用和疏散需求，避免因設(shè)計不合理而造成人員的踩踏事故和交通事故。同時，公共空間的配套功能設(shè)施要盡量全面，加強裝修質(zhì)量，從而能夠保證人員候車過程中的正常需求。

2.3出入口景觀廣場、小品設(shè)計以及相應(yīng)的服務(wù)設(shè)施

在城市軌道交通的出入口往往毗鄰城市廣場或步行街，車站出入口空間的布置應(yīng)當(dāng)合理利用這些空間，設(shè)置景觀廣場供乘客集散，并且適當(dāng)?shù)脑O(shè)置公共小品和相應(yīng)的服務(wù)設(shè)施，為城市提供良好的公共空間環(huán)境。在對城市經(jīng)濟發(fā)展影響不大的前提下，設(shè)置合理尺寸的公共小品，同時也應(yīng)設(shè)置如報亭、涼亭、公廁等服務(wù)性建筑供人們休息。在可利用空間較小的車站公共空間內(nèi)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際情況調(diào)整公共小品的尺寸，保證交通安全和行人安全。

2.4景觀綠化

地鐵車站根據(jù)功能還需要有一定數(shù)量的綠化景觀，如地下車站出地面風(fēng)亭口部應(yīng)設(shè)不小于3m的綠籬，以滿足車站風(fēng)道的正常運營；地面車站和高架車站在地面一層及出入口周邊應(yīng)設(shè)置綠化，這種景觀的設(shè)置不僅是為了美化車站的外觀，更重要的是起到了防沙和遮陰的目的。同時，也可以在夜晚配合燈光作為夜間盡管點綴車站出地面公共空間。

3軌道交通車站公共空間設(shè)計要點

3.1合理的功能設(shè)置

地鐵車站每天都會有大量的人流量，這些乘客需要足夠的空間進(jìn)站、候車和出站，在這期間，巨大的人流量需要足夠的公共服務(wù)設(shè)施進(jìn)行需求保障。在節(jié)假日或上下班高峰期時，如何更加快速的流入和輸出人流是保證城市交通車站公共空間安全的重點。為了能夠達(dá)到人流分流的目的，可以充分利用地面、空中和地下的空間，適當(dāng)?shù)脑O(shè)置地面出入口、廣場、地下通道、過街天橋等輔助乘客進(jìn)站。車站的出入口設(shè)置應(yīng)遵循以下原則：滿足功能的原則；易于識別的原則；與城市景觀協(xié)調(diào)、和諧結(jié)合的原則以及生產(chǎn)、安裝模數(shù)化、工業(yè)化的原則。風(fēng)亭是地鐵車站及區(qū)間隧道同外界進(jìn)行空氣交換的端口，對其合理設(shè)計的研究有利于其功能的最優(yōu)實現(xiàn)。風(fēng)亭與出入口一樣，是地鐵線路在地上的建筑表現(xiàn)形式，風(fēng)亭設(shè)計應(yīng)遵循美觀、科學(xué)、實用。

3.2公共空間裝修及景觀

車站公共空間的布置應(yīng)當(dāng)對地區(qū)的實際情況進(jìn)行綜合的考慮，大量的人流不僅帶來的是熙熙攘攘的人群，更是龐大的消費大軍。車站的設(shè)置在考慮交通疏導(dǎo)和交通分流的同時也要考慮到出站進(jìn)站口的布置是否滿足實際的經(jīng)濟發(fā)展需求，能否為周邊的商戶和居民帶來利益。車站公共空間的景觀設(shè)計應(yīng)簡潔大方，重點突出城市的文化內(nèi)涵，提升城市魅力，通過標(biāo)志性的裝修風(fēng)格給城市發(fā)展增添活力。同時，要符合人的審美需求，不斷更新人對對區(qū)域發(fā)展的認(rèn)識，方便區(qū)域整體規(guī)劃的不斷改進(jìn)。在達(dá)到一定美學(xué)構(gòu)造的同時還要盡量達(dá)到精神文明的宣傳作用，保證社會主義核心價值觀和中華民族傳統(tǒng)美德能夠以不一樣的方式展現(xiàn)在人們眼前，寓教于樂，讓人們在欣賞景觀和小品的同時也能夠得到精神上的洗禮。

3.3公共區(qū)域景觀設(shè)計

車站公共空間的植被選擇要本著可持續(xù)發(fā)展的原則，要選擇符合當(dāng)?shù)刈匀粴夂虻闹参镒鳛榫坝^，避免景觀因“水土不服”而夭亡，造成景觀美觀性的負(fù)面影響。出入口景觀設(shè)計應(yīng)方便出入站的乘客，可以設(shè)計一些獨特、新穎、便民的景觀，方便乘客尋找，不應(yīng)對周圍行人和居民的正常行走和生活造成不便。地面廣場是人流、車輛聚散的引導(dǎo)場所，景觀設(shè)計應(yīng)具有一定的導(dǎo)向指示作用，應(yīng)重點考慮景觀元素的鋪排設(shè)置，明確指引人流車輛出入，創(chuàng)造清晰的定位。同時景觀的造型要滿足路人的審美需求，設(shè)計人員應(yīng)當(dāng)對人的美學(xué)心理有一定的認(rèn)知，保證植物景觀能夠為更多的人所接受。車站內(nèi)公共景觀是公共空間設(shè)計的重要組成部分，這一部分的涉及可以結(jié)合城市的文化、歷史以及當(dāng)?shù)靥厣o人們創(chuàng)造舒適安全的乘車環(huán)境。

3.4整體性原則

車站出入口造型設(shè)計應(yīng)與城市區(qū)域風(fēng)格或考慮城市的人文歷史和城市整體法建筑風(fēng)格相呼應(yīng)諧調(diào)，高架車站的外觀造型建筑設(shè)計應(yīng)與周邊環(huán)境融合。而在城市郊區(qū)等待開發(fā)區(qū)域則應(yīng)突出建筑造型的標(biāo)志性，使其具有引導(dǎo)性和美觀性，成為城市公共空間的建構(gòu)筑物景觀，突出地鐵車站的特點。

3.5照明系統(tǒng)

公共空間照明系統(tǒng)是保證自然光源不足的外部條件下的保證乘客行走安全的重要公共安全保障系統(tǒng)。在保證正常工作和安全供電的前提下，照明設(shè)施的布置也是景觀設(shè)計中的一部分，夜間照明設(shè)施是作用主要有兩個：首先，保證行人安全；其次，對景觀進(jìn)行照明從而美化夜間景觀。景觀照明設(shè)備的光線、顏色和角度都是影響夜間景觀觀賞性的重要因素。

4結(jié)束語

地鐵車站的公共空間景觀設(shè)計是城市精神文明宣傳、景觀不斷亮化、功能不斷完善、不斷方便和服務(wù)大眾的重要工作。地鐵車站公共空間景觀設(shè)計應(yīng)當(dāng)充分考慮城市的精神內(nèi)涵、歷史文化、建筑整體風(fēng)格、植物種類、市民生活習(xí)慣等等方面的因素，建造出出能夠給予市民以美感的符合城市文化的促進(jìn)城市經(jīng)濟發(fā)展的地鐵車站公共空間景觀，讓乘客感到舒適，讓城市更加多彩。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳玨.地鐵藝術(shù)風(fēng)亭形態(tài)設(shè)計策略——以武漢地鐵為例[J].裝飾,2015,(2).

篇(7)

1.因地制宜原則自古以來，園林設(shè)計師和程式設(shè)計師就將因地制宜的原則運用到自己的設(shè)計理念當(dāng)中，這個原則一方面指的是城市環(huán)境景觀設(shè)計要與整個城市的自然環(huán)境相適應(yīng)，另一方面還包括城市環(huán)境景觀設(shè)計也要與城市的歷史文化等人文環(huán)境相協(xié)調(diào)[3]。從藝術(shù)視角來說，因地制宜的城市環(huán)境景觀設(shè)計原則可以實現(xiàn)對公共空間的合理有效利用，并且能產(chǎn)生和諧之美。公共藝術(shù)的價值取向和審美標(biāo)準(zhǔn)也要求設(shè)計師在進(jìn)行城市環(huán)境景觀的設(shè)計時，尊重自然，尊重歷史文化，做到因地制宜。

2.美感追求原則愛美之心人皆有之，城市環(huán)境景觀的設(shè)計目標(biāo)是為了讓城市的市容市貌變得更加美麗，使人們在這個公共空間之中生活的更加愜意，所以追求美感是基于藝術(shù)視角的城市環(huán)境景觀設(shè)計的另一項基本原則。追求美感要綜合考慮城市環(huán)境景觀設(shè)計的功能性、藝術(shù)性和科學(xué)性，各個要素需要巧妙配合，應(yīng)用對稱與均衡、對比與協(xié)調(diào)、具象與抽象、節(jié)奏與韻律等多種手段來達(dá)到整體的和諧統(tǒng)一。

二、城市環(huán)境景觀的設(shè)計途徑

1.城市建筑環(huán)境景觀設(shè)計從藝術(shù)視角來說，公共空間內(nèi)的建筑應(yīng)當(dāng)順應(yīng)自然，成為自然和文化的紐帶。在城市之中，建筑是以群體形式存在的。城市是各種人類所居住、所使用的建筑物聚集的場所，也是人類聚集的場所，所以建筑在城市環(huán)境景觀設(shè)計當(dāng)中具有十分重要的地位。建筑能夠通過平面組合方式形成不同的城市肌理，比如德國紐倫堡古城，印度的新德里亞運村，美國紐約洛克菲勒中心等均因其不同的組合方式和空間特性而形成不同的城市肌理。建筑對于城市的影響還表現(xiàn)為建筑通過豎向組合形成城市的豎向輪廓。由于建筑的高度不同，不同的建筑高度分區(qū)使城市富有靈動的韻律，其豎向輪廓線豐富而生動。城市中的高層建筑群可以結(jié)合城市軸線的布置而成為景觀中心的視覺焦點，一般這些建筑醒目而顯著，可以成為城市的標(biāo)志，深刻留存于市民的認(rèn)知結(jié)構(gòu)之中。比如蘇州市的東方之門，作為一座高聳入云的建筑屹立在金雞湖畔，給整個城市帶來活潑而積極的元素。

2.城市道路環(huán)境景觀設(shè)計道路網(wǎng)作為城市的骨架，其布局形式直接影響到城市整體格局的形式。不同的道路網(wǎng)形式所構(gòu)成的城市用地分布、布局形態(tài)、環(huán)境特征都有所不同。現(xiàn)在城市環(huán)境中比較常用的道路網(wǎng)的形式有線形道路系統(tǒng)、棋盤式道路系統(tǒng)、蛛網(wǎng)式道路系統(tǒng)、矩形+放射路道路系統(tǒng)、環(huán)形+放射路道路系統(tǒng)等。園路是城市交通連接中比較特殊的一種，指的是綠地當(dāng)中的道路、廣場等鋪裝地坪，是最能體現(xiàn)公共藝術(shù)審美準(zhǔn)則的城市道路景觀。園路的設(shè)計要符合所在綠地或者園林等的自然環(huán)境和人文特征，特別是要和整個地域的地域特色和城市氣質(zhì)相搭配。比如蘇州園林中的園路講究曲折迂回、移步看景，時常給人以峰回路轉(zhuǎn)、柳暗花明的美感，這與蘇州市溫婉的江南風(fēng)格是相協(xié)調(diào)的。在城市道路的設(shè)計過程中，往往也非常注重實用功能和視覺效果的相結(jié)合，呈現(xiàn)出點、線和面的相結(jié)合，進(jìn)而呈現(xiàn)出不同狀態(tài)的空間規(guī)劃感。

3.城市綠化環(huán)境景觀設(shè)計城市綠化環(huán)境對整個城市的環(huán)境具有非常重要的意義，人類在生命之初就生活在綠色的天國里，只是隨著經(jīng)濟的發(fā)展和城市的擴張，灰色的建筑物和黑色的污染物逐漸代替了生機勃勃的綠色，使得城市環(huán)境遭到了極大破壞。城市綠化是最能體現(xiàn)公共藝術(shù)審美原則和標(biāo)準(zhǔn)的城市環(huán)境景觀設(shè)計，綠化面積多、綠化設(shè)計優(yōu)良的城市能夠充分體現(xiàn)對自然原生態(tài)的回歸和尊重，所以加強綠化是基于藝術(shù)視角的城市環(huán)境景觀設(shè)計的必經(jīng)途徑。從藝術(shù)審美的角度來看，綠色植物比之建筑等其它城市景觀更具有生命力，通過觀察能看出其生長和四季變化，可以為城市增添活力和生機。在現(xiàn)今的城市綠化環(huán)境景觀設(shè)計中，可以更多的采用原生植物，既能節(jié)約投入的成本，又能充分體現(xiàn)原生態(tài)的自然之美。比如中山歧江公園巧妙的保留了原有場地之中最具代表性的植物，并且對其進(jìn)行了充滿美感的藝術(shù)性處理，使得整個公園自然天成、詩意盎然。

4.城市水環(huán)境景觀設(shè)計水具有靈性，是一切有生命的物體都必須具備的，城市也需要水環(huán)境的設(shè)計與融合。城市中的江、河、湖以及小池塘等構(gòu)成了城市的水系統(tǒng)，不僅可以滿足人們生產(chǎn)生活的需要，還可以滿足休閑娛樂的需要，是城市中非常重要的空間資源和自然資源。城市水環(huán)境景觀設(shè)計要依據(jù)城市的生態(tài)要求、功能要求和景觀要求，結(jié)合城市的綠地系統(tǒng)，將城市中各種形式的水體整體考慮，制定統(tǒng)一的開發(fā)及保護(hù)措施，使城市能夠真正地成為生態(tài)良好、地域特點突出的親水城市。從水環(huán)境的設(shè)計來看，不僅需要能夠滿足城市日常運轉(zhuǎn)的需要，在設(shè)計時更要結(jié)合公共藝術(shù)的需求特征，注重提升設(shè)計對象的藝術(shù)內(nèi)涵和美感。

三、結(jié)語