想在《氣動研究與試驗》雜志實現(xiàn)快速發(fā)表，需要遵循一定的策略和步驟。

以下是一些建議，具體策略如下：

1.?選擇合適的期刊

了解期刊要求：《氣動研究與試驗》雜志要求投稿內容與航空領域相關，確保論文主題符合雜志的定位，主要欄目有綜述、研究、氣動聲學專欄等。

關注審稿周期：《氣動研究與試驗》雜志的審稿周期預計：預計1個月內。

2.?提高論文質量

內容質量：確保論文內容新穎、觀點明確、數(shù)據(jù)可靠，避免與已有文獻重復。

嚴格按照《氣動研究與試驗》雜志投稿要求準備稿件：

①參考文獻應保持在5條及以上。參考文獻中的作者為1～3位時應全部列出，多于3位時只寫前3位，后面加“,等”即可；多位作者之間用逗號“,”隔開，參考文獻的著錄項目要齊全，順序要規(guī)范。

②本刊優(yōu)先采用緊跟學科前沿，有學術深度、理論創(chuàng)新、經驗提煉之原創(chuàng)性論文。

③基金項目獲省、部級以上科學基金資助產出的文章和國家重點攻關項目的研究論文，請在篇首頁下方以“基金項目”標識，注明基金項目名稱，并在圓括號內注明其項目編號。多項基金項目應依次列出，其間以分號“；”隔開。

④中文關鍵詞一般曲3-8個，選詞要規(guī)范，應盡量從漢語工題詞表中選取，英文關鍵詞應與中衛(wèi)關鍵詞一一對應，不能采用英文縮寫。

⑤注釋是對文章標題、作者及文內某一特定內容的進一步解釋或補充說明。注釋序號用帶圓括號的阿拉伯數(shù)字表示；注釋位置在正文結束之后，參考文獻之前。

⑥稿件正文內各級標題按“一”“(一)”“1.”“(1)”的層次設置,其中“1.”以下(不包括“1.”)層次標題不單占行,與正文連排。

⑦觀點要明確，內容有創(chuàng)新，論證須縝密，引文須準確，應體現(xiàn)出較高的理論價值和應用價值。來稿文責自負。稿件若涉及版權等問題，由作者自負責任。

⑧作者須按作圖數(shù)據(jù)繪圖。曲線一般經曲線擬合并盡可能“直線化”，如通過對數(shù)、倒數(shù)等轉換，直線應根據(jù)回歸方程繪圖。

⑨來稿請附作者真實姓名、工作/學習單位全稱、最后學歷/學位、職稱/職務、主要研究領域和詳細通訊地址（包括郵政編碼、電話和電子郵箱等），以便聯(lián)系。如有變動請及時通知。

⑩引言在標題以下，不設標題的分段、分層：使用1)2)3)等、①②③等、abc等，在段首時應退2字起排。

3.?優(yōu)化投稿流程

網(wǎng)絡投稿：通過《氣動研究與試驗》雜志的官方網(wǎng)站進行投稿，確保所有信息填寫準確。

快速通道：部分期刊提供快速通道服務，可以縮短審稿和發(fā)表周期，但通常需要額外付費。

4.?積極應對審稿意見

及時關注審稿進度、與審稿人溝通、耐心等待錄用通知，通過遵循這些建議，作者可以提高論文的發(fā)表效率并增加被錄用的機會。

《氣動研究與試驗》雜志（CN:10-1887/V）內容豐富、思想健康，2023年創(chuàng)刊，目前以雙月刊形式發(fā)行，刊物對外積極擴大宣傳，致力于提高雜志質量與影響。雜志由中國航空工業(yè)集團有限公司主管、中國航空工業(yè)空氣動力研究院支持主辦，中航出版?zhèn)髅接邢挢熑喂矩撠煶霭妗?

該雜志刊載氣動研究與試驗新理論、新成果、新技術，促進學術交流，推動成果轉化，服務我國航空事業(yè)發(fā)展，為空氣動力學領域提供學習、交流和展示的平臺。雜志涵蓋空氣動力學及其相關領域的理論分析、數(shù)值模擬、地面試驗和飛行試驗等方面的前沿研究成果，尤其是航空飛行器相關的氣動技術新進展。

讀者主要包括高等院校的科研人員、研究生、工程師及相關行業(yè)的從業(yè)者。作者群體匯聚了國內外從事氣動領域研究的學者、工程師和技術人員等。雜志是部級期刊，已被知網(wǎng)、維普、萬方等多個知名數(shù)據(jù)庫收錄，在氣動學科領域內具有一定的權威性和影響力，為推動氣動學科的深入發(fā)展與技術創(chuàng)新發(fā)揮著重要作用。

綜上所述，《氣動研究與試驗》雜志是一本具有較高學術水平和影響力的航空類期刊，它為廣大航空工作者提供了一個展示研究成果、交流航空思想的平臺。

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