序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇綠色新能源技術(shù)范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

【關(guān)鍵詞】：新能源技術(shù)；綠色建筑；應(yīng)用

1、導(dǎo)言

建筑產(chǎn)業(yè)是全球土地、環(huán)境資源的開發(fā)使用者，對于能源方面消耗也十分巨大。因此，房地產(chǎn)開發(fā)商們在建設(shè)房屋時，除了將房屋建造的宜人以外，也要思考關(guān)于可持續(xù)發(fā)展和利用的相關(guān)問題，因此新能源應(yīng)運而生。所熟知的太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能和地?zé)崮芏际强稍偕男履茉础τ谶@些新能源的研究、使用與開發(fā)，會從某種程度上減少對環(huán)境的破壞；另外，物美價廉、安全可靠又是一個重要的因素。若加強對新能源的利用，就會減少對煤、碳、石油的開采，穩(wěn)定生態(tài)系統(tǒng)，更加強可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

2、綠色建筑與新能源

2.1綠色建筑

在《綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)》中，有關(guān)綠色建筑的概念界定是這樣的：綠色建筑是指在建筑的整個壽命周期內(nèi)，通過最大限度地從節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材等方面節(jié)約資源，從而達(dá)到保護(hù)環(huán)境、減少污染的目的，促進(jìn)自然和諧共生，為人類提供一個健康、適用和高效的使用空間。也就是說，綠色建筑是一種最高效率地利用能源、最低限度地影響環(huán)境的建筑物，它為人類提供一個健康、舒適的工作、居住、活動的空間，具有全壽命期、綠色化、以人為本、因地制宜、整體設(shè)計等特點，實現(xiàn)了“以人為本”與“人―建筑―自然”三者的和諧統(tǒng)一，促進(jìn)了我國經(jīng)濟(jì)社會在21世紀(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

2.2新能源

對比新能源和傳統(tǒng)能源可以發(fā)現(xiàn)，新能源具有豐富的來源，且新能源具有用不完的特征，同時在利用新能源的過程中也很少會產(chǎn)生環(huán)境污染問題，具有良好的生態(tài)性、清潔性。目前我國新能源主要分為傳統(tǒng)的生物質(zhì)能、太陽能和可再生能源等、大中型水電三類。而一次能源（如核電站外的地?zé)崮堋L(fēng)能、太陽能等）、大中型水電站、常規(guī)的化石能源是目前我國開發(fā)利用的主要的新能源。這些資源的優(yōu)勢在于干凈清潔、可再生、具有豐富的資源，將其作為替代性能源發(fā)展具有良好的發(fā)展前景、發(fā)展?jié)摿Α?/p>

3、新能源技術(shù)在綠色建筑中的應(yīng)用

3.1地源熱泵節(jié)能技術(shù)

地源熱泵技術(shù)可以有效地控制室內(nèi)溫度，并持續(xù)的減少建筑所需要的能源消耗。在應(yīng)用到綠色節(jié)能技術(shù)的過程中，我們還需要根據(jù)地理進(jìn)行建設(shè)和理性的選擇自然環(huán)境的特點，特別是在大溫差的地區(qū)，其中重要的是我們要保障施工的合理性。在使用地源熱泵的成果上，夏天時，它可以對建筑內(nèi)部進(jìn)行有效的吸收多余的熱量，在冬天時又會對室內(nèi)產(chǎn)生大量的熱量，以最合理的方式穩(wěn)定的調(diào)整著溫度。在所有綠色的節(jié)能建筑中，墻地源熱泵技術(shù)就是一種非常有效的能夠應(yīng)用到實際的節(jié)能技術(shù)，當(dāng)前我國的技術(shù)與世界領(lǐng)先的水平還有著不小的差距，那么這就需要我們對綠色的節(jié)能技術(shù)加強研究和推廣，這樣才會更好地實現(xiàn)高效、綠色節(jié)能建筑的節(jié)能。

3.2太陽能技術(shù)

3.2.1太陽能建筑

現(xiàn)在傳統(tǒng)的太陽能建筑主要分為主動式和被動式。主動式太陽能建筑因為設(shè)計步驟太為復(fù)雜、地理原因產(chǎn)生的成本過高，因此不易建造，基本沒有出現(xiàn)在現(xiàn)實的住宅產(chǎn)業(yè)中。被動式的太陽能建筑由于整個過程中不主動使用能源，因而相對會比較簡約，容易設(shè)計和操作，也是現(xiàn)行住宅中使用的比較多的形式。被動式太陽能住宅主要使用欄桿等圍護(hù)結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)自我的放熱吸熱，不依靠任何外界的輔助手段，廣受人們的喜愛。如使房間朝向南邊，陽光直射過來；在房屋的頂部建造一個水池，也可以聚集熱量。

3.2.2太陽能發(fā)電與發(fā)熱

將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，就是太陽能發(fā)電技術(shù)；將太陽能轉(zhuǎn)化為熱能，就是太陽能發(fā)熱技術(shù)。太陽能熱水器、太陽能供暖和利用太陽能發(fā)電都是常用的方式。現(xiàn)在許多住宅小區(qū)中，隨處可見有太陽能熱水器和太陽能電池板，其被廣泛的使用于樓道、路燈和草坪燈等多處照明設(shè)備。值得一提的是，太陽能熱水器已成為使用范圍最廣、技術(shù)最成熟的一個家用產(chǎn)品。用戶在頂樓上放置一個太陽能真空集熱管，收集太陽能將水進(jìn)行加熱，然后連通管道到住戶，就可以坐在家中使用熱水，這項開發(fā)給業(yè)主帶來方便。如何將太陽能充分吸收和有效的進(jìn)行采集，是建造房屋保溫工藝需要解決的兩大問題。我國北方廣泛采用的是被動式的太陽能建筑系統(tǒng)，設(shè)計者采用特殊的建筑部件，使建造出來房屋的屋頂、墻壁以及地面都帶有一定的保溫效果。防止外界的高溫進(jìn)入室內(nèi)，需要隔熱墻的防護(hù)。冬天的時候可以收集大量的太陽的熱能，從而使房間的溫度升高；夏天的時候能對熱量產(chǎn)生一個特定的通路，加快氣體的流動，從而使房間的溫度下降。另外，儲熱墻還有一個功能，防止外界的氣體進(jìn)入，同時也阻止內(nèi)部的氣體散發(fā)，通俗來講，即里面的東西出不去，外面的東西進(jìn)不來。利用太陽能還能制冷，主要有兩種方式：一需要用到機械裝置，太陽能讓機械裝置開始工作，機械裝置自行制冷；二需要吸收式制冷機，太陽能讓吸收式制冷劑工作，然后制冷機制冷。

3.3可再生能源利用

所謂的使用可再生能源像現(xiàn)在常見的太陽能與風(fēng)能等，我們就可以利用可再生能源，這樣就可以減少日常所需補充建筑物的能源消耗、能源消費的問題。目前，太陽能、風(fēng)能是大多數(shù)使用較為熟練應(yīng)用的節(jié)能技術(shù)。利用常見的太陽能，大部分是通過對建筑物的外墻安置太陽能電池板產(chǎn)生的可利用的太陽能光電、在其他建筑物中經(jīng)常會用到的就是電力和熱水，這些節(jié)能方式大部分是使用風(fēng)能的設(shè)施，在我們常見的風(fēng)力發(fā)電技術(shù)中一般會使用簡單明了的建筑設(shè)計，從而減少了建筑物、工作內(nèi)部線路節(jié)能建筑。

結(jié)論

總之，新能源在建筑的應(yīng)用可有效減低環(huán)境污染，緩解能源危機，提供居民生活條件，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會的可持續(xù)發(fā)展。綠色建筑作為一種建筑發(fā)展方向，立足于人與自然的和諧，充分融合自然環(huán)境、科學(xué)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展關(guān)系，必定成為未來建筑的發(fā)展走向，被越來越多的人所接受和青睞。

【參考文獻(xiàn)】：

[1]常慧.可再生能源技術(shù)在綠色建筑中的應(yīng)用[J].建筑節(jié)能，2013，04：39-41.

篇(2)

新能源又被稱為清潔能源，是在新技術(shù)條件下所開發(fā)利用的能源資源，包括生物質(zhì)能、太陽能、風(fēng)能、潔凈煤技術(shù)、氫能、核能等。起始于美國的世界金融危機對全球經(jīng)濟(jì)造成沉重打擊之后，面對全球金融危機和經(jīng)濟(jì)衰退，新能源開發(fā)和利用被提到具有戰(zhàn)略性的地位并被作為應(yīng)對經(jīng)濟(jì)危機的有效手段。美國、歐盟等世界發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體大力推進(jìn)新能源的發(fā)展，既著眼于當(dāng)前應(yīng)對金融危機，更從戰(zhàn)略的高度搶占未來經(jīng)濟(jì)的制高點。

美國率先把發(fā)展新能源作為應(yīng)對金融危機的重要舉措，顯示了其對研發(fā)替代能源、發(fā)展新能源和改變美國能源消費方式的決心。2009年2月15日，總額達(dá)到7870億美元的《美國復(fù)蘇與再投資法案》由美國總統(tǒng)奧巴馬簽署生效，其中新能源為主攻領(lǐng)域之一，重點包括發(fā)展高效電池、智能電網(wǎng)、碳儲存和碳捕獲、風(fēng)能、太陽能等；美國政府計劃到2020年可再生能源發(fā)電量須占總發(fā)電量的20%，到2025年,美國新能源技術(shù)和能源效率技術(shù)投資規(guī)模將高達(dá)1900億美元。歐盟把新能源產(chǎn)業(yè)提升到戰(zhàn)略的高度， 2007年初，歐盟就提出了到2020年可再生能源占?xì)W盟能源供應(yīng)量20%的新能源政策。金融危機爆發(fā)之后，歐盟為了加強其在新能源領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢，進(jìn)一步加大政策力度。2009年3月, 歐盟委員會制定了一項發(fā)展“環(huán)保型經(jīng)濟(jì)”的戰(zhàn)略規(guī)劃，從2009年至2013年五年間投資1050億歐元，支持綠色技術(shù)的開發(fā)及應(yīng)用, 保持歐盟在綠色技術(shù)領(lǐng)域的世界領(lǐng)先地位, 全力打造歐盟地區(qū)的綠色經(jīng)濟(jì)。

新能源產(chǎn)業(yè)孕育著新的經(jīng)濟(jì)增長點，并成為新一輪國際競爭戰(zhàn)略制高點，中國政府把新能源產(chǎn)業(yè)視為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長和產(chǎn)業(yè)升級的重要動力。2009年3月，總理在《政府工作報告》中明確指出，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)和清潔能源，要積極發(fā)展核能、風(fēng)能、太陽能、水能等清潔能源。我國的《可再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃》中提出到2020年可再生能源將占能源消費總量的15%。而即將出臺的《新興能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》對新能源的開發(fā)利用和傳統(tǒng)能源升級變革在具體實施路徑、發(fā)展規(guī)模等方面都進(jìn)行了部署，該規(guī)劃的規(guī)劃期為2011-2020年，規(guī)劃期內(nèi)對新能源產(chǎn)業(yè)累計增加5萬億元投資，將每年增加1.5萬億元產(chǎn)值，增加1500萬社會就業(yè)崗位。

在國家政策鼓勵和市場需求拉動下，我國新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，然而在新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大的同時, 在新能源關(guān)鍵技術(shù)上掌握得還不多，在太陽能、電力儲存、風(fēng)電等諸多領(lǐng)域缺乏核心技術(shù)，新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨后勁不足的困境，因此積極開展新能源外交已成為發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的重要途徑和戰(zhàn)略舉措。通過加強國際間合作與對話交流、開展務(wù)實合作，拓展同美國、歐盟等發(fā)達(dá)國家新能源技術(shù)合作,積極吸收和引進(jìn)國外新能源技術(shù)、設(shè)備和成果，以推動我國新能源產(chǎn)業(yè)可持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展。

二、中國與美歐新能源合作的機制分析

中國開展新能源合作，主要是以美國、歐盟為主要對象的雙邊合作，目前已在產(chǎn)業(yè)政策、雙邊合作和科技交流方面形成了能源合作機制。近年來中國與美歐更將新能源作為突破口，新能源國際合作領(lǐng)域逐步擴(kuò)寬，合作機制不斷深化。

（一） 中美新能源合作機制

中美是全球最大的能源生產(chǎn)國和消費國, 兩國在能源安全和應(yīng)對氣候變化方面具有共同利益。開展新能源合作不僅促進(jìn)中美能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化和環(huán)境改善，也推動國際氣候合作機制的建設(shè)以及全球氣候治理的成效。基于對新能源和節(jié)能減排領(lǐng)域的空前重視，中美兩國新能源合作便有了共同的追求和目標(biāo)，中美新能源合作不斷深化，逐漸走向機制化和成熟化。

中美能源政策對話，是雙方探討新能源合作的重要機制，在2005年首次能源政策對話中，雙方談到在清潔能源、核電節(jié)能方面的合作；2006年第二次對話中美雙方一致同意，將發(fā)展新能源與可再生能源作為兩國能源合作的重要領(lǐng)域；2007年第三次對話雙方簽署了《關(guān)于工業(yè)能效合作的諒解備忘錄》，中美兩國強調(diào)加強在提高煤炭利用效率和發(fā)展清潔能源方面的合作；2009年第四次對話中美雙方就兩國新能源政策、中美清潔能源聯(lián)合研究、潔凈煤技術(shù)、核能及可再生能源等事關(guān)中美能源發(fā)展的重大政策性問題進(jìn)行了深入探討，并簽署了清潔燃料領(lǐng)域合作、二氧化碳捕獲和封存技術(shù)合作等三項新能源領(lǐng)域的合作協(xié)議。

以2009年11月奧巴馬訪華為契機，中美除正式簽署《中美關(guān)于加強氣候變化、能源和環(huán)境合作的諒解備忘錄》外，為了對兩國從事清潔能源聯(lián)合研發(fā)提供便利，并為兩國研究人員提供合作平臺，雙方還簽署了《中國科技部、國家能源局與美國能源部關(guān)于中美清潔能源聯(lián)合研究中心合作議定書》,并計劃在未來五年投入至少1.5億美元，重點開展包括新能源汽車、綠色建筑、清潔煤等課題研究。此外，雙方還明確表示將在多個新能源領(lǐng)域進(jìn)行合作，包括發(fā)展清潔能源、加強清潔煤技術(shù)合作以及推動雙方在利用太陽能、風(fēng)能、先進(jìn)生物燃料等方面技術(shù)和政策合作等。

中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟(jì)對話則把中美新能源合作明確定位到戰(zhàn)略層次，也進(jìn)一步凸顯新能源合作與氣候變化這一重大全球性議題的關(guān)聯(lián)性。2010年第二輪中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟(jì)對話中，雙方就發(fā)展清潔能源、加強清潔煤技術(shù)合作以及推動兩國在利用風(fēng)能、太陽能、先進(jìn)生物燃料和現(xiàn)代電網(wǎng)制定路線方面的技術(shù)和政策合作等達(dá)成共識；并簽署《中國國家發(fā)展改革委與美國國務(wù)院關(guān)于綠色合作伙伴計劃框架實施的諒解備忘錄》、《中國國家核安全局和美國核管制委員會關(guān)于進(jìn)一步加強西屋AP1000核反應(yīng)堆核安全合作備忘錄》等五項合作協(xié)議。2011年第三輪中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟(jì)對話中，雙方就新能源合作達(dá)成多項共識，將深入開展智能電網(wǎng)、大規(guī)模風(fēng)電開發(fā)、天然氣分布式能源、頁巖氣和航空生物燃料等方面的務(wù)實合作，并在《中美能源和環(huán)境十年合作框架》和《中國國家發(fā)展改革委與美利堅合眾國國務(wù)院關(guān)于綠色合作伙伴計劃框架實施的諒解備忘錄》框架下簽署了6對新的綠色合作伙伴關(guān)系。

（二） 中歐新能源合作機制

中歐在新能源領(lǐng)域合作的深入，主要是雙方對節(jié)能減排和環(huán)境環(huán)保問題的關(guān)注和共識。中歐在新能源領(lǐng)域的合作始于20世紀(jì)80年代，目前雙方在產(chǎn)業(yè)政策、雙邊合作和科技交流方面形成了新能源合作機制。創(chuàng)立于1994年的中國―歐盟能源合作大會，是中歐能源合作最大規(guī)模和最高級別的會議，也是中歐新能源合作的重要平臺。2006年第六次中歐能源大會上，中歐簽署《有關(guān)二氧化碳捕捉和儲存近零排放發(fā)電技術(shù)合作協(xié)議》，中歐雙方就煤炭近零排放技術(shù)的研發(fā)、展示以及示范工作開展合作；2008年第七次中歐能源合作大會上，中歐雙方就可再生能源技術(shù)、氫能與燃料電池技術(shù)、生物燃料技術(shù)、煤和氣水化合物技術(shù)、以及先進(jìn)核能技術(shù)等方面進(jìn)行深入交流；2010年第八次中歐能源合作大會則側(cè)重于可再生能源、智能電網(wǎng)和清潔汽車三個領(lǐng)域開展技術(shù)和產(chǎn)業(yè)合作。

中歐峰會是中歐雙方新能源可持續(xù)發(fā)展對話與合作機制。2005年第八次中歐峰會簽署了《能源交通戰(zhàn)略對話諒解備忘錄》，并發(fā)表《中歐氣候變化聯(lián)合宣言》，宣言內(nèi)容包括加強清潔能源領(lǐng)域的合作與對話，以促進(jìn)中歐經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展；2006年第九次中歐峰會上，雙方強調(diào)增強務(wù)實合作，特別是加強在在《清潔煤行動計劃》和《能效與可再生能源行動計劃框架》內(nèi)下的新能源合作；2008年第十一次中歐峰會簽署《中歐清潔能源中心聯(lián)合聲明》，聲明深化了在清潔能源領(lǐng)域的合作；2009年第十二次中歐峰會簽署《啟動近零排放碳項目第二階段合作諒解備忘錄》，雙方就可再生能源、清潔煤炭、生物燃料等新能源領(lǐng)域進(jìn)行具體合作達(dá)成一致。2010年4月30日中歐清潔能源中心項目在北京啟動，資金規(guī)模為1240萬歐元，項目執(zhí)行期5年。該中心將著重于推動歐洲清潔能源和節(jié)能技術(shù)在中國的本土化，并將為中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供高效的技術(shù)方案，方案涉及可再生能源、清潔煤技術(shù)、綠色建筑等領(lǐng)域。

三、中國與美歐新能源合作面對的主要問題和挑戰(zhàn)

由于中國和美國、歐盟新能源產(chǎn)業(yè)所處發(fā)展階段不同，政策導(dǎo)向和出發(fā)點也有所差異, 這使新能源國際合作面臨信任機制、技術(shù)合作壁壘和貿(mào)易保護(hù)主義等方面的挑戰(zhàn)。

（一）新能源合作信任機制有待加強

新能源產(chǎn)業(yè)作為一個新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，國際間的協(xié)調(diào)與合作成為大勢所趨，維護(hù)自身可持續(xù)發(fā)展和能源安全使得新能源合作信任機制的建立成為一種必然。在中國和美歐新能源國際合作過程中，為了維護(hù)產(chǎn)業(yè)的競爭力，中國和美歐之間的互信對話機制在某些時期會處于脆弱的狀態(tài)，這就導(dǎo)致雙方非常重視合作的收益。

隨著中國新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，新能源將可能成為中國和美國、歐盟之間競爭和沖突的新領(lǐng)域。發(fā)展低碳核心競爭力、新能源和低碳經(jīng)濟(jì)，對美國和歐盟未來經(jīng)濟(jì)競爭力和國際地位影響重大，二者積極推動氣候變化和綠色壁壘以其競爭力，同時削弱中國等競爭對手的競爭力。在新能源國際合作中，美國、歐盟擔(dān)憂中國強大的仿制和技術(shù)升級能力，害怕在技術(shù)轉(zhuǎn)移后，還未從中國新能源市場獲得足夠利益就被排擠出去。

（二）新能源技術(shù)合作壁壘的挑戰(zhàn)

新能源是新的技術(shù)革命，但由于中國新能源領(lǐng)域創(chuàng)新能力不足, 許多高技術(shù)設(shè)備和材料嚴(yán)重依賴于進(jìn)口, 諸多領(lǐng)域的核心、關(guān)鍵技術(shù)尚未突破。因此，中國希望加大從美國和歐盟進(jìn)口新能源技術(shù)力度，而相關(guān)技術(shù)出口的管制已經(jīng)成為中國和美歐之間在新能源領(lǐng)域合作的障礙。

美國在高技術(shù)領(lǐng)域?qū)θA出口實行嚴(yán)格的管制政策，《美國出口管理條例》和《美國出口管制商品清單》是其進(jìn)行出口管制的兩個重要政策文件。2007 年6月美國商務(wù)部相繼出臺《對中華人民共和國出口和再出口管制政策的修改和闡釋》、《新的經(jīng)驗證最終用戶制度》、《進(jìn)口證明與中國最終用戶說明要求的修改》，這是在《清單》基礎(chǔ)上專門針對我國的新規(guī)定。這些出口管制政策給中美兩國的新能源技術(shù)合作帶來諸多不利的影響，例如在新能源技術(shù)領(lǐng)域，美國認(rèn)為很多新能源設(shè)備、技術(shù)及關(guān)鍵材料會被中國軍方使用。自1996 年的“瓦森納協(xié)議”，再到2000 年歐盟通過的“1334 號法令”，以及歐盟各國自行實施的技術(shù)出口管理法規(guī)等，歐盟對我國實施的出口管制政策從未間斷過。在新能源合作領(lǐng)域，歐盟大力推進(jìn)新能源技術(shù)轉(zhuǎn)讓的商業(yè)化, 意圖以高價出售設(shè)備謀取高額利潤；而中國則主張歐盟應(yīng)考慮實際情況, 以較為優(yōu)惠的條件向中國轉(zhuǎn)讓新能源新技術(shù)。

（三）新能源合作的貿(mào)易保護(hù)主義

全球金融危機后，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展困難和國際市場競爭加劇，美國、歐盟和中國的經(jīng)濟(jì)摩擦日益增多，各種形式的保護(hù)主義愈演愈烈。突出表現(xiàn)為打著公平貿(mào)易的旗號，利用WTO等規(guī)則實行貿(mào)易保護(hù)，采用反傾銷、反補貼、綠色貿(mào)易壁壘和碳關(guān)稅等措施，范圍已向新能源產(chǎn)業(yè)擴(kuò)展。

2009年6月，美國眾議院通過了《清潔能源安全法案》，該法案規(guī)定自2020年起，將對包括來自中國在內(nèi)，未達(dá)到美國所規(guī)定碳排放標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)口產(chǎn)品征收懲罰性關(guān)稅，這些進(jìn)口的產(chǎn)品主要是排放密集型的鋁、鋼鐵、水泥和一些化工產(chǎn)品。在新能源領(lǐng)域，中國的光伏和風(fēng)電產(chǎn)品連續(xù)遭遇美國的雙反調(diào)查。2011年11月8日，美國商務(wù)部正式對中國輸美太陽能電池(板)發(fā)起反傾銷和反補貼調(diào)查，這是美方首次針對中國清潔能源產(chǎn)品發(fā)起“雙反”調(diào)查。2012年1月19日美國商務(wù)部宣布將對中國輸美風(fēng)電產(chǎn)品展開反補貼和反傾銷“雙反”調(diào)查，這是繼太陽能電池后美國又一次對中國清潔能源產(chǎn)品發(fā)起貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查。

歐盟碳關(guān)稅進(jìn)展更值得關(guān)注，2009年7月，在法國國內(nèi)推出碳稅之際，薩科奇總統(tǒng)積極推動設(shè)立 “歐盟碳稅邊界機制”，對未加入減排體系的國家開征出口商品碳稅。2011年5月，歐盟宣布航空業(yè)納入歐盟碳排放交易體系，實施碳關(guān)稅，即自2012年起，凡是進(jìn)出歐盟以及在歐盟內(nèi)部航線飛行的航空公司(包括外國航空公司)，都將被納入碳排放交易配額制中，即航空公司將被分配一定的溫室氣體排放額度。美國、歐盟“碳關(guān)稅”政策的推出以及實施，將削弱中國在國際貿(mào)易中的傳統(tǒng)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，對中國外貿(mào)出口將帶來嚴(yán)重沖擊，并將引發(fā)中方采取相應(yīng)反制舉措，相關(guān)領(lǐng)域的貿(mào)易摩擦將影響中國與美國、歐盟在雙邊新能源領(lǐng)域的合作。

四、中國與美歐新能源合作的前景

中國能源外交正處在使用傳統(tǒng)能源和開發(fā)新型能源“兩種形態(tài)能源的交織期”。由于我國的傳統(tǒng)能源比較欠缺，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對能源需求量很大，且面臨節(jié)能減排問題的緊迫性，凸顯出新型能源可持續(xù)發(fā)展性的優(yōu)勢。新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的戰(zhàn)略舉措，但是目前我國與美歐新能源合作還存在著一些制約性因素，中國新能源國際合作應(yīng)該從以下四個方面加強籌劃

第一，構(gòu)建新能源國際合作戰(zhàn)略規(guī)劃。我國新能源國際合作戰(zhàn)略著眼于推動國家能源的多元化，保障中國的能源安全。新能源國際合作既服務(wù)于中國能源安全，又服務(wù)于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；既爭取國際新能源互利合作，又確保中國利益最大化。中國與美歐新能源合作的重點在于支持和促進(jìn)提高能效，推動可再生能源領(lǐng)域的合作，積極促進(jìn)清潔、安全、經(jīng)濟(jì)、可靠的能源供應(yīng)體系。在這一過程中要積極推動新能源國際合作的法律法規(guī)、政策體系和管理機制建設(shè)，為中國新能源國際合作營造良好的制度環(huán)境、政策環(huán)境和市場環(huán)境，把政策激勵和產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展動力結(jié)合起來，使中國新能源產(chǎn)業(yè)具有可持續(xù)發(fā)展的國際競爭能力。

第二，加強新能源國際合作機制。新能源是我國社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要保障，也是應(yīng)對氣候變化和生態(tài)環(huán)境問題的重要環(huán)節(jié)。把新能源國際合作和節(jié)能減排相結(jié)合，積極地吸收和引進(jìn)美歐新能源先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備和成果，以提升我國新能源產(chǎn)業(yè)的競爭力。另一方面，積極加強與歐美發(fā)達(dá)國家的能源對話，闡述我國在新能源的立場、態(tài)度和政策，爭取新能源領(lǐng)域的話語權(quán)，積極維護(hù)國家的政治利益和經(jīng)濟(jì)利益。

第三，完善新能源國際合作手段。新能源國際合作的開展是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要發(fā)揮政府部門、職能部門、企業(yè)等多方面主體的合力作用。首先，充分利用中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟(jì)對話、中歐峰會等戰(zhàn)略對話機制，加強溝通與合作，努力消除誤解和分歧,建立新能源國際合作的戰(zhàn)略互信，明確合作目標(biāo)、強化機制建設(shè)。其次，充分發(fā)揮地方政府在新能源合作中的積極性和創(chuàng)造性，鼓勵和引導(dǎo)中國企業(yè)積極參與國際能源合作，發(fā)揮外交、經(jīng)貿(mào)、發(fā)展援助等多方面優(yōu)勢，全方位拓展與美歐新能源合作領(lǐng)域和空間。最后，加強民間、學(xué)術(shù)界與美歐進(jìn)行國際交流與合作，不斷拓寬合作領(lǐng)域，擴(kuò)展合作規(guī)模，增加合作渠道，通過項目合作、標(biāo)準(zhǔn)制定、技術(shù)引進(jìn)、人才培養(yǎng)等多種方式，推動新能源科技合作的發(fā)展。

第四，強化新能源國際合作中的自主創(chuàng)新能力。新能源國際合作的重點在于構(gòu)建以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向的技術(shù)創(chuàng)新體系，提高我國新能源技術(shù)支撐和創(chuàng)新能力。新能源國際合作首先要充分發(fā)揮政府的協(xié)調(diào)機制，把風(fēng)能、太陽能、生物能和核能等列入與美歐國際合作的重要領(lǐng)域，實現(xiàn)重點突破，提升新能源技術(shù)的國際競爭力。其次，發(fā)揮大型骨干企業(yè)和重點研究機構(gòu)的優(yōu)勢，積極參與美歐的國際交流與合作，聯(lián)合建設(shè)創(chuàng)新重點實驗室和研發(fā)中心，積極吸收國外新能源先進(jìn)技術(shù)和應(yīng)用經(jīng)驗，支持開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)產(chǎn)品，加速科研成果的轉(zhuǎn)化和應(yīng)用。最后充分發(fā)揮新能源公共服務(wù)平臺和中介服務(wù)機構(gòu)作用，為新能源國際合作發(fā)展提供技術(shù)支持、知識產(chǎn)權(quán)服務(wù)、人才培訓(xùn)服務(wù)和合作交流等專業(yè)服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 康曉，中國開展可再生能源國際合作的途徑與問題，［J］，現(xiàn)代國際關(guān)系，2009年第6期

篇(3)

關(guān)鍵詞：新能源 民用建筑 節(jié)能減排 應(yīng)用

中圖分類號：TE08 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

前言

能源的應(yīng)用在當(dāng)前社會中是一個極為嚴(yán)重的問題，而且隨著科技經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，人們生活質(zhì)量水平的不斷提高，建筑用能量也急速攀升。據(jù)統(tǒng)計，建造和使用建筑直接、間接消耗的能源已經(jīng)占到全社會總能耗的46.7%，且呈現(xiàn)上升趨勢。其中民用建筑的采暖、照明和空調(diào)三項能源消耗就占到建筑總消耗的50%——70%。近年來，我國為節(jié)能減排，建造綠色建筑而開始大量應(yīng)用一些新能源技術(shù)，下文就對新興的綠色能源（如太陽能、地?zé)崮芤约帮L(fēng)能等）及其使用技術(shù)在民用建筑應(yīng)用中所存在的問題提出一些思考，探討如何更好地使用新能源技術(shù)。

一 新能源在民用建筑中的應(yīng)用現(xiàn)狀

1 太陽能

太陽能指的是太陽光的輻射能量，是一種綠色且可再生能源，其具有資源豐富、清潔無害和地域限制少等諸多的優(yōu)點，因而其相關(guān)產(chǎn)品及應(yīng)用技術(shù)與建筑的結(jié)合成為實現(xiàn)民用建筑節(jié)能的有效途徑之一。

太陽能在民用建筑上的應(yīng)用包括以下兩個大的方面：

（1）太陽能的直接熱能應(yīng)用。主要是采用平板或真空管太陽能集熱器來實現(xiàn)熱能的回收。通常平板太陽能集熱器可使熱水達(dá)到70℃——90℃，而真空管太陽能集熱器可使熱水達(dá)110℃的高溫，這就為利用熱能取暖，生活熱水以至空調(diào)制冷等應(yīng)用提供了可能性。但是由于太陽能容易受天氣的影響而具有不穩(wěn)定性，因此需要利用電爐或燃?xì)鉅t進(jìn)行必要的能量補給。

（2）太陽能間接電能應(yīng)用。主要是利用硅晶片的光電效應(yīng)來產(chǎn)生電能，這個完全可以滿足民用建筑的通風(fēng)能耗需求。

目前多數(shù)建筑對太陽能的光熱利用還普遍停留在“生產(chǎn)生活熱水”這樣低水平的應(yīng)用層面上，再加上產(chǎn)品成本較高，價格惡性競爭等原因，使得一些產(chǎn)品粗制濫造，質(zhì)量低劣，導(dǎo)致消費者產(chǎn)生了信任危機，從而使太陽能技術(shù)和產(chǎn)品在民用建筑中的應(yīng)用推廣面臨著嚴(yán)峻的考驗。 2 地?zé)崮?/p>

地?zé)崮苁琴A存于地球內(nèi)部的一種巨大的潔凈能源。地?zé)豳Y源的利用可分為地表地?zé)岷蜕顚拥責(zé)幔诿裼媒ㄖ卸酁榈乇淼責(zé)岬膽?yīng)用。我國擁有豐富的地?zé)豳Y源，利用地表淺層地?zé)岬牡卦礋岜眉夹g(shù)近年來得到了長足的發(fā)展。地源熱泵技術(shù)是利用地下的土壤、地表水、地下水溫相對穩(wěn)定的特性，通過消耗電能，在低溫天氣把低位熱源中的熱量轉(zhuǎn)移到需要供熱或加溫的地方，在高溫天氣還可以將室內(nèi)的余熱轉(zhuǎn)移到低位熱源中，從而達(dá)到供熱或制冷的目的。與此同時，它還可以供應(yīng)生活用水，可謂一舉三得，是一種有效利用能源的方式。

地源熱泵包括三種不同的系統(tǒng)：

（1）以利用土壤作為冷熱源的土壤源熱泵；

（2）以利用地下水為冷熱源的地下水熱泵系統(tǒng)；

（3）以利用地表水為冷熱源的地表水熱泵系統(tǒng)。

其最大的技術(shù)特點就是只需消耗少量的高品位能源,便能將蘊藏在淺層地下的低品位能源開發(fā)利用，以此來滿足建筑物的供暖、空調(diào)和熱水供應(yīng)需求，這樣達(dá)到了節(jié)能減排和保護(hù)環(huán)境的雙重目的。因此利用熱泵技術(shù)開發(fā)利用淺層地?zé)崮苁悄壳白钍軞g迎的一項新技術(shù)。但是我國的熱泵技術(shù)還處于初級階段，與發(fā)達(dá)國家還存在著一定的差距。造成這一現(xiàn)狀的主要因素是由于目前我國各地對巖土地質(zhì)材料的性質(zhì)缺乏全面系統(tǒng)的測試和統(tǒng)計分析，因而該技術(shù)仍處于按經(jīng)驗設(shè)計實施的階段，導(dǎo)致時常發(fā)生熱泵系統(tǒng)運行效果與設(shè)計要求偏離過大的現(xiàn)象，造成了地?zé)豳Y源的無謂浪費。 3 風(fēng)能

風(fēng)能就是地球表面大量空氣流動所產(chǎn)生的動能，是一種由太陽輻射熱引起的自然現(xiàn)象。風(fēng)能利用的主要形式有風(fēng)力發(fā)電和風(fēng)能動力兩種，其中又以風(fēng)力發(fā)電這一形式為主。在民用建筑中大多選用微型或者是小型的風(fēng)力式發(fā)電機，這類相關(guān)產(chǎn)品在我國已具備了較為成熟的技術(shù)。

我國風(fēng)能資源豐富，主要分布在東南沿海及附近島嶼，內(nèi)蒙古、新疆和甘肅河西走廊以及東北、西北、華北和青藏高原的部分地區(qū)。目前在風(fēng)電技術(shù)和設(shè)備制造方面我國已具有領(lǐng)先的優(yōu)勢，但當(dāng)務(wù)之急是應(yīng)當(dāng)加快探索我國沿海島嶼、城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村的建筑領(lǐng)域，尤其是在城市高層建筑上因地制宜地發(fā)展直接利用風(fēng)能資源的先進(jìn)技術(shù)。

二 新能源技術(shù)在推廣應(yīng)用中存在的問題及改進(jìn)方法 在民用建筑領(lǐng)域，新能源技術(shù)推廣應(yīng)用存在的主要問題是成本問題。譬如，目前風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)和太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)在民用建筑中使用時，由于造價過高，不能產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，出現(xiàn)電能效益與其系統(tǒng)造價嚴(yán)重脫節(jié)的現(xiàn)象，從而陷入了無法收回投資成本的尷尬境地。在大力開發(fā)新能源的今天，建筑領(lǐng)域在有效開發(fā)利用可再生資源的同時，還需考慮如何合理降低開發(fā)和轉(zhuǎn)化利用的成本，擺脫低質(zhì)低價的惡性循環(huán)，步入良性發(fā)展的健康軌道。這已然成為當(dāng)前新能源開發(fā)中急需解決的重要課題，應(yīng)該從以下幾個方面做好相關(guān)工作：

1應(yīng)根據(jù)不同地方的氣候和環(huán)境特點，制定出相應(yīng)的適合各地區(qū)新能源開發(fā)利用的中長期發(fā)展規(guī)劃，并按照規(guī)劃分步實施。與此同時，需進(jìn)一步加強財政、稅收等經(jīng)濟(jì)激勵政策方面的探討工作，適時出臺一些鼓勵性的政策措施。另外，在加大政策扶持和資金投入的基礎(chǔ)上，國家應(yīng)盡快完善與之相適應(yīng)的配套法律法規(guī)，并從建設(shè)規(guī)劃、設(shè)計、監(jiān)理和工程竣工驗收以及運行效果等各關(guān)鍵環(huán)節(jié)強化監(jiān)督管理,尤其應(yīng)重點加強對新能源技術(shù)在民用建筑應(yīng)用中的能效考評工作，使新能源綠色建筑的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、法制化的建設(shè)環(huán)境得以逐步形成。

2應(yīng)打破目前該行業(yè)中各自為陣的分散局面，加強行業(yè)或部門之間的相互交流與合作，并在此基礎(chǔ)上，大力開展新能源產(chǎn)品與建筑產(chǎn)品的集成化技術(shù)研究工作，使太陽能、風(fēng)能和地?zé)崮艿认嚓P(guān)設(shè)施與建筑進(jìn)行有機的結(jié)合，并滿足與建筑主體同時設(shè)計、同步施工和具備相同使用周期的要求，以最大限度地利用新能源解決民用建筑供暖、空調(diào)、照明和生活熱水等日常用度需求，使建筑產(chǎn)品在逐漸降低對常規(guī)能源消耗的同時，還能逐步實現(xiàn)綠色環(huán)保和低能耗的建設(shè)目標(biāo)。

3應(yīng)該在太陽能的轉(zhuǎn)化技術(shù)方面突破低溫利用的制約瓶頸，著力開發(fā)中高溫太陽能光熱利用的核心技術(shù)產(chǎn)品,特別應(yīng)在新型高效中高溫太陽能集熱器的研究開發(fā)上狠下功夫，在提高太陽能裝置轉(zhuǎn)換效率的基礎(chǔ)上拓寬太陽能技術(shù)產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域。

4為了充分利用和保護(hù)地?zé)崮苓@一寶貴的清潔能源, 應(yīng)加強基礎(chǔ)資料的測試研究和統(tǒng)計分析工作，并引進(jìn)和學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)技術(shù)及寶貴經(jīng)驗。嚴(yán)格制定地?zé)豳Y源開發(fā)的審批制度，在統(tǒng)一規(guī)劃指導(dǎo)下，逐步推動地?zé)衢_發(fā)利用向著規(guī)范化、規(guī)模化、商業(yè)化的方向發(fā)展。同時，還需避免造成地?zé)豳Y源的浪費或地下水質(zhì)資源污染，使我國的地源熱泵應(yīng)用技術(shù)早日步入可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展軌道。

結(jié)束語 總而言之，在民用建筑行業(yè)風(fēng)生水起的現(xiàn)狀下，開源節(jié)流是降低能耗的關(guān)鍵。民用建筑新能源開發(fā)和利用是順應(yīng)當(dāng)前社會可持續(xù)發(fā)展以及環(huán)境保護(hù)大趨勢的有效舉措。這不僅是確保我國中長期能源供需平衡、減少環(huán)境污染的先決條件，還是提高能效、達(dá)到中等發(fā)達(dá)國家能源利用水平和實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的有效措施。需要從根本上克服各種阻力，將全社會利于新能源發(fā)展的要素有機的結(jié)合起來，全力推進(jìn)民用建筑領(lǐng)域新能源技術(shù)的開發(fā)利用工作，從而保障社會經(jīng)濟(jì)和生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)健康發(fā)展。 參考文獻(xiàn)

[1] 谷海玲，彭宏艷，佟曉鵬，等.民用建筑節(jié)能影響因素分析[J].節(jié)能，2008(6)

[2] 陳淑琴，李念平，付祥釗，等.住宅建筑能耗統(tǒng)計方法的研究[J].暖通空調(diào)，2007(3)

篇(4)

5月20日，清華大學(xué)電機系與遠(yuǎn)景能源科技有限公司聯(lián)合成立“清華大學(xué)（電機系）-遠(yuǎn)景能源智慧風(fēng)電技術(shù)聯(lián)合研究所”。研究所以智慧風(fēng)場研究為核心，智能電網(wǎng)研究為邊界，從微觀技術(shù)和宏觀政策層面應(yīng)對風(fēng)電發(fā)展的挑戰(zhàn)。國家能源局新能源司司長王駿肯定了智慧風(fēng)電技術(shù)聯(lián)合研究所成立的意義。他表示，新能源發(fā)展具有良好的發(fā)展前景，產(chǎn)學(xué)研合作方式能夠積極推動科技創(chuàng)新。國家電網(wǎng)調(diào)度中心主任張智剛介紹了國家電網(wǎng)風(fēng)電并網(wǎng)的相關(guān)情況及國家電網(wǎng)調(diào)度中心應(yīng)對新能源領(lǐng)域發(fā)展的措施。龍源集團(tuán)總經(jīng)理謝長軍評價了中國風(fēng)電發(fā)展的情況并提出了建議，表示將積極支持智慧風(fēng)電技術(shù)聯(lián)合研究所的建設(shè)發(fā)展。江蘇省能源局副局長陳勇對江蘇地區(qū)風(fēng)能的發(fā)展做了簡要介紹，并對清華大學(xué)與遠(yuǎn)景能源的合作提出了期待。隨后，與會領(lǐng)導(dǎo)與嘉賓召開了智慧風(fēng)電圓桌會議，就新能源發(fā)展的挑戰(zhàn)、政策、技術(shù)等方面問題進(jìn)行交流探討。智慧風(fēng)電技術(shù)研究所的成立，旨在發(fā)揮雙方優(yōu)勢，應(yīng)對目前風(fēng)電發(fā)展遇到的問題，推動風(fēng)電與智能電網(wǎng)的發(fā)展。（清華大學(xué)）

上海交通大學(xué)中意綠色能源實驗室落成

2012年5月19日，上海交通大學(xué)中意綠色能源實驗室落成。該項目系2007年11月3日上海交通大學(xué)和意大利環(huán)境、領(lǐng)土與海洋部簽訂合作協(xié)議，就建立關(guān)于建筑能耗研究與測試及“低碳”技術(shù)研究中心項目達(dá)成共識。項目名稱為“綠色能源實驗室”，位于上海交通大學(xué)閔行校區(qū)。中意樓由意大利政府和上海交通大學(xué)共同出資，并配備了中國和意大利環(huán)境、能源方面的先進(jìn)技術(shù)和相關(guān)設(shè)備，由上海交通大學(xué)制冷研究所所長王如竹所代領(lǐng)的團(tuán)隊承擔(dān)大樓內(nèi)建筑低碳技術(shù)的研究。中意綠色能源樓中的20余項綠色能源技術(shù)包括太陽能集熱技術(shù)（真空管太陽能集熱器、太陽能中溫集熱器、太陽能空氣集熱器）、太陽能空調(diào)技術(shù)（吸附式空調(diào)、吸收式空調(diào)、太陽能除濕空調(diào)）、熱泵技術(shù)（地源熱泵、水源熱泵、空氣源熱泵及熱水、CO2空氣源熱泵能源中心）、新型高效末端技術(shù)（制冷與采暖輻射板技術(shù)、小溫差風(fēng)機盤管、地板采暖與送風(fēng)）、分布式能源技術(shù)（太陽能光伏、風(fēng)力發(fā)電、風(fēng)光互補、燃?xì)饫錈犭娐?lián)產(chǎn)CCHP）、智能電網(wǎng)技術(shù)（太陽能、風(fēng)能為基礎(chǔ)的CCHP智能微網(wǎng)）、零碳住宅（以太陽能光伏和太陽能光熱利用和熱泵為基礎(chǔ)）、智能家居（能耗實時檢測、平板電腦實時控制，網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制）。整個綠色能源樓建筑設(shè)計和施工嚴(yán)格按照節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材以及資源回收利用等原則，按照65%節(jié)能率設(shè)計，并配置了意大利外遮陽技術(shù)，由于充分利用可再生能源和高效節(jié)能設(shè)備，整個樓宇可以脫離中央電網(wǎng)獨立運行，甚至可以輸出電力。項目負(fù)責(zé)人王如竹介紹，這20余項技術(shù)都是可以運行的技術(shù)，其中有近一半是上海交通大學(xué)自主開發(fā)的技術(shù)，中意綠色能源樓將成為一個新能源與建筑節(jié)能技術(shù)的研究和測試以及展示的平臺，也將是一個高度國際化合作交流的平臺。（上海交通大學(xué)）

上海交通大學(xué)、挪威科技大共建可持續(xù)能源聯(lián)合研究中心

6月4日下午，上海交通大學(xué)、挪威科技大學(xué)共建可持續(xù)能源聯(lián)合研究中心揭牌儀式舉行。挪威科技大學(xué)校長Torbjorn Digernes，上海交通大學(xué)校長張杰、副校長黃震出席揭牌儀式。張杰說，上海交通大學(xué)、挪威科技大學(xué)都是世界上享有盛譽的大學(xué)，在過去的幾年里，兩校在師生交流、科研合作等領(lǐng)域建立了友好關(guān)系。特別是今年5月簽署可持續(xù)能源研發(fā)協(xié)議以來，雙方合作取得很大進(jìn)展，成績令人振奮。張杰希望兩校的合作能一直延續(xù)下去，為取得非凡的學(xué)術(shù)成就而共同努力。Digernes校長表示，雙方在科研和教育領(lǐng)域還有很多長遠(yuǎn)計劃要實現(xiàn)。此次可持續(xù)能源聯(lián)合研究中心的成立，是兩校合作史上又一里程碑。同時，兩校簽署了教育合作協(xié)議，搭建了一個嶄新的平臺，雙方可以在更多的領(lǐng)域開展廣泛合作。隨后，張杰與Digernes簽署合作協(xié)議，并為可持續(xù)能源聯(lián)合研究中心揭牌。據(jù)介紹，該中心將在綠色建筑能源技術(shù)、溫室氣體減排技術(shù)、液化天然氣技術(shù)、二氧化碳制冷工質(zhì)技術(shù)、風(fēng)電與智能電網(wǎng)技術(shù)、能源系統(tǒng)與社會研究、合作策略和管理等一系列能源研究方面開展聯(lián)合攻關(guān)，努力實現(xiàn)建立世界領(lǐng)先的可持續(xù)能源研究中心的目標(biāo)。未來，雙方還將合作延伸到教育領(lǐng)域，設(shè)立可持續(xù)能源雙碩士項目，加強碩士生、博士生的聯(lián)合培養(yǎng)工作，努力實現(xiàn)合作培養(yǎng)研究生和課程交流。（上海交通大學(xué)）

復(fù)旦—上海電氣儲能電池與關(guān)鍵材料聯(lián)合實驗室揭牌

5月11日下午，復(fù)旦—上海電氣儲能電池與關(guān)鍵材料聯(lián)合實驗成立揭牌儀式舉行。聯(lián)合實驗室主任、復(fù)旦大學(xué)新能源研究院余愛水教授表示，上海電氣集團(tuán)與復(fù)旦大學(xué)合作，成立復(fù)旦-上海電氣儲能電池與關(guān)鍵材料聯(lián)合實驗室，以綜合利用雙方的優(yōu)勢互補，瞄準(zhǔn)國際電化學(xué)儲能領(lǐng)域的最新發(fā)展動向，研究開發(fā)具有潛在應(yīng)用價值的新型化學(xué)電源體系及材料，推進(jìn)鋰離子電池儲能項目的研發(fā)進(jìn)度，實現(xiàn)原始創(chuàng)新－基礎(chǔ)研究－產(chǎn)業(yè)化示范應(yīng)用的過程，并最終實現(xiàn)儲能電池的商業(yè)化應(yīng)用。上海電氣集團(tuán)股份有限公司首席技術(shù)官黃甌指出，上海電氣集團(tuán)股份有限公司是中國裝備制造業(yè)最大的企業(yè)集團(tuán)之一，在設(shè)備總成套、工程總承包和提供現(xiàn)代裝備綜合服務(wù)的具有很強的實力，在高效清潔能源、新能源裝備方面具有突出的優(yōu)勢。他說，聯(lián)合實驗室的建立具有重要的意義，可以通過技術(shù)創(chuàng)新和體制機制創(chuàng)新，培養(yǎng)創(chuàng)新人才。在雙方共同努力下，通過真誠密切的實質(zhì)性合作，“聯(lián)合實驗室”的建設(shè)一定會達(dá)到互惠雙贏、共同發(fā)展之目的，必將在建設(shè)創(chuàng)新型國家的過程中，為我國現(xiàn)代化建設(shè)和上海經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。（復(fù)旦大學(xué)）

篇(5)

抑制個人汽車消費的過快增長，積極發(fā)展城市公共交通，倡導(dǎo)集約化、社會化和綠色環(huán)保的出行方式，注重汽車新能源技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用成為當(dāng)前緩解矛盾的主要措施。客車行業(yè)，特別是新能源客車的發(fā)展，順應(yīng)了這一時代要求。客車行業(yè)將迎來發(fā)展良機。

這首先得益于政策給力。進(jìn)入2011年后，“汽車下鄉(xiāng)”、“以舊換新”、“購置稅減征”等政策戛然而止，目前僅存節(jié)能和新能源汽車補貼政策。同時為緩解日益突出的矛盾，各城市的“限車”措施相繼出臺。補貼政策和措施著力于平衡和消弭汽車與城市之間的諸多矛盾以及倡導(dǎo)“綠色環(huán)保節(jié)能”出行方式，在限制家庭乘用車數(shù)量的同時，為客車的發(fā)展開辟了一條綠色通道。

在多元化的運輸格局下，客車仍然擔(dān)當(dāng)運輸主力。雖然公路客運運輸在運量上受到航空和鐵路運輸?shù)膭×腋偁帲?008年和2009年仍占據(jù)了全社會客運總量的93%以上。此前高鐵建設(shè)對公路交通造成的影響被高估。高鐵城際直達(dá)的特點為客車公路接駁和轉(zhuǎn)運留下巨大的填補空間，而且高鐵相對昂貴的定價限定了部分消費人群。在競爭關(guān)系的視角下，高鐵和民航構(gòu)成了直接競爭，而與公路運輸形成差異化競爭。這種差異化，不僅沒有給公路運輸帶來實質(zhì)性影響，甚至還可能為兩者創(chuàng)造出新的合作機會。

在城市客車運輸市場，城市化進(jìn)程導(dǎo)致市區(qū)人口增加，出行的需求使公交作為城市的公用事業(yè)而備受重視。雖然受到個人轎車和城市地鐵的競爭，但是由于城市公交所具有的高密度網(wǎng)絡(luò)化、無縫連接轉(zhuǎn)乘、利于環(huán)保以及低廉的使用成本的特點，仍然保證了公交客車在城市公交系統(tǒng)中的重要地位。

北京2010年的緩堵措施允許校車和班車在公交專用車道上行駛，其在北京市以及引起的示范效應(yīng)對于客車生產(chǎn)企業(yè)是一大利好。另外，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢保持良好運行態(tài)勢，居民可支配收入的提高以及國內(nèi)各地重視旅游市場的開發(fā)，也使旅游客車保持高需求狀態(tài)。

此外，客車行業(yè)占據(jù)了節(jié)能和新能源技術(shù)的高地。傳統(tǒng)客車雖然在技術(shù)上不斷進(jìn)步，但是在燃料方面如果還是單純依賴傳統(tǒng)化石能源，在環(huán)保目標(biāo)上只能做到“減排”而非“零排”，那么節(jié)能和新能源技術(shù)的突破，將保證客車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

即將出臺的中國汽車產(chǎn)業(yè)的“十二五”規(guī)劃中，最終將明確節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展思路、發(fā)展目標(biāo)、主要任務(wù)、產(chǎn)業(yè)布局和政策，并繼續(xù)實施相關(guān)補貼政策以及加大資金投入。并將著力突破動力電池、驅(qū)動電機和電子控制領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)，推進(jìn)插電式混合動力汽車、純電動汽車推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化。

在鋰電池技術(shù)本質(zhì)突破尚未明朗前，整車應(yīng)用主要集中在客車領(lǐng)域，特別是公交車受益程度相對較大。在北京奧運會和上海世博會上，都有電動客車示范運行。未來10年，中央財政將安排500億元作為節(jié)能和新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化專項資金，在客車行業(yè)中將重點培育10家左右擁有自主核心技術(shù)的骨干企業(yè)。

篇(6)

當(dāng)日，中國客車業(yè)巨鱷宇通客車在河南鄭州正式對外睿控（英文名為Rectrl）技術(shù)，這是宇通在節(jié)能與新能源領(lǐng)域的重要技術(shù)，該消息一便引來行業(yè)強烈關(guān)注。

隨著中國汽車擁有量的快速增加，汽車尾氣污染已經(jīng)超越老牌的工業(yè)污染，成為空氣污染不容忽視的“罪魁禍?zhǔn)住薄＝趪鴦?wù)院出臺的《大氣污染防治行動計劃》中，“治理移動源污染防治”作為篇幅最長的部分之一，將治污矛頭直指日益嚴(yán)重的機動車污染。

相關(guān)調(diào)查顯示，在北京的PM2.5顆粒來源中，機動車排放占22.2%，是當(dāng)?shù)匚廴局械氖滓廴驹矗辉谏虾＃嚧矚馀欧耪急冗_(dá)到25%；而天津、杭州的機動車尾氣排放對該市PM2.5的影響度高達(dá)33%。

在中國大范圍頻現(xiàn)“霧霾襲城”的當(dāng)下，“公交優(yōu)先”、“綠色出行”的呼聲日益高漲，大力發(fā)展節(jié)能與新能源公交儼然已成共識。宇通睿控技術(shù)的“橫空出世”被業(yè)內(nèi)稱為一場“及時雨”。

以技術(shù)論英雄

此前國務(wù)院通過的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》明確提出，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛，2020年時超過500萬輛。國家大力發(fā)展新能源汽車市場已成為一種不可逆的趨勢。

2013年在比利時舉行的世界客車博覽會上，大多數(shù)歐洲的主流客車品牌都推出了節(jié)能與新能源客車的產(chǎn)品。然而，在人類資源日趨枯竭和環(huán)境惡化的今天，節(jié)能、環(huán)保和新能源作為全球汽車產(chǎn)業(yè)的共同趨勢，已不單是汽車企業(yè)做不做的問題，而是如何能更有效地取得技術(shù)突破，進(jìn)而找到更具市場化的能源支撐。因此，汽車制造商要想進(jìn)一步發(fā)展，必須在新能源技術(shù)上搶占先機。

據(jù)了解，宇通的睿控技術(shù)經(jīng)過了充分的市場研究和產(chǎn)品實踐，很好地實現(xiàn)了“電動四化”和“智能四化”，這使得宇通的節(jié)能與新能源產(chǎn)品在“綠色經(jīng)濟(jì)時代”脫穎而出。

據(jù)宇通新能源技術(shù)部部長朱光海介紹，相比傳統(tǒng)車輛，搭載睿控系統(tǒng)的車輛能節(jié)省燃料30%以上，PM排放值降低90%以上。“插電式混合動力客車將是宇通的主要方向，純電動客車為輔助。插電式混合動力客車比純電動客車的成本低，對客戶來說價格更易接受，對充電基礎(chǔ)設(shè)施的要求也相對較低。”朱光海告訴記者，目前，宇通已經(jīng)建立了插電式混合動力客車動力系統(tǒng)平臺，形成10-18米系列化產(chǎn)品，并擁有相應(yīng)的產(chǎn)品公告和補貼目錄，其節(jié)能環(huán)保、安全可靠、成本合理、操作舒適等優(yōu)勢，可以滿足客戶不同需求，且在市場上的同類產(chǎn)品中具有較強的競爭力，可大規(guī)模推廣。

作為跟宇通合作多年的“老主顧”，杭州公共交通集團(tuán)有限公司深有感觸，該公司科技部部長楊國強對其技術(shù)及服務(wù)贊賞有加：“我感覺，宇通客車在研究客車節(jié)能減排的技術(shù)上花了不少心血，并解決了很多問題，為整個城市環(huán)境的改善做出了很大貢獻(xiàn)。”他將宇通在技術(shù)方面的發(fā)展總結(jié)為“質(zhì)”和“量”，“質(zhì)”就是朝著國Ⅳ國Ⅴ方向發(fā)展，“量”就是通過純電動等技術(shù)降低排放量。

事實上，早在2006年，杭州公共交通集團(tuán)有限公司便跟宇通等客車廠家共同研究新能源車輛的應(yīng)用。楊國強透露稱，近幾年，杭州市要強制淘汰800多輛歐Ⅱ（國Ⅱ）級以下排放的車輛，到明年年底，所有歐Ⅱ排放量的車輛要全部淘汰，更新報廢的或新增的車輛力度都要加大。而這批新增車輛，基本上全是新能源車輛。到今年年底，杭州公交的新能源車輛所占比例將達(dá)到40%左右。

“這項技術(shù)代表了我國在節(jié)能與新能源技術(shù)上的變革，是在肩負(fù)滿足用戶價值最大化使命的同時，找到通向新能源美好未來的鑰匙。” 業(yè)內(nèi)專家對此評價道。

開疆辟地

據(jù)了解，近年來，得益于國家的新能源補貼政策及宇通新能源客車的高品質(zhì)，宇通節(jié)能與新能源客車自2010年實現(xiàn)批量銷售以來，已在鄭州、天津、杭州、昆明等54個城市，推廣節(jié)能與新能源客車5151輛，其中，2012年宇通節(jié)能與新能源客車銷售1770輛，2013年達(dá)2285輛，在新能源非示范城市占據(jù)了40%的市場份額，銷售量和占有率均持續(xù)保持行業(yè)第一，帶動了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

在國家政策引導(dǎo)及外界環(huán)境要求下，加大新能源汽車發(fā)展力度，已不是一線城市的“專屬”，越來越多的二三線城市也紛紛大力發(fā)展新能源汽車。據(jù)悉，鄭州、蘇州也跟杭州一樣，在新能源公交推廣方面投入巨大。數(shù)據(jù)顯示，鄭州公交數(shù)量共計5548輛，其中BRT 數(shù)量為479輛，占車輛總數(shù)的8.6%。鄭州市公共交通總公司機務(wù)處處長翟景森透露稱，今年下半年，鄭州將批復(fù)一個新的BRT項目，屆時，該市BRT車輛總數(shù)將達(dá)到近800輛。這些新增車輛均是宇通新能源客車。

宇通新能源客車何以發(fā)展如此迅速？在繁復(fù)眾多的新能源汽車產(chǎn)品中，宇通又是如何脫穎而出的？客戶的一些評價似乎給出了答案。

“通過實地考察，我們發(fā)現(xiàn)宇通新能源公交車節(jié)能效果非常顯著，百公里能耗值在行業(yè)同類產(chǎn)品中表現(xiàn)非常突出，且車輛性能很穩(wěn)定。因此，我們最終選擇宇通的產(chǎn)品。”楊國強說道。

江蘇吳江城市彩虹公交有限公司機務(wù)處副總經(jīng)理徐江海對此表示贊同，此外，他還做了進(jìn)一步的補充：“除了性能優(yōu)異、節(jié)能出色外，售后服務(wù)機制也是我們選擇產(chǎn)品的重中之重。宇通為所有客戶提供全方位的‘保姆式服務(wù)’，從交付前期到送車過程直到交付后，宇通都能保障車輛使用過程中始終有專業(yè)人員來解決車輛問題。”

篇(7)

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì)；電力新能源；可持續(xù)發(fā)展

一、引言

在全面構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)模式下，中國政府高度重視能源的可持續(xù)發(fā)展。“十三五”規(guī)劃中明確提出在2020年，我國每單位GDP的CO2排放量與2015年相比要求降低18%，并著重將電力行業(yè)作為重點行業(yè)進(jìn)行管控。英國、美國等國家的電力行業(yè)紛紛致力于能源效率提升和清潔能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，并在一定程度上實現(xiàn)了低碳發(fā)展的目標(biāo)。從歐美先進(jìn)經(jīng)驗來看，電力能源的可持續(xù)發(fā)展是低碳經(jīng)濟(jì)的主要實現(xiàn)路徑。而我國處于經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展階段，立足于可持續(xù)低碳經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)電力能源可持續(xù)發(fā)展是我國當(dāng)前急需關(guān)注的重點問題。

二、中國電力能源發(fā)展現(xiàn)狀

我國正處于高度工業(yè)化的發(fā)展時期，依靠煤炭的火力發(fā)電仍是主要的發(fā)電方式。2016年我國總發(fā)電量59897億千瓦時，其中依靠煤炭燃燒的火力發(fā)電占比高達(dá)71.60%，雖然相比于2015年火力發(fā)電同比略有下降，但與發(fā)達(dá)國家的發(fā)電結(jié)構(gòu)相比，仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他清潔能源的占比（見表1）。中國電力行業(yè)作為煤炭消費大戶，如果按照現(xiàn)在電力能源的消耗速度來算，煤炭的可開采期限將不足60年。同時，在產(chǎn)電過程中產(chǎn)生大量的CO2、NO2等溫室氣體，將不利于我國低碳可持續(xù)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。目前，我國正逐步實施以下措施促進(jìn)電力能源的可持續(xù)發(fā)展。第一，煤炭總量控制。控制煤炭消費總量將是國家“十三五”規(guī)劃中的重要任務(wù)，國家力爭到2020年，將煤炭消費總量控制在42億噸左右，煤炭消費比重控制在62%②。第二，改革煤炭清潔發(fā)電技術(shù)。考慮到當(dāng)前我國的特殊國情，燃煤發(fā)電的大形勢在一定時期內(nèi)并不會改變，因此清潔煤炭技術(shù)的研發(fā)成為了我國電力行業(yè)進(jìn)行溫室氣體減排的必要路徑。我國早在2004年就提出了“綠色煤電”計劃，并設(shè)立了示范電站及示范項目，意圖提高燃煤發(fā)電能源轉(zhuǎn)換效率，降低燃煤溫室氣體排放量。第三，清潔能源的研發(fā)與利用。中國具備較為充足的風(fēng)能、水能、核能基礎(chǔ)，政府鼓勵電力企業(yè)致力于風(fēng)能、水能、核能等新能源的開發(fā)與運用，并為行業(yè)提供必要的資金和政策支持，以此來加快電力行業(yè)能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整升級，為今后的可持續(xù)發(fā)展提供根本保證。第四，建立碳排放交易市場。我國政府借鑒國際先進(jìn)的碳減排經(jīng)驗，分別成立了北京、上海、天津等碳排放交易試點，并明確提出要在2017年建立全國范圍的碳排放交易市場。我國電力、紡織、石油等重點行業(yè)作為溫室氣體高排放行業(yè)被強制納入其中，碳減排不再局限于紙上談兵，而是與企業(yè)的直接經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，這一舉措將倒逼電力企業(yè)內(nèi)部對于能源利用開發(fā)的技術(shù)革新，從根本上促進(jìn)電力能源的可持續(xù)發(fā)展。

三、中國電力能源存在的問題

目前，我國電力能源正實施包括煤炭總量控制、改革煤炭清潔發(fā)電技術(shù)、研發(fā)利用清潔新能源、建立碳排放交易市場等措施促進(jìn)電力能源的可持續(xù)發(fā)展。但筆者對上述電力能源措施實施現(xiàn)狀進(jìn)行分析，總結(jié)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)階段可能存在以下幾點需要關(guān)注的問題：

（一）電力能源發(fā)展規(guī)劃不明確

如上文所述，我國當(dāng)前的電力能源結(jié)構(gòu)相對單一，主要以燃煤發(fā)電為主，其他清潔新能源的比重相對較低，且燃煤發(fā)電技術(shù)還不能滿足高效低碳、清潔環(huán)保的要求，缺少國家戰(zhàn)略層面的發(fā)展規(guī)劃。此外，我國煤炭資源大多數(shù)分布在西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)，發(fā)電機組大多設(shè)置在中東部發(fā)達(dá)地區(qū)，“西煤東運”成為了當(dāng)前采用的主要方式。但是這項舉措加大了發(fā)電過程的運輸成本，只能解決燃煤之急，并不能從根本上解決這一矛盾。目前，我國缺少與低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展相匹配的電力能源發(fā)展規(guī)劃，對于燃煤發(fā)電減排技術(shù)的研發(fā)政策還不夠明確，不能從根本上轉(zhuǎn)變電力能源結(jié)構(gòu)，滿足不了全國范圍的電力需求。

（二）新能源技術(shù)支持不夠

雖然國家鼓勵電力行業(yè)研發(fā)和使用新能源，但是由于技術(shù)壁壘、開發(fā)成本等原因，各種新能源開發(fā)技術(shù)的水平都不夠高。比如說風(fēng)能發(fā)電中最重要的是風(fēng)電場所的選址，如何測量一定時期內(nèi)的有效風(fēng)速，如何保證風(fēng)速的穩(wěn)定性是目前急需解決的問題。此外，太陽能發(fā)電設(shè)備如何降低成本、水能發(fā)電設(shè)備如何避免季節(jié)性影響、其他生物質(zhì)等新能源設(shè)備如何完善收購處理過程等，均很大程度地制約了我國新能源發(fā)電的進(jìn)程。

（三）新能源電價難以確定

隨著電力新能源的不斷發(fā)展，我國的核能、風(fēng)能、太陽能等能源的發(fā)電初始建設(shè)成本較高，相應(yīng)的新能源電價在一定時期內(nèi)比燃煤發(fā)電的價格高，將影響電力行業(yè)對于發(fā)電方式的選擇。較低的銷售電價與新能源開發(fā)成本等因素成為了短期難以避免的矛盾，在緩解這一矛盾的基礎(chǔ)上，如何確定合適的新能源電價將成為我國新能源發(fā)電順利轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)。

（四）新能源制度體系不夠完善

目前，雖然我國政府陸續(xù)出臺了相關(guān)的政策方針促進(jìn)電力能源的發(fā)展轉(zhuǎn)型，但是仍缺少系統(tǒng)完善的制度體系支持。以核能發(fā)電為例，我國欠缺關(guān)于核安全管理的法律法規(guī)體系，核電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，具有專業(yè)資格高核燃料處理能力的核電企業(yè)、核電人才更是少之又少。制度體系的不完善將導(dǎo)致新能源發(fā)展的緩慢，影響綠色、安全、經(jīng)濟(jì)的新能源發(fā)電體系的構(gòu)建。

四、中國電力能源可持續(xù)發(fā)展建議

筆者從低碳經(jīng)濟(jì)電力能源發(fā)展的視角，針對我國當(dāng)前電力能源發(fā)展存在的問題，提出相關(guān)建議。

（一）制定電力能源發(fā)展規(guī)劃

我國政府需要全盤規(guī)劃低碳發(fā)展目標(biāo)，將經(jīng)濟(jì)規(guī)劃、環(huán)保規(guī)劃相掛鉤，結(jié)合各部門、電力行業(yè)以及社會公眾的意見為電力能源發(fā)展設(shè)置約束性指標(biāo)，并實施全面的計量、監(jiān)督與考核，不斷改進(jìn)與優(yōu)化。政府還需要從國家戰(zhàn)略層面全方位建設(shè)特高壓輸配電網(wǎng)，從跨區(qū)域輸煤發(fā)電向輸電轉(zhuǎn)變，解決當(dāng)前發(fā)電與配電不均衡的矛盾。此外，電力行業(yè)需要在政府的資金政策支持下加大對燃煤發(fā)電清潔技術(shù)的研發(fā)力度，按照碳減排指標(biāo)考核體系對自身碳排放量進(jìn)行統(tǒng)計和分析，以結(jié)果約束過程，促進(jìn)電力能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變。各級政府相關(guān)部門要建立信息共享平臺，對電力企業(yè)的碳排放量進(jìn)行實時監(jiān)測，并定期進(jìn)行考評。

（二）強化新能源技術(shù)開發(fā)

要實現(xiàn)電力能源低碳轉(zhuǎn)型就必須要提高對新能源技術(shù)的研發(fā)工作。從國際先進(jìn)的經(jīng)驗來看，政府部門在電力行業(yè)新能源技術(shù)研究開發(fā)、示范和推廣中發(fā)揮著舉足輕重的作用，我們不僅要加大新能源技術(shù)開發(fā)的投入，還要根據(jù)國內(nèi)資源特點，建立研究、開發(fā)和示范一體化管理體系，并組織科研機構(gòu)、電力企業(yè)等單位共同建立技術(shù)研究開發(fā)機制。各電力企業(yè)要充分運用發(fā)達(dá)的信息資源，加強國際合作，學(xué)習(xí)貫通國外的新能源技術(shù)，為新能源發(fā)電提供必要的技術(shù)支持。

（三）深化電價體制改革

我國電價機制還不夠完善，特別是新能源電價定價方面。政府需要繼續(xù)深化電價體制改革，形成既滿足市場供求關(guān)系，又能考量資源環(huán)境成本的合理電價機制；對于電力行業(yè)可再生能源產(chǎn)電提高補貼標(biāo)準(zhǔn)，建立可再生能源補貼發(fā)展基金；加大對于電價、碳排放、低碳經(jīng)濟(jì)的宣傳，引導(dǎo)電力企業(yè)、社會大眾提高對新能源的關(guān)注，從意識層面推進(jìn)清潔能源快速發(fā)展。

（四）健全法律法規(guī)制度體系

政府部門要響應(yīng)能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃，共同推進(jìn)電力能源相關(guān)的制度體系建設(shè)。以上文提到的核能發(fā)電為例，一方面需要健全核安全管理的法律法規(guī)體系，另一方面要完善電力企業(yè)核能發(fā)電制度保障體系，統(tǒng)一核電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為發(fā)電企業(yè)核電設(shè)施投資提供制度支持。電力新能源的發(fā)展離不開高素質(zhì)人才，我們需要“以人為本”，制定系統(tǒng)的新能源人才規(guī)劃及培養(yǎng)方案，從而保障電力企業(yè)核心競爭力，保障電力能源的可持續(xù)發(fā)展。

（五）構(gòu)建碳排放交易市場